CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
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8739 Antworten
Danke @canicula
Musst zu zweimal die FFB drücken zum Öffnen?
Ansonsten sind meine Einstellungen identisch
Nein, nur 1mal für 2-3 Sekunden.
Dann versteh ich nicht was bei mir nicht passt.??
Aber danke erstmal.
Ist deiner auch VFL?
Nein FL.
Moin Moin alle Audi Liebhaber,
Ich habe, Dank euch, an meinen A6 paar Sachen erfolgreich codiert.
Nur kriege ich auch paar nicht zum laufen:
- beim Schließen mit Horn zu quittieren
Für Quittierung beim schließen:
STG 46 - Komfortsystem auswählen
07 - Codierung auswählen
Assistent für Lange Codierung auswählen
Byte 01
Bit 2 aktivieren
Bei Bit 2 steht sogar mit Horn zu quittieren aber tatsächlich keine Funktion ( Anzeige im MMI auch )
- Tempolimitanzeige (Verkehrszeichenanzeige) im MMI Navigation: der Punk Geschw.-Anzeige (Geschwindigkeitsanzeige) im Navi fehlt mir.
STG 5F - Infotainment auswählen
10 - Anpassung auswählen
Kanal 06
Neu setzen auf: 1
Das Hidden-Menu lässt sich mit der Tastenkombination Car + Menue (beide Taste zusammen) öffnen, wobei man als erstes die Car-Taste drücken muss. (Vorher bitte im CAR Menü auf Systemeinstellungen wechseln)
diagnose/coding/internal_modules_1+2/ auswählen
Eintrag "VZA (Off)" (VerkehrsZeichenAnzeige) deaktivieren
MMI reset
(Drücken und halten Sie die Menutaste -1-, den Bestätigungsknopf -2- (mitte), sowie die Navigationstaste -3- (rechts oben) gleichzeitig. Das MMI fährt anschließend runter und startet neu. Dauert etwa 60 Sekunden)
Nach dem Neustart muss im Navigationsbereich unter Einstellungen noch der Punkt: Geschw.-Anzeige (Geschwindigkeitsanzeige) aktiviert werden.
Habt ihr vielleicht eine Idee für mich
Zitat:
@ronny-778 schrieb am 3. Februar 2019 um 18:48:32 Uhr:
Dann versteh ich nicht was bei mir nicht passt.??
Aber danke erstmal.
Ist deiner auch VFL?
Moin ronny. Also ich habe einen von 2012 bzw mj 2013, also vfl. Ähnlich wie vorhin beschrieben muss ich für das Öffnen auch nur die FFB 2 Sek. gedrückt halten. Daraufhin öffnet sich der kofferraum (im Sinne die klappe geht komplett auf). Für das Schliessen reicht ein Klick auf die FFB.
Diese Funktion hab ich nachcodiert. Beweisvideo kann nachgereicht werden ;)
Quittierhupen funktioniert natürlich nur wenn du auch den Signalgeber verbaut hast.
@Johnny2nd Video nicht erforderlich, aber danke!
@all habe nun die Codierungen für die Heckklappe zurückgesetzt auf Standard (Tastfunktion). Wollte testen, wie lange es dauert, bis die Heckklappe reagiert. Es dauert auch hier 5 Sek. Sprich, mit der Codierung (Taster deaktiv und Tipp aktiv) hat das nichts zu tun. Es muss eine andere Ursache habe, warum es 5 Sekunden dauert, bis die Heckklappe entriegelt wird.
Vielleicht hilft noch die Info, dass sofort beim Tastendruck auf der FFB für die Heckklappe die Blinker blinken und dann dauert es eben noch die erwähnte Zeit, bis sich was an der HK bewegt.
Hat jemand noch eine Idee, wie ich die Ursache dafür einschränken kann? Weches Steuergerät bzw. welchen AP ich noch checken könnte.
2-3 Sekunden, wie einige hier bestätigen wäre für mich völlig ok.
Ist bei mir auch so 2-3 Sekunden.
Zitat:
@ronny-778 schrieb am 1. Februar 2019 um 19:17:26 Uhr:
Zitat:
@peter_audi schrieb am 01. Feb. 2019 um 17:20:17 Uhr:
Kann ich so nicht bestätigen. Funkt bei mir. Und habe auch Kessy
VFL oder VL?
Einfach nur nach Stemei codiert?
Ja. FL und einfach nach Stemei codiert.
Für das Öffnen musst du aber 1-2 sek. gedrückt halten. Sobald sich die Klappe in Bewegung setzt kannst loslassen.
Ok, danke dir. Bei mir, VFL, gleiche Codierung, dauert 5 Sek bis sich was bewegt, nach erneutem Drücken (kurz), öffnet er sich.
Kann es was bringen, wenn ich die Heckklappe raus codiere, anschließend wieder rein codiere, werden dann die relevanten APs neu gesetzt?
Dann lass es doch so oder sind die 3 sec lebensnotwendig?
Es gibt sicherlich schlimmeres
aber auch das erneute drücken zum Öffnen find ich nicht so berauschend, zumal es auch anders funktionieren müsste.
Zitat:
@immortal666 schrieb am 22. August 2016 um 18:38:12 Uhr:
Hallo
Habe meinen Gurtwarner im A6 4G Bj. 2013 deaktiviert ... Hill/Hold Assistent funktioniert nicht mehr .... außer man schnalt sich an ... gibt es eine Möglichkeit diesen zu codieren wenn man angeschnallt ist? Welche negativen Auswirkungen hat diese Codierung noch? Dankem
hat jemand eine lösung für dieses problem gefunden? die einzige alternative die mir noch einfällt wäre einen fake gurt einzustöpseln.. mir gehts hauptsächlich um 2 km fahrten. alles was länger ist gurte ich sowieso, aber die kurzstrecken nerven..
es geht nicht ohne angelegten Gurt ...