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CODIERUNGEN - A6 4G VFL

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 2. Februar 2011 um 17:03

Hallo,

hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).

Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:

- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen

- Codierungen - Audi A4, A5, Q5

- Mika's Blog

- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF

- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread

- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread

MfG,

Rudi

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 2. Februar 2011 um 17:03

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:

Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.

Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.

Danke

Ich denke es war nicht richtig.

Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:

1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.

WEITER mit VCDS

2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)

3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103

4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
  2. Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
  3. Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
  4. Zurück in Menü für Steuergerät 34

4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34

5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
  2. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp

6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen

Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.

 

Hier geht's zum Thema:

https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...

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Ich habe einen VFL, Bj. 05/13.

Ich habe mir das ganze Geraffel ausgeliehen, ich dachte, dass die Software an sich frei verfügbar ist. Ihr meint also, das könnte daran liegen?

Noch ne Frage/Problem. Ich hatte ja die SSA so codiert, dass es sich die letzte Tasterstellung auch nach einem Neustart das Fzg merkt. Jetzt habe ich mal ne Probefahrt gemacht und muss feststellen, dass es nicht so funktioniert wie gewünscht. Nun geht der Motor gar nicht mehr aus, egal wie ich die Taste betätige.

Was mir aufgefallen ist, dass wenn ich die Taste betätige, so dass die LED nicht leuchtet, dann geht der Motor an der Ampel nicht aus, es erscheint aber im FIS ein durchgestrichenes Symbol, also das A für die SSA, Sobald ich wieder losfahre, verschwindet das Symbol. Aber, wie gesagt, der Motor geht gar nicht mehr aus, egal ob die LED in der Taste leuchtet, oder auch nicht.

MfG

Was hast du bei der SSA genau codiert.

Das durchgestrichene A symbolisiert nur das die SSA noch nicht bereit ist.

Das kann verschiedene Ursachen haben. Im Moment ist es sehr warm und viele benutzen ihre Klimaanlage. Wenn es im Innenraum zu warm ist, bekommst Du das durchgestrichene A und der Motor bleibt an. Er kann auch ausgehen und nach etwas Standzeit geht er von alleine wieder an, weil es zu warm im Innenraum ist.

Es kann auch der Motor zu kalt sein oder die Batterie zu schwach. Es gibt da mehrere Parameter, die der SSA sagen "jetzt bleibt der Motor an/springt er wieder an".

Ach Schei..e, hätte ich mal die Finger davon gelassen. Jetzt habe ich den alten Wert unter Kanal 34 (war Wert 20) wieder codiert und gespeichert , kann aber den alten Zustand, also das die SSA wie vorher funktioniert, nicht wieder herstellen. Die SSA bleibt jetzt komplett außer Betrieb, d.h. egal wie der Schalter steht, der Motor bleibt an.

Kann mir jemand weiterhelfen? Und bitte jetzt keine Sprüche a la "Raubkopie", da mögt ihr Recht haben, hilft mir aber grad nicht weiter.

MfG

Liess dir die 2 Beiträge über deinem nochmal durch.

Durchgestrichenes A heisst, dass die SSA aktiv ist, nur gerade im Moment noch nicht bereit. Also bleibt der Motor an.

Wie schon mehrfach geschrieben, wenn ein durchgestrichenes A erscheint ist das normal, da erfüllt irgendwas die Voraussetzungen nicht!

 

Bezüglich der Ambientebeleuchtung, so muss diese noch im HiddenMenü aktiviert werden.

Steuergerät 5F Anpassung Entwicklungsbotschaften auf 1 und speichern, dann mit Car+Menü HiddenMenü öffnen dort unter car in cardevicelist interior light aktivieren und unter carmenuoperation interior light auf 5 stellen. Mmi Neustarten, dann sollte es gehen.

Müsste so stimmen, habs aus dem Kopf geschrieben kann ja jemand korrigieren

 

Und tu dir selbst einen gefallen und beschaff dir nächstes mal ein original vcds

Am besten er sucht sich lieber jemanden, der sich wenigstens ein wenig auskennt...;)

Oder sich selber ein wenig einlesen und nicht einfach nur rumfummeln...:D

Achtung mein Beitrag ist ironisch und sarkastisch.:)

Zitat:

@BelijKarp schrieb am 31. August 2016 um 20:13:41 Uhr:

 

Und tu dir selbst einen gefallen und beschaff dir nächstes mal ein original vcds

Nee, nächstes Mal fahr ich nach scotty und lass den das machen.:):D

mfg

Zitat:

@prikkelpitt schrieb am 31. August 2016 um 20:20:10 Uhr:

Zitat:

@BelijKarp schrieb am 31. August 2016 um 20:13:41 Uhr:

 

Und tu dir selbst einen gefallen und beschaff dir nächstes mal ein original vcds

Nee, nächstes Mal fahr ich nach scotty und lass den das machen.

mfg

Perfekt.;)

Aber nur mal so, ich bin jetzt 20km gefahren, die Klimaanlage moderat eingestellt, Motor warm und trotzdem das durchgestrichene A...

Ja, dann braucht es noch ein wenig (irgendwelche Parameter sind immer noch nicht OK)...

:)

Wenn Du beim Codieren kein gescheites Ladegerät angeschlossen hattest und immer noch die Klima laufen hast, kann es an einer im Moment zu schwachen Batterie liegen.

Dass das System nach dem Wiederherstellen des Urzustandes weiter so reagiert (Symbol durchgestrichen) spricht doch auch dafür!

Beim FL müsste man im Carmenü die Störungsursache sehen können von Start Stop?

Bei schwacher Batterie sollte was im Bezug auf "zu hoher Energiebedarf "stehen..

im car menü ? sicher nicht ...

auch im FIS wird der grund warum die SSA nicht aktiviert wird ; nicht angezeigt

Gibt es nicht in den MWB vom 09er eine Anzeige welche den Grund anzeigt, warum die SSA nicht aktiv wird?

Ich meine da mal etwas gesehen zu haben...

Grüße

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