CODIERUNGEN - A6 4G VFL
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
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8715 Antworten
die gegen frage; was erwartest du oder was willst du ändern?
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. Dezember 2015 um 10:07:09 Uhr:
die gegen frage; was erwartest du oder was willst du ändern?
Das weiß ich immer erst nachher ;) Bin "nur" interessiert zu lernen, was alles geht :)
Zitat:
@Area_51 schrieb am 6. Dezember 2015 um 20:12:37 Uhr:
Könnte auch sein, daß noch etwas unter /car/carbusassignment eingestellt ist. Daß müsste dann auf "[unspecified] 9/9". Ob da etwas auftaucht, kann ich meinen Unterlagen aber nicht entnehmen...
So heute morgen ging es. Zweimal MFL Jokerkey auf 0 und der Eintrag ist weg. Den carbusassignment mußte ich nicht anfassen. Besten Dank.
Zitat:
@GeneralTrautmann schrieb am 7. Dezember 2015 um 13:48:18 Uhr:
Zitat:
@Area_51 schrieb am 6. Dezember 2015 um 20:12:37 Uhr:
Könnte auch sein, daß noch etwas unter /car/carbusassignment eingestellt ist. Daß müsste dann auf "[unspecified] 9/9". Ob da etwas auftaucht, kann ich meinen Unterlagen aber nicht entnehmen...
So heute morgen ging es. Zweimal MFL Jokerkey auf 0 und der Eintrag ist weg. Den carbusassignment mußte ich nicht anfassen. Besten Dank.
Na perfekt. Musste der Dicke sicher erstmal drüber schlafen ;)
Ja bestimmt. Oder er brauchte einen richtigen Cold-Reboot Cycle mit Abschließen, Schlafen und wieder Aufschließen... ;-)
Hallo
Mal eine Frage... wenn ich zum :) gehe und mir ne neue Tachosoftware draufspielen lasse, kann man dann auch noch Codieren oder gibt es da eventuell Probleme mit neuen Softwareständen und Codieren?
(Mein Kumpel hat eben paar Anzeigen auf seinem die etwas anders aussehen und das obwohl er nur 2 Monate Jünger ist...deswegen kam mir die Idee....)
Selber kann man das ja nicht Updaten?
Grüße
Formuliere eine klare Frage, dann bekommst du eine klare Antwort...so müssen alle erstmal in den Keller die Kristallkugel entstauben.
Doch KI lässt sich übers MMI Updaten, geht aber nur bei stand 3xx die Kis mit 4xx kann man nicht Updaten.
Das wäre mir neu dass sich das KI übers MMI updaten lässt...
Doch klar, hab ich doch selber gemacht, Infos gibt's im Laptimer Threard
Zitat:
@combatmiles schrieb am 7. Dezember 2015 um 18:09:19 Uhr:
Das wäre mir neu dass sich das KI übers MMI updaten lässt...
hängt am Most bus und daher wird es auch über das MMI geupdated
na dann, wieder was gelernt.. ,)
naja gut Jungs... und woher bekomme ich so ne Update Datei? Nur Audi? oder MMC Card?
Will eigentlich nur neue Software drauf haben... Nach dem Update habe ich dann Quasi 4XX? oder ist das die Hardware?
Na bevor ich noch mehr frage mach ich am we erst mal ne Auslesung mit VCDS... will mich nur vorher schon mal schlau machen.
Der Dicke geht am Montag zu Audi... Kettenspanner auf Garantie.... wollte wenn möglich die Jungs gleich Updaten lassen wenn das überhaupt anzuraten ist? Manchmal wird ja alles nur noch schlimmer!?
Beim MMI überlege ich auch gleich.. und überhaupt was halt noch sinnvoll wäre???? wenn mir mal jemand ne Einschätzung der Lage geben könnte? :)
Grüße
gib uns zuerst mal deine SW/TN vom KI, die kannst mit VCDS auslesen. Dann wissen wir ob wir das Audi umhängen können oder ob du selber ran musst..
Moin, Hat jemand schonmal das limit des diesels der standheizung angepasst?
Also damit die standheizung auch angeht trotz lehrem tank!
Weiss nicht sorecht ob das angepasst oder codiert wird.
danke fuer hilfen