CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS
2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
Ähnliche Themen
8746 Antworten
denke ja,aber getestet habe ich es auch nocht nicht.denn ale die hier waren hatten bereits ab werk das bluetooth
mhm schade wäre interessant zu wissen da ich nämlich dann die bluetooth freisprechanlage aus der konfiguration nehmen würde und dafür dann das akustikglas nehmen würde.
Zitat:
Original geschrieben von babyboyclp
mhm schade wäre interessant zu wissen da ich nämlich dann die bluetooth freisprechanlage aus der konfiguration nehmen würde und dafür dann das akustikglas nehmen würde.
dann würde ich aber vorher einen mit Akustikglas und ohne BT testen wegen dem Empfang... Das Dämmglas schränkt den Empfang erheblich ein und ohne "offizielle" BT Vorbereitung hast auch keine Aussenantenne...
Oder warum glaubst ist bei Dämmglas nur BT Vorbereitung bzw BT Online möglich?
wie schauts bei der Start-Stop Automatik aus? Kann man da den Default auf 'aus' ändern?
Kann man eigentlich bei der Option Xenon Plus das Abbiegelicht nachträglich codieren? Es sollten doch dadurch die Halogenlampen für das Allwetterlicht auf der jeweiligen Seite leuchten oder?
Grüße
Thommy
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
wie schauts bei der Start-Stop Automatik aus? Kann man da den Default auf 'aus' ändern?
Das hätten schon mehrere gerne gemacht; bisher hab ich noch von keiner Lösung dafür gelesen.
die start stop funktion lässt sich komplett deactivieren.
(ist jederzeit auch wieder activierbar,per tester)
dauer nur wenige minuten.
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
die start stop funktion lässt sich komplett deactivieren.
(ist jederzeit auch wieder activierbar,per tester)
dauer nur wenige minuten.
wie wo?
übers motorsteuergerät.
vom A6?
Mach es doch nicht so spannend und schreib die Codierung hier rein 
Zitat:
Original geschrieben von DVE
vom A6?
Mach es doch nicht so spannend und schreib die Codierung hier rein
anscheinend nur leere Luft gewesen....
Deaktivierung Start Stopp
Stg 46 komfortsysteme
Assi für Codierung 07
Dort vorausgewähltes stg stehen lassen
Dann Byte 11
Und dort Bit 2 hacken weg und es geht.
Gruß flo
Zitat:
Original geschrieben von AbaDjInn
Deaktivierung Start Stopp
Stg 46 komfortsysteme
Assi für Codierung 07
Dort vorausgewähltes stg stehen lassen
Dann Byte 11
Und dort Bit 2 hacken weg und es geht.
Gruß flo
Held des Tages! 
Weisst Du auch, wie man das Nachwischen deaktivieren kann?
Am einfachsten wäre, einen Versuchskaninchen zu finden und die Lagen Codierungen jedes
einzelnen Steuergerätes zu prüfen. Meistens finden sich dann auch fast alle versteckten
Funktionen, wie auch das Nachwischen