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CODIERUNGEN - A6 4G VFL

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 2. Februar 2011 um 17:03

Hallo,

hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).

Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:

- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen

- Codierungen - Audi A4, A5, Q5

- Mika's Blog

- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF

- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread

- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread

MfG,

Rudi

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 2. Februar 2011 um 17:03

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:

Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.

Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.

Danke

Ich denke es war nicht richtig.

Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:

1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.

WEITER mit VCDS

2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)

3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103

4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
  2. Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
  3. Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
  4. Zurück in Menü für Steuergerät 34

4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34

5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
  2. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp

6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen

Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.

 

Hier geht's zum Thema:

https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...

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dieser antennen verstärker geht gerne mal so kaputt.hatte ich bereits paar mal beim fl.

hat nichts mit vcp zu tun.

O. k. danke. Vor dem Flashen hab ich mit VCP den Fehlerspeicher bei verbundenem STG 5F ausgelesen und es war kein Fehler vorhanden.

Bevor ich mit VCDS oder jetzt mit VCP arbeite, lese ich immer die Fehlerspeicher aus, ist so eine Angewohnheit von mit ;).

Hab auch mal ältere Log-Files von VCDS durchgesehen, beim STG 5F war nie ein Fehler abgelegt.

Dass der Fehler gerade nach dem Freischalten von VIM auftaucht ist schon sehr, sehr merkwürdig, oder?

Im Forum A3 8V hab ich gelesen, dass einer nach dem Freischalten von VIM plötzlich eine Fehlermeldung im FIS wegen der Parkbremse hatte => LINK

Wie kann man das STG 5F wieder auf den Auslieferungszustand bringen?

einfach danach den kompletten fehlersopeicher löschen

früher war VCP noch etwa verbugt was VIM angeht

hast du den file genommen speziell für den 4g?

Ja, hab das originale File namens A6_A7_FACELIFT_VIM.zdc verwendet, das ich frisch von http://www.vag-tech.eu bekommen habe.

Den Fehlerspeicher habe ich schon x-Mal gelöscht, aber der Fehler ist sofort wieder da.

Ich fahr jetzt mal und versuch's kommendes Wochenende noch mal, ansonsten soll es am 16.06. der Freundliche mal kontrollieren, da steht der Dicke wegen Garantiearbeiten in der Werkstatt.

EDIT: Nach dem Flashen zwecks VIM waren insg. 14 Fehler im STG 5F abgelegt (siehe Anhang), nur den letzten kann ich eben nicht dauerhaft löschen.

am 25. Mai 2015 um 17:17

Ich würde die VIN hier rauslöschen (wenn die echt ist).

Zitat:

@Audimann77 schrieb am 25. Mai 2015 um 19:17:35 Uhr:

Ich würde die VIN hier rauslöschen (wenn die echt ist).

Danke für den Hinweis, hab's geändert.

Beim ersten dann aber auch;)

Aber was will man schon mit der VIN?

Außer Ausstattung kann man damit ja auf myAudi net erkennen.

Zitat:

@audifanfreakboy schrieb am 25. Mai 2015 um 19:27:56 Uhr:

Beim ersten dann aber auch;)

Aber was will man schon mit der VIN?

Außer Ausstattung kann man damit ja auf myAudi net erkennen.

Zu spät (für mich) :mad:. Trotzdem Danke.

Werden die Forenpaten oder Moderatoren sicherlich nochmal freigeben, einfach mal klingeln.

Ansonsten wird dir dadurch sicherlich kein Schaden entstehen:)

Für diverse Autoknacker ist so eine VIN ein gefundenes Fressen ;)

was hast du denn fuer Problem mit dem RS?

am 25. Mai 2015 um 17:51

Zitat:

@audifanfreakboy schrieb am 25. Mai 2015 um 19:27:56 Uhr:

Beim ersten dann aber auch;)

Aber was will man schon mit der VIN?

Außer Ausstattung kann man damit ja auf myAudi net erkennen.

Auf myaudi nicht. Man kann´s prima für andere Sachen verwenden, und der, dem sie gehört hat ggf. Nachteile dadurch.

Okay, dann hab ich nichts gesagt.

*schäm*

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 25. Mai 2015 um 19:48:54 Uhr:

Für diverse Autoknacker ist so eine VIN ein gefundenes Fressen ;)

für die reicht ein blick ins Fahrzeug und auf die Felgen + heck ..

am 25. Mai 2015 um 19:55

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 25. Mai 2015 um 19:48:54 Uhr:

Für diverse Autoknacker ist so eine VIN ein gefundenes Fressen ;)

ne ne @SQ5, DAS Auto ist ein Unikat, Outfit - Farbe - niemand würde/könnte das vergessen, selbst ohne Steckbrief! (ein klick auf den link - der lohnt sich!:):))

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