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CODIERUNGEN - A6 4G VFL

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 2. Februar 2011 um 17:03

Hallo,

hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).

Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:

- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen

- Codierungen - Audi A4, A5, Q5

- Mika's Blog

- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF

- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread

- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread

MfG,

Rudi

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 2. Februar 2011 um 17:03

Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:

Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.

Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.

Danke

Ich denke es war nicht richtig.

Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:

1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.

WEITER mit VCDS

2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)

3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103

4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
  2. Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
  3. Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
  4. Zurück in Menü für Steuergerät 34

4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34

5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

  1. Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
  2. Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp

6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen

Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.

 

Hier geht's zum Thema:

https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...

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Sehr schön, danke :)

Zitat:

Original geschrieben von hoinzi

Schon richtig, aber die Frage bleibt trotzdem: Hat es mal jemand ausprobiert?

Bisher lag es ja an fehlenden Log-in-Codes, dort sind ja welche angegeben, daher wäre es interessant zu wissen, ob es geht.

Hi!

Was soll man da testen? Du kannst den Login eingeben und dann da rein, aber ändern kann man trotzdem nichts. Das wird sich wohl in nächster Zeit auch nicht ändern.

Gruß ;)

servus jungs,

möchte gerade einen S6 4G lagerwagen kaufen, welcher kein head-up display hat.

wie stehen die chancen der nachrüstung?

auf ebay gibts die hardware für ~400€

habt ihr eine lösung & eine preisliche idee hierfür?

gerne auch direkt per email > ma@*username*

danke euch!

 

am 15. April 2013 um 20:40

Hallo

Ich würde gerne etwas Hilfe zu bekommen, für die Kodierung der Rückfahrkamera. Ich die Hardware installiert und verwendet Kufatecs Kabelsatz. Die Codierung erfolgt bisher durch die Kufatech Anweisungen (Link:http://pdf.ampire.de/kufatec/38025.pdf) von der Audi-Händler. Die Kamera benötigt während der Kodierung kalibriert werden. Nach der Kalibrierung wird die Kamera ordnungsgemäß funktioniert, aber nur einmal, wenn Sie die Zündung einschalten und auf der Rückseite wechseln. Alle Infos wird mit dem Bild der Kamera über MMI-Bildschirm angezeigt, wie es funktionieren sollte, aber wenn ich tippen Sie auf eine der Schaltflächen zur MMI oder andere Ausrüstung wechseln der MMI-schwarz Bildschirm. Das einzige Ding zum laufen ist der Klang von den Parkplatz-Radars. Die Händler, die führende Techniker nicht wissen, was als nächstes zu tun. Das Diagnosesystem sagt Fehler im 5F-System, aber keine andere Fehlercodes werden angezeigt. Die Techniker-Assumess, dass die Schuld für die zusätzliche Ausstattung des Autos zusammenhängt, so dass einige der Kodierung ist noch zu tun? Kann mir jemand helfen?

Das Auto ist im Februar 2011 gemacht.

Ich habe die folgenden zusätzlichen Ausrüstungen im Auto:

-Alle LED-Scheinwerfer

-KEINE ziehenden Ausrüstung

-Adaptive Air suspensionn

-Speed-Limit-Anzeige

-Park-assist

-Front und Rückseite Parksystem

-Adaptive Cruise control

-Night Vision-Assistent

-B & O soundsystem

-Head up Display (HUD)

-Navigationssystem Plus inkl. Touch pad

-Audi verbinden Bluetooth System mit einem Mobiltelefon

-AMI

-DVD-player

@b-b-c.de: hast du das Armaturenbrett, die Scheibe aus und Einbau und die Kalibrierung aller Systeme (ACC, KAmeras usw) auch mit eingerechnet?

 

 

@AdamsQ:

Wurde der Komponentenschutz entfernt?

Hast du das richtige Kamerasteuergerät (Version "high")

Anhand deiner Ausstattung sollte der :D auch die Kamera dazucodieren können im 5F INformationselektronik.

Zitat:

Original geschrieben von combatmiles

@b-b-c.de: hast du das Armaturenbrett, die Scheibe aus und Einbau und die Kalibrierung aller Systeme (ACC, KAmeras usw) auch mit eingerechnet?

 

@AdamsQ:

Wurde der Komponentenschutz entfernt?

Hast du das richtige Kamerasteuergerät (Version "high")

Anhand deiner Ausstattung sollte der :D auch die Kamera dazucodieren können im 5F INformationselektronik.

es gibt kein Komponentenschutz bei der RFK (Stg)

Wichtiger wäre zu wissen was im Fehlerspeicher steht!

welches Stg wurde verbaut- es gibt 2 verschiedene Stg ! welches verbaut werden muss ist abhänig von dem verbauten PDC Stg - wenn das stg nicht passt flimmert nur das Bild und bleibt schwarz

@combatmiles

armaturenbrett = bestehendes nehmen, loch rein und mit leder beziehen? denn ich finde ums verrecken nicht ein gebrauchtes das bereits die aussparung hat.

neue scheibe & raus = ok.

justieren etc = ok

das dies geld kostet ist mir klar.

wichtiger, geht es und wo liegen wir preislich.

 

@scotty18

waren da auch infos für mich dabei?

Zitat:

Original geschrieben von b-b-c.de

@combatmiles

armaturenbrett = bestehendes nehmen, loch rein und mit leder beziehen? denn ich finde ums verrecken nicht ein gebrauchtes das bereits die aussparung hat.

neue scheibe & raus = ok.

justieren etc = ok

 

das dies geld kostet ist mir klar.

 

wichtiger, geht es und wo liegen wir preislich.

 

 

@scotty18

waren da auch infos für mich dabei?

Loch allein langt nicht, da sind entsprechende Verstrebungen dahinter..

Scheibe neu ist auch nicht gerade ein Schnapper...

 

Aber gehen tut alles...

Zitat:

Original geschrieben von combatmiles

Zitat:

Original geschrieben von b-b-c.de

@combatmiles

armaturenbrett = bestehendes nehmen, loch rein und mit leder beziehen? denn ich finde ums verrecken nicht ein gebrauchtes das bereits die aussparung hat.

neue scheibe & raus = ok.

justieren etc = ok

das dies geld kostet ist mir klar.

wichtiger, geht es und wo liegen wir preislich.

 

@scotty18

waren da auch infos für mich dabei?

Loch allein langt nicht, da sind entsprechende Verstrebungen dahinter..

Scheibe neu ist auch nicht gerade ein Schnapper...

Aber gehen tut alles...

sofern die codierungen dazu bekannt sind- sind sie in VCDS nämlich nicht ;)

@combatmiles

gehen tut es es laut audi direkt und audi ah nicht, auch nicht für geld und gute worte.

hat jemand tips wer so etwas lösen kann?

woran hängt es, kabelbaum, steuergeräte?

das auto hat sonst vollausstattung bis auf head und rundumkameras (rundum von oben war damals nicht bestellbar)

snief...

ich würde einfach noch etwas warten bis Kufatec da was bringt...

Problem ist halt immer auch die SVM Scheiße, da fliegt bei jedem Service mit Abgleich dann wieder alles raus. Audi will halt einfach nicht dass irgendwas (wenn auch originales) nachgerüstet wird...

Zum Programmieren des start-stop bei Öffnen Tür am Fahrerseite, kan dieses vielleicht hilfreich sein?

http://www.motor-talk.de/.../...dung-beim-aussteigen-t4080609.html?...

Ist offiziell mit VAS online mit Werk zu machen als 'SVM', aber möglich mit meiner Aussage von Codierungen auch durch einer Genie hier zum VagCom Codierung zu verstehen?

kann man genau so mit VCDS auch codieren

Zitat:

Original geschrieben von Scotty18

kann man genau so mit VCDS auch codieren

Ähhhm, wo steht noch mal geschrieben, wie's geht?

Grüsse

plgr65

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