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CNG die derzeit 'beste' Lösung?

Themenstarteram 31. Januar 2019 um 21:17

Hallo ich hab mich vor kurzem mal bei Seat durch die Preisliste gewühlt und bin dabei darauf gestoßen dass der 130 PS CNG Motor Liste mehr als 1000 Euro günstiger ist als der 1.6 TDI (welcher sogar das schlechtere 5 Gang Getriebe hat) und sogar mehr als 4.000 € (vier tausend!!!) als der 2.0 TDI. Bei meiner Recherche stieß ich auch darauf dass mich CNG im Monat je nach Diesel Preis irgendwas zwischen 40-60 Euro weniger kostet... das ganze bei fehlender Abgasproblematik, besserer CO2 Bilanz, weniger Abgasnachbehandlung (da kann ja auch was kaputt gehen)... etwas(?) günstigere Besteuerung und Versicherung(?)

eigentlich müssten die CNG Zulassungen doch in diesem Kontext durch die Decke gehen...zumindest für diejenigen bei denen das Tankstellen Netz passt (so wie bei mir)... oder hab ich was verpasst (abgesehen von explodierenden Gastanks)?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

"Ich persönlich würde jederzeit ein ab Werk CNG Auto einem zusammengeflickten LPG KFZ vorziehen."

Was soll eigentlich die Diskriminierung von LPG durch CNG Fahrer und umgekehrt?

Beide Species sind in Deutschland eine absolute Minderheit und einige Foristen meinen, dass es trotzdem unbedingt notwendig und sinnvoll ist, sich gegenseitig zu beleidigen, zu beschimpfen, schlecht zu reden und die Köpfe zumindest verbal blutig zu schlagen, statt zu akzeptieren, dass es für beide Gastreibstoffe sinnvolle Einsatzscenarien gibt und man besser gemeinsam Argumente gegen die Diesel- und BEV Übermacht bringen sollte.

Da gehört aber zunächst mal zu, sich nicht gegenseitig in die Pfanne zu hauen und schlecht zu reden. Denn wenn mal ein neuer Interessent hier erscheint, rennt der doch gleich wieder ganz weit weg, bei all den Sektierern, Besserwissern und den von ihnen ausgetragenen Glaubenskämpfen.

Es gibt keine "beste" Lösung für alle, das muss jeder für sich und seine Anforderungen selber entscheiden, nachdem ihm hier geholfen wurde die Argumente pro und contra sinnvoll zu bewerten. Im Einzelfall kann auch dabei raus kommen, dass ein Diesel, Otto, BEV oder Hybrid die individuell sinnvollste Lösung sein kann.

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Das Nonplusultra wäre Ansprüche herunterschrauben, sprich weniger Fahrten mit kleinerem Auto und niedriger Geschwindigkeit, keine Flugreisen, kleinere Wohnung (=weniger Heizenergie), Beruf so wählen, daß der Arbeitplatz vor der Haustür bzw. fußläufig zu erreichen ist. Also nix mit schneller, höher, weiter. Das will aber keiner!!!! Ein Dilemma!!! Oder die Anzahl der Menschen reduzieren. 1 Million Menschen auf der Erde könnten locker so weitermachen wie bisher. Das würde sich im Promillebereich was CO2 betrifft auswirken. Aber will auch keiner!!

Nur 999999 Mitbürger auf Erden würden mich nicht jucken :D ;)

Zitat:

@85mz85 schrieb am 23. August 2022 um 10:46:56 Uhr:

Das Nonplusultra wäre Ansprüche herunterschrauben, sprich weniger Fahrten mit kleinerem Auto und niedriger Geschwindigkeit, keine Flugreisen, kleinere Wohnung (=weniger Heizenergie), Beruf so wählen, daß der Arbeitplatz vor der Haustür bzw. fußläufig zu erreichen ist. Also nix mit schneller, höher, weiter. Das will aber keiner!!!! Ein Dilemma!!! Oder die Anzahl der Menschen reduzieren. 1 Million Menschen auf der Erde könnten locker so weitermachen wie bisher. Das würde sich im Promillebereich was CO2 betrifft auswirken. Aber will auch keiner!!

Du willst aber darauf nicht wirklich eine Antwort?:rolleyes:

Gibt schon ein paar Naturgesetze die es lohnt zu kennen... Physik ist ein Spielverderber ;)

64232998-1298767706947230-7620187167620333568-n

Neeeiiiinnnn!!

Es geht ja auch immer weiter. Man vergleiche doch Mal die E-Autos der letzten 30 Jahre. Die Batterietechnik verbessert sich, die Fahrzeuge werden sparsamer, die Reichweiten werden komfortabler.

Verzicht ist auch eine Methode. Vielleicht beim nächsten Auto Mal nachdenken, ob es nicht auch die Nummer kleiner tut.

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