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Club der zerkratzen Arme - Lampentauschfrage

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 17. April 2010 um 19:43

Hallo Freunde,

 

habe das schöne Wetter heute genutzt um meinen "Lampen Gelb auf Weiß Komplettumbau" fortzuführen. Heute waren die TFL und die Standlichter dran (so war es zumindest geplant).

 

Also ran an den Dicken, Anleitung von Doomdesign ausgedruckt (erneut an Dank ;-) an Dich) und mit der Beifahrerseite begonnen. Alles nach Plan gelaufen, nach dem Ausbau des Luftfilterkastens hat man enorm viel Platz um sich den Birnen zu nähern. Das Hilfs-Holz war hier nicht nötig. TFL und Standlicht gegen die MTEC´s ausgetauscht rückwärts eingebaut und fertig.

 

So jetzt die Fahrerseite. Mit Elan und Motivation begonnen. Hey nur die Schraube vom Ausgleichsbehälter? Dann bin ich ja gleich fertig. Doch weit gefehlt.

 

Die Schelle gelockert und am Wasserkasten losgeschraubt, dann wollte ich das Ding rasuhebeln, aber die Schläuche waren so kurz, dass ich eigentlich keinen Platzgewinn hatte. Dann versucht den Lampenkasten zu öffnen, was so schon kaum möglich ist (ca. 15 Minuten) und dann gings richtig los. TFL Birne raus, tauschen und dann erst nach sage und schreibe 2 Stunden! das Ding wieder reinbekommen. Die Arme blutig habe ich dann abgebrochen und die Sch.... wieder zugemacht. Wie man an das Standlicht kommt frage ich mich immer noch. Selbst mit dem Hilfsholz habe ich die Birne nicht in die richtige Position bringen können.

 

So, dann Auto an und jetzt haltet Euch fest: Fehleranzeige im FIS, TFL Lampe Fahrerseite defekt. Ich könnte kotzen. Ich muss also nochmal alles von vorne machen. Und mit 2 verschiedenen Standlichter darf ich auch nicht rumfahren.

Deshalb brauche ich hier Eure hilfe. Der Ausgleichsbehälter, habt Ihr denn beim Lampentausch komplett aus der Halterung raus? Waren Eure Schläuche ausreichend lang? Gibt es eine Chance diese schwarze Halterung von dem Behälter auch wegzunehmen? Ist das Standlicht auf der Fahrerseite gleich wie auf der Beifahrerseite? Ich habe hier nämlich keine lange schmale Halterung fühlen dürfen.

 

Freue mich auf Eure Unterstützung die mir hoffentlich den morgigen Sonntag rettet ;-)

 

Viele Grüße aus Unterfranken

 

Ralf

 

Beste Antwort im Thema
am 19. April 2010 um 20:18

Willkommen bei AUDI !!!! Habe schon vor Jahren bei unserem A2 lernen dürfen, wie man am schnellsten beim AUDI eine Glühbirne wechselt. Akkuschrauber parat halten, passende Torx-Bits und los gehts mit der Demontage der Scheinwerfer. Mittlerweile habe ich "Scheinwerfer raus, Birne tauschen und Scheinwerfer rein" in 5 Minuten drauf....beim A2. Beim A6 habe ich heute auf der Beifahrerseite zum Birnentausch den Luftfilter ausgebaut, weil ich gerade so ein Spass dran hatte, so konnte ich mal den Schlauch am Turbolader vom Ölsiff sauber machen....

Beim Luftfilterausbau ist ja auch göttlich, dass man den Scheiss Plastikkasten auch noch zerlegen muss, um ihn raus zu bekommen....Mann Mann Mann, das würden nicht mal die Italiener (sorry keine Beleidigung der Landsleute, nur die Autos sind gemeint) so beschissen hinkriegen.

Zur Montage etwas Silikonöl oder dergleichen hilft übrigens Wunder, weil man sonst die störrischen Dichtungen am Luftfiltereinsatz nicht so schön zusammen bekommt.

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Zitat:

Original geschrieben von Knepie

Hat jemand erfahrung mit denen gemacht oder kann mir jemand welche empfehlen?

.

http://www.motor-talk.de/.../...non-ultra-blue-6000k-t2679027.html?...

Ich habe heute vormittag auch Erfolglos versucht meine TFL Birne auf der Fahrerseite zu wechseln.

Fazit einen ziemlich verkratzten und fast blutigen Unterarm, denn ich habe die Verschlusskappe zwar gedreht bekommen sie will aber inklusive der Birne nicht aus dem Gehäuse kommen da sie irgendwo hakt. Man bekommt sie einfach nicht rausgezogen.

Heißt wohl am Ende = Stoßstange abbauen (schon wieder, ich könnte kotzen) und dann den SW raus. damit man richtig dran kommt.

Ich weiß allen Ernstes nicht wie die Audi Entwickler so was machen konnten, die haben wirklich net alle Latten am Zaun gehabt.

Ich hänge mal nen Bild an, wo ich mich so zerkratzt habe

Themenstarteram 28. April 2010 um 10:55

... und unter dem so weich anmutenden Gummi (da wo die Spitze des blauen Pfeils hinzeigt) ist eine schöne scharfe Blechkante :-(

 

Bevor Du die große Masche einschlägst...

 

Versuch es nochmal mit einem Taschenspiegel und einer Taschenlampe. Man kann so echt super in den Scheinwerfer reinsehen und so wirst Du mit Sicherheit rausfinden wo die Lampe hängt.

 

Ebenfalls bringt es ein paar cm mehr Spielraum, wenn du den Ausgleichsbehälter komplett löst und so weit wie es geht nach unten drückst und dann den Metallbügel komplett wegbiegst.

 

Nach 4 Versuchen, blutigen Armen und Verzweiflung, hat der Spiegel und die Lampe Wunder gewirkt, die Sache war in 4 Minuten gegessen.

 

Gib nicht auf, alle Thread-Teilnehmer können hier mitfühlen.

 

Gruß

Ralf

 

 

Ist wahrscheinlich noch schlimmer als ich dachte.

Weil sich die Lampe wirklich keinen Stück nach hinten bewegt habe ich jetzt mal die Beifahrerseite probiert um zu sehen wie die Glühlampenfassung aufgebaut ist.

Da ist genau das selbe Problem, sie hakt an einer Stelle und kommt kein Stück nach hinten raus.

Selbst mit einer Zange bekommt man die nicht herausgezogen obwohl nach dem Ausbau des Luftfilterkastens dort erheblich mehr Platz ist und man ja auch mal nachschauen kann.

Mir wird wohl am WE nichts besseres übrig bleiben als den Scheinwerfer auszubauen und wenn sich der Lampenträger dann immernoch so verhält, diesen vorsichtig mit dem Dremel wegschneiden.

Anbei ein Bild von der Stelle wo es hakt.

Der Pfeil zeigt ziemlich genau die "Problemzone", man kann den Lampenträger drehen so das er sauber verriegelt oder entriegel, rausgezogen bekommt man diesen wie gesagt jedoch nicht.

Komischer Vorsprung durch TECHNIK

am 1. Mai 2010 um 11:20

Zitat:

Original geschrieben von gutgsell

Mein :) hat mir erklärt, dass er beim 4F zum Birnentausch auf der Fahrerseite immer den gesamten Scheinwerfer ausbaut, dann wechselt und anschließend wieder einbaut.

so umständlich?

muss ja die stossstange auf der seite abgeschraubt werden, nach vorne gezogen, und der SW danach wieder eingestellt werden. is bei dem bissle schwierig, da 3d seinstellung.

ich mach immer die torxschraube raus, verbieg die schelle und drück den kompletten behälter nach unten durch.

für standlicht links/rechts und xenonbirne links/rechts brauch ich wenns hoch kommt 30min.

auf was ihr auch noch aufpassen solltet ist auf den deckel, manche bekommen es hin kaputtzumachen.

 

mfg

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