CLC-ab 26.000€!!!
Laut der morgen erscheinenden Autobild soll der CLC ab 26.000€ erhältlich sein.Ich finde es ein gutes Angebot 1.500€ vom Preis runter zu gehen.
P.S.Warum gibts den 160 nicht mehr im aktuellen C-SportCoupé?
Beste Antwort im Thema
So, nun sind wir nach einem schönen Tag mit MB Star Experience und dem CLC wieder zurück .
Das "Testprogramm" setzte sich aus folgenden 4 Komponenten zusammen :
- Agility = Rundkurs mit vielen engen und weiteren Kurven und eine Pylonenstrecke
- Safety = ESP / ABS / BAS Test auf trocken / nasser Strecke mit ca. 80Km/h + Vollbremsung aus 100Km/h
- Road = Überlandfahrt
- Inside = Erklärung der wesentlichen Sicherheits- und Technik features des CLC
Für jeden der Fahraktiven Programmpunkte standen jeweils eigene CLC's mit den u.g. Motorvarianten zur Verfügung
Es standen CLC's in weiss, schwarz und silber mit folgende Motoren zur Verfügung :
C180 K, C220 CDI, C230 V6, C350 V6.
Fahrwerk : alle Fahrzeuge waren mit dem Sportpaket und dem Sportfahrwerk ausgestattet ( = vorne - 15mm, hinten - 5mm gegenüber Serie. Vorne 225er, hinten 245er Bereifung.
Von den 18 Testwagen waren alle bis auf 2 mit Automatik ausgestattet. Die 4Zylinder mit 5Gang, die V6er mit 7G-Tronic.
Alle Fahrer konnten mehrfach alle Motorvarianten testen - vor allem bei den beiden Komponenten Agility und Road.
Klar - beim Safety Test waren die unterschiedlichen Motorisierungen nicht von Belang.
Alle eingesetzen Fahrzeuge waren lt. MB Vorserienfahrzeuge, die zunächst nur für die Starexperience benutzt werden.
CLC generell :
Trotz Vorserienstatus waren die Autos sauber zusammengebaut. Spaltmasse weitgehend OK. In dem ein oder anderen LED Leuchtband ( Heckklappe ) fand sich etwas Kondenswasser. Auch an der ein oder anderen Motorhaube konnte ich kleine Lacknasen entdecken. Im Innenraum gab es nix zu meckern. Er ist ja weitgehend identsiche mit dem unseres aktuellen 220 CDI Sportcoupes. Die Knöpfe sind etwas schöner ( Geschmackssache ) das Lenkrad etwas dünner ( schade eigentlich, das Lenkrad in unserem SC liegt besser in der Hand ).
Sonst alles bestens.
Fahreindrücke generell :
Der erste Eindruck war der, dass sich der Wagen etwas satter / schwerer anfühlte als unser 203er SC. Das lag aber sicher an dem insgesamt strafferen und tiefergelegten Fahrwerk, und der direkten Lenkung. Der CLC lies sich im Handlingparcour zielgenau und direkt da hin steuern wohin man fahren wollte - kaum aufschaukeln o.ä.
Schon besser als beim 203er. Die Sportsitze waren bequem und boten guten Seitenhalt.
Trotz des Sportfahrwerkes war das Fahren auch auf etwas holprigen Landstrassen rund um Grevenbroich immer noch sehr komfortabel - klar kein E-Klasse Niveau, aber das will der CLC ja auch nicht bieten.
Agilität :
Man muss sehen, dass der CLC einer Mittelklasse-Limousine abstammt und kein kompromissloser Sportwagen wie etwa ein Porsche Cayman oder Audi TT ist. Vor diesem Hintergrund ist die Agilität des Fahrzeuges schon erstaunlich. man hatte auch auf den engen Kurven des Agility-Kurses nie das Gefühl, das der Wagen behäbig reagiert.
Der Agilitätskurs machte mit allen Motorisierungen und Getreibekombinationen Spass. Dennoch kämen für mich nicht alle Motorisierungen in Frage. Hinsichtlich der Getriebe bin und bleibe ich Automatikfan - ob 5Gang oder 7GTronic ( habe ich auch in meinem 320er ) ist da egal. Mit der manuellen Schaltfunktion ( Schaltwippen am Lenkrad a la Formel 1 ) sollten auch die Leute ihren Spass haben, die sonst auf eine normale schaltung setzen. Nun sind MB Schaltgetriebe ja auch noch dafür bekannt gewesen, dass sie besonders sportlich seien. Immer etwas hakelig - daran hat sich auch nix geändert ( Some things never change... )
Die beiden V6 Benziner sind natürlich Sahnestücke was die Laufkultur und auch den Sound angeht. Richtiger Biss fehlt dem 230er aber dennoch - egal mit welchem getreibe und in welcher Einstellung des Automatikgetriebes.
Obwohl nominal fast 50PS schwächer, fühlte sich der 180er Kompressor doch sportlicher an als der 230er. Könnte mir vorstellen, das der 200K es noch besser angehen lässt, hat er doch fast 30 PS mehr und liegt damit nahe am 230er, dem ja jede Sportlichkeit abzugehen scheint. Zum Genussvollen cruisen mit kleinem Autobahnsprint wäre der kleine V6 aber sicher auch sehr gut geeignet. Über den Mehrverbrauch gegenüber dem 4Zylinder schweigen wir lieber an dieser Stelle. Erste Klasse fahren war eben schon immer etwas teurer.
Der 350er V6 wäre für mich erste Wahl - wenn da nicht die Kosten wären. Das Fahrwerk und die direkte Lenkung ( nur Sportpaket ) harmonisieren glänzend mit dem 272 PS starken V6. Vortrieb gibts da genug. Auch dessen kerniger Sound bei voller Leistungsausnutzung macht echt Spass. Der Blick auf die Verbrauchanzeige dann wieder weniger.
Wenn man es richtig gut angehen lies, standen Momentanverbräuche von weit mehr als 20 Ltr. auf der Anzeige und im Mittel lagen die Agility 350er bei etwa 16 Ltr - vs etwa 11 Ltr. bei den 180ern und dem Diesel.
Der 220CDI - hmm. Im CLC hat er ja noch die 150 PS des 203er 220CDI. Der Bums aus dem Keller ist natürlich schon da - wie bei allen Commonrail Dieseln. Aber besonders kultiviert oder gar sportlich liefen die 220er Diesel ja noch nie. Dennoch ist der Motor für einen Vielfahrer mit mehr als 30.000 km im Jahr wahrscheinlich die einzige akzeptable Alternative im CLC. Umbau eines der Benziners auf LPG wegen der kleinen Tankgrößen ( Kleine Radmulde ) leider nicht so ganz die richtige Lösung.
Zusammen mit der 5 Gang Automatik in S ( wie Sport ) Stellung macht der 150 PS Diesel seine Aufgabe aber ganz ordentlich und ist auch sehr sparsam. Selbst im Kurzstrecken Quälmodus des Agilityparcours lag der Momentanverbrauch nicht über 11 Ltr. Dabei bewegt sich der Drehzahlmesser auf diesem Parcour fast immer am Rand des roten Bereichs ( bei allen Motoren ) .
Der 220er im 204er hat aber doch eine andere Charakteristik und mit 170 PS auch deutlich mehr "Bums".
Warum der nicht auch im CLC eingebaut wird, konnte mir niemand beantworten - vielleicht stehen nicht genug davon zur Verfügung.
Fazit Agility / Motoren / Getriebe :
Für 98% dessen was wir so im täglichen Fahrbetrieb mit dem Sportcoupe machen, würde der 180er mit Sportpaket vollkommen ausreichen. Für das bischen Extra würden wir uns aber den 200er Kompressor gönnen.
Der 230er V6 ist wohl eher was für Liebhaber und der 350er für Leute die viel Leistung für "gerade noch bezahlbar" haben wollen - Für diejenigen die nie genug Leistung haben können wäre dann sicher der C63 das Optimum .
Safety - muss man nicht viel sagen. ABS,ESP,BAS und Konsorten verrichten ihre Arbeit klaglos und einwandfrei wie man es eben von einem MB erwartet.
Ist schon ein tolles Gefühl wenn man mal so ein Auto richtig schleudern lassen kann - um dann zu lernen wie die Unterschiede mit und ohne ESP so sind .
Road - Hier zeigte sich , das auch die kleinste Motorisierung kein Schwachpunkt ist. Der 180K bewegte sich im normalen Strassenverkehr genauso souverän wie der 350er. In der Kolonnenfahrt, bei der dann alle auch mal kurz "das Gas aufmachen" konnten, war das deutlich zu sehen. Auf der normalen Landstrasse fährt wohl kaum ein Motor dem anderen richtig davon - dafür gibt es einfach zuviele Tempolimits usw. .
Autobahnfahrt wurde aus Sicherheitsgründen natürlich nicht getestet. Aus meiner 203er Erfahrung - wir fahren aktuell den 320er T Modell und das 220er Sportcoupe , kann ich sagen das der 6 Zylinder Diesel mit 7G natürlich schon etwas anderes ist als der etwas rumpelige 220er - nach nunmehr 91.000 Km mit dem 320er muss ich aber auch sagen, dass es heute wichtigeres gibt als ein paar PS und 2 Zylinder mehr.
Verbrauchseitig geben sich die beiden übrigens nicht soviel. Ich fahre meinen 320er mit 8.5 Ltr im Schnitt. Es gehen auch 7,2 aber dann nur bis 140Km/h . Der 220er nimmt sich bei gleicher Fahrweise 7,5 Ltr. Also 1 Ltr. Mehrverbrauch kann man dem dicken Diesel schon zugestehen.
Zurück zum CLC :
Nachdem alle "Fahrdynamischen" Programmteile abgearbeitet waren - welches allen Teilnehmern wirklich viel Spass gemacht hat, wurden uns dann noch einige Details zum CLC erläutert - zum beispiel das ab Herbst das neue Telematiksystem kommt und dann das Command APS auch mit 40GB Festplatte, MP3 und Bluetooth fähig geliefert wird.
Alles in allem war dies eine tolle Veranstaltung und man konnte sich einen sehr guten Eindruck vom CLC machen. Klar sollte jeder der das Fahrzeug in die engere Wahl zieht, nochmal eine ausführliche Probefahrt mit dem gewünschten Modell machen. Dabei können dann auch nochmal Verhalten auf der Autobahn etc. getestet werden.
Für eine erste Selektion, welche Motor/Getriebe Kombination es denn sein soll und zum Feststellen, wie das Fahrzeug auch in etwas extremeren Situationen reagiert, ist die Star-Experience eine wirklich gut geeignete Veranstaltung.
Hoffe, mein Bericht konnte Euch etwas helfen.
Gruss
Stefan
566 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von geheimflo
....
Wenn ich grad dabei bin: hört noch jemand ein Summen/Surren aus der Dachbedieneinheit???
Beim W/S204 ist's ein kleines Lüfterchen. Vielleicht hat man dem CLC auch eins spendiert?
Zitat:
Original geschrieben von Sollbruchsteller
Hallo zusammen,hat denn nun schon jemand das neue Audiosystem (Bluetooth, MP3 fähigkeit, Farbdisplay, etc.) ?
Meine Lieferung hat sich von ursprünglich Juli auf den November verschoben. Alles angeblich, weil ich auf das neue System bestehe. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht. Ich bin ganz schön sauer. Bin schon auf Marktforschung nach Winterbereifung und mein alter Wegbegleiter ist bereits in Finnland unterwegs.gruß Micha
Bei meinen Kaufverhandlungen im April 08 war mir auch Juli 2008 genannt worden. Ich habe es aber nicht gemacht...ebend wegen dieser elendigen und indiskutablen Nachbesserung (Audiosystem) ab Sept. 2008.
Nach dem ich nun lesen muss....verschoben auf November 2008....boohh...was wäre ich da sauer geworden.
Du hast mein volles Mitgefühl....das würde mich auch ärgern..oder sogar mehr als nur ärgern...
Hier, vor Ort, im Showroom steht er immer noch...seit dem 21.06.2008...Vorstellungstermin...hat sich der CLC nicht einen(!) cm von seinem roten Teppich bewegt...merkwürdig...😰
Ich bin froh...das ich nicht unterschrieben habe...und mein SC Mopf noch weiter fahre......
Es ist einfach nur toll....bei der derzeitigen Krise in der Automobilbranche..das MB sich n o c h solche Unverschämtheiten leisten kann. In einem aktuellen Zeitungsbericht war zu lesen..auch BMW hat grosse Probleme...der 3er als Neuwagen füllt die Verkaufshallen der Händler...nur es kauft kaum jemand...Händersterben ist, insbesondere im Münchener-Raum, zu befürchten.
Die Politik...die Spritpreise...die weiter sinkenden Einkommen der Mittelschicht (Gesundheitsfonds....z.Bsp.), Gaspreiserhöhungen, Stromkosten, die hohen Preise für Neuwagen.....trübe Aussichten für die Automobilindustrie.....aber den kaufwilligen Kunden hinhalten und verarsch......traurig...🙁.
Schreib mal...wie es weitergeht...ob der CLC dieses Jahr noch kommt...Das Schiff wird ja wohl erst in BRASILIEN ablegen....wenn genug CLC bestellt sind und im "Bauch" des Schiffes festgezurt sind.....so das sich die weite Reise auch lohnt...😉
.....am 29.8.2008.....wird der Scirocco vorgestellt...mal schauen...ob auch der mehr als zwei Monate wie festgenagelt im Showrom steht..😁
Ich weis....er ist nicht so edel..und so sicher und so teuer wie ein MB....
Grüße von einem total zufriedenem SC-Fahrer...welcher nach nun 3 1/2 Jahren nach was neuem Ausschau hält...
veyron
Okay Veyron44 bei dir ist es immer wieder das selbe Thema. Du kommst mit dem CLC einfach nicht klar und PUNKT.
Neue Audio System gibts ab September. In der Ausstattungsliste wird es sogar extra mit aufgeführt. Auslieferung letzte Dekade Sept. 2008. Ist nur ein Beispiel um den Ball mal Flach zuhalten.
Ich fahr das Coupe jetzt seit knapp 3 Wochen und bin sehr zufrieden. Mein Freund fährt das alte Sportcoupe MOPF als 230er, gut gegen den Sound kann man einfach nicht an (Ich fahr Diesel 220CDI). Beide Autos schwarz beide Sportpaket. Man sieht es dem alten einfach an, einfach eine andere ätere Generation. Fertig. Der CLC sieht erwachsen aus. Ich kenn beide vom Fahren her genau wie man den Unterschied 230 - 220CDI merkt, merkt man auch die Direktlenkung.
Also freu dich über dein altes Coupe, rede dir den CLC weiter schlecht und dann hol dir einen Scirocco.
Zitat:
.....am 29.8.2008.....wird der Scirocco vorgestellt...mal schauen...ob auch der mehr als zwei Monate wie festgenagelt im Showrom steht..😁
Nein, wird er nicht.
Eben kam bei Radio Eriwan, das im Prinzip alle Hersteller mit allen Modellen massive Absatzprobleme habe.
Und das alles nur weil die ganze Welt nur auf den Scirocco wartet.
Ich bin mir sicher das du gar keinen im Showroom sehen wirst. VW ist nämlich gezwungen die Autos direkt am Fliesbandende den wartenden, sabbernden Kunden zu übergeben.
Eine letzte Frage an Radio Eriwan:
Hat diese Antwort oder das zitierte Posting überhaut einen Sinn?
Klare Antwort:
Im Prinzip NEIN.
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Also ich habe auch einen CLC mit neuer Telematikgeneration NTG2.5 bestellt gehabt.
Lieferung war für Mitte September vorgesehen.
Habe jetzt vor zwei Wochen eine Benachrichtigung bekommen, daß mein Auto mit dem alten Audio 20 gebaut wurde.
Angeblich wegen Lieferproblemen.
Hab ich so aber nicht bestellt und will ich nicht haben. Bluetooth und MP3 sind mir recht wichtig geworden aus dem W204.
Intern habe ich dann erfahren, daß es technische Probleme mit NTG2.5 gibt.
Man hatte wohl begonnen, die neue Telematikgeneration in den W211 einzubauen. Die Kunden laufen zur Zeit gerade Amok, weil die Dinger sich ständig aufhängen und überhitzen. Und daher hat man sich gegen den Termingerechten Einbau in den CLC entschieden.
Ich bin stocksauer!
Zitat:
Original geschrieben von Hawk204
Okay Veyron44 bei dir ist es immer wieder das selbe Thema. Du kommst mit dem CLC einfach nicht klar und PUNKT.Neue Audio System gibts ab September. In der Ausstattungsliste wird es sogar extra mit aufgeführt. Auslieferung letzte Dekade Sept. 2008. Ist nur ein Beispiel um den Ball mal Flach zuhalten.
Ich fahr das Coupe jetzt seit knapp 3 Wochen und bin sehr zufrieden. Mein Freund fährt das alte Sportcoupe MOPF als 230er, gut gegen den Sound kann man einfach nicht an (Ich fahr Diesel 220CDI). Beide Autos schwarz beide Sportpaket. Man sieht es dem alten einfach an, einfach eine andere ätere Generation. Fertig. Der CLC sieht erwachsen aus. Ich kenn beide vom Fahren her genau wie man den Unterschied 230 - 220CDI merkt, merkt man auch die Direktlenkung.
Also freu dich über dein altes Coupe, rede dir den CLC weiter schlecht und dann hol dir einen Scirocco.
S t i m m t ......ich komme mit dem CLC nicht klar....und bin froh (!!!) das ich nun nicht zu denen gehöre....die "stocksauer" sind!!! Ich hole mir keinen Scirocco...ich schaue ihn mir aber an😛!....und vielleicht mal fahren??!!
...Und...grins..mein Coupe ist nicht alt...technisch gesehen....ist ja das Gleiche unterm Blech und auch das Seitenblech....rechts...wie links....wie beim CLC und das (ok...bis auf 1.100 Teile...wo niemand weis...wo die alle sein sollen...623 Teile Front....472 Teile Heck...und 5 Teile Innenraum???..oder wo...??...ok...zugegeben...Rücklichter..Grill..Scheinwerfer..Rückspiegel.."gepfeilte Haube"..und rote hängende Zeiger beim Sportpaket..incl. matte...nicht mal in sterlingsilber lackierte Felgen...die sieht man und ziehe ich gerne von den 1.100 Teilen ab...wie auch die Direktlenkung...welche man ja nicht sieht...aber gut sein soll....wenn sie ....😁)
Und...Graus...die neue Infotaimentgeneration hängt sich auf und/oder wird zu heiss...oh graus....dann gibts den CLC ebend nicht wie bestellt sondern mit altem Radio....neee...so nicht.....
Gut das ich nicht bestellt habe...und erfreue mich weiterhin an mein SC...das einzig wahre Sportcoupè von MB....😎und ich werd dieses Teil aus Brasilien nicht bestellen....und meinen pflegen...und hegen....😁
veyron
Veyron, ich kann es mir nicht vorstellen, aber vielleicht reagiere ich genau so wie, wenn der Nachfolger vom CLC raus kommt. Einfach das neue Model sich selbst schlecht reden und das alte Model loben.
Genau das gleiche spielt sich zurzeit auch beim W212 und dem W211 ab. Wenn man nicht gerade vor hat, den neuen zu kaufen oder weil es finanziel einfach sehr unrentabel ist, einfach den Alten gut reden und den Neuen schlecht. Das beruhigt das eigene Gewissen und macht den eigenen Wagen wieder schmackhaft und wertvoll für einen selbst. Ich kann dich verstehen.
Zitat:
Original geschrieben von Hawk204
Genau das gleiche spielt sich zurzeit auch beim W212 und dem W211 ab. Wenn man nicht gerade vor hat, den neuen zu kaufen oder weil es finanziel einfach sehr unrentabel ist, einfach den Alten gut reden und den Neuen schlecht. Das beruhigt das eigene Gewissen und macht den eigenen Wagen wieder schmackhaft und wertvoll für einen selbst. Ich kann dich verstehen.
😰...ohhh...Dein Verständnis überrascht mich nun....aber danke...
Und ich kann all die verstehen, welche nun stinkendsauer sind und ihren CLC nicht so bekommen wie bestellt...oder aber zu einem späteren Termin erst geliefert bekommen.
Auch verstehe ich all die, welche nun schon den CLC fahren, wenn auch mit dem "alten" Radio, welche ja bekanntlich keine Probleme machen, (macht vielleicht...?... später etwas beim Wiederverkauf aus)..dass sie ihren CLC toll finden...und ein Auto fahren...welches noch selten auf der Straße zu sehen ist.
Ich hatte ja auch vor....zu unterschreiben.....aber nun bin ich ebend froh, dass ich es nicht gemacht habe. Mein SC ist dadurch nicht besser geworden...aber ich fahre ihn gerne noch weiter.
veyron
Jetzt noch mal was anderes.Weiß schon jetzt jemand ob es eine AHK für den CLC gibt.
Soviel mir bekannt ist, gibt es ab Werk keine Anhängerkupplung für den CLC. In der Preisliste ist auch keine aufgeführt.
Habe im Juli bei Westfalia wegen einer AHK zum nachträglichen Anbau angefragt. Es wurde mir mitgeteilt, daß es ab August/September d.J. eine geben wird. Auch bei ORIS/Riehle angefragt. Von dort keine Nachricht erhalten.
Gruß - Dieter.
CLC 220 CDI
Das Geschäft muss brummen. Bei sofortiger Bestellung (Werksangehörige) Lieferzeit August 2009.
Gruß - Dieter.
puh, zum glück hab ich meine folgebestellung gleich gemacht, denn im august 2009 brauch ich ihn ja schon...
Ja das Geschäft scheint gut zu laufen. Auch das A-Klasse Coupé ist auch erst Mitte 2009 als Neubestellung wieder verfügbar.
ich hab den clc schon vor ner weile für meine frau bestellt, kommt im märz:
clc 200k
sportpaket (must have)
komfort-paket (spiegel autom. abblendbar und elektr. heranklabbar.....etc)
tenoritgrau
bi-xenon (must have)
EDW (bei uns wird öfter mal aufgebrochen und geklaut, sogar audio 20 nehmen die penner mit. die 470€ solltens wert sein)
sitzheizung
standheizung mit FB (weiberstyle, aber gut ist)
parktronic
komfort-telefonie
media-interface (pod ran und ab geht der sound)
dunkel getöntes glas für hintere seiten- und heckscheibe (sieht cool aus, hat man noch schlechtere sicht lol)
bin gespannt, hab letztens einen ähnlichen probegefahren, hat spaß gemacht!
schöne Konfig. alles drin was man braucht und mehr zum Wohlfühlen
vllt. nimmst du noch das HK Soundsystem (... ab geht der Sound).
Ich hab das Audio 20 (altes Telematik System) und kein HK, somit auch keine Boxen in der C-Säule. Da es ein Coupe ist und ich meistens alleine oder mit Freundin fahr, sitzt hinten eh keiner. Und der Klang ist für ein Standard System auch schon sehr gut.
Was für Sitzbezüge hast du bestellt?