CLA 250e
Hallo,
wir haben ein super Leasing Angebot für ein CLA 250e erhalten, hat jemand hier schon Erfahrungen gemacht mit aktueller Lieferzeit?
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Da_Rade schrieb am 20. November 2020 um 09:39:59 Uhr:
Guten Morgen Zusammen,
ich bin seit Oktober glücklicher Besitzer eines 250e SB!
Mir ist aufgefallen, dass beim Rückwärtsfahren, außen ein Piepton ertönt (ähnlich wie bei LKW's).
Kann man diesen Ton ausstellen, bzw. habt ihr das auch?
Und noch was :-), ist es richtig, dass es bei dem 250e kein akkustisches Sinal beim Absperren mehr gibt.
Danke für eure Hilfe :-)
VG
Tobi
Hallo Tobi,
da ein Hybrid keine Motorengeräusche im Elektrobetrieb hat ist laut EU ein künstlich erzeugtes Geräusch vorgeschrieben, damit Sehbehinderte Menschen, das Fahrzeug auch hören können. Ebenso ist durch die Nutzfahrzeuge das Piepsgeräusch für diesen Personenkreis mit dem Rückwärtsfahren verknüpft, weshalb dieses Geräusch gewählt wurde. Das Piespen ist ja auch viel leiser als bei den LKWs. Aus vorgenannten Gründen kann und darf man dieses Geräusch nicht ausschalten!
Die akustische Rückmeldung beim Abschließen gibt es nicht mehr (da zu laut und somit in Deutschland nicht zulässig).
VG
Sven
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Zitat:
@Sanafan schrieb am 23. Januar 2021 um 22:15:48 Uhr:
Wie weit kommt ihr aktuell so mit voll aufgeladenem Akku? Ich steh immer an der DC-Säule im Industriegebiet, Ladedauer sind ziemlich genau 30 Minuten für 0 - 100% und am Ende hab ich dann so 45 - 48km Reichweite.
Ha, die Frage habe ich auch schon stellen wollen, habe auch “nur“ ca. 50km nach ca. 30 min Laden auf 100%.
Das habe ich mir mit der aktuellen Kälte erklärt.
Allerdings fahre ich dann rein elektrisch 10 km, verbrauche aber 15 km. Nächste Strecke verhält sich ähnlich. 50 km erreiche ich also nie
Ziemlich dürftig:-(
Hoffentlich habe ich keinen iPhone Akku erwischt;-)
Könnt Ihr noch einmal was zum Leasing sagen?
Habe den Eindruck, dass die Zeit der super Raten vorbei ist!
Habe in einem Flottenvertrag bei 36/ 10t pa. eine Rate von €400 (inkl. Mwst) angeboten bekommen. Faktor etwa 0,75. Wenn man bedenkt, dass da 4.500 staatliche Förderung drinstecken.
Was kosten im Verhältnis CLAs als 220d oder 250?
Zitat:
@e-klasseX schrieb am 24. Januar 2021 um 10:50:21 Uhr:
Könnt Ihr noch einmal was zum Leasing sagen?
Habe den Eindruck, dass die Zeit der super Raten vorbei ist!
Habe in einem Flottenvertrag bei 36/ 10t pa. eine Rate von €400 (inkl. Mwst) angeboten bekommen. Faktor etwa 0,75. Wenn man bedenkt, dass da 4.500 staatliche Förderung drinstecken.
Was kosten im Verhältnis CLAs als 220d oder 250?
Ob 400€ gut oder schlecht sind hängt vom Listenplatz/Ausstattung ab, ich zahle bei gleichen konditionen (aber privat) 370€ bei etwas über 54k BLP
Also ich muss sagen, dass ich die elektrische Reichweite überschätzt habe im im Winter...
Das was in der Anzeige steht ist ja absolute Theorie. Resetet mal den KM Zähler nach dem Ladevorgang und schaut euch an wie weit ihr wirklich gekommen seid bis die Batterie auf 0 fällt. Bei mir sind es aktuell ca. 35 km . Weg zur Arbeit ca. 11 km - klar immer wieder neu aufheizen ist mit drin, aber so ist halt die Praxis... Im Grunde hätte ich mir wohl doch lieber einen voll Elektro geholt für die kurzen Strecken. Weil so muss ich jetzt wirklich jeden Tag laden...
Zitat:
@FinWeb schrieb am 24. Januar 2021 um 12:18:48 Uhr:
Also ich muss sagen, dass ich die elektrische Reichweite überschätzt habe im im Winter...
Das was in der Anzeige steht ist ja absolute Theorie. Resetet mal den KM Zähler nach dem Ladevorgang und schaut euch an wie weit ihr wirklich gekommen seid bis die Batterie auf 0 fällt. Bei mir sind es aktuell ca. 35 km . Weg zur Arbeit ca. 11 km - klar immer wieder neu aufheizen ist mit drin, aber so ist halt die Praxis... Im Grunde hätte ich mir wohl doch lieber einen voll Elektro geholt für die kurzen Strecken. Weil so muss ich jetzt wirklich jeden Tag laden...
Ich hatte im Oktober einen A250e Limousine zur Probefahrt und auch ich kam höchstens 45km rein elektrisch. Ab und zu habe ich ihn auch mal getreten aber die meiste Zeit bin ich vernünftig gefahren.
Für mich könnten 45-50km ausreichend sein, habe mir deswegen auch einen bestellt. Im Endeffekt hätte ich mir auch gleich einen vollelektrischen Model 3 holen können. Aber ich denke der Markt sieht in drei Jahren auch noch einmal besser aus was die Auswahl angeht und bis dahin ist es ein guter Übergang finde ich.
Das was @famix sagt denke ich auch! Da wird sich noch viel tun die nächsten Jahre. Also ich war gestern Abend noch eben aufladen, 43km zeigt mir die Batterie jetzt an. Für mich eigentlich ausreichend, bei 16km Arbeitsweg und aktuellem HomeOffice. Mal schauen :).
Aber wenn ich an die Spaltmaße und Materialen vom Tesla denke, dann wird mir schlecht ;). Denke mit dem EQA hat Mercedes nun auch schon eine schönes E-Fahrzeug im Angebot.
mfg Wiesel
Weiß man inzwischen mehr, wie es mit der Produktion weitergehen wird?
Die Politik hat von Taiwan ja einen ziemlichen Dämpfer bekommen.
Tesla und Renault waren wohl die einzigen, die ihre Bestellung im Frühjahr/Sommer nicht angepasst haben und deswegen weiter beliefert werden.
Mein Wagen sollte ende März kommen, ich sehe es schon kommen, dass es April/Mai wird.
Bestellt war im Juli 2020.
Übrigens mal eine kleiner Erfahrungsbericht zu meinem CLA 250e (Werksabholung am 16.12.2020).
Nach ca. 2 Wochen hat die Leistungselektronik bzw. das Batteriemanagement Anstalten gemacht. Soll heißen: Egal, ob ich mit Verbrenner oder E-Maschine gefahren bin: Sobald ich Leistung abgerufen habe - also Kickdown oder stark beschleunigen - hat das Fzg. einen riesen Ruck getan und mehr oder weniger gebremst. Dann haben sich kurz beide Maschinen abgeschaltet und danach lief nur noch der Verbrenner. Die E-Maschine konnte sich dann nicht mehr einschalten und Rekuperieren etc. war auch ohne Funktion. Erst nach komplettem Motor-Neustart funktionierte die E-Maschine wieder.
Habe das Fzg. dann in die MB-Werkstatt gebracht. Dort wurde Fehlerspeicher etc. ausgelesen und gelöscht. Die Daten wurden an die Entwicklung geschickt. Ich bekam mein Auto mit sauberem Fehlerspeicher zurück und der Fehler trat für eine Woche nicht mehr auf, bis ich von der Werkstatt herzitiert wurde, um eine neue Software aufspielen zu lassen, die die Entwicklung bereitgestellt hat.
Ich habe das Fzg. also abgegeben und Nachmittags erreicht mich ein Anruf der Werkstatt, die Software sei nun aufgespielt, das Fahrzeug ist aber komplett lahmgelegt. Weder E-Maschine, noch Verbrenner tun jetzt. Das Fzg. steht jetzt seit knapp einer Woche unberührt in der Werkstatt und ist komplett funktionsunfähig.
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht oder bin ich ein Einzelfall?
Junge, junge, was basteln die da in Ungarn bloß zusammen? Ich will stark hoffen, dass das wirklich nur ein Einzelfall ist (auch wenns jetzt saudumm für Dich ist, traki)!
Übrigens: bestellt habe ich das Fzg. im August. Ging also wohl bedeutend schneller, als bei einigen anderen hier. Offenbar zulasten der Qualität ??
Wow, ich hab im Juli bestellt und meiner wird jetzt erst zugelassen... (was sich schon ne Woche zueht und ein riesen Akt ist...)
Ich finde es ja imemr lustig wenn sowas versucht wird mit einem Softwareupdate zu beheben obwohl das Problem nicht in der ganzen Serie (sonst hätte man hier sicher schonmal davon gehört) auftritt.
Drücke die Daumen dass der tatsächliche Fehler schnell gefunden und behoben wird.
Zitat:
@traki_ schrieb am 29. Januar 2021 um 14:00:03 Uhr:
Übrigens mal eine kleiner Erfahrungsbericht zu meinem CLA 250e (Werksabholung am 16.12.2020).
Nach ca. 2 Wochen hat die Leistungselektronik bzw. das Batteriemanagement Anstalten gemacht. Soll heißen: Egal, ob ich mit Verbrenner oder E-Maschine gefahren bin: Sobald ich Leistung abgerufen habe - also Kickdown oder stark beschleunigen - hat das Fzg. einen riesen Ruck getan und mehr oder weniger gebremst. Dann haben sich kurz beide Maschinen abgeschaltet und danach lief nur noch der Verbrenner. Die E-Maschine konnte sich dann nicht mehr einschalten und Rekuperieren etc. war auch ohne Funktion. Erst nach komplettem Motor-Neustart funktionierte die E-Maschine wieder.
Habe das Fzg. dann in die MB-Werkstatt gebracht. Dort wurde Fehlerspeicher etc. ausgelesen und gelöscht. Die Daten wurden an die Entwicklung geschickt. Ich bekam mein Auto mit sauberem Fehlerspeicher zurück und der Fehler trat für eine Woche nicht mehr auf, bis ich von der Werkstatt herzitiert wurde, um eine neue Software aufspielen zu lassen, die die Entwicklung bereitgestellt hat.
Ich habe das Fzg. also abgegeben und Nachmittags erreicht mich ein Anruf der Werkstatt, die Software sei nun aufgespielt, das Fahrzeug ist aber komplett lahmgelegt. Weder E-Maschine, noch Verbrenner tun jetzt. Das Fzg. steht jetzt seit knapp einer Woche unberührt in der Werkstatt und ist komplett funktionsunfähig.
Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht oder bin ich ein Einzelfall?
Nichts dergleichen, Fahrzeug läuft seit 17.08. ohne eine einzige Fehlermeldung oder ähnliches, hat jetzt knapp 4.500 KM runter. Schade dass deiner komplett ausgestiegen ist, drücke die Daumen dass es schnell behoben wird...
Also ein Kurzstrecken Akku ist da nicht drin:-(
Dreimal einkaufen gefahren insgesamt 6 km und nur noch 73%=35 km laut Anzeige über.
Klar ist der Verbrauch dann höher,
habe ich mir aber anders bzw besser vorgestellt...