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CL500 Poltern Hinterachse

Mercedes CL C215
Themenstarteram 28. Dezember 2009 um 15:20

Hallo zusammen mir ist seit drei Tagen aufgefallen das mein cl500 (c215) bei unebener Strasse auch bei ganz minimalen Geschwindikkeiten hinten rechts poltert .Habe heute die Lagerbuchsen am Federbein und am Radträger gewechselt doch leider ohne Erfolg.Hatte jemand das Problem ? Wäre für jede Hilfe sehr dankbar.

Beste Antwort im Thema

Hallo,

Das Poltern bei kleinen Unebenheiten kommt von einem defekten Gasdruckdämpfer, der im Federbein integriert ist. Der Federspeicher, der eigentlich ausschliesslich ein Druckspeicher ist, hat auf das Poltern keinen Einfluss. Beim Fahren ist das Magnetventil, das zum Dämpfer führt, meist geschlossen, wenn das Fahrzeugniveau OK ist. Der Federweg erfolgt eigentlich völlig simpel über den Gasdruckdämpfer, der unten im Federbein sitzt. Die Warnmeldung bei Bodenwellen ist auch einfach zu erklären: es wird plötzlich Druck benötigt, um das eintauchende Heck zu heben. ist der Druckspeicher defekt, ist nicht genügend "Druckreserve" im System, wodurch der Systemdruck kurzzeitig zu stark absinkt. Eine ganz kurze Meldung ist die Folge. Man darf die Druckspeicher des ABC Systems nicht mit denen aus den Baureihen w124 w 140 oder R 129 verwechseln. Bei diesen Baureihen erfolgt der Federweg tatsächlich ausschliesslich über diese Druckspeicher.

Auch ein Domlager, das erhebliches Spiel hat, hört man nicht. Es ist komplett Gummigelagert ohne Metallteile, da poltert nichts. Hat das Domlager z.B. An der Vorderachse erhebliches Spiel, so rutscht irgendwann die Manschette des Federbeins ab, da diese bei den vorderen Federbeinen durch das Domlager fixiert werden.

Meist beginnen defekte Gasdruckdämpfer im ABC Federbein im höchsten Niveaumodus zu poltern. Die Kolbenstange ist dann weit ausgefahren und der Gasdruck im Dämpfer sinkt. poltern ist das Resultat. Sinkt der Druck durch Verschleiss weiter ab, poltert es dann auch auf Normalniveau. Erstaunlich ist jedoch, dass auch ein polternder Dämpfer im ausgebauten Zustand sich eigentlich noch relativ gut anfühlt.

Die sauberste Lösung ist es, ein neues Federbein einzubauen. Ich kenne leider keine bezugsquelle für diese integrierten Dämpfer. Instandsetzer geben jedoch an, auch diesen Teil des Federbeins zu tauschen....

Es ist jedoch theoretisch möglich, aus zwei Federbeinen ein gutes zusammen zu bauen. bekommt man ein Federbein mit intaktem Gasdruckdämpfer, so kann man diesen verwenden. Davon ist jedoch abzuraten :-)

Nur noch einmal zum Verständnis: Federweg wird von Feder und Gasdruckdämpfer verarbeitet, das Fahrzeugniveau wird durch Verstellung des oberen Federtellers, was eine Längung oder eine Stauchung der Feder bewirkt, beeinflusst.

Ich hoffe geholfen zu haben! Eigentlich ist das ABC System gar nicht so kompliziert......

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am 1. April 2022 um 19:49

..da hinten sind pro seite 6 oder 7 streben sowie 2 läger pro strebe. wahrscheinlich sind 1 oder 2 läger defekt.

welche...das muss der monteur herausfinden. das ist kraft mal freude.

gruss JL

Zitat:

@j-lietkeonline.de schrieb am 1. April 2022 um 21:49:45 Uhr:

 

gruss JL

Das wird ihm nach über 3 Jahren nicht weiter helfen.:D

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