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Civic EU8 empfehlenswert?
Guten Abend
Auf der Suche nach einen günstigen "Überbrückungsauto" (Mindestens Winter, eventuell auch länger) bin ich auf ein Angebot eines EU6 ES Automatik mit 143'000 km von 2001 gestossen für 2000 Sfr. (etwa 1850 Euro).
Im Inserat steht, dass er (so etwas wie eine kleine Garage/Auto an- und verkäufer) nach Wunsch auch Service und TÜV machen würde.
Nach ein wenig Recherche bin ich darauf gestossen, dass bei der EP Serie (also den 3-türer) ab- und zu mal Getriebeschäden entstanden sind. Müsste ich mich wegen dem noch Sorgen, oder wäre er schon längst aufgetreten bei dieser Laufleistung?
Zahnriemen und Wasserpumpe wurde bei 100t km ersetzt.
Gibt es sonst etwas, auf das ich mich achten müsste?
Für welchen Preis wäre er in Ordnung/günstig inkl. frischem TÜV.
Schönen Abend
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19 Antworten
Zitat:
@hibobo schrieb am 18. Dezember 2020 um 02:21:27 Uhr:
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 17. Dezember 2020 um 10:26:33 Uhr:
Preis ist gut die 1.4er werden zwischen 2000-3000 gehandelt. Meine Empfehlung wäre der 1.6er mit 110PS da musst du 3000-4000 investieren für einen guten. Eine Freundin hat sich einen Civic EP2 Sport vor kurzem als Daily zugelegt sie ist überglücklich. Verbrauch zwischen 5-6 Liter.
Klingt nach einem idealen Wagen. Vor allem auch der Verbrauch.
Aber sind 3-4000 nicht verhältnismässig viel für ein 15-20 Jahre altes Auto, dessen Neupreis damals auch "nur" bei 20t lag (wenn ich richtig bin).
Das ist richtig Hondas sind relativ wertstabil wenn man sich um sie kümmert. Besonders wenn es sich um exklusivere Modelle handelt die gefragt sind. Nachfrage bestimmt den Preis die EP2 Sport zweitürer sind auch gefragt - man findet selten ein sehr gutes Modell noch 15-20 Jahre nach der Einführung. Mit den EU Civics kann man denke ich aber auch nen guten Deal machen.
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 17. Dezember 2020 um 10:26:33 Uhr:
Preis ist gut die 1.4er werden zwischen 2000-3000 gehandelt. Meine Empfehlung wäre der 1.6er mit 110PS da musst du 3000-4000 investieren für einen guten. Eine Freundin hat sich einen Civic EP2 Sport vor kurzem als Daily zugelegt sie ist überglücklich. Verbrauch zwischen 5-6 Liter.
Danke!
Leider war das Auto schon innerhalb von 24h seit Aufschalten des Inserat weg..geht echt schnell.
Jedenfalls weiss ich jetzt, wie hoch der Marktwert von gepflegten Civics hier ist.
Ich halte mal Ausschau, was mir so noch entgegen kommt, wenn ein guter Civic dabei ist, bin ich diesmal schneller. :)
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 17. Dezember 2020 um 10:37:41 Uhr:
Wobei EP ja etwas teurer sein dürften als die weniger beliebten EU, noch dazu mit Automat.
@rofxum : wenn der Wagen tatsächlich gepflegt und iO ist, dann sehe ich da den Preis als gerechtfertigt an. Ich würde noch checken, was Scheckheftgepflegt im konkreten Fall heißt - da versteht jeder was anderes. Aber wenn der die letzte Zeit nicht beim Honda Händler war, würde ich 2 Dinge kontrollieren: sind bei der letzten großen Inspektion die richtigen Zündkerzen rein gekommen, und wenn er mal einen Getriebeölwechsel hatte das richtige Öl. Da sind die Honda durchaus auf einem eigenen Weg und mitunter zickig.
Gelten die 2 Dinge für alle EU/EP Civics?
Welchen sind die "richtigen" Öle und Zündkerzen? Die sieht man nur auf der Rechnung oder..
Ich fahre jetzt seit 11 Jahren ein EU8 mit 1.6er Motor, der Wagen hat jetzt 270000km runter, habe ihn mit 75000km gekauft. Folgende Sachen sind in dieser Zeit kaputt gegangen.
- Klimakompressor (seit einem Jahr erst) nicht repariert
- Diverse Glühbirnen (er frisst Glühbirnen)
- Zentralveriegelung Beifahrerseite geht nicht mehr
- Rost an den hinteren radläufen
Er hat mich nie im Stich gelassen, verbraucht auch sehr wenig, bei mir im Schnitt 6,2 Liter.
Inspektion
- Alle 20000 Öl wechsel
- Alle 50000 neue Zündkerzen
- Alle 40000 neue Bremsflüssigkeit
- Alle 120000 neue Zahnriemen
- 2 mal wurden alle Bremsbeläge und bremsscheiben in dieser Zeit gewechselt
- Auspuff müsste noch der erste sein
Ich kenne/kannte zwei 7er mit Schaltgetriebe und Getriebedefekten.
Kerzen sollten nur von NGK und Getriebeöle der Schalter Honda MTF sein.