Cityklappe
Habe neulich nach Durchfahren der Waschanlage das restliche Wasser in den Ritzen mit Druckluft ausgepustet.Zuhause angekommen wollte ich die Glasklappe öffnen, und siehe da keine Reaktion am Taster. Hat jemand von Euch nen Plan? Werkstattbesuch steht nächste Woche an, da nun zum 2. Mal der Krümmer seinen Geist aufgegeben hat. E61 9/2004 , 178tkm. Danke für hilfreiche Antworten.
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15 Antworten
Entweder taster defekt. Die kabel oxidieren gerne im taster. Oder deine heckklappe hat nen kabelbruch
Aber m.E. ist die ganze Technik mechanisch und nicht elektrisch.Oder?? Da führt ja gar kein Kabel hin , der Heckwischer wird ja über die Hauptklappe angetrieben.
Beim taster sind zwei ganz dünne kabel. Die Cityklappe wird genauso mittels strom impuls geöffnet.
Die kabel siehst du erst wenn du die plastik abdeckung an der heckklappe abnimmst. Dann siehst du den taster von hinten und hast auch noch einblick auf den heckwischermotor.
grüße
chris
Cityklappe ist voll-elektrisch.
Der Taster ist ein "Schließer".
Soll heissen:
Taster wird betätigt -> Cityklappe wird von Steuergerät geöffnet.
Bei defektem Taster (Wasser im Taster, Kabel reibt irgendwo an Masse etc) springt die Klappe ständig auf. Ist absolut nervtötend.
Wenn die Cityklappe nicht mehr öffnet/reagiert, kann das nur zwei Gründe haben:
1. Kabelbruch im Heckklappenscharnier (99% aller Fälle, üblich und bei JEDEM E61 früher oder später)
2. Durchtrennung des Tasterkabels irgendwo zwischen Taster und Scharnier-Durchführung (selten, kommt normalerweise nur bei Montagefehlern vor)
Die Diagnose ist also i.d.R. sehr einfach und eindeutig:
Klappe springt dauernd auf: 99% Taster defekt.
Klappe geht nicht mehr auf: 99% Kabelbruch am Scharnier.
k-hm
In den Kofferraum sitzen, kleine Abdeckung zwischen Scheibe und Heckklappe herausfischen. Stecker Heckklappentaster abstecken und kurzschliessen. Jetzt sollte die Glasklappe aufgehen und du kommst überall ran.
Ausser du hast wirklich einen Kabelbruch.
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 14. April 2015 um 10:52:09 Uhr:
In den Kofferraum sitzen, kleine Abdeckung zwischen Scheibe und Heckklappe herausfischen. Stecker Heckklappentaster abstecken und kurzschliessen. Jetzt sollte die Glasklappe aufgehen und du kommst überall ran.
Ausser du hast wirklich einen Kabelbruch.
Er HAT einen Kabelbruch.
Falls man an das Kabel (auch hinten unter dem Lautsprecher Beifahrerseite) nicht drankommt, hilft nur die Notentriegelung.
LINK
k-hm
Kann gut sein dass nur das Kabel des Tasters gerissen ist. War jedenfalls bei mir der Fall.
Aber Kabelbruch ist natürlich auch eine Möglichkeit, da scheint der E61 ja eine rechte Fehlkonstruktion zu sein.
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 14. April 2015 um 11:19:08 Uhr:
Kann gut sein dass nur das Kabel des Tasters gerissen ist. War jedenfalls bei mir der Fall.
Aber Kabelbruch ist natürlich auch eine Möglichkeit, da scheint der E61 ja eine rechte Fehlkonstruktion zu sein.
Du meinst, dass ein gerissenes Kabel kein Kabelbruch ist? - Bei mir aber schon.
Und weil es nur eine Stelle gibt, wo es NICHT fest verlegt, sondern beweglich ist, wird es wohl dort "gerissen" sein. Am Scharnier.
Ansonsten ist es ein Einbaufehler, der den Mantel beschädigt hat, und das Ding ist mit der Zeit durchgegammelt.
Und ja, es ist eine waschechte Fehlkonstruktion. Wo unter Zug gewalkt und gebogen wird, verlegt man keine harten Verlege-Kabel. Außer man heisst BMW.
Da muss man sich auch nicht mehr fragen, warum BMW die höchste Marge der Automobilhersteller hat.
k-hm
Bei mir sind die Kabel des Automatik Wählhebels schon 2 Mal durchgescheuert. Die sind viel zu unflexibel. Statt einer hochflexiblen Litze mit Silikon Isolierung ist irgend ein Billigschrott verbaut.
Wenn der Kabelbruch beim Taster ist kriegt man die Scheibe durch Kurzschliessen innen an der Scheibe wieder auf.
Das Wischerlager meiner Heckklappe war so krass fest dass ich es ausbohren mussten und dann mit einem Meissel die Einzelteile befreien. Wirklich krass für ein Auto welches noch keine 10 Jahre alt ist.
Da muss man halt beim ersten Anzeichen für Klemmen am Scheibenwischer folgendes machen:
http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=27117&sid=
k-hm
Da war nichts mehr zu machen, das Lager war komplett zukorrodiert als der Wischer langsamer wischte. Vorher waren keine Anzeichen da.
Ich habe dann das Lager gewechsel, leider kam das Alte fast nicht raus.
Mein taster war auch defekt. Gleich nach der platine war das kabel oxidiert. Aber meine klappe ist nie von selbst aufgesprungen. eher hatte ich das problem gehabt das ich die klappe wegen defekten taster nicht öffnen hab können.
Danke erstmal für die vielen Tipps. Werde berichten.
ich glaub nicht dass Konstrukteure an der Stelle "gepennt" haben. Es war alles ganz genau von der Abteilung "Einkauf" einkalkuliert..Für ein Autoleben aus der Sicht des Herstellers sollen die Kabel gerade so halten. Danach kommt ein neues Model..) Unter Autoleben meinen Sie wenn überhaupt 5 Jahre bzw. 180.000km
Und so nebenbei. Kabelbruch in der Heckklappe ist nicht nur BMW Thema. Wenn ich alleine an Golf 4 denke..
P.S. Mein E61 BJ 03/2010, 101tkm hat noch keine Symptome. Bin aber mental und finanziell vorbereitet..) Auch den richtigen Helfer findig gemacht..:)