ChipTuning Tracking Datenbank
Hallo Leute,
Ich habe vor 2 Wochen ein Audi A6 4F5 3.0 TDI BMK 165KW 05/2005 gekauft und braucht Hilfe über chiptuning. Deswegen möchte ich eine Initiative über Chiptuning Datenbank machen. Wer möchten und willen bitte anmelden:
Audi A6, Jahre
Motor:
Leistung ohne tuning:
Leistung mit tuning:
KM ohne tuning:
KM mit tuning:
Hersteller des Tunings:
Probleme(wer hat,natürlich):
Bitte helfen Sie mir.
Danke
P.S. Ich entschuldige mich über mein Deutsch
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24 Antworten
Zitat:
....
Zitat:
Probleme (wer hat,natürlich): Bei nasser Straße drehen bei Vollgasbeschleunigung bis 100 km/h die Räder durch.
Okay, ist vielleicht nicht verständlich, ich präzisiere die Aussage mal:
Habe ja einen Handschalter. Wenn man einen LKW (60-80 km/h) auf der Landstraße überholen will, schaltet man in den 4. oder 5. Gang. Wenn der A6 bei Vollgas auf Touren kommt, gibt es zwischen 2000 - 2400 U/min so ein rubbelndes / brummendes Geräusch, welches ich als durchdrehendes Rad/Räder interpretiere.
....
moin
Wenn was durchdreht, geht auch die ASR-Lampe an.
Das Brummen kann auch davon kommen, das die Motor/Getriebelager durch das gesteigerte Drehmoment überlastet werden und quasi durchdrücken.
Dann werden die Vibrationen des Motors aufs Chassis übertragen.
Hatte das bei meinem 2,5er TDI Bj.97 mit +40PS.
Ist nicht schlimm, nervt nur.
:cool:
Noch jemand hat Software-Leistung-Erhörung?
Audi A6, BJ 2008
Motor: ASB 3.0 TDI Tiptronic
Leistung ohne tuning: 233 laut Hersteller / 242(Pruefstand)
Leistung mit Tuning: 285PS 540NM
KM ohne tuning: 74000km
KM mit tuning: 79000km
Hersteller des Tunings: eigenhaendig
Probleme(wer hat,natürlich): keine
1st mod gab 288PS / 573Nm, aber Drehmoment wurde wegen 6HP19 Getriebe abgesenkt
Audi A6, BJ2006, HS Frontantrieb
Motor: 2,7TDI BPP
Leistung ohne tuning: 180PS
Leistung mit tuning: 225PS / 480Nm ohne Prüfstand
KM ohne tuning: 25Tkm
KM mit tuning: 80Tkm also Summe 105Tkm
Hersteller des Tunings: MTM Wettstetten
Probleme(wer hat,natürlich): von Anfang an Anfahrschwäche mit z.T. Verschlucken im niedrigen Drehzahlbereich bei zuviel Gaspedal. MTM wollte nicht individuell nachbessern.
Wegen beschriebener Anfahrschwäche habe ich dann doch nach langen 4 Jahren bei 105Tkm ein Audi SW-Update machenn lassen um den SW Schutz von MTM aufzuheben und ein anderes Tuningfile aufspielen zu lassen.
Audi A6, BJ2006
Motor: 2,7TDI BPP
Leistung ohne tuning mit Audi Update: 196PS / 420Nm (Leistungsprüfstand)
Leistung mit tuning: 248PS / 500Nm (Leistungsprüfstand)
KM ohne tuning: -
KM mit tuning: 8Tkm
Hersteller des Tunings: Reichert (chiptuning.tv)
Probleme(wer hat,natürlich): Anfahrschwäche deutlich abgeschwächt. Leichtes Viebrieren zwischen 2200-3000 Umin bei starker Beschleunigung. Kupplung scheint manchmal kurzzeitig Schlupf zu haben beim Schalten, habe aber eine dieser rupfenden Kupplungen.
Starkes Auto!
Noch mehr
Es gibt also eine Leistungssteigerung von Audi für den 2.7er?
Hab mal einen Mechaniker gefragt obs sowas gibt, der hat gesagt nein, es gab nur mal eine Software fürs Downsizing auf 163 PS oder so :S
Wieviel hat den das Software Update gekostet, und gibt ieine Nummer oder iwas damit ich dem Mechaniker klar machen kann, dass es sowas gibt?
Hab einen 2,7 TDI Front (6Gang, BJ 2005).
MfG Miha
Zitat:
Original geschrieben von Ski_Andi
Audi A6, BJ2006, HS Frontantrieb
Motor: 2,7TDI BPP
Leistung ohne tuning: 180PS
Leistung mit tuning: 225PS / 480Nm ohne Prüfstand
KM ohne tuning: 25Tkm
KM mit tuning: 80Tkm also Summe 105Tkm
Hersteller des Tunings: MTM Wettstetten
Probleme(wer hat,natürlich): von Anfang an Anfahrschwäche mit z.T. Verschlucken im niedrigen Drehzahlbereich bei zuviel Gaspedal. MTM wollte nicht individuell nachbessern.
Wegen beschriebener Anfahrschwäche habe ich dann doch nach langen 4 Jahren bei 105Tkm ein Audi SW-Update machenn lassen um den SW Schutz von MTM aufzuheben und ein anderes Tuningfile aufspielen zu lassen.
Audi A6, BJ2006
Motor: 2,7TDI BPP
Leistung ohne tuning mit Audi Update: 196PS / 420Nm (Leistungsprüfstand)
Leistung mit tuning: 248PS / 500Nm (Leistungsprüfstand)
KM ohne tuning: -
KM mit tuning: 8Tkm
Hersteller des Tunings: Reichert (chiptuning.tv)
Probleme(wer hat,natürlich): Anfahrschwäche deutlich abgeschwächt. Leichtes Viebrieren zwischen 2200-3000 Umin bei starker Beschleunigung. Kupplung scheint manchmal kurzzeitig Schlupf zu haben beim Schalten, habe aber eine dieser rupfenden Kupplungen.
Audi A6, BJ 2006
Motor: BMK 3.0 TDI Tiptronic, DPF
Leistung ohne Tuning: 225PS/450Nm laut Hersteller - 226PS/437Nm (Prüfstand)
Leistung mit Tuning: 290PS/613Nm (Prüfstand)
KM ohne Tuning: 170.000km
KM mit Tuning: 30.000km
Tuner: Wetterauer (Koblenz)
Probleme(wer hat,natürlich): Keine
Hier mal mein kleiner 4 Zylinder !
Audi A6, BJ2006
Motor: 2.0 TFSI ( Handschalter )
Leistung ohne tuning: 179PS / 280Nm
Leistung mit tuning: 251PS / 390Nm ( Prüfstand vorher & nachher )
KM ohne tuning: 65Tkm
KM mit tuning: 20Tkm
Hersteller des Tunings: ABT
Probleme(wer hat,natürlich): Keine, der Dicke läuft und läuft.
Sind diese CUSTOM software, weil auf dem website optionen sind nicht so stark? Vielleicht Handschalter ist hier am wichtigsten.
Zitat:
Original geschrieben von Miha_a6
Es gibt also eine Leistungssteigerung von Audi für den 2.7er?
Hab mal einen Mechaniker gefragt obs sowas gibt, der hat gesagt nein, es gab nur mal eine Software fürs Downsizing auf 163 PS oder so :S
Wieviel hat den das Software Update gekostet, und gibt ieine Nummer oder iwas damit ich dem Mechaniker klar machen kann, dass es sowas gibt?
Hab einen 2,7 TDI Front (6Gang, BJ 2005).
MfG Miha
Ich wolte ja erst nur die Drehmomentkennlinie von MTM unter 1800Umin verändern lassen und hatte mir daher einen kleineren Tuner gesucht.
Die MTM SW lies sich aber nicht auslesen und ich musste erst von Audi quasi entsperren lassen.
Es gab dann kein Steuergerätupdate für meinen Motor und wir hätten das Vorhaben schon fast bleiben lassen.
Wir haben dann nach einem Fehlerpatch geschaut und "Nageln um 1600Umin" oder so ähnlich aufgespielt.
Ich muss auch sagen, dass mit dem Uptdate der Motor besser lief als zum Kaufzeitpunkt, da hatte er aber unter 1800Umin so gut wie kein Drehmoment.
H. Reichert sagte mir aber, dass seiner Erfahrung nach die 2,7er eher nach oben streuen und z.B. die 2.0TDI mit 170PS stark nach unten.
Das SW uptadte bei Audi hat um die 80€ gekostet, war eine gute Stunde Arbeit.
Für mehr Detaills kannst Du mal meinen Beitrag auf S.2 hier lesen: http://www.motor-talk.de/.../...itz-84529-tittmoning-t3266701.html?...