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Chiptuning !

Themenstarteram 16. April 2009 um 14:29

Hallo zusammen...

Wollte mal fragen wer schon ein Chiptuning gemacht hat ?!

Den ich zerbreche mir den Kopf ob ich mir einen zulegen soll und jetzt hab ich in ebay auch einen guten gefunden.. Ist auch kein Scheiss, den die Jungs machen das seit über 11 Jahren.

Es handlet sich um meinen 206 s16 mit 136 PS und will auf 150 PS .

Bitte um erhliche Antworten und keiner der mal was von seinem Kumpel dem sein Kumpels Bruder

gehört hat.. Davon hab ich genügend !! :D

Danke

Beste Antwort im Thema

alles blödsinn. für das geld kriegst nix seriöses. wie stehts mit garantie?

 

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22 Antworten

Beim RC ist wirklich nur noch der reine Motorblock der gleiche. Ansonsten hat Peugeot das Ding wirklich mir allen Mitteln hochgezüchtet. Heißt Fächerkrümmer, verstellbare Einlassnockenwelle, 4 Einzeldrosselklappen, komplett anderer Abgasstrang und sicher auch andere Pleuel und Kolben (aber da bin ich mir nicht sicher). Also zum Chiptuning. Ich bin schon bei einigen "angeblich" gechipten Saugern mitgefahren. Bei keinem konnte ich einen wirklichen Unterschied festelllen, der den Preis gerechtfertigt hätte. Anstatt 700-800€ für sinnloses Chipen auszugeben, hättest du vllt. das Geld eher gleich in einen RC stecken sollen, der neben mehr Leistung auch die bessere Ausstattung gehabt hätte. Sorry ist nicht bös gemeint, aber meiner Meinung nach ist das Vorhaben sinnlos.

an den threadsteller:

 

benutze die suchfunktion. da steht sicherlich einiges wie man einem saugmotor auf die sprünge hilft.

das findest auch markenunabhängig da die vorgehensweise fast immer dieselbe ist.

 

SUFU ist jedenfalls einfacher als hier ein ganzes buch niederzuschreiben:-)

 

mfg

 

fällt mir grad noch ein...

 

schau mal bei gropp-racing vorbei, da steht bissel was über diese thematik...

Zitat:

Original geschrieben von Lakis_s16

Der 206 RC hat meines Wissens nach den gleichen Motor nur mit anderen Komponenten wie z.B. Auspuffanlage etc.

Rein vom Motor her ist der besser optimiert..

Warumm ( denke ich ) soll ich bei meinem nicht 14 PS rausbekomme?!

Oder mal anders gefragt !!! WIE könnte ich anders auf 150 PS kommen?

Moment mal:

Es hat niemand behauptet, dass Chiptuning von 136 auf 150 PS nicht möglich sind. Du hast zuerst gefragt, ob jemand Erfahrung mit diesem Chiptuner auf Ebay hat. Und die Antwort war, dass seriöses (=mit Erfahrung + Prüfstand) gemachtes Tuning ca 700 EUR kostet.

Über Ebay kannst du um 1 EUR schon eine Powerbox mit ca 20 PS Mehrleistung bekommen. Nur wird der Motor nach 500km definitiv Schrott sein. Was nützen dir 30 PS gechippte Mehrleistung, wenn dann der Motor bockt wie die Sau oder dauernd Zündausetzer hat.

Der 206 RC hat bereits 177 PS. Das ist mit deinem S16 nicht mehr vergleichbar, der halt viel zu viele andere Komponenten verbaut. (Der 206er WRC zb hat bei 1,9l über 300 PS, das kriegste mit Chiptuning allein nicht hin.)

2.) Mache zuerst beim warmen Motor einen Leistungsprüfstand und messe deine Leistung. Vielleicht hat deiner - bedingt durch Serienstreuung oder weil er eingefahren ist - bereits ~142 PS, dann bringt eine Leistungssteigerung auf 150 PS gar nichts.

Durch Sportluftfilter und ESD kannst du vielleicht ca 5 PS herausholen, aber in der Praxis wirst du das nicht spüren. Entrümpelung des Kofferraums zur Gewichtsreduzierung und neue Zündkerzen + Öl bringen da schon mehr.

Clemens bietet bezüglich Peugeot-Chituning einen guten Anhaltspunkt

http://www.clemens-motorsport.de/206_benzin.htm

Fred.

Themenstarteram 18. April 2009 um 17:42

Danke für die Hilfreichen Beiträge...

Freut mich immer wieder mit euch zu Diskutieren!!

Hat mir auch bei meiner Entscheidung geholfen!!

Als erstes kommt jetzt erstmal eine Auspuffanlage rein.. :D

am 19. April 2009 um 0:39

was das überhaupt soll mit auf 150 PS kommen und so :rolleyes: willste in deiner stammkneipe angeben? oder was? denkst du tatsächlich das ein chiptuning auf 150 PS dir was bringt? nee! denn was wirklich zählt ist der leistungs- und drehmomentVERLAUF! nicht die spitzenleistung/das spitzendrehmoment ;) und das wirst du mit nem simplen chiptuning nicht so verändern können, das dabei was sinnvolles (messbar besseres) dabei rauskommt!

aber wenns fürs ego is, dann mach ^^

PS: wens interessiert, der möge sich das hier mal reinziehen:

http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf

ich finds ganz interessant, vor allem weil es klar macht, dass Leistung und Drehmoment nur zahlen sind, mit denen jongliert wird in der autowelt. Es kommt nämlich auf die Radzugkraft an und das fahrzeuggewicht an!

Zitat:

Original geschrieben von peug2.4

alles blödsinn. für das geld kriegst nix seriöses. wie stehts mit garantie?

Móchte mal wissen wie man die Anpassung von Kennlinien ( chiptuning) nach dessen Preis kalkuliert. Absolutes Vorurteil und ein Beweis fúr Unwissenheit

Hi,

in einem parallel laufenden Thrad habe ich meine Erfahrungen mit einem günstigen Chiptuner beschrieben, die nicht gerade gut waren.

Ich weiß jetzt nicht, ob man hier externe Adressen posten darf - ich machs mal einfach:

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3063

Dort steht ein bisschen etwas, das auch Laien einigermaßen verstehen können.

Nach dem ich lange mit meinem (nichteinmal Halbwissen) über das Thema nachgedacht habe, ist mir auch eingeleuchtet, dass das Verändern von Kennfeldern nicht ganz einfach sein muss - folgedess auch von jemandem geschehen sollte, der das Auto wirklich gut kennt!

Gruß,

Dennis :)

Zitat:

Original geschrieben von chrisjost

Zitat:

Original geschrieben von peug2.4

alles blödsinn. für das geld kriegst nix seriöses. wie stehts mit garantie?

Móchte mal wissen wie man die Anpassung von Kennlinien ( chiptuning) nach dessen Preis kalkuliert. Absolutes Vorurteil und ein Beweis fúr Unwissenheit

nu ma langsam!

 

hab schon paar jahre mit leistungssteigerungen hinter mir also erzähl mir mal nix von unwissenheit!

 

zu ner abstimmung (seriös) gehört erstmal ne eingangsmessung; desweiteren werden dann sämtliche relevanten parameter so lange auf dem prüfstand geändert bis alles passt und das optimum erreicht ist; danach gibts eine endmessung (selbstverständlich mit messprotokollen).

 

dieser vorgang ist nicht in 5 minuten abgeschlossen; also relativ zeitaufwändig; die technik zum bewerkstelligen dieser änderung ist bei weitem nicht billig, besonders wenn die durchführende firma immer up to date ist um konkurrenzfähig bleiben zu können... dazu kommt (wenn gewünscht und möglich) der segen vom TÜV.

 

rechnet sich also im zeitaufwand, technik (die sich nach der anschaffung auch mal amortisieren muss) und ein vernünftiger ansprechpartner was beratung anbelangt; schliesslich machen nicht alle maßnahmen sinn...

 

also kann man für ne ordentliche seriöse leistung keine 80-120 euro geldaufwendung rechnen.

 

mfg

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