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Chiptuning Signum / Vectra 2.0 Turbo

Themenstarteram 20. September 2006 um 19:58

Also ich bin neu hier und würde gerne mal eure Meinung bzw. Erfahrungen hören. Ich denke über ein Chiptuning für meinen Siggi nach. Allerdings gestaltet sich das nicht ganz so einfach. Es gibt wohl nur Wenige, die etwas für den 2.0 T anbieten. Hat jemand einen Rat bzw. bereits Erfahrungen mit einem Chiptuning bei diesem Motor gemacht. Bin für jede Info dankbar.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von icepick31

Muss den Thread mal wieder rauskramen, tot geglaubte leben doch länger ;)

Wer fährt denn jetzt noch mit Chiptuning im 2,0T rum und kann auf langzeit von problemen oder nicht problemen berichten?

Wäre auch gut wenn ihr den Chipper udn Leistung mit postet ;)

Erhoffe mir so die richtige Wahl zum richtigen Tuner zu finden

Fahre einen GTS 2,0T Bj 03/04

Ich fahre jetzt > 90.000 KM mit Chiptuning von Wimmer... + Gewindefahrwerk + EDS Auspuff, auch von Wimmer. Probleme- 0

Ende des Jahres geht es dann im Insignia weiter, bis dahin werde ich hoffentlich auch die 100.000 durchbrochen haben, seit 10/2004.

Hier werden teilweise originelle Werte gepostet, wie schnell die Autos sind... Demnach sind so manche Serien CDTI mit 150 PS schneller als mein etwa 205 - 210 PS Vectra, aber damit kann ich leben. ;) Überholt hat mich kurioser Weise noch keiner... aber sei es drum.

Empfehlen kann ich Dir auch die Box von BSR- anschließen, Daten überspielen und fertig. Geht so oft Du willst in beide Richtungen- also ebenso die Serie wieder aufspielen. Gib mal bei der Suche BSR ein- dann findest Du eine Menge.

Problem, und das habe ich hier auch schon oft geschrieben- der Vectra hat die Saab Motorsteuerung, also keine Bosch Motronic- das können die meisten Tuner nicht realisieren.

 

 

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Zitat:

Original geschrieben von Shorty75

@TTR dann mess doch mal bis z.b 160, würd mich aus interessieren wie es sich obenrum entwickelt.

Mach ich bei nächster Gelegenheit... gibt mein Streckenprofil im Alltag leider nicht her :)

am 31. Januar 2008 um 17:47

bloss weil du nichts von dem limiter weisst oder hast, heisst es ja noch nich das es sowas nich gibt.

aber wenn du wirklich ma mit dem auto fahren würdest wüsstest du was ich hier schreib.

ausserdem wenn deiner eh nich über 4000 kommt bist wohl auch nich der richtige gesprächspartner.

es ist auch einfach zu anstrengend über sowas zu streiten. also wurscht

Ich bin nicht der einzige, der nicht an einen Limiter glaubt, wenn Du mal aufmerksam lesen würdest.

Vielmehr sieht es so aus, dass Du mit Deiner Meinung alleine dastehst, nicht ich.

Was mit Deinem Auto ist, ist mir wurscht, Du hast jedenfalls keinen Limiter drin.

Game over

....dieser "beratungsresistente " Opelfahrer bedient das "Opelklischee" leider zu 100%! :rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Robinsohn

....dieser "beratungsresistente " ...

:D:D:D

Er muss sich ja nicht gleich von uns beraten lassen.

Aber ein wenig gesunder Menschenverstand würde ihm zeigen, dass ein 2.0T keine Sperre drin hat.

am 31. Januar 2008 um 20:45

warum fährt er denn bitte nur 222 ?

denn sag ma den grund du schlaumeier

Schlaumeier steht hier nur auf deiner Klingel.

Es gibt beim Z20NET keine Begrenzung bei 222Km/h.

Sieh doch erstmal zu das du deinen offenen K&N raus schmeißt und den Serienzustand wieder herstellst.

Wenn dein Motor bei Volllast im oberen Drehzahlbereich seine eigene Abwärme schlucken muss tut ihm das anscheinend echt gut.

Wenn du den orig. Lufi-Kasten wieder drinnen hast und sich nix geändert hat, dann können wir uns noch einmal unterhalten was es für weitere Ursachen haben kann das deinem Turbo die Puste ausgeht.

Zitat:

Original geschrieben von - DC -

Schlaumeier steht hier nur auf deiner Klingel.

Es gibt beim Z20NET keine Begrenzung bei 222Km/h.

Sieh doch erstmal zu das du deinen offenen K&N raus schmeißt und den Serienzustand wieder herstellst.

Wenn dein Motor bei Volllast im oberen Drehzahlbereich seine eigene Abwärme schlucken muss tut ihm das anscheinend echt gut.

Wenn du den orig. Lufi-Kasten wieder drinnen hast und sich nix geändert hat, dann können wir uns noch einmal unterhalten was es für weitere Ursachen haben kann das deinem Turbo die Puste ausgeht.

würde evtl schon auf nen verschmutzten LMM tippen, bei dem hohen vollastanteil

blub

blub

Noa, ham wir nervöse Finger heute Abend? :D

Mal zum mitschreiben, wenn ich die Lexmaulbox dran hänge, werden neue Daten an das Steuergerät übermittelt und ich bekomme dann an die 200 PS. Verstehe ich das richtig? Und es muß sonst kein großer Aufwand betrieben werden?

Ja, dem ist so..

Die "Lexmaul" SW wird ins STG geschreiben und die Orginale SW wird in der Box gesichert. Somit kannst Du Up- und Downgraden wie Dir Lustig ist.

Und das ohne Aufwand... musst nur die Box mit dem OBD Stecker am Opel verbinden.

Gruß

Frank

Zitat:

Original geschrieben von Inf3rI

warum fährt er denn bitte nur 222 ?

denn sag ma den grund du schlaumeier

Ich frage mich, wer hier der Schlaumeier ist.

Ich habe keine Ahnung, warum Deiner nur 222 km/h fährt und es ist mir mittlerweile auch ziemlich egal. Wie hast Du die 222 gemessen ? Nur am Tacho abgelesen oder mit einem Navi ermittelt ?

Wenns auf dem Tacho steht, läuft er sowieso nur 215 und das sind mal mindestens 10 km/h zu wenig.

Hast Du Dich schonmal gefragt, ob Du hier nicht doch auf verlorenem Posten stehst, nachdem einige andere User ausser mir auch noch gut zureden, dass der 2.0T KEINE Begrenzung hat ? Think about it.....

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