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Chiptuning Signum / Vectra 2.0 Turbo

Themenstarteram 20. September 2006 um 19:58

Also ich bin neu hier und würde gerne mal eure Meinung bzw. Erfahrungen hören. Ich denke über ein Chiptuning für meinen Siggi nach. Allerdings gestaltet sich das nicht ganz so einfach. Es gibt wohl nur Wenige, die etwas für den 2.0 T anbieten. Hat jemand einen Rat bzw. bereits Erfahrungen mit einem Chiptuning bei diesem Motor gemacht. Bin für jede Info dankbar.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von icepick31

Muss den Thread mal wieder rauskramen, tot geglaubte leben doch länger ;)

Wer fährt denn jetzt noch mit Chiptuning im 2,0T rum und kann auf langzeit von problemen oder nicht problemen berichten?

Wäre auch gut wenn ihr den Chipper udn Leistung mit postet ;)

Erhoffe mir so die richtige Wahl zum richtigen Tuner zu finden

Fahre einen GTS 2,0T Bj 03/04

Ich fahre jetzt > 90.000 KM mit Chiptuning von Wimmer... + Gewindefahrwerk + EDS Auspuff, auch von Wimmer. Probleme- 0

Ende des Jahres geht es dann im Insignia weiter, bis dahin werde ich hoffentlich auch die 100.000 durchbrochen haben, seit 10/2004.

Hier werden teilweise originelle Werte gepostet, wie schnell die Autos sind... Demnach sind so manche Serien CDTI mit 150 PS schneller als mein etwa 205 - 210 PS Vectra, aber damit kann ich leben. ;) Überholt hat mich kurioser Weise noch keiner... aber sei es drum.

Empfehlen kann ich Dir auch die Box von BSR- anschließen, Daten überspielen und fertig. Geht so oft Du willst in beide Richtungen- also ebenso die Serie wieder aufspielen. Gib mal bei der Suche BSR ein- dann findest Du eine Menge.

Problem, und das habe ich hier auch schon oft geschrieben- der Vectra hat die Saab Motorsteuerung, also keine Bosch Motronic- das können die meisten Tuner nicht realisieren.

 

 

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Zitat:

Original geschrieben von Inf3rI

das letzte zu dem thema was ich jetzt schreiben werde , da ihr ja denkt ihr seht durch.

ist ein link nach BSR auf dem mann lesen kann das der original speedlimiter bestehen bleibt (Speed limiter as original)

http://en.bsr.se/products/t781/

*seufz*

Du bist nen echt schwerer Fall weisste das?

"Speed limiter as original" auf deutsch: Abregelung wie Original und nicht "Abregelung bleibt bestehen".

Und hättest du mal nen bissl weiter geschaut währe dir aufgefallen das dies auch bei Stage 2 und 3 so angegeben ist.

Das sagt doch nur aus keine Abregelung aufgehoben wurde.

Da is auch nichts aufzuheben weil nix da is.

Ich bin im Sommer laut GPS mit 228 unterwegs gewesen (Tachowert ca. 235).

Weisste was das witzigste is?

Ich hab den alten FZ Brief noch hier liegen, da stehen 230Km/h Höchstgeschwindigkeit drinnen.

Aber du hast Recht: du lässt dir von bsr Stage 3 für 1800 Euros einbauen und "dein" original Begrenzer bleibt bestehen. Dann is eben bei exakt 222Km/h Schluss mit deinem 233PS Vectra...

Ich freu mich schon wenn wir uns dann auf der Bahn mal treffen und du in deine Abregelung rauschst, ich halt dir dann ne Parkscheibe ans Fenster. ;)

Zitat:

Original geschrieben von - DC -

...

Aber du hast Recht: du lässt dir von bsr Stage 3 für 1800 Euros einbauen und "dein" original Begrenzer bleibt bestehen. Dann is eben bei exakt 222Km/h Schluss mit deinem 233PS Vectra...

...

lieber nen 1,8er kaufen die gehen besser ;)

Zitat:

Original geschrieben von Inf3rI

mann bist du ein intelligenzbolzen

wer sagt denn das ich was beweisen muss.

beweis du doch mal was anstatt nur dumm rumzureden.

Wer eine Behauptung aufstellt, muss diese auch beweisen, nicht umgekehrt, gelle ;)

Und wer englisch kann, ist klar im Vorteil :D

Zitat:

Ich hab den alten FZ Brief noch hier liegen, da stehen 230Km/h Höchstgeschwindigkeit drinnen.

Er hat aber einen Signum, und da stehen leider nur 220 km/h drin ;)

am 29. Januar 2008 um 21:20

torjan ich weis gar net was du mit deinem 2.2 direckt bei nem turbomotor mitreden willst.

begrenzer bleibt original muss ja wohl bedeuten das es einen gibt.

aber lesen und verstehen scheint nich dein fall zu sein.

is auch echt scheiss egal jetzt. bringt eh nix mit euch zu discutieren.

ihr seid schon ganz schön "gebildet" da kann ich nich mithalten.

vernünftiges kommt ja nich raus bei euch.

Zitat:

Original geschrieben von Inf3rI

torjan ich weis gar net was du mit deinem 2.2 direckt bei nem turbomotor mitreden willst.

begrenzer bleibt original muss ja wohl bedeuten das es einen gibt.

aber lesen und verstehen scheint nich dein fall zu sein.

is auch echt scheiss egal jetzt. bringt eh nix mit euch zu discutieren.

ihr seid schon ganz schön "gebildet" da kann ich nich mithalten.

vernünftiges kommt ja nich raus bei euch.

*umguck*

Wo ist hier einer mit einem 2.2 direct ? ;)

Fahr du weiter mit 222 und werd endlich glücklich. Wenn Du so felsenfest der Meinung bist, dass nix aufgehoben wird, warum willst Du es dann überhaupt kaufen ?

900 Euro für nix ausgeben kannst Du woanders auch. So könntest Du z.B. dafür sorgen, dass der Wagen keine 13 sondern eben nur 7 Sekunden von 80 auf 120 benötigt. Dazu brauchst Du kein Tuning, sondern einen fähigen FOH.

Aber weisst Du was ? Mach doch, was Du willst....

Wenn Du dann mit geplatztem Turbolader am Strassenrand stehst hast Du mein volles Mitleid ;)

Weißt du, wenn du davon wirklich überzeugt bist, dann ist das eben so.

Wenn sich aber die Gesamtheit deiner stichhaltigen Infos auf 4 englische Wörter begrenzt, die du ins deutsche interpretiert hast - dann is das nicht viel was deine Überzeugung untermauern kann.

Sie reichen jedenfalls bei weitem nicht aus, um andere Fahrer davon zu überzeugen das deren Fahrzeugpapiere Druckfehler haben und deren Fahrzeuge mit gleichem Motor irgendwie viel zu schnell sind.

Es gibt einfach Leute die wirklich etwas Fachwissen mitbringen wenn es um solch technische Details geht.

Dein Ausdruck dazu war: "ihr seid schon ganz schön "gebildet" da kann ich nich mithalten."

Fein, dann hast du das zur Kenntnis genommen und wir können diese Diskussion endlich beenden und zum Topic zurück finden.

:D ist zwar echt unterhaltsam, aber zum topic zurückzufinden fände ich auch etwas sinnvoller...

Zitat:

Original geschrieben von ripandi

Also, ich habe noch nicht alles richtig getestet aber ein paar Infos schon mal vorab.

Zuerst das Wichtigste.

Ich habe die Box für 699€ bei DigiTec bekommen.

Diese Box für 699€.

Auf der HP Don Digi-Tec bekommt man 25% Rabatt bei Fahrzeugen die älter als 3 Jahre sind, das währen dann statt 999€ rund 750€.

Wie hast du diesen Preis von 699€ erreichen können, gabs da Sonderrabatt auf ner Messe oder sowas?

 

1. fahre ich den "alten" 2,2er ;) Z22SE und nicht Z22YH aber kennst dich ja mit motorkennungen aus (siehe signatur)

2. was du hier betreibst ist kinderk*cke

- luffi, größere turboschläuche, softwaretuning, ist alles baumarkttuning, "gescheite leistung" bekommste halt ned für 3,50€

- außerdem wo sind deine eigenen erfahrungswerte? (nicht gegoogelte)

3. tu uns einen gefallen und besorgt dir ein auto mit richtig dampf und nicht so ne möhre

(auch ein gechippter 200Ps turbo vecci ist mE kindergeburtstag)

4. habe ich das gefühl das du aus der Kadett 1,6i 75PS ecke kommst und mehr leistung mehr gleicher Machine willst, obwohls überhaupt keinen sinn macht.

 

*malpopcornholengeh*

Zitat:

Original geschrieben von - DC -

Zitat:

Original geschrieben von ripandi

Also, ich habe noch nicht alles richtig getestet aber ein paar Infos schon mal vorab.

Zuerst das Wichtigste.

Ich habe die Box für 699€ bei DigiTec bekommen.

Diese Box für 699€.

Auf der HP Don Digi-Tec bekommt man 25% Rabatt bei Fahrzeugen die älter als 3 Jahre sind, das währen dann statt 999€ rund 750€.

Wie hast du diesen Preis von 699€ erreichen können, gabs da Sonderrabatt auf ner Messe oder sowas?

Die haben mir den Preis gemacht, da ich Ihnen den Preis von der Recklionghäuser Firma genannt habe.

Den gleichen wollten sie mir nicht machen, da ja die Box zusätzlich bestellt werden musste. Normalerweise wird bei denen lediglich die Software über OBD geändert mit der Option, dass nach Updates durch Opel das Tuning-Programm "kostenlos" wiederhergestellt wird!

Ich kann gerne mal anfragen, ob ich bei weiteren Anfragen pauschal diesen Preis bekommen kann.

Was die Seriösität von DigiTec angeht, da spricht der Name wohl für sich.

Ich jedenfalls habe meinen ersten Vectra vor 8 Jhren bei denen chippen lassen und war super zufrieden damit. Nun ja, so zufrieden man halt bei einem 2.0 16V mit 150@170PS sein konnte.

Zitat:

Original geschrieben von ripandi

Ich kann gerne mal anfragen, ob ich bei weiteren Anfragen pauschal diesen Preis bekommen kann.

Fragen kostet ja erstmal nix, gelle? :D

Etwas ominös ist das trotzdem! BSR verkauft Lizenzen an Lexmaul und Digitec kommt an die Boxen und spielt ihre eigene Software auf?!? Kann ich mir nicht vorstellen- denn es ist ja nicht nur die Software sondern auch die Funktion diese im Zweifel hin und her zu programmieren!

Und dann noch billiger als BSR und Lexmaul! :confused:

Ich glaube ebenfalls nicht, dass Digitec eine eigene SW hat und diese in der BSR Box funktionsfähig eingespielt hat.

Die kaufen das PPC von Lexmaul oder BSR, pappen Ihr Label drauf und prahlen damit.

Eueren gemessenen Werten möchte ich mal um meine ergänzen

80-120km/h

4. Gang 6,5s

5. Gang 9,3s

6. Gang 12,2s

das ganze Allerdings auf LPG mit WR.

Gruß

Frank

 

Zitat:

Original geschrieben von Shorty75

Ich glaube ebenfalls nicht, dass Digitec eine eigene SW hat und diese in der BSR Box funktionsfähig eingespielt hat.

Die kaufen das PPC von Lexmaul oder BSR, pappen Ihr Label drauf und prahlen damit.

Eueren gemessenen Werten möchte ich mal um meine ergänzen

80-120km/h

4. Gang 6,5s

5. Gang 9,3s

6. Gang 12,2s

das ganze Allerdings auf LPG mit WR.

Gruß

Frank

Dann wären wir ja schon zu dritt mit diesen Werten für eine Serien-Motorisierung. Jetzt müsste nur nochmal einer seine Werte mit Motortuning bekanntgeben.

Bin grademal zufällig auf der Webseite von Saab rumgestolpert, die bieten den Motor ja in drei Leistungsstufen an (150, 175 und 210 PS).

Dort beschleunigt der Wagen im 4. Gang von 60-100 km/h in:

10,0 / 8,4 / 7,5 Sekunden

Und von 80-120 im 5. Gang:

15,0 / 11,1 / 10,5 Sekunden

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