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Chiptuning Golf 7 schon jemand gemacht ?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. März 2013 um 10:48

Hey Leute.

Hatte vor meinen 7er Golf einen 4er 90PS Diesel. Durch das Chiptuning bekam ich nicht nur etwas mehr Leistung sondern hatte spürbar weniger Spritverbrauc ( ca. 0,9 L) was bestimmt mit der durchzugsstärke im niedrigen Drehbereich zusammenhängt ?!

Naja jetzt habe ich einen 105PS Benziner. Schon jemand Erfahrung ob man hier durch Chiptuning ähnliche Ergebnise erreicht ? Leistung hat das Auto genug aber der Spritsparfaktor ist toll.

Weiters wärs interessant ob es rein über die Software funktioniert oder man einen Chip einbauen muss ( Vom Chip selbst möchte ich eigentlich abstand nehmen da ich beim 4er auch einfach nur die Software angepasst bekommen habe)

Auch spannend wärs ob man ein Backup der Original Konfiguration machen kann und das bei Bedarf jederzeit zurückspielen kann wenn man das Auto wieder hergibt.

lg

Beste Antwort im Thema

Moin Ihr Luschen :p :D ;)

So, APR Stage I ist drauf.

Als Tobi von APR bei der Leistungsmessung das erste mal richtig Gas gegeben hat ( er ist gefahren, ich saß daneben):

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

:D :D :D :D :D

:cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

Lt. Messung hat er nun 310 PS / 488 NM.

Die äußeren Bedingungen waren allerdings mehr als mies, hat geschüttet wie aus Kübeln und es war extrem windig, was für eine INSORIC-Messung leider ziemlich schlecht ist.

Die Leistung mit der Box ist dagegen echt ein Witz! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst > 200 km/h hört er nicht auf zu drücken wie Hulle, das ist der pure Wahnsinn!! Außerdem hängt er irgendwie viel besser am Gas.

Einfach nur geil!

Ach ja, die Box haben wir auch nochmal gemessen: 260 PS / 430 NM ( lt. Prüfstand 260 PS / 417 NM ). Bei der Messung war das Wetter aber genauso mies.

Also ich kann APR nur wärmstens empfehlen.

Tuning 1a, Tobi 1a.

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am 1. April 2015 um 8:08

Würde Tuning mit einer Box vermeiden, Tuning per OBD ist immer besser, da viel mehr Werte optimiert werden. Aber da sind die Meinungen natürlich unterschiedlich.

Siemoneit kann ich nur empfehlen. Hier mal die Daten für dein Fahrzeug.

VOLKSWAGEN GOLF 7 1.2 TSI (105 PS)

STAGE 2

LEISTUNG

+24 PS

SERIE 105 PS

OPTIMIERT 129 PS

DREHMOMENT

+47 Nm

SERIE 175 Nm

OPTIMIERT 222 Nm

PREIS 548.00€

Finger weg von Chiptuning am 1,2er!;)

Zitat:

@i need nos schrieb am 1. April 2015 um 13:00:21 Uhr:

Finger weg von Chiptuning am 1,2er!;)

Warum? Ich glaube schon das da noch Spielraum für Tuning vorhanden ist.

am 1. April 2015 um 16:00

Danke für die Schnellen Rückmeldungen! Ich tendiere halt zur Box da ich das Auto bei einem Verkuaif schnell und einfach wieder in den Normalzustand versetzen möchte - so wie ich das verstehe sollte das mit einer Box ja möglich sein, oder??

Zitat:

@i need nos schrieb am 1. April 2015 um 13:00:21 Uhr:

Finger weg von Chiptuning am 1,2er!;)

Okay - könntest du mir sagen weshalb? Gibt's da bestimmte Gründe? Schlechte Erfahrungen? Kennt Ihr jemand der den 1.2 tsi jemals mit ner Box getunt hat?

Besten Dank!!

Potential für eine Leistungssteigerung ist bei jedem Serienmotor vorhanden. Die Frage ist aber, ob die Bauteile das lange mitmachen. Da der 1,2er TSI mit 85 und 105 PS und auch der 1,4er mit 125 PS reine Downsizingmotoren ohne Anspruch auf Sportlichkeit sind, sind die auch günstigstmöglich konstruiert, rein auf Fahrbarkeit getrimmt (also schnelles und frühes Ansprechen auf Gaspedalbefehle) und somit nur bedingt für Tuning geeignet.

Ich kenne niemanden, der einen 1,2er getuned hat, aber zweie, die es entgegen aller Hinweise gewagt haben, einen 1,4er zu chippen und beide erlahmten innerhalb kürzester Zeit mit Turboladerschäden und fuhren sich spürbar so, als wenn man sie übermäßig ausgequetscht hat.

FTS lehnen nicht umsonst das Tunen dieser Maschinen ab;)

am 1. April 2015 um 19:26

Okay das bringt mich jetzt schon etwas ins Grübeln - ich nöchte natürlich nicht, dass mien Motor frühzeitig Schaden nimmt. Die Leistungssteigerung beim 1.2 TSI ist ja vergleichweise gering wie ma oben am Simoneit Beispiel lesen kann. Denkt Ihr dennoch, dass der Motor bzw. der Turbolader hierbei so stark überlastet werden?

am 1. April 2015 um 21:08

Ganz ehrlich wenn dir die Leistung nicht reicht gib ihn ab und nimm einen mit ner grösseren Maschine. Da fährst am besten mit.

Zitat:

@BlackCorsado schrieb am 1. April 2015 um 21:26:55 Uhr:

Denkt Ihr dennoch, dass der Motor bzw. der Turbolader hierbei so stark überlastet werden?

Meistens geht Tuning wohl gut, aber sicherer ist es halt ohne, schon weil die Garantie-Lage nicht so völlig einfach ist.

Wenn du nochmal die Wahl hättest, würdest du auf das R-Line-Kit zugunsten des 1,4 l.-Motors verzichten?

j.

Was ist eigentlich mit ABT?

Neuwagengarantie bleibt erhalten und bei 1.4 TSI holen die bis zu 160 PS raus mit 250 NM

Garantieverlängerung ist auch möglich

am 2. April 2015 um 6:40

Zu teuer und bringt nicht die Leistung die angegeben wird. Und an einen 1.2 gehen die auch nicht dran.

Zitat:

@Keron schrieb am 2. April 2015 um 08:40:38 Uhr:

Und an einen 1.2 gehen die auch nicht dran.

Tatsächlich. Warum das? Mit 105 PS hat der 1,2er ja noch keine extreme Literleistung. Ein 150 PSer 1,4 oder der GTI haben mehr Literleistung.

j.

am 2. April 2015 um 18:35

Okay Jungs, herzlichen Dank für eure Ratschläge - Entscheide Michael also gegen die Leistungssteigerung. Habe das Auto erst gekauft nachdem mein altes kaputt ging - will da nix riskieren mit einem erneuten Motorschaden. Das Auto sehe ich eh mehr als Übergangsfahrzeug.

Zitat:

@jennss schrieb am 2. April 2015 um 00:07:44 Uhr:

Zitat:

@BlackCorsado schrieb am 1. April 2015 um 21:26:55 Uhr:

Denkt Ihr dennoch, dass der Motor bzw. der Turbolader hierbei so stark überlastet werden?

Meistens geht Tuning wohl gut, aber sicherer ist es halt ohne, schon weil die Garantie-Lage nicht so völlig einfach ist.

Wenn du nochmal die Wahl hättest, würdest du auf das R-Line-Kit zugunsten des 1,4 l.-Motors verzichten?

j.

Ich denke nicht nein, ohne das R-Paket gefällt mir der Golf nicht - wäre für meinen Geschmack zu konservativ in der Optik. Und ich denke so viel Unterschied machen die 122 ps dann auch nicht oder (würde dann auch gegen das Chiptuning für meinen 1.2L sprechen) ?

Wenn überhaupt glaube ich heute, dass der 150PS Diesel der ideale Motor ist wenn man den Mix aus Fahrdynamik und Verbrauch sucht.

Zitat:

@BlackCorsado schrieb am 2. April 2015 um 20:35:15 Uhr:

Ich denke nicht nein, ohne das R-Paket gefällt mir der Golf nicht - wäre für meinen Geschmack zu konservativ in der Optik. Und ich denke so viel Unterschied machen die 122 ps dann auch nicht oder (würde dann auch gegen das Chiptuning für meinen 1.2L sprechen) ?

Ja, R-Line sieht schon gut aus, ist aber auch sehr teuer. Ich denke schon, dass der 122 PS-Motor merklich besser geht als der 105er. Sind 200 Nm vs. 175 Nm bzw. 9,2 s. vs. 10,1 s. auf 100, wenn ich das etwa richtig in Erinnerung habe.

Zitat:

Wenn überhaupt glaube ich heute, dass der 150PS Diesel der ideale Motor ist wenn man den Mix aus Fahrdynamik und Verbrauch sucht.

Mein Bruder hat den 150 PS-TDI, ich den 140 PS-TSI, beide am gleichen Tag abgeholt, siehe Golf-Link in der Signatur. Der TSI fährt sich spritziger, sagt auch mein Bruder. Aber der Verbrauch beim TDI ist im Schnitt etwa 0,7 l. niedriger.

j.

am 4. April 2015 um 9:04

Ja mit gefällt das R-Paket auch richtig gut, vor allem das straffere Fahrwerk in Verbindung mit der Progressivlenkung kommt gut - da macht auch der 105PSler beim Kurvenfahren richtig Spaß! Hab den Gold als Jahreswagen der VW AG gekauft, daher weiß ich ehrlichgesagt nicht wie teuer dieses Paket ist!

Jedenfalls hab ich den Chiptuning-Gedanken noch nicht ganz aufgegeben - falls ich es doch mache denke ich dass mein 1.2er dann ähnlich oder etwas besser wie der 1.4er laufen wird. Muss mich nur nich etwas besser über das tatsächliche Risiko eines Motorschadens erkundigen...

Ein 1,4er mit 125 PS geht deutlich besser als der 105 PSler!Wir hatten den 1,4 im schwereren Passat und den 105er jetzt im Golf Variant und der Passat ging deutlich besser (zumal die 1,4er gerne Richtung 140 PS/220 NM streuen und die 1,2er nicht;))

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