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Chiptuning Golf 7 schon jemand gemacht ?

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 28. März 2013 um 10:48

Hey Leute.

Hatte vor meinen 7er Golf einen 4er 90PS Diesel. Durch das Chiptuning bekam ich nicht nur etwas mehr Leistung sondern hatte spürbar weniger Spritverbrauc ( ca. 0,9 L) was bestimmt mit der durchzugsstärke im niedrigen Drehbereich zusammenhängt ?!

Naja jetzt habe ich einen 105PS Benziner. Schon jemand Erfahrung ob man hier durch Chiptuning ähnliche Ergebnise erreicht ? Leistung hat das Auto genug aber der Spritsparfaktor ist toll.

Weiters wärs interessant ob es rein über die Software funktioniert oder man einen Chip einbauen muss ( Vom Chip selbst möchte ich eigentlich abstand nehmen da ich beim 4er auch einfach nur die Software angepasst bekommen habe)

Auch spannend wärs ob man ein Backup der Original Konfiguration machen kann und das bei Bedarf jederzeit zurückspielen kann wenn man das Auto wieder hergibt.

lg

Beste Antwort im Thema

Moin Ihr Luschen :p :D ;)

So, APR Stage I ist drauf.

Als Tobi von APR bei der Leistungsmessung das erste mal richtig Gas gegeben hat ( er ist gefahren, ich saß daneben):

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

:D :D :D :D :D

:cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

Lt. Messung hat er nun 310 PS / 488 NM.

Die äußeren Bedingungen waren allerdings mehr als mies, hat geschüttet wie aus Kübeln und es war extrem windig, was für eine INSORIC-Messung leider ziemlich schlecht ist.

Die Leistung mit der Box ist dagegen echt ein Witz! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst > 200 km/h hört er nicht auf zu drücken wie Hulle, das ist der pure Wahnsinn!! Außerdem hängt er irgendwie viel besser am Gas.

Einfach nur geil!

Ach ja, die Box haben wir auch nochmal gemessen: 260 PS / 430 NM ( lt. Prüfstand 260 PS / 417 NM ). Bei der Messung war das Wetter aber genauso mies.

Also ich kann APR nur wärmstens empfehlen.

Tuning 1a, Tobi 1a.

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Wie schon gesagt eigentlich schon zuviel gesagt durch solche Aussagen werden die lücken wieder geschlossen also.

Werde wieder berichten wenn die inspektion durch ist. Hoffe selbst das es gut geht,ich vertraue meinem Tuner seit 8 Jahren na denn.

Selbstverständlich sage ich das denn meine gebrauchten Autos werden hauptsächlich von Menschen gekauft wegen dem Tuning und dem nachweiss das der eben 10 oder 20 Km/h Schneller ist als. Da wird nichts verheimlicht im gegen teil, einen seh ich immer noch der wartet schon auf den G7.

Geb ich nicht ab ist zu Geil

am 8. März 2015 um 22:36

Ich würde mich als Tuner auch darüber freuen wenn meine Kunden mir regelmässig 60€ da lassen für OEM Software. Schämen sollte der sich dafür Geld zu verlangen. Aber steht ja jeden Tag einer auf der das zahlt.

So ist es ,so lange es Menschen wie mich gibt lebt er weiter.Er gibt mir etwas was ich haben möchte und ich ihm was er möchte .Leben und leben lassen.Die kosten dafür als folgekosten wusste ich von vornherein.Ich bin Glücklich damit und er auch.

Zitat:

@kuciapy schrieb am 8. März 2015 um 19:45:13 Uhr:

Hi in dir Runde.

Habe den G7 GTD von 04-13 bei ca 14000km tunen lassen auf 480 Nm und 220 Ps. Habe aktuel 28000km und bis jetzt keinerlei Probleme.Nach eine Warmlaufphase wir er Geprügelt wes das zeug hält,der Tacho zeigte letztens 268Km/h von Mannheim - Düsseldorf ich denke leicht Abschüssig gewesen, war aber noch nicht am ende. Kühlwasser wie immer bei 90C Öl 120-130 C. Wenn ich langsam fahren muss 100-120km/h liegt der verbrauch bei ca 6,0 L/100. Hab es nicht eine sek Bereut,möchte nie wieder die gesichter von BMW Fahrern missen. Nach so einer Fahrt immer schön langsam abkühlen lassen bevor mann von der Autobahn fährt,und ein sehr Hochwertiges Öl Fahren nicht dran sparen dann wird auch nichts passieren.(Hoffe ich) Aber diese Gesichter sind es mir wert. Bei 30000km muss ich zu Inspektion,vorher zu meinem Tuner für 60€ origin.software drauf wegen Garantie und danach natürlich wieder meine tuning soft und wieder Spass haben.

Gegen aufpreiss kannst offiziel alles von dem Tuner eintragen lassen und eine Garantie Kaufen.Hat auch eigenen Prüfstand.Alles frage des Geldes. Ich denke Eintragung und Garantie lagen bei 450€ extra.

Übrigens ist nicht mein erstes Auto was ich bei ihm machen lies der andere liegt jetzt bei 70000km und immer noch keine prrobleme.

Die soft wird über den originastecker eingespielt.

220 PS und 480 NM ? Nicht schlecht, wer ist denn dein Tuner ? Mit DSG oder Schalter?

Mit DSG.

Sorry genau meinen möchte ich im momment nicht nenen,wegen der bevorstehender inspektion bei mir.Will sehen ob die was merken.Danach kein problem,kann dir aber einen vergleichbaren nenen ist auch super.Schau da rein.Macht auch viel im Rennsport.http://www.mega-speed.de/.../volkswagen-golf-7.html

Zitat:

@kuciapy schrieb am 9. März 2015 um 09:24:00 Uhr:

Sorry genau meinen möchte ich im momment nicht nenen,wegen der bevorstehender inspektion bei mir.Will sehen ob die was merken.Danach kein problem,kann dir aber einen vergleichbaren nenen ist auch super.Schau da rein.Macht auch viel im Rennsport.http://www.mega-speed.de/.../volkswagen-golf-7.html

Der chipt den 2.0 TDI von 150 auf 190 PS? Das kann doch nicht gut sein für den Motor?

Sind ja nur Angaben vom Chipper ohne Leistungsprüfstand ,ich halte die Angaben für sehr optimistisch ohne Prüfstandnachweis .

Im Prinzip macht er nichts anderes als Freisetzten ales was sowieso drin steckt unter beachtung von Temperaturen öldruck usw.Als beispiel.Wir bestellten in unsere Firma einen Antriebsmotor für bestimmte zwecke wählten ein schwächeres modell mit der annahme das es ausreichen würde.In der Praxis erwiess er sich als zu schwach hatte 360 PS.Nach einem anruf bei dem Dealer und einem aufpreiss von 3000€ ,kamm einer mit einem Laptop und aus 360 wurden 510 PS.Was ich damit sagen wollte.Die Hersteller entwickeln nicht für jedes Modell einen neuen Motor.Es wird einer mit zb.220 Ps entwickelt dann als gedrosselte wariante in kleineren Autos verbaut,mit der vorraussicht in 2 Jahren ein neues modell rauszubringen mit zb.185 Ps und danach wieder mit 200Ps usw.

da gelobe ich doch die Lösung von FTS: einen Flasher zur Software dazu kaufen und JEDERZEIT innerhalb von 2 Minuten zw. verschiedenen Datenständen umstellen können:)

am 9. März 2015 um 10:35

VW sieht aber trotzdem das geflasht wurde. Also wozu das hin und her?

Natürlich sind die angaben mit Leistungsprüfstand nachweis ist sogar ein video auf seine seite der hat eigenen Prüfstand.

am 9. März 2015 um 12:29

Vertraue keiner Statistik/Diagramm.... etc., die du nicht selber gefälscht hast ;)

Ist doch super wenn du zufrieden bist mit deinem GTD inkl Tuning!

Deine Beiträge lesen sich aber, als wenn bei deinem hoch gelobten Tuner ein Schüler sein Pflichtpraktikum, wärend der Schulzeit, absoliveren muss und dieser nun mit einem neuen Account ein wenig Werbung innerhalb der Foren machen soll ;)

Zu deiner These mit einem Motor in verschiedenen Leistungsstufen. Da mag etwas Wahres dran sein, jedoch ist die Spanne bei den PKW Motoren nicht so hoch. Natürlich hat der Wagen Reserven, die er aber nicht nutzt, da die Abstimmung des Motors auch in Sibierien oder im Death Valley funktionieren muss und evtl auch mal schlechter Sprit nicht zum Totalausfall führen sollte.

Wenn man jedoch das Einsatzgebiet auf Deutschland mit gemäßigten Temperaturen und guten Sprit als Vorraussetzung hat, dann ist ja wohl auch logisch, dass man dem Motor etwas weniger Reserven zugestehen kann und moderaten Mehrverschleiß in Kauf nimmt....

 

Tzd decken sich ja deine Erfahrungen mit den restlichen Erfahrungen bezüglich gechippter GTDs.... Wobei ich noch nie einen Gebrauchtwagenkäufer gesehen hab, der einen gechippten GTD einem mit Originalsoftware vorzieht.... wer macht denn sowas :P

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