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Chiptuning Golf 7 schon jemand gemacht ?
Hey Leute.
Hatte vor meinen 7er Golf einen 4er 90PS Diesel. Durch das Chiptuning bekam ich nicht nur etwas mehr Leistung sondern hatte spürbar weniger Spritverbrauc ( ca. 0,9 L) was bestimmt mit der durchzugsstärke im niedrigen Drehbereich zusammenhängt ?!
Naja jetzt habe ich einen 105PS Benziner. Schon jemand Erfahrung ob man hier durch Chiptuning ähnliche Ergebnise erreicht ? Leistung hat das Auto genug aber der Spritsparfaktor ist toll.
Weiters wärs interessant ob es rein über die Software funktioniert oder man einen Chip einbauen muss ( Vom Chip selbst möchte ich eigentlich abstand nehmen da ich beim 4er auch einfach nur die Software angepasst bekommen habe)
Auch spannend wärs ob man ein Backup der Original Konfiguration machen kann und das bei Bedarf jederzeit zurückspielen kann wenn man das Auto wieder hergibt.
lg
Beste Antwort im Thema
Moin Ihr Luschen :p :D ;)
So, APR Stage I ist drauf.
Als Tobi von APR bei der Leistungsmessung das erste mal richtig Gas gegeben hat ( er ist gefahren, ich saß daneben):
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
:D :D :D :D :D
:cool: :cool: :cool: :cool: :cool:
Lt. Messung hat er nun 310 PS / 488 NM.
Die äußeren Bedingungen waren allerdings mehr als mies, hat geschüttet wie aus Kübeln und es war extrem windig, was für eine INSORIC-Messung leider ziemlich schlecht ist.
Die Leistung mit der Box ist dagegen echt ein Witz! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst > 200 km/h hört er nicht auf zu drücken wie Hulle, das ist der pure Wahnsinn!! Außerdem hängt er irgendwie viel besser am Gas.
Einfach nur geil!
Ach ja, die Box haben wir auch nochmal gemessen: 260 PS / 430 NM ( lt. Prüfstand 260 PS / 417 NM ). Bei der Messung war das Wetter aber genauso mies.
Also ich kann APR nur wärmstens empfehlen.
Tuning 1a, Tobi 1a.
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947 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dreamsys83
Ich war letzte Woche Fr bei MTM und hab meinen machen lassen. Nackte Daten (220PS 450nm) soweit so gut, hab DSG ergo sind die 450nm auf 380 abgeschnürt. :)
Man merkt schon ordentlich das er jetzt viel gleichmäßiger hochzieht, ABER was mich gestern etwas, oder sagen wir es so ETWAS SEHR geschockt hat war die Höchstgeschwindigkeit. Auf ner kurzen 10-15km Autobahnetappe (relativ gerade) hat er sich nur sehr schwer auf über 230 bringen lassen bis dahin kein Ding, danach wie zugeschnürt. :-(
Mein alter 6 GTD (auch MTM aber HS) hat auf gleicher strecke 237 gemacht, ja ich weiß die paar kmh reißen es nun wirklich nicht raus aber ich finde das merkwürdig komisch oder bedenklich weil ja eigentlich, mehr Dampf?
Ein Kumpel von mir hat auch den 7er GTD (aber Orginal) und meinte dann das ab so 10tsd km noch mal wie ne elektronische Sperre aufgeht und er schneller rennt. Kann ich das glauben oder soll ich lieber mal nen Tank auf der AB verblasen und schauen was dann am Ende rauskommt, quasi mal "freibrennen" ^^ hab bis jetzt 5000km runter
Also ich kann nur sagen das ab 10tkm der verbrauch noch mal spürbar nach unten geht... wenn man denn mal testen wie niedrig man sein auto fahren kann wenn man wirklich am minimum fährt
Ne elektronische Sperre, und nach 10 tsd. Km geht die Post ab...
Hat er dir das heute am 1. April gesagt ?:D
Mein VIer GTD ist (gechippt) mit ein bisschen Anlauf Tacho 255 gerannt :cool:
Beim VIer war die Tachoabweichung aber wohl auch größer :D
ne leider nicht. sonst wär ich schon drauf gekommen ^^
hab jetzt mal ein bisschen rumgesucht und manche sprechen davon das man mal 2-3 Tankfüllungen abwarten soll.
ich weiß halt nicht ob das nicht am dsg liegt das es in den oberen gängen das Drehmomentbegrenzt und somit auch quasi eine vmax Begrenzung hat. ich bin momentan etwas ratlos und enttäuscht. mein alter 6er GTD hat laut MFA auch 254 gemacht :-/
Drehmoment Grenze des DSG liegt bei 430NM. Sagt zumindestens JP ab Minute 2:50.
Zitat:
Original geschrieben von Keron
Drehmoment Grenze des DSG liegt bei 430NM. Sagt zumindestens JP ab Minute 2:50.
hab ich schon gesehen, aber ich müsste doch die 50nm deutlich merken. aber mehr Punch hat er eben nicht sondern er zieht halt jetzt wie an ner Schnur gezogen total gleichmäßig. vorher eben nicht. also "passiert" ist da auf alle fälle was
Wieviel Drehmoment kann denn wohl das normale Getriebe ab?
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Mein VIer GTD ist (gechippt) mit ein bisschen Anlauf Tacho 255 gerannt :cool:
Beim VIer war die Tachoabweichung aber wohl auch größer :D
oder die haben bei dir den Tacho mehr als den Motor getunt :D
Zitat:
Original geschrieben von Keron
Wieviel Drehmoment kann denn wohl das normale Getriebe ab?
darüber gibt es keine handfesten Aussagen nach Angaben von diversen Tunern....
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
oder die haben bei dir den Tacho mehr als den Motor getunt :D
Nee, mit meinem VIer hätte ich Deinen VIIer mit der Larifari-Box gnadenlos versemmelt :D ;)
wer war nochmal dein Tachotuner ?? :D
Ich lade Dich auf eine Vergleichsfahrt ein, wenn mein GTI bei meinem "Tachotuner" (MTB) war, dann wird Dir das Lachen aber im Halse stecken bleiben ;) :D
Also heute mal 60-70km AB gefahren und relativ zügig bis 235 raufgekommen dann schleppend bis 240 also wirklich nicht zügig ^^ dafür war die AB schnurgerade und auch ohne berge oder sonstwas. Wie sagt man in Bayern "stangl grod dahi"
In Verbindung mit DSG 18" und normalem Diesel (nicht das Ultimate das Erfahrungsgemäß beim alten 2-3 km/h gebracht hatte) eigentlich ganz ok.
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Ich lade Dich auf eine Vergleichsfahrt ein, wenn mein GTI bei meinem "Tachotuner" (MTB) war, dann wird Dir das Lachen aber im Halse stecken bleiben ;) :D
,,,,dann komm ich mit meinem grroßem Brrruder " R " ey weist du ??!! :D
Zitat:
Original geschrieben von GT Ingo
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Ich lade Dich auf eine Vergleichsfahrt ein, wenn mein GTI bei meinem "Tachotuner" (MTB) war, dann wird Dir das Lachen aber im Halse stecken bleiben ;) :D
,,,,dann komm ich mit meinem grroßem Brrruder " R " ey weist du ??!! :D
Darf ich mit einem ( Leihweise ) HGP Golf auch kommen ? ;):p:D
Gruß Kurt