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Chiptuning für CR 143 PS? Erfahrungen?

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 1. Dezember 2010 um 10:57

Hallo zusammen,

wir überlegen, dem neuen A4 (EZ 10/2010, 143, Multitronic) etwas mehr Leistung zu gönnen. Ich habe bei Abt, MTM und über die Suchfunktion (Google, Motor-Talk) schon gesucht, bin aber noch nicht wirklich zufrieden.

Kurz zum Hintergrund:

Der Wagen wird als Firmenwagen genutzt (AUDI Leasing) und jegliche Veränderungen müßten demnach zunächst dort abgeklärt werden, oder? Die Versicherung dto?

Garantie gibt ja der Chip-Dealer bzw. läuft über AUDI weiter...

Aufgrund der hohen Laufleistung von rund 40TKM/Jahr wird der A4 voraussichtlich nur 2 Jahre bei uns sein.

Wer hat so etwas schon gemacht bzw. kann Hinweise geben?

Danke&Gruß,

Frank

Beste Antwort im Thema

Chippen bei Multitronic ? DAS würde ich sein lassen, seriöse Tuner lehnen das auch kategorisch ab !

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Zitat:

Original geschrieben von Ninjapilot6

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

 

ist mir alles wurscht....mein nächstes Auto hat eh 204 Dieselpferde und verteilt auf 6 Zylinder - ab Werk ;)

Ist doch ne Gute Wahl... ;) Und in welchem Kleid?! 3´er Touring?!

ja und nein - 3 ja aber dann - X - leider erst ab April mit diesem Motor bestellbar, es wird also noch bis Frühherbst dauern :(

Zitat:

Original geschrieben von bauks

Gibt's eigentlich kein iPhone-App zum Messen der Beschleunigung? :D

Dies hier könnte es wohl, ist aber nicht mehr in iTunes: http://www.3gapps.de/...hoehenmesser-kompass-und-beschleunigungsmesser

Schicke, denkbare Lösung: http://www.griffintechnology.com/products/cartrip#

Zitat:

Original geschrieben von bauks

 

040-070km/h im 3.Gang: 03.4 (+-1.02) / 03.2 (+-1.06)

060-110km/h im 4.Gang: 08.8 (+-1.04) / 08.0 (+-1.02)

100-160km/h im 6.Gang: 19.1 (+-1.09) / 17.6 (+-1.04)

* 0-60km/h 1.-3. Gang: 5.1 (+-1.05) / 4.6-5.0 (+-0.25)

*Vergleich beim Handschalter recht unkonstant, Traktion spielt auch dagegen.

Na das sieht doch gut aus. Dann hat dich dein Popometer doch gehörig veralbert, das es nichts von der Mehrleistung gemerkt hat. Jetzt noch ein Besuch eines Leistungsprüfstandes und Alles ist im Lot. ;)

Gruß Dirk

Zitat:

Original geschrieben von DTM_A4

Na das sieht doch gut aus. Dann hat dich dein Popometer doch gehörig veralbert, das es nichts von der Mehrleistung gemerkt hat. Jetzt noch ein Besuch eines Leistungsprüfstandes und Alles ist im Lot. ;)

Gruß Dirk

Nee, das spare ich mir. Ich würde auch vorher/nachher prüfen wollen aber vielleicht will ich das gar nicht wissen... :D

Wenn das Teil (http://www.griffintechnology.com/products/cartrip#) noch funktionieren wird (oder alternativ ein App), reicht mir das.

Zitat:

Original geschrieben von bauks

Nee, das spare ich mir. Ich würde auch vorher/nachher prüfen wollen aber vielleicht will ich das gar nicht wissen... :D

Ich denke das kannst du beruhigt tun. Sei aber über das Vorher nicht all zu entäuscht. ;)

Gruß Dirk

am 12. Januar 2011 um 7:56

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

Zitat:

Original geschrieben von Ninjapilot6

 

 

Ist doch ne Gute Wahl... ;) Und in welchem Kleid?! 3´er Touring?!

ja und nein - 3 ja aber dann - X - leider erst ab April mit diesem Motor bestellbar, es wird also noch bis Frühherbst dauern :(

Schick... Gefällt mir auch, der neue X3... Wobei er trotz neuen Designs immer noch etwas im Schatten seines Großen Bruders steht! ;) Warum nicht der neue 5´er Touring?!

Gruß Ninja

Zitat:

Original geschrieben von Ninjapilot6

Warum nicht der neue 5´er Touring?!

Gruß Ninja

keine Frage, das ist ein richtig schickes Auto aber auch wegen dem diesmal unbedingt "haben wollen" - x Drive - und der ist beim 5 er Touring nur in Verbindung mit dem 530 d lieferbar. Dann aber explodieren die Kosten - sind gut 10 T€ dazu - ich habe leider keinen Geldesel im Keller stehen ;)

am 12. Januar 2011 um 10:46

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

Zitat:

Original geschrieben von Ninjapilot6

Warum nicht der neue 5´er Touring?!

Gruß Ninja

keine Frage, das ist ein richtig schickes Auto aber auch wegen dem diesmal unbedingt "haben wollen" - x Drive - und der ist beim 5 er Touring nur in Verbindung mit dem 530 d lieferbar. Dann aber explodieren die Kosten - sind gut 10 T€ dazu - ich habe leider keinen Geldesel im Keller stehen ;)

Verstehe.... ;)

Zitat:

Original geschrieben von DTM_A4

Zitat:

Original geschrieben von hohirode

Mit halbwegs guten Augen sollte man die - eigentlich - nicht 2 mal vorkommenden Stecker schon im Motorraum erkennen können.

Da hast du schon Recht, leider war es bei makki so das er einen sehr neuen Motor hat, bei dem zugegebenermaßen selbst ich den Anschluß nicht gefunden hätte. Er sitzt oberhalb der unteren Motorabdeckung und ist ohne eine teilweise Demontage derselbigen nicht zu ermitteln. Aber Dank des hervorragenden Supports von Herrn Koch war auch das Problem zu lösen.

Gruß Dirk

So Leute,

da Ihr mir bei meinem Problem mit dem Einbau der Box wirklich schnell und tatkräftig zur Seite gestanden habt habe ich von der Position des Ladedrucksensors beim Einbau ein paar Fotos gemacht:

http://img828.imageshack.us/img828/5149/fotosaudia38p20ltdicrun.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/5149/fotosaudia38p20ltdicrun.jpg

http://img262.imageshack.us/img262/5149/fotosaudia38p20ltdicrun.jpg

Ich muss zugeben, dass es gar nicht so einfach war, da ich mir erst einmal eine kleine Rampe bauen musste, um mich unter das Fahrzeug zu schmeißen. Alles in allem habe ich insgesamt ca. 45 Min. gebraucht.

Erfahrung:

=======

Ich habe bislang knapp 3.000km mit der Box gefahren und bin zufrieden. Auf einem Leistungsprüfstand war ich mit dem Fahrzeug zwar nicht, aber subjektiv finde ich dass der Motor ab ca. 2.200 U/Min. mit der MSC-Box "mehr Druck" bekommen hat. Wie so mancher Vorredner bereits erwähnt hat lässt sich sicherlich mit der Box aus den werksseitigen 143 PS kein "Porschekiller" machen, aber die Koch-Box sorgt meiner Ansicht nach für etwas mehr Fahrspaß. Beim Verbrauch konnte ich keinen nennenswerten Unterschied ausmachen was vielleicht daran liegt, dass der Wagen beim Einbau der Box erst 3.000km gelaufen hatte...

Ich hoffe ich konnte mit meinem kleinen Bericht einen sinnvollen Beitrag in diesem Thread leisten. Danke noch einmal an alle, besonders an Herrn Koch, die mir mit ihrem Rat zur Seite gestanden haben.

 

Dann auch noch von mir ein paar Worte von mir zu der Box:

0. Kontakt zu Hr. Koch sehr schnell und kompetent, was will man mehr.

1. Lieferung: Innerhalb 1 Woche da

2. Einbau: Wer das nicht hinbekommt, ist nicht mehr zu helfen. Stecker raus- rein fertig. Das einzige guten Platz für die Box an sich hab ich im Motorraum noch nicht gefunden, will ich am WE alles gut verstauen.

3. Fahreigenschaften: Bin sowohl Autobahn als auch Landstraße und innerorts gefahren. Es ist definitiv ein Leistungsplus da und das auch verteilt auf das ganze Drehzahlband ( bei 3500 rpm und mehr wird es fürn Popo schwer Unterschiede zu fühlen weil man in dem Bereich meist nur kurz ist.) Man merkt aber wie schon geschildert, es hat sich was verändert. Wie ein kräftiger Rückenwinden. Und das geht vorallem ab guten 1000rpm schon los. D.h Zurückschalten kann man sich oft sparen...

Vllt gibt es noch Chiptuning das bisschen mehr Druck bringt, ganz ehrlich man braucht es aber nicht... Fährt sich harmonisch so. Diese Charakteristik hät ich eigentlich von Werk erwartet, naja.

-Geräusche: Motor klingt gleich, fährt sich gleich nur eben leichtfüssiger

4. Verbrauch folgt dafür war ich noch zu wenig unterwegs...

5. Resume: das Geld wars wert. hoffe bei der Meinung bleibe ich auch bis ich den Wagen abgebe.

 

Bin keiner der alle überzeugen muss, dass sein Kauf der richtige war, aber gerade im Vergleich zum Chipversuch meines alten Audis, bin ich hiervon einfach überzeugt.

 

cu

 

achja verbaut wurde das ganze beim 3.0TDI

Zitat:

Original geschrieben von Miho-TT

Dann auch noch von mir ein paar Worte von mir zu der Box:

0. Kontakt zu Hr. Koch sehr schnell und kompetent, was will man mehr.

1. Lieferung: Innerhalb 1 Woche da

2. Einbau: Wer das nicht hinbekommt, ist nicht mehr zu helfen. Stecker raus- rein fertig. Das einzige guten Platz für die Box an sich hab ich im Motorraum noch nicht gefunden, will ich am WE alles gut verstauen.

Habe noch ein paar Fragen zur Tuning Box.

1. Ich hatte den Fred hier so verstanden, dass die "Koch-Box" von Koch entwickelt wurde und vertrieben wird. Warum wird die auch von den Verschiedensten Tunern angeboten? Wenning, Jany, etc. Ist das immer das gleiche Produkt? Welche ist denn das "Original"?

2. Hat jemand Fotos von der eingebauten Box am TDI Vierzylinder? Wo verstaut man die am besten? Mir leuchtet im Moment nicht ein warum der mitgelieferte Kabelsatz ausgerechnet an der engsten Stelle unter der Motorabdeckung (am Kraftstoffverteiler) zwei Y-Verteilerstücke hat. Das könnte man doch eleganter lösen wenn man die Box "unauffällig" verbauen möchte, im Bereich Ladedruckgeber wäre z.B. mehr Platz.

Koch
Wenning
Jany

Zitat:

Original geschrieben von CAHA_B8

...

2. Hat jemand Fotos von der eingebauten Box am TDI Vierzylinder? Wo verstaut man die am besten?...

Meine Box habe ich "schwebend" an einem Kabelbaum unter der Wassabdeckung vor der Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite untergebracht, also Nähe des Kastens für die Innenlüftung.

Stecker unter der Motorabdeckung ist schon recht fummelig, passt aber grad noch (je nach Lage).

Foto v. Motorraum kann ich heute Abend posten.

Nachdem ich nach dem Winter die Box letzte Woche wieder "reaktiviert" habe, fiel mir heute folgendes auf:

Nach 30Min. durchgehender Fahrt war die Leerlaufdrehzahl immer noch bei knapp 1000Upm, Momentanverbrauch lag lt. FIS bei 1.0l/Std.

Ein Motorneustart liess die Drehzahl sofort bei üblichen 800Upm und 0.7l/Std. einpendeln.

Auslesen des Fehlerspeichers mit VCDS war ohne Ergebnis.

Ob dies in Zusammenhang mit der Box steht, ist natürlich ungewiss, ich werde dies gezielt im Auge behalten und habe Hrn. Koch informiert.

Zitat:

Original geschrieben von bauks

Nachdem ich nach dem Winter die Box letzte Woche wieder "reaktiviert" habe, fiel mir heute folgendes auf:

Nach 30Min. durchgehender Fahrt war die Leerlaufdrehzahl immer noch bei knapp 1000Upm, Momentanverbrauch lag lt. FIS bei 1.0l/Std.

Ein Motorneustart liess die Drehzahl sofort bei üblichen 800Upm und 0.7l/Std. einpendeln.

Auslesen des Fehlerspeichers mit VCDS war ohne Ergebnis.

Ob dies in Zusammenhang mit der Box steht, ist natürlich ungewiss, ich werde dies gezielt im Auge behalten und habe Hrn. Koch informiert.

Ev. DPF-Regenerierung?

Zitat:

Original geschrieben von Mike3BG

Zitat:

Original geschrieben von bauks

Nachdem ich nach dem Winter die Box letzte Woche wieder "reaktiviert" habe, fiel mir heute folgendes auf:

Nach 30Min. durchgehender Fahrt war die Leerlaufdrehzahl immer noch bei knapp 1000Upm, Momentanverbrauch lag lt. FIS bei 1.0l/Std.

Ein Motorneustart liess die Drehzahl sofort bei üblichen 800Upm und 0.7l/Std. einpendeln.

 

Auslesen des Fehlerspeichers mit VCDS war ohne Ergebnis.

 

Ob dies in Zusammenhang mit der Box steht, ist natürlich ungewiss, ich werde dies gezielt im Auge behalten und habe Hrn. Koch informiert.

Ev. DPF-Regenerierung?

siehe hier : http://www.motor-talk.de/.../...der-doch-was-anderes-t2913611.html?...

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