Chiptuning bei einem 2,4T Ja oder nein ? (Erfahrungsberichte)
Hy,
bin am überlegen ob ich mir ein Chiptuning zulege?
Im Ebay usw. gibts das ja schon ab 149.-, leider selbst zum einlöten ect.
nun es muss nicht heissen, das billige chiptuner schlecht sind, hatte zuvor einen passat TDI und hatte so einen zwischenstecker billig erworben, zwar mit bauchweh eingebaut, aber voll begeistert gewesen, das teil kostete damals 99.- und hat nich tnur merklich die leistung erhöt, sondern auch den spritverbrauch extrem gesenkt.
nun diesel habens da etwas einfacher wie benziner, aber ich möcht hal tauch keine 1500.- für ein steuerkastl aqussgeben bei einem bekannten volvotuner.
im schnitt bringen die 45 ps, 70nm mehr (hören/sagen)
am liebsten wäre mir auch ein zwischen stecker ,was amn als laie einbauen kann oder per pc ect.
möchte halt meinen motor nicht schlechtes antun, den chiptuning ist immer eine gradwanderung......
also wenn ihr erfahrungen habt, bitte hier kundtun!
Danke
Ach ja den 193Ps ingen, bekommt man angeblich nicht mit dem "R" Steuerkastl au dessen Leistung, da solls schon an mehreren Änderung bedürfen, andere turbo, andere nockenwelle ect (hören / sagen) ;-)
94 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dero4711
Wie ist das denn nun mit meiner ICOM und PPC?
Beantwortet das hier jemand oder soll ich dafür nen neuen Thread aufmachen? 🙄
Was ist "ICOM"????
ICOM = JTG ICOM = Gasanlage!
Hi,
einfach bei Gasbetrieb PPC abschalten :P
Ansonsten am besten den Umrüster fragen, was er zu Chiptuning sagt - vielleicht müssen andere Düsen usw. eingebaut werden, beim 2.4T reichen aber bestimmt noch die normalen Gas-Komponenten...
Moin! (Ich lass die Smilies mal besser wech)
Ich denke mal, daß ich PPC nicht abschalten kann! Das ist doch die Motor-Steuerung!!!
Den Gas-Antrieb kann ich abschalten; das ist eh meine Überlegeung, wenn ich Vollgas fahre, den bei PPC abzuschalten, um die Ventile zu schonen.
Aber Vollgas ist nicht so wichtig, sondern der Drehmomentzuwachs für das Beschleunigen und die Bergfahrt, ok, besser Hügelfahrt auf A7 und A45. 😉
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Leute,Leute....!
PPC ist keine simple Powerbox,die man abschalten kann!
PPC ist ein Gerät von BSR,die neue Software aufspielen kann,um das aufwendige Einlöten einen neuen Chips zum umgehen.
Klar kann man die Software so oft wie man will aufspielen und wieder löschen,allerdings ist das Aufspielen IMMER mit einem Lernprozess des Steuergerätes verbunden,d.h. die neue Software passt sich erst einmal den Fahrgewohnheiten des Fahrers an.
Dieser Lernprozess kann einige 100KM betragen.......!
Martin
ASP ist über PPU geschalten, darum funkt IFT besser mit OPM was wiederum LKI dazu bringt das FTL besser mit BHG komuniziert.
Das ist natürlich allgemein besser für FNJ-PKKF !
Was sol das genau heissen? ganz einfach wer Kürzel kennt ist besser dran, aber keiner versteht ihn..........
Eij Jerry!
Toller Kommentar!
Das zeigt, daß Du keinen Schimmer hast!
Portable Program Carrier
Tragbarer Programmierträger
PPC eben!
Mit dem PPC-System kann man übrigens auch sämtliche Fehlerspeicher löschen!
Moin!
Kann ich damit den Fehlerspeicher auch auslesen? 😕 Denn das wäre doch das Wichtigste, daß ich weiß, was mein Elch hat!
Da wir hier ja alle online sind und googleln und suchen und lesen können(alle?), mal die Fage:
Warum ist das PPC hier in Alleman teurer als in Sweden?
Vermutlich weil die Anbieter ihr Geschäft betreiben, um davon leben zu können und nicht als Hobby. Dazu Service in der Heimatsprache uvm. Und TÜV-Gutachten und Tuning-Garantie bieten sie auch an. Schweden nicht.
Alles klar! 😛
Vor allem das TÜV-Gutachten ist ein Argument! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von dero4711
Moin! (Ich lass die Smilies mal besser wech).....
.... ok, besser Hügelfahrt auf A7 und A45. 😉
😉 Na? Ein bisschen innkonsequent ? 😉
Nur nen büschen.....😉
Wie war das mit der Sammelbestellung an PPC??
Ich hätte auch Intresse zwar bissle spät... aber besser als nie!!
Gruß Markus
Da ist nie nix draus geworden!