Chip Tuning, wie ueberpruefen ob schon eingebaut
Ich bin verwirrt...
Da ich eigentlich vor hatte, baldmoeglichst den BSR Chip bei mir einpflanzen zu lassen, habe ich heute mal die beschleunigung von 0-100 getestet. (5 mal total)
Folgende Zeiten habe ich erreicht:
6.4 Sek
6.1 Sek
5.9 Sek
6.2 Sek
6.0 Sek
Nun habe ich hier mal die Werksangaben ueberprueft:
http://www.volvoclub.org.uk/tech/V70TechData1997.pdf
Da stehen 6.7 Sekunden - Werksangabe.. (Seite 14)
Ich muss eingestehen, dass wir mit einer normalen Stoppuhr gemessen haben. (Beifahrer)
Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, das man dabei 1 Sekunde falsch misst...
Wie kann ich ueberpruefen ob mein Wagen schon ein Chip Tuning hat?
Beim Kauf meines R's war wirklich ueber jede Reparatur oder fuer jedes Ersatzteil eine Quittung vorhanden. Sogar der Auslieferungsbeleg war dabei. Von einem Chip oder Tuning allgemein habe ich nichts gefunden.
Gibts es noch andere moeglichkeiten als auf dem Pruefstand die PS zu messen?
Der naechste Pruefstand ist 2 Stunden von mir entfernt und kostet 150EUR.. Ist ein bisschen weit weg und auch etwas teuer, finde ich
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 750LTD
kA ob ich schonmal gefragt habe, aber was macht der Vmax? mit was isser angegeben?
bei meinem merkt man die mehrleistung bei Vmax deutlich, der zeiger wandert weiter als die 260er skala...
Und wann bleibt der Zeiger stehen oder bewegt sich nicht mehr?
Frage geht nach Berlin
Anscheinend bis zum Anschlag
http://www.youtube.com/watch?v=mEFy64gstYY&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=OBsviRD0YOY&feature=relatedhttp://www.youtube.com/watch?v=9tDk3S8ut_E
Bei einem Ford Probe I GT hab ich mal den Begriff gehört "der geht bis P"
Unten im Tacho war die Motorkontrolleuchte, mit der Beschriftung "STOP" 😁
Zitat:
Original geschrieben von pafro
Anscheinend bis zum AnschlagZitat:
Original geschrieben von 750LTD
kA ob ich schonmal gefragt habe, aber was macht der Vmax? mit was isser angegeben?
bei meinem merkt man die mehrleistung bei Vmax deutlich, der zeiger wandert weiter als die 260er skala...
Und wann bleibt der Zeiger stehen oder bewegt sich nicht mehr?
Frage geht nach Berlin
http://www.youtube.com/watch?v=mEFy64gstYY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OBsviRD0YOY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9tDk3S8ut_E
Ist da überhaut einer?
Bei mir geht der Zeiger da auch nicht weiter(ohne Chip)
Aber ich denke beim Durchzug wird man die Mehrleistung deutlicher merken.(In Planung BSR)
PS:Vmax Stage 2 ca.275-280?
Zitat:
Original geschrieben von 750LTD
Ist da überhaut einer?Zitat:
Original geschrieben von pafro
Anscheinend bis zum Anschlag
http://www.youtube.com/watch?v=mEFy64gstYY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OBsviRD0YOY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9tDk3S8ut_E
Bei mir geht der Zeiger da auch nicht weiter(ohne Chip)
Aber ich denke beim Durchzug wird man die Mehrleistung deutlicher merken.(In Planung BSR)
PS:Vmax Stage 2 ca.275-280?
Mit "Anschlag" meinte ich die untere Kante.. Danach waere der Zeiger zu lang
Ähnliche Themen
An Pafro
Ich meinte diese Nadel,
aber ich glaube beim v 70 geht die nicht senkrecht weiter oder?
http://www.youtube.com/watch?v=W3UZSNLqHAk&feature=related
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von 750LTD
An Pafro
Ich meinte diese Nadel,
aber ich glaube beim v 70 geht die nicht senkrecht weiter oder?
http://www.youtube.com/watch?v=W3UZSNLqHAk&feature=related
Gruss
Nein, geht nicht, weil die Kante unten den Weg versperrt...
So, soeben war der Postfritze hier mit einem Paket!!!
HURRA Mein Steuergeraet ist zurueck..
Noch 6 Stunden arbeiten und dann ab nach Hause, das Steuergeraet wieder in den Elch bauen..
Na dann reichts ja jetzt hoffentlich auch für einen S3😉
AAAABEr nur bis 120km/h!!!
S3?
ich will ja mal ganz stark hoffen das ein gechippter R ein wenig besser vorwärts geht als ein S3, vor allem und erst recht ab 120 😉
Zitat:
Original geschrieben von stuntmaennchen
S3?
ich will ja mal ganz stark hoffen das ein gechippter R ein wenig besser vorwärts geht als ein S3, vor allem und erst recht ab 120 😉
das würd ich so garnicht behaupten 😉
bitte nicht hauen - aber ich hatte einen s70R probegefahren, der preis war gut - hätte er mich nur überzeugt. großer nachteil war anscheinend die automatik, leider - sonst denke ich hättte ich den damals gekauft.
der hatte glaub 225ps und hat mich vergleichsweise zu meinem damals gechipten tdi ÜBERHAUPT nicht überzeugt.
und wenn dann erst auf der autobahn über der bei uns maximalen geschwindigkeit - bei 150 geht da schon noch was. aber in österreich völlig irrelevant..
gruß
also soweit ich weiß, gabs den handgerissenen R nur mit 250ps.
wenn du einen S70"R" mit 225ps gefahren bist, dann war das nen italo-T5 mit 2.0l turbo-maschine und pseudo-R aufm heckdeckel.
also kein echter R, das teil ist ne ganz andere nummer 😉
da der herr pafro aber eh einen V70R fährt (also einen richtigen R😁), erübrigt sich das sowieso.
und ich bleib dabei, ein gedopter R zockt jeden S3 ab😛
nachschlag:
ist es eig. bei jedem turbo-850/70er so, dass das drehmoment im ersten gang elektronisch begrenzt wird? oder kommt das bei mir von der geänderten software? pafro, wie isses bei dir (jetzt und danach)?
im ersten gang isses im vergleich wie ein zahnloser tiger, im zweiten gang ziehts einem die pausbäckchen dafür ordentlich nach hinten.
aber wer einen volvo für 0-100 sprints missbraucht, gehört eh gestraft😁 😉
Zitat:
Original geschrieben von stuntmaennchen
also soweit ich weiß, gabs den handgerissenen R nur mit 250ps.
wenn du einen S70"R" mit 225ps gefahren bist, dann war das nen italo-T5 mit 2.0l turbo-maschine und pseudo-R aufm heckdeckel.
also kein echter R, das teil ist ne ganz andere nummer 😉da der herr pafro aber eh einen V70R fährt (also einen richtigen R😁), erübrigt sich das sowieso.
und ich bleib dabei, ein gedopter R zockt jeden S3 ab😛nachschlag:
ist es eig. bei jedem turbo-850/70er so, dass das drehmoment im ersten gang elektronisch begrenzt wird? oder kommt das bei mir von der geänderten software? pafro, wie isses bei dir (jetzt und danach)?
im ersten gang isses im vergleich wie ein zahnloser tiger, im zweiten gang ziehts einem die pausbäckchen dafür ordentlich nach hinten.
aber wer einen volvo für 0-100 sprints missbraucht, gehört eh gestraft😁 😉
Stimmt, 250..
Die Modelle aus 99 hatten dann 265, glaube ich..
Naja heute Abend zuerst mal sehen wie das Teil abgeht bevor ich auf S3 Suche gehe.. 😉
Bei meinem normalen T5 ist das Drehmoment afaik zwar nicht begrenzt, aber man hat denselben Effekt wie beim Escort Cosworth (und übrigens auch beim Ferrari F40):
Die Fuhre muss erstmal in Bewegung kommen, bis er die 3000 Touren erreicht wo der Turbo zieht dauerts laaaaang, dann schiebt er an, aber man ist ruckzuck schon hoch mit der Drehzahl und muss schalten.
Der Trick ist jetzt, bei einer Drehzahl zu schalten, bei der man im 2. Gang sofort genug u/min hat um den Turbo auszunutzen - was dank der langen Übersetzung bei unseren Volvis gar nicht so einfach (und für die Ohren recht schmerzhaft) ist.
Wenns aber klappt ist das der Einundzwanzig-zweiundzwanzig-WUSCH-Effekt 😁
N Golf GTI hält in der anfänglichen Beschleunigung auch mitm Escort RS Cosworth mit. Dann schaltet man in den 2. Gang und wundert sich über den Fleck im Rückspiegel 😁
(ab 95 kann man dann mal in den 3. schalten...)
Zitat:
Original geschrieben von jackknife
Bei meinem normalen T5 ist das Drehmoment afaik zwar nicht begrenzt, aber man hat denselben Effekt wie beim Escort Cosworth (und übrigens auch beim Ferrari F40):
Die Fuhre muss erstmal in Bewegung kommen, bis er die 3000 Touren erreicht wo der Turbo zieht dauerts laaaaang, dann schiebt er an, aber man ist ruckzuck schon hoch mit der Drehzahl und muss schalten.
Der Trick ist jetzt, bei einer Drehzahl zu schalten, bei der man im 2. Gang sofort genug u/min hat um den Turbo auszunutzen - was dank der langen Übersetzung bei unseren Volvis gar nicht so einfach (und für die Ohren recht schmerzhaft) ist.
Wenns aber klappt ist das der Einundzwanzig-zweiundzwanzig-WUSCH-Effekt 😁N Golf GTI hält in der anfänglichen Beschleunigung auch mitm Escort RS Cosworth mit. Dann schaltet man in den 2. Gang und wundert sich über den Fleck im Rückspiegel 😁
(ab 95 kann man dann mal in den 3. schalten...)
Aber bitte vorher warm fahren sonst kommt der GTI gaaanz schnell wieder näher😉 😁
Achso und ein S3 ha im übreigen ja auch Quattro serienmäßig... Der bringt seine kraft also auch besser auf die Straße...
Weil ich glaube nicht das wenn bei nem "R" das Gas durchgedrückt wird die Traktion noch so hoch ist😉
Also ich hatte neulich sogar bei trockenheit aufm Beschleunigungstreifen im driitten Gang, dass die Räder durchgedreht sind... beim T5, also weit entfernt von nem gechipten "R"
Was soll der denn nun laut BSR an Leistung haben lieber Pafro?