Chip 3.0TDI mit Handschalter
Hallo,
nachdem ich mit der SUFO mehrere widersprüchliche Aussagen bzgl Chippen im 3.0 TDI quattro mit Handschalter gefunden habe nun die Frage:
Ist das HS-Getriebe im 3.0TDI quattro BJ 2010 (Facelift!!!) wirklich nicht für Mehrleistung geeignet.
Laut 2 Aussagen ist dieses Getriebe angeblich sowieso schon von den Nm an der Grenze sodass die Nm beim Handschalter angeblich Softwaretechnisch von Audi schon begrenzt wurden.
Kann hier jemand fundierte Aussagen geben???
Die bisherigen Aussagen die ich gefunden habe waren sehr widersprüchlich oder HÖRENSAGEN,...
Vielen Dank!!!
pehel
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27 Antworten
Hab ich oben eingefügt.
Naja MTM macht nur mit SW 300PS das können andere auch.
Natürlich wurde hier (damit es haltbar bleibt) der Originale Turbolader optimiert.
Zitat:
Original geschrieben von Bernhard_Audi_A3
Hab ich oben eingefügt.
Naja MTM macht nur mit SW 300PS das können andere auch.
Natürlich wurde hier (damit es haltbar bleibt) der Originale Turbolader optimiert.
das hochgeladene "Bildchen" ist auf Deutsch gesagt fürn Arsch ;) Da stehen keine Korrekturwerte oder Dergleichen bei. Was soll denn am Turbo optimiert sein? Mit DPF und Serienhardware ist das nicht möglich!
Naja ich werde hierzu mal nichts weiter sagen, denn wenn mal ein A6 etwas Leistung hat bekommt man immer so tolle Aussagen kann nicht geht nicht..
Ich habe sehr viel Geld dafür investiert und habe auch die Messergebnisse gesehen.
Habe leider selbst nur dieses Bild von der Messung gemacht mehr nicht. (leider)
Kann aber auch sagen dass noch mehr geht, aber nicht wenn der DPF drin bleibt usw..
aber dass weist du ja bestimmt auch alles.
Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
Zitat:
Original geschrieben von Avalon999
Die von mir genannten 450 Nm beziehen sich auf den Serienzustand.
Bitte nicht so einen Müll verbreiten! Auch der Handschalter hat 240 PS hat 500 NM!
Beim A4 8K schon. Hier geht es aber um einen A6 und der hat als Handschalter 450 Nm.
Zitat:
Original geschrieben von Avalon999
Beim A4 8K schon. Hier geht es aber um einen A6 und der hat als Handschalter 450 Nm.
schau mal beim Tiptronic ins Datenblatt, da steht das selbe drin. Die haben alle 500 NM ;)
Zitat:
Original geschrieben von Bernhard_Audi_A3
Naja ich werde hierzu mal nichts weiter sagen, denn wenn mal ein A6 etwas Leistung hat bekommt man immer so tolle Aussagen kann nicht geht nicht..
ich sage das aus dem Grund, da ich mich seit Jahren damit befasse und weiß das das nicht geht ;)
Zitat:
Original geschrieben von Bernhard_Audi_A3
Ich habe sehr viel Geld dafür investiert
für was?
Egal ob TT oder Handschalter: 500 NM (Klick )
ist beim A4 8K und A5 8T auch so.
Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
schau mal beim Tiptronic ins Datenblatt, da steht das selbe drin. Die haben alle 500 NM ;)
Datenblatt (tiptronic)
Was hat es dann mit "ML: 450 Nm AL: 500 Nm" auf sich?
Keine Ahnung das es mit dem ML und AL auf sich hat. Aber haben auf jeden Fall beide 500 NM ;) Sieht man auch an den Fahrleistungen das da nix runtergeregelt wurde.
Um nochmal auf die Ausgangsfrage des TE zurückzukommen. Leider konnte ich bis jetzt nicht herausfinden, welches Getriebe genau beim 6 Gang Handschalter im Facelift verbaut wurde. Da sich beim Facelift aber auch die Verteilung von 50:50 zu 40:60 geändert hat, gehe ich jetzt mal davon aus, dass es sich bei dem Getriebe so ähnlich verhält wie bei A4 8K und A5 8T. Diese Getriebe sind sehr standfest und halten einiges mehr an Leistung aus als das Vorgängergetriebe im Vorfacelift. Wenn ich mir jetzt zahlreiche Umbauten aus dem A5 Bereich anschaue, denn da fahren manche teilweise um die 700 NM.
Sollte ML evtl Motorleistung und AL Antriebsleistung bedeuten?
Eher nicht, es geht schließlich um Drehmoment. Leistung und Drehmoment sind physikalisch schon zwei verschiedene Dinge. Ich schließe aus den verschiedenen ML & AL Drehmomentangaben auf die jeweiligen Getriebe, wie ich bereits geschrieben habe. ML hört sich verdächtig nach "Manuell" an und AL wird schon irgendwas mit "Automatic" sein. Ich meine sogar das gleiche in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben, werde bei Gelegenheit mal nachschauen. Jetzt ist es zu spät :D.
Zum Thema: Man kann wie bei allen (höher motorisierten) Audis davon ausgehen, dass die verbauten Getriebe knapp unterhalb, wenn nicht sogar an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit betrieben werden und die Reserven entsprechend gering bemessen sind.
So Freunde, ich möchte jetzt nicht nachträglich klugscheißen, aber jeder FL-Fahrer kann in den letzten Seiten der Bedienungsanleitung die technischen Daten einsehen.
SG = Schaltgetriebe 450 Nm
AG = Automatikgetriebe 500 Nm
In diesem Sinne. Myth busted! :D
