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Chevrolet Orlando

Pontiac
Themenstarteram 5. Februar 2011 um 15:06

Hallo leute!

ich möchte mir ein neues auto kaufen und bin da durch meinen FOH auf den Chevrolet Orlando gestossen,nun habe ich mich noch nicht Chevrolet bescheftigt und wolte nun mal wiesen wie ihr mit der verarbeitung und zuverlässigkeit mit eurem chevi seit!

gibt es probleme die alle haben??

und ist der 1,8er mit den 141Ps ein ganz neuer motor oder gibt es den schon in irgend einem chevi??

danke schon mal!!

Beste Antwort im Thema
am 28. August 2011 um 8:44

Hallo.

Ich habe jetzt ca. 3000 km mit meinem Orlando LT+ 1,8l 141PS Benziner gefahren.

Bis jetzt bin ich voll zufrieden.

Den angegebenen Verbrauch von 7,3l auf 100km habe ich nicht erreichen können.

Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise ( nicht schleichen ) bei 8,3 bis 8,8l wobei ich viel auf der BAB unterwegs bin 120-140km/h.

Auf der BAB wünscht man sich ab 140km/h einen 6. Gang.

Der Orlando läuft laut Tacho über 200km/h wenn es sein muss.

Das Fahrwerk ist sportlich straff aber nicht zu hart abgestimmt.

Was ich jedem sofort nach dem Kauf empfehlen würde ist eine Kofferraumwanne ( bei ebay ab 35,-Euro ) weil der Bezug der 3. Sitzreihe sehr empfindlich ist ( gibt beim saugen Schrammen ).

Der Orlando ist super bequem man gleitet einfach so da hin.

Der Motor hat ein deutlich spürbares Leistungsloch zwischen 2000 und 3000 U/min das nervt doch schon sehr, komisch das er aus dem Drehzahlkeller heraus gut am Gas hängt und dann völlig einbricht. ( OK ist halt kein Diesel )

Ich hoffe das demnächst ein Tuner sich der Sache annimmt und das Eprom umschreibt.

Ansonsten bekommt man bei Chevrolet noch richtig viel Auto fürs Geld.

Ich habe 17990 Euro bei Ebbinghaus in Dortmund-Dorstfeld für einen LT+ mit 2800km gelaufen inklusive Fußmatten und vollem Tank in Carbon Flash ( schwarz metallic ) bezahlt.

Viel günstiger sind die Wagen im Netz auch nicht, und ich habe einen Ansprechpartner vor der Tür.

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am 2. März 2011 um 17:03

Es kommt noch dazu das ich überwiegend Kurzstrecken fahre. Für einen Diesel ist das doch nicht ideal, oder?

Habe gerade mal bei meinauto.de den Benziner LT+ konfiguriert, inkl. Metallic + Lieferung bis Haustür. Gesamtkosten: EUR 16.870,40

(Auto wird gewerblich genutzt) privat wäre bißchen teurer. Da kann man wirklich nicht meckern.

Hi,

zur Ritze: Bei einem Händler habe ich eine feine, exakt passende Gummiwanne für den Kofferraum gesehen. Habe leider vergessen zu fragen, was die kostet. Ist leicht herauszunehmen, ganz praktisch. Der Diesel wurde in einem Test mit realistischen 6,9l angegeben.

am 3. März 2011 um 10:36

tach zusammen..

ma ne frage an die orlandofahrer unter euch,

kann ich auf dem orlando auch andere dachboxen nutzen oder muss ich die zubehörteile nehmen??

gruß daylie

am 3. März 2011 um 11:19

Zitat:

Original geschrieben von Eifelswob

Hi,

zur Ritze: Bei einem Händler habe ich eine feine, exakt passende Gummiwanne für den Kofferraum gesehen. Habe leider vergessen zu fragen, was die kostet. Ist leicht herauszunehmen, ganz praktisch. Der Diesel wurde in einem Test mit realistischen 6,9l angegeben.

hab das was gefunden

http://www.carbox.com/.../...ox-FORM-Chevrolet-Orlando-Formschale.html

am 3. März 2011 um 12:15

@Daylie:

Ich denke der Grundträger wird für die gängigen Aufsätze geeignet sein.

Die Dachboxen sind laut den Bildern sowieso von Thule.

am 3. März 2011 um 17:40

---Die heutige Probefahrt hat mich aber in allen Belangen überzeugt.---

--Warmgefahren habe ich den gerade 6km gelaufenen Wagen dann trotzdem nur bis ca. 3000Upm drehen lassen, was aber für flottes Vorankommen ausreicht.

Bei 70km/h im sechsten Gang rollt der Orlando immer noch ohne Murren bei 1000 bis 1100Upm ruhig daher.--

---Die Lenkung ist, wie auch die Scchaltung, sehr leichtgängig und vermittelt ein gutes Fahrgefühl.--

 

Ich bin ganz deiner Meinung!!! Haben bereits vor ca. 3 Wochen eine Probefahrt mit dem Chevy gemacht und es war der absolute Hammer... :)

Am Montag wird er unser sein....kaufen ihn im Ausland....da gibt es ihn schon und natürlich nochmal viel günstiger.....werde dann die erste wohl sein, die hier über die Straße fährt durch Deutschland *grins*

163 PS Diesel manuell, smokey grey, LT+ für NUR 17.000€ ;)

bei der Probefahrt hat echt jeder Autofahrer mir einen Blick zugeworfen.....Der Orlando zieht echt alle Blicke auf sich..Klasse Auto....nicht nur für Familien, sondern auch wie für ,,uns,, Pärchen gedacht...

freuen uns mega dolle!!!!!!!!!!!!!!!!!

am 3. März 2011 um 18:16

Glückwunsch zum Kauf und viel Spaß mit dem Orlando.

Zitat:

werde dann die erste wohl sein

:D

Eventuell "Die" vielleicht, aber bei eventuell "Der" war ich schneller.

Infos aus der Betriebsanleitung (im Showroom kurz überflogen) :

- Service alle 15000 km oder jährlich

- Wechsel Automatikgetriebeöl bei 150000km

- beim Diesel ist der Wechsel der Steuerkette bei 240000km vorgeschrieben.

 

am 3. März 2011 um 20:12

Habe die Daten aus der Betriebsanleitung und dem Garantie- und Serviceheft mal zusammen gefasst:

http://www.orlando-forum.de/.../#post734

Komisch finde ich nur, daß im Garantie- und Serviceheft keine Kilometerangabe steht.

@chris_c :

könntest du bitte etwas zu den programmierbaren Fahrzeugoptionen sagen :

etwa: Speedlock, Verriegelung der Türen, Lichtfunktionen, Begrüßungslicht, ....

Danke,

Z4Isthier

Nachtrag : gerade die bilder im genannten forum angesehen : du solltest die öllebensdauer reseten, die steht ja auf 78 % , Händler hätte bei der Auslieferung reseten müssen. sonst stehst du schon in 9 Monaten beim 1. Service. (der Wagen hat von ca. 3 Monaten das Werk in Korea verlassen...)

am 3. März 2011 um 21:31

Speedlock? Meinst Du Tempomat? Sorry, stehe gerade auf der Leitung...

Automatische Verriegelung beim Anfahren kann man einstellen.

Zudem hat man in der Mittelkonsole zwei Taster zum ver- und entriegeln.

Man kann den Türöffner am Schlüssel so einstellen:

1x drücken nur Fahrertür und 2x drücken alle Türen

oder

1x drücken alle Türen

Dazu kann man wählen, ob beim Öffnen das Abblendlicht eingeschaltet werden soll.

Wenn diese Funktion aktiv ist gehen auch hinten einige Leuchten an.

Mein das war Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung.

Werde die Ölmeldung morgen früh mal resetten.

Hat mich auch schon gewundert, zumal ich ja erst 185km gefahren bin.

Laut VIN ist der Orlando aus 2011.

 

Danke,

Speedlock = Automatische Verriegelung beim Anfahren

dann sind die Einstellungen im wesentlichen wie beim Astra J / Insignia. Sehr fein.

gibts auch eine Momentanverbrauchsanzeige ?

sorry für die Nerverei....

Gruß,

Z4Isthier

wg : "Baujahr" ... das ist das Modelljahr 2011 , bei GM geht das von August 2010 bis Juli 2011

Zitat:

Original geschrieben von knatterbuechse

Es kommt noch dazu das ich überwiegend Kurzstrecken fahre. Für einen Diesel ist das doch nicht ideal, oder?

Nein, absolut nicht ideal. Die Diesel werden auf Kurzstrecken nicht warm.

Schlimmer ist allerdings, dass der Partikelfilter nicht freibrennen kann. Das hat dann noch zur Folge, dass das Öl mit Diesel vermischt wird, was dessen Schmierfähigkeit beeinträchtigt. Ergebnis: Sehr häufige Ölwechsel, oder im Härtefall Motortod.

Das hat mir der Händler, bei dem ich den Orlando vorhin angesehen habe, auch nochmal so bestätigt.

Nimm den Benziner, dann hast du Ruhe.

Grüße

Chris

@chris_c: ich anworte mal hier auf die Händleraussage im anderen Forum ( "Extrem-Kurzstrecke im Werk....").

der angezeigte Prozentsatz fällt auch bei stehendem Fahrzeug alle 3,65 Tage um 1% (365Tage = 100%) . Die 5 bis 10 km bis zur Auslieferung spielen keinerlei Rolle. D.h. dein Fahrzeug war beim Fotografieren also 22%*3,65Tage/%= 80 Tage alt ;-) .

Wenn das Fahrzeug dann betrieben wird, und im Schnitt über 41 km am Tag gefahren wird, dann treibt der KM-Stand den Öl-Prozentsatz ( 15000km / 365Tage). Darunter schlägt die Zeitfunktion zu.

beim Diesel wird dann noch eine Ölqualitätsrechnung drübergelegt, in die wohl Dinge wie Kaltstarts und Regenerationszyklen eingehen.

So ungefähr kann man sich die Entstehung der Anzeige vorstellen (Zeit, gefahrene km, Ölqualitätsmodell)

Gruß,

Z4Isthier

am 4. März 2011 um 21:10

Danke für diese detaillierte Information.

Es gibt auch eine Momentanverbrauchsanzeige:

https://lh3.googleusercontent.com/.../DSC_8084-1.JPG

--> Bild ist im Stand entstanden, also "unendlicher" Verbrauch auf 100km.

Zitat:

Schlimmer ist allerdings, dass der Partikelfilter nicht freibrennen kann.

Der DPF brennt sich auch bei Langstrecken nicht von alleine frei. Dazu reicht selbst bei hohen Drehzahlen auf der Autobahn die Temperatur einfach nicht aus.

Erst wenn die entsprechende Routine eingreift und man dann auch noch gerade lang genug fährt wird der DPF regeneriert.

Es kann bspw. auch passieren, daß man 700km Autobahn am Stück gefahren ist und 1km vor dem Ziel die Regenerierung beginnt.

Kurze Strecken bedeutet auch nicht paauschal das der Motor nicht warm wird.

Ich kenne Kurzstreckenfahrer, die fahren eine kurze Strecke nach der anderen, da wird der Motor gar nicht kalt.

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