- Startseite
- Forum
- Auto
- US Cars
- Chevrolet Caprice Sammelthread
Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



Ähnliche Themen
8176 Antworten
Wenn es schon soweit ist das es durchrutscht kann man auch gleich mit ner Komplettrevision anfangen und da kostet die Arbeit vom Überholer mit Teilen schon gut 2500€ rechnen. Ein- und Ausbau noch nicht einkalkuliert.
Zitat:
@Dynamix schrieb am 26. Oktober 2020 um 20:17:18 Uhr:
Du willst gar nicht wissen was ich jetzt in 6-Jahren B-Body alles für Reparaturen durch hab. Da kann das Auto ansich nix für, sondern eher die Vorbesitzer die sich all die Jahrzehnte nicht so um die Wartung gekümmert haben wie es sein sollte bzw. beim reparieren gepfuscht haben oder beim rumbasteln irgendwas anderes verschlimmbessert haben. Bei mir hat man, statt die Hupenknöpfe zu erneuern, einfach nen 08/15 Baumarktschalter ins Dashboard gespaxt und dann dafür extra ne komplett neue Verkabelung eingezogen und dafür wiederum die Scheinwerferreinigungsanlage angezapft und stillgelegt :rolleyes:
Ich weiß was Du meinst. Mein bisheriges Highlight als bekennender Mechaniker: Nachrüstwegfahrsperre. Kollateralschaden: Sitzheizung defekt, Targadach defekt (inkl. wild getauschter Relais, da ging gar nichts mehr und konnte auch nichts mehr gehen), elektr. Sitzverstellung defekt, Lautsprecher ohne Funktion usw. Das hatte gar nicht so viel miteinander zu tun, aber der Erschaffer von dem Durcheinander dachte wohl, wenn man schon Kabel durchknipst, kann man ja gleich ein paar mehr machen. Isolation der losen Kabelenden: vergiss es. Dafür gabs ne schöne Abdeckung, die den Salat verdeckt. Ich schweife ab.
Reparaturkosten Getriebe interessiert mich natürlich trotzdem :-)
Siehe oben ;)
Was man natürlich auch mal bedenken muss: In den 90ern konnte man nicht mal eben Ersatzteile bei Rockauto bestellen, deshalb wurde viel auf eigene Faust gebastelt. Mit den ganzen Folgen, die man hier immer so lesen darf.
Ich war da selbst nicht besser. Bei meinem Nissan B12 war das Zündschloss ein bisschen kaputt und so war manchmal morgens die Batterie leer. Ich hab mir dann einen Kippschalter eingebaut, der einen bestimmen Punkt am Zündschloss auf Masse geschaltet hat. Hat prima funktioniert. Man durfte nur niemals vergessen, den Schalter wieder umzulegen, bevor man den Motor gestartet hat, sonst gabs direkt Schmorbrand :D
Zeitgenössische Reparatur halt. :D
95er Caprice 160k miles $2400
https://denver.craigslist.org/.../7234171266.html
wo es gerade um lustige Reparaturen geht: 88er Limo, Rücklichter.
Sehe ich das richtig, dass da eigentlich auf der Fahrerseite ein Kabelbaum hinten ankommen sollte, von dem dann einfach via Parallelschaltung sämtliche Rücklichter angesteuert werden?
Story zur Frage: Ich habe neuerdings das Problem, dass ein Kabel vom rechten Rücklicht abgerissenwar, also ersetzt, so weit so einfach. Jetzt geht aber beim bremsen immer das komplette Standlicht rundrum mit an. Irgendwo scheint es da einen Masseschluss zu geben. Bei der Gelegenheit habe ich dann gesehen, dass Opel damals sehr unschöne Dinge getan hat. Die haben allen ernstes einfach 2 von 3 Rücklichtkabeln abgeschnitten, und dann mit Stromdieben Blinker und Bremslichter wieder drangebastelt. Und am Sicherungskasten wurde auch irgendwas rumgefummelt. Jetzt steh ich vor dem Problem den Fehler finden zu müssen, wenn das gerissene Kabel es nicht alleine war. Im Grunde könnte man bei der Gelegenheit auch einfach alles wieder korrekt verdrahten, aber alleine kann ich das nicht.
Hallo,
Also prinzipiell würde ich zuerst alle gleichfarbigen Kabel und Kabelenden im Bereich der Heckleuchten suchen und wieder verbinden... Basteleien von früher entfernen...
Siehe evtl Schaltplan für die Farbcodes, ein großes Shop Manual vom 88er Caprice ist natürlich ebenfalls Pflicht.
Viel Erfolg!
Timo
Danke schon mal. Das Werkstattbuch für den Caprice/MonteCarlo habe ich zwar und auch eins für die Elektrik (allerdings nur von Montecarlo/ElCamino), aber ich muss normalerweise an der Straße schrauben und Ahnung habe ich auch nicht. Was ich heute aber habe ist mal ein paar Bilder davon zu machen was ich vorgefunden habe. Der Sicherungskasten sieht besser aus, aber nicht ganz so wie er sollte.
zwischen diesen abgerissenen Kabeln war eine Torpedosicherung, die beim öffenen des Gehäuses buchstäblich zu Staub zerfallen ist. Das habe ich ja noch tauschen können, aber das Problem hat es nicht gelöst. Aktueller Hauptverdächtiger ist die Lampenfassung. Die sieht innen auch nicht wirklich gut aus.
Wenn das Wetter am Wochenende ok ist werde ich mir das noch mal anschauen, sollte das nicht helfen suche ich mir eine Werkstatt die mich rettet. Der Schaden soll ja kleiner und nicht größer werden.
Gestern und heute mal bisschen im Fuhrpark rumgedoktert.
Hintergrund ist, dass meine/unsere Fahrzeuge mal eeetwas besser über den Winter bzw. die nächste ungewisse Zeitdauer stehen.
Grober Hergang:
Zugfahrzeug: 92er Roadmaster weiß mit woody <3
1.: 96er Buick Roadmaster (weiß mit woody, ohne Motor und Getriebe) von schlechtem Stellplatz A zu unserem Haus&Hof holen
2.: 91er Chevrolet Caprice (schwarz) unterm Pavillon vorholen und grob abkärchern. Positiv: Der fährt aus eigener Kraft.
3.: 96er Roadmaster vom Anhänger auf die Rampenkonstruktion schieben für schnelle Unterbodenkonservierung mit Fluid Film Liquid A sowie grob abkärchern. Stand jetzt 12 Jahre lang (!) bei Stellplatz A, einer offenen Scheune... und das war nicht gut. :-/
4.: 91er Caprice zum Bauern für den guten und trockenen Stellplatz B. Da habe ich 3 Stellplätze gemietet.
5.: 96er Roadmaster ebenfalls zum Bauern zu Stellplatz B, und dafür noch 2 Rahmen geholt. Einen verkaufe ich (den unteren, wo noch das Fahrwerk dran ist - ist für Sedans), der obere könnte der Rahmen für den Wiederaufbau des 96ers geben (Kombi)... so ganz original wird der dann nicht mehr werden... :->
Aber 'n krasseres Gespann als auf Bild 5 wirds wohl so schnell nicht mehr geben... :cool: <3
Gruß Jonas
Hut ab und Glückwunsch! Eine schöner Fuhrpark. Grüße
Hey Leute, hab mal ne Frage bezüglich meines 86er Pontiacs parisienne. Da ja eigentlich nen caprice wollte ich mal in die Runde fragen, ob ihr mir sagen könnt welche Rad Reifen Kombination auf den Wagen passt. Wollte die original 15 Zoll Stahlfelgen mit den wire wheel caps gegen andere Stahlfelgen tauschen. Z. B. Baby monies oder so. Mich interessiert zunächst ob z. B. 16 Zoll mit z. B. 235er Reifen, ohne große Modifikationen, passen könnten. Möchte auch weiterhin die fender skirts drauf lassen. Über Feedback wäre ich sehr dankbar.
Grüße aus Berlin
Zitat:
Fahrer23 schrieb am 27. November 2020 um 19:20:20 Uhr:
Wollte die original 15 Zoll Stahlfelgen mit den wire wheel caps gegen andere Stahlfelgen tauschen. Z. B. Baby monies oder so. Mich interessiert zunächst ob z. B. 16 Zoll mit z. B. 235er Reifen, ohne große Modifikationen, passen könnten. Möchte auch weiterhin die fender skirts drauf lassen. Über Feedback wäre ich sehr dankbar.
Wenn die 16" Felgen die gleiche Einpresstiefe wie die jetzigen Felgen haben, geht das.
hat jemand eine Bezugsquelle für einen Kabelbaum oder wenigstens die Teilenummer? Bin immer noch bei dem Rücklicht. Das ist so kreativ umgebaut, dass einfach neu machen vermutlich einfacher ist.
Also prinzipiell hasse ich Elektrik auch, daher würde ich erst mal in die Werkstatt meines Vertrauens gehen bzw einen Bosch Car Service oä...
Die können sicher die ankommenden Kabel durchmessen, wo kommt wann + oder - an, bei Abblendlicht oder beim Bremsen etc.
Dann entsprechend die Birnen ansteuern. Ist ja keine Mondfähre... :0)
Beim Caprice original hinten ist: linkes und rechtes Birnchen Fahrlicht, Bremslicht und Blinklicht sofern geblinkt wird.... In der Mitte der 3 Kammern je Seite ist nur Fahrlicht.
Ein gebrauchter und unverbastelter Kabelbaum aus einem Schlachtfahrzeug kann ggf auch helfen, wobei obiges trotzdem noch gemessen werden sollte...
Gruß Timo
PS: oder falls die Kabel zu knapp sind an der Fassung bzw unbrauchbar sind mit neuen Fassungen neu beginnen....siehe Bild als Beispiel, bitte auf Passgenauigkeit prüfen....







