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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



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Kein Problem, ein Händler in Hamburg kann mir die auch liefern. Gruss
Was fahrt ihr eigentlich für Drücke auf der Standardbereifung (225/75 15)?
Hatte bei meinen heute 2.5 Bar auf allen vier drauf gemacht, weiß aber nicht mehr wieviel ich letztes Jahr drauf hatte.
Aufkleber such ich irgendwie vergeblich.
Danke.
2.2 vorne + hinten beim sedan. Ich glaube 2.0 steht in der Betriebsanleitung.
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Hallo Zusammen,
nach dem lesen der 452 Seiten ist man schon um einiges schlauer, nun geht’s daran mich vorzustellen. Ich bin Frederik, 28, lebe in Köln und bin, seitdem ich mit 12 Jahren die erste Chrom&Flammen an der Tanke entdeckt habe und später auf vielen Treffen war und gehört habe wie schön ein V8 klingen kann, riesiger US-Car fan. Mit vorne auf der Wunschliste stehen 70-73er Camaro/Firebird und 67/68 Cougar – und einer der letzten GM Fullsize Wagons!
Mir gefällt die schnörkellose Form der 91-96er. Kann mich schwer entscheiden ob ich einen plüschigen rot/roten Caprice oder doch einen außen schwarzen/innen roten Roadmaster besser finde ;) Aktuell beobachte ich immer mal wieder was im Netz angeboten wird und wie, zumindest soweit erkennbar, Zustand und Preise sind. Eine vollrestaurierte Trailer-Queen solls nicht werden aber auch keine Bastel-Bude mit dicken Rädern und Kettenlenkrad =D - eben ein guter, originaler Wagon der bei mir aber auch nicht immer als Alltagsauto herhalten werden muss.
Bin kein Profi Schrauber, aber total an Technik und Design interessiert und daran zu verstehen wie die Teile funktionieren. An meinem Auto versuche ich vieles selbst zu machen, eben soweit ich mir die Sachen zutraue ;)
Wenn ich mir einen Wagon angucken fahre hätte ich gern einen Experten dabei der selber einen fährt und weiß was es zu beachten gibt. Und vier Augen sehen ja meistens auch mehr...
Und damit zu meiner Frage, gibt es hier im Thread jemanden der dazu bereit wäre sich die Zeit zu nehmen um mit mir einen angebotenen Caprice/Roadmaster anzuschauen? Über eine Fahrtkosten-Erstattung kann man dabei natürlich sprechen. Und am Besten ist das Auto dann nicht zu weit entfernt...Konkret werden solls innerhalb der nächsten Monate, falls sich was passendes findet.
Oder es geht schneller, falls einer von euch plant in nächster Zeit einen zu verkaufen? ;)
Falls jemand im Raum Köln/Bonn/Aachen/Düsseldorf lebt und Lust hat sich mal zu treffen einfach schreiben.
Schonmal vielen Dank für alle Antworten!
VG Frederik
hmjo - wenns im Raum Frankfurt ist, stell' ich mich auch gern zur Verfügung. Bin momentan aber zeitlich relativ eng angebunden... muss man halt vorher abklären.
A propos abklären... da fällt mir ein... bin DO in Selm, nördlich von Dortmund. Würde normal über die A45 zurückfahren, könnte aber auch die A1+A4 bei Köln vorbei... Spontantreffen zu 3.?! So gg. Nachmittag / Abend?! :->
Habe da leider keine Zeit, Mist ;) Bist du öfters in der Gegend?
Dynamix ja, ich nicht. Also... nach aktuellem Stand.
Zitat:
Dynamix schrieb am 15. Januar 2018 um 15:04:42 Uhr[/url]:
Vom Kikenberg oder wie der hieß hab ich bisher nur gutes gehört. Der müsste sich auch mit B-Bodies auskennen da ein Bekannter sein Cop Car mehrfach bei dem hatte wenn ich mich nicht komplett irre.
OK, hierzu nochmal was.
Dass ich prinzipiell nicht viel von US-Car-Werkstätten halte, wissen ja nun die meisten. Ist halt aufgrund schlechter Erfahrungen.
Jetzt war ich letzten Donnerstag bissl nördlich von Dortmund, hatte da 'nen doch eher wichtigen Termin.
Fahre schon extra 'ne Stunde eher los (zw. Gießen und Frankfurt), weil.. wg. Stau o.ä. weiß man ja nie - da ist so'n Puffer bei der Fahrstrecke schon nicht verkehrt.
Aber - die Fahrt verlief soweit ohne Zwischenfälle.
BIS DANN.... 'ne halbe Stunde vor Ankunft fuhr' ich nur noch Bundesstraßen, und auf einmal an 'ner Ampel klackts erst komisch ausm Motorraum und machte ab dann ECHT fiese Geräusche. Erst dachte ich, der Kühler kocht massiv über (klang ähnlich, wie damals als unser LT1 Roadmaster immer überkochte... uärks :mad: (btw. - der "feiert" dieses Jahr auch seine 10-jährige Standzeit (!) ) ). Hätte mich zwar - wie alles - sehr gewundert aber möglich ist ja vieles. Wie so'n blubbern... hörte es sich von innen an. Blick auf die Temp.-Anzeige: Unteres Viertel, also normal. Komisch.
Hilft alles nichts -> rechts ran an 'ne Bushaltestelle. Haube auf... gehört... argh - Generator hat 'n FIESEN Lagerschaden! Zum KOTZEN! :(
V.a. nicht länger angekündigt oder so... nein, von jetzt auf gleich.
OK, hilft nix... hoffen und bangen... zum Termin kam ich - das war erstma das Wichtigste am Tag.
DENN: Sollte der Generator irgendwann festgefressen sein, geht entweder der Motor einfach aus, ODER er zieht noch paar Umdrehungen den Keilrippenriemen darüber, dass der auch noch kaputt geht.
Es MUSS also was geschehen!
Also... war guter Rat dann teuer. Kumpels aus der Nähe angerufen... kam der Tipp mit US Cars Kikenberg.
Gut... erst bissl zögerlich... aber bei DER Ausgangssituation hilft alles nix - dort angerufen. OK, am Telefon konnte mir erst nicht wirklich geholfen werden... sollte zurückgerufen werden.
ABER - da ich ZUM GLÜCK weniger als 20km Strecke (!) zu denen hatte, hab' ich mich schonmal aufn Weg gemacht.
Vor Ort angekommen... Mechaniker guckt auch nochmal - aber 2s laufen lassen hat gereicht - absolut und definitiv Lagerschaden Generator.
Nun das Bangen: "Habt ihr noch eine da? Neu, gebraucht... alles egal - muss nur (gut) drehen und wenn se lädt, ists umso besser".
Mechaniker schaut... Lage der Anschlüsse, Befestigungen... "ich guck' mal".
Kommt nach 5mins wieder. Wir gucken. Ja, könnte passen. Ich: "Darf ich 'se mir einbauen?!" (bin ja armer Student). Mech.: "eijo klar... da-und-da iss' de Werkzeugkasten, nimm' dir was du brauchst.". (passenderweise hatte ich natürlich die besten Klamotten an und kein Werkzeug dabei)
Nach 10mins: Fahrzeug gestartet... schnurrt wieder wie'n Kätzchen. ECHT fairen Betrag gezahlt und war wieder on the Road. Zurück auf der A1 musste ich schon wieder über die Gesamtsituation mega lachen... standen doch meine/unsere TBI-Wagen noch NIE länger als paar Stunden still bei irgendwelchen Defekten.
Beim LT1.. naja.. siehe oben... :rolleyes: :D
Also - an dieser Stelle kann und muss ich mich nochmal GANZ HERZLICH bei US CARS Kikenberg bedanken!
Ohne die wäre ich an dem Tag sicher nicht mehr auf eigenen Rädern heimgekommen.
Lachen musst' ich ja... als quasi bezeichnenderweise auch gerade 'n LT1 Roadmaster ebenfalls auf der Bühne hing...
Aber sonst auch noch paar schöne Wagen vor Ort gewesen. :cool:
Achso - und ein Bild noch dabei... was war es schließlich bei meinem Generator?! Das hintere Lager hats halt zerlegt... aber genauer ist, warum auch immer, der Käfig vom Kugellager in zwei Teile gebrochen und ab dann konnten natürlich die Kugeln wild hin-und-her wandern... mit der Gefahr, dass alle auf eine Seite kommen und somit die Welle dezentriert wird und schließlich ALLE Kugeln rausfallen... dann iss' KOMPLETT Ende innerhalb 'ner Sekunde!
Hat ganze ~23.000mls gehalten, das Scheissding. Mal schauen, wie lange die jetzt hält. Muss mir mal 'ne Weitere auf Lager legen.
Sollte ich also womöglich tatsächlich demnächst "beruflich" in die Nähe Dortmunds ziehen... hätte ich also zumindest für die Fälle, wo ich zeitlich nicht KANN o.ä. 'n Ansprechpartner... :-)
Gruß Jonas
Goil, dann kannst du mich zukünftig besuchen kommen :cool:
Sagt mal gibt es eine Flussrichtung bei den Schalldämpfern beim Caprice? Man kann ihn ja auch 180° verdreht anbauen.
Egal? Siehe Bild
Er lag bei meinem im Kofferraum. Er hat nicht mehr die originalen Anschlüsse. Ich möchte ihn so einschweissen da er noch gut ist. An einer Seite ist eine Verjüngung innen im rohr zu sehen.
Zitat:
mattwurst schrieb:
Sagt mal gibt es eine Flussrichtung bei den Schalldämpfern beim Caprice? Man kann ihn ja auch 180° verdreht anbauen.
Egal?
Wenn kein Pfeil o.ä. irgendwo eingepresst ist, ja.
Da musste "amerikanisch" an die Sache gehen und "denken". ;) :rolleyes:
Moin,
Hat einer von euch Kabelpläne? Suche gerade mal Tachobelegung und Zündschloss mit den Relais für 83er Caprice. Vielen Dank
Ok Danke v8.lover so hab ich mir das auch überlegt. Das ist ja so ami-Vorgehensweise :):D
@ Bass-D.
Schaltpläne hab ich leider nur vom 87er. Müsste aber auch ähnlich sein. Wenn Du magst stell ich hier für Tacho und Zündschloss rein.
Gruß,
Chris.



