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Chevrolet Caprice Sammelthread

Chevrolet Caprice
Themenstarteram 13. Januar 2006 um 14:22

Auf los geht's los! :)

Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....

Andy

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:

1. Licht einschalten

2. Fernlicht einschalten

3. Fernlicht ausschalten

4. Licht ausschalten

5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr

Gruß Timo

Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.

Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)

Zitat:

@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:

Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...

Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:

Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)

...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...

Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:

+7
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Ich schrieb immer von hts. General grabber stellt ja nicht nur off-road Reifen her

Grabber ist das Modell, nicht der Hersteller ;) Grabber ist halt die Modellbezeichnung wie bei Pirelli die P Reihe.

Du hast mich da aber gerade auf eine Idee gebracht!

Und was verstehst du unter "Fahrwerk bremsen und Motor"? Bitte nicht die üblichen Extras wie highjackers hinten, und offener Chromlufi und "Klima weg" denn dann ist der Wagen leider nur einer von vielen verbastelten Assikisten die es leider zu genüge gibt.

Ich sehe es da eher so wie Dynamix: nur original ist genial.

Zitat:

@The8-BALL schrieb am 8. Februar 2018 um 08:44:27 Uhr:

Davonab fliegt mein originalmotor demnächst auch raus. ;)

Schade drum. :(

Ob original oder "verbastelt" ist letztendlich eine Geschmacksfrage, zumindest was die Optik anbelangt. Räder die den Radkasten nicht ausfüllen z.B. sind mir ein Graus. Ebenso die "richtige" Fahrzeughöhe, das Rad sollte mittig im Radkasten stehen, weder zu hoch noch zu tief. Da spielt es gar keine Rolle ob das Auto 3 oder 30 Jahre alt ist. :)

Tieferlegungsfedern vom 94-96er Impala SS passen übrigens auch beim Boxy... :D

Meine persönliche Grenze ist dann überschritten wenn die Veränderungen den Nutzen des Fahrzeugs einschränken oder technisch nicht sauber umgesetzt sind, z.B. einfach bis Anschlag aufgepumpte Hi Jacker oder extreme Tieferlegung.

Also ich kann @Hellhound1979 nur zustimmen. Es werden keine high Hackers verbaut. Die Strassenlage soll sich halt etwas verbessern damit er nicht mehr so schwimmt. Die Bremsen sollen auch nur verbessert werden, denke das kann nicht schaden wenn der Kübel dann ca. 350ps hat mit dem neuen Motor. Andere Veränderungen sind nicht geplant. Hab mal ein Foto von der Richtung die ich gerne hätte mit dran gehängt. Die Felgen sind halt mein Geschmack und mir muss der Wagen ja gefallen, was andere davon halten hat mich noch nie interessiert. Wenn jemand lieber im originalzustand umher fährt finde ich das auch völlig ok aber jedem das seine.

mach dir nichts drauß. Ich hab auch keinen originalen Motor mehr.

Fahr auch ein nicht mehr originales Fahrwerk und hab weiße Schrift auf den Reifen und hinten breitere wie vorne.

Allerdings weiß das fast keiner beim ersten hinsehen, da ich mich nah an der original Optik gehalten hab.

Schön umgebaut passt das auch zum Caprice. Die sind in den Staaten auch nicht nur im original Trim rum gefahren. War ja auch nur eine Familien Karre.

Nur aus Geldnot irgendwas rein basteln, was dann alles verschlimmert ist natürlich scheiß. und so sind halt die vielen verbastelungen entstanden.

Zitat:

@The8-BALL schrieb am 21. Februar 2018 um 11:50:06 Uhr:

Also ich kann @Hellhound1979 nur zustimmen. Es werden keine high Hackers verbaut. Die Strassenlage soll sich halt etwas verbessern damit er nicht mehr so schwimmt. Die Bremsen sollen auch nur verbessert werden, denke das kann nicht schaden wenn der Kübel dann ca. 350ps hat mit dem neuen Motor. Andere Veränderungen sind nicht geplant. Hab mal ein Foto von der Richtung die ich gerne hätte mit dran gehängt. Die Felgen sind halt mein Geschmack und mir muss der Wagen ja gefallen, was andere davon halten hat mich noch nie interessiert. Wenn jemand lieber im originalzustand umher fährt finde ich das auch völlig ok aber jedem das seine.

Vielleicht fängst du in dem Falle erst einmal damit an dein Fahrwerk überhaupt mal zu prüfen ;) Der Wagen geht doch sicherlich stramm auf die 40 zu. Würde mich wundern wenn da irgendwer mal das Fahrwerk angefasst hat. Machen die wenigstens bei einem Amerikaner und den meisten TÜV Prüfern fällt das auch gar nicht auf.

Mein defekter Umlenkhebel und die ausgeschlagene Spurstange muss mindestens 2 Prüfern nicht aufgefallen sein, Nummer 3 hat es dann tatsächlich bemängelt. Habe das dann richten lassen und ich war völlig überrascht wie präzise der Wagen plötzlich wieder lenkt. Klar, die Lenkung ist immer noch extrem leichtgängig aber es war kein Spiel mehr zu spüren.

Schwammig, schwimmen etc. sind Worte die nur allzu gerne mit Amerikanern in Verbindung gebracht werden und als normal hingenommen werden. Dabei sind in den allermeisten Fällen einfach nur sämtliche Fahrwerkskomponenten fertig. Eine schwammige Lenkung liegt beispielsweise nicht selten an ausgeschlagenen Spurstangen/Umlenkhebel/Center Link etc. pp.

Ein schwammiges Fahrwerk können völlig zerriebene Fahrwerksgummis oder auch Federn sein die schlicht aufgegeben haben. Ich wette der gewünschte Effekt (stabiles Fahrverhalten) tritt schon ein wenn das Fahrwerk mal etwas Aufmerksamkeit bekommt. Würde ich zuerst checken bevor ich das Geld in Tuningteile versenke die das Grundsatzproblem am Ende nicht beheben.

Der Wagen befindet sich in einem Top Zustand. Er wurde von Grund auf neu aufgebaut bevor er verkauft wurde. Dabei wurden schon sehr viele Teile was das Fahrwerk angeht getauscht. Ich meine halt das typische "schwimmen" das ich ein wenig reduzieren möchte. Laut meinem Ami Mann steht der Wagen absolut Top da von der technischen Seite her. @Markus_E ja weniger ist mehr und ich will alles aber bestimmt nicht den Wagen verschandeln. Wie das für andere aussieht ist natürlich wieder eine andere Sache. Wie auch immer wenn es etwas neues gibt lasse ich es euch Wissen. In diesem Sinne noch eine schöne restwoche euch allen.

Hast du das schriftlich oder hat der Verkäufer das einfach nur behauptet?

Man muss bei solchen vollmundigen Aussagen ja immer vorsichtig sein ;) Gerade Amerikaner sind da schon mal etwas enthusiastisch wenn es darum geht was an dem Auto angeblich alles gemacht wurde. Nicht selten heißt "restauriert" bei denen auch einfach nur Verkaufsdusche :D

Ansonsten wüsste ich gerne was das "typische" schwimmen genau sein soll :confused: Zu starke Rollneigung? Zu weiche Federn/Dämpfer?

Also ich habe das schriftlich voll Dokumentiert. Inklusive Rechnungen. Der Wagen war drüben 30 Jahre in einer Hand. Von dem wurde der Wagen neu aufgebaut und dann verkauft. 3 Kfz Meister darunter 2 Ami Spezies haben mir bestätig das der Wagen in einem tadellosen Zustand ist. Einer davon führt seit 20 Jahren eine Amiwerkstatt und er meinte er hätte noch nie einen so guten Caprice gesehen. Da die Leute zu meinem Freundeskreis gehören haben die auch keinen Grund mir irgendeinen scheiss zu erzählen. Also definitiv keine Verkaufsdusche sondern eine professionelle Lackierung. Mit Schaukeln meine ich die Neigung zur Seite welche es bei Europäischen autos nicht gibt. Es lässt sich schwer beschreiben. Das der Wagen sich bei ruckartigen Lenkbewegungen nicht so sehr nach links und rechts aufschaukelt. Besser kann ich's mich beschreiben was ich meine.

In dem Falle gäbe es eine billigere Lösung als gleich ein neues Fahrwerk ;) Ein Sportfahrwerk wird dein Problem nämlich wohl nicht so lösen wie du dir erhoffst.

Ich gehe mal davon aus das dein Caprice das 08/15 Werksfahrwerk und kein Ride & Handling oder sowas in der Richtung hat. Da sollten ein paar ordentliche Stabilisatoren schon Abhilfe schaffen.

Aus dem Grund hat mein Exportmodell auch ab Werk das Ride & Handling Fahrwerk gehabt, da das Soft Ride Fahrwerk keine Stabis hat und entsprechend schaukelt. Der Unterbau ist ja von 1977-1996 der selbe gewesen sein. Ergo sollten sich die Stabis von den späten Modellen auch bei den Boxies nachrüsten lassen. Dürfte billiger sein als gleich ein Sportfahrwerk mit allen Schikanen einzubauen wo das Problem am Ende immer noch besteht weil keine Stabis im Paket dabei waren ;)

Bin sowas auch schon mal gefahren und mir wärs defintiiv zu tief. Du fällst beim einsteigen richtig ins Auto rein und der fehlende Federweg macht sich auch entsprechend bemerkbar. Ein Handlingmonster nach europäischem Rezept machst du aus dem Auto eh nicht. Der Radstand ist dafür zu lang, das Auto zu schwer, die Fahrwerkstechnik mittlerweile einfach zu alt.

P.S.: Schaukeln können europäische Autos auch ganz gut wenn Sie alt genug sind ;)

Danke für den Tip mit den stabis! Ich werd das mal weiter geben. Federn würden vielleicht auch helfen? Nee ich will nichts aus dem Wagen machen was er nicht ist. Hätte ich einen Sportwagen gewollt dann wäre die Wahl bestimmt nicht auf den Caprice gefallen. Es soll alles im Rahmen bleiben kein auf der Strasse schleifen ect. Einfach nur ein wenig tiefer wie auf dem Foto oben zu sehen.

Wie gesagt, die Tieferlegung selbst hilft dir nicht wirklich gegen das Wanken.

Mal ein Beispiel aus der Praxis:

Ich habe ja selber 2 Caprice. Einen Caprice Classic mit dem strafferen FE2 Ride & Handling Fahrwerk und einen Caprice 9C1 mit dem 7B3 Special Pursuit Fahrwerk. Das 7B3 Fahrwerk ist höher als das FE2, welches Fahrwerk glaubst du ist das straffere mit der deutlich geringeren Seitenneigung? ;)

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