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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



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8176 Antworten
Moin und Willkommen PolluxHH. Jetzt musst Du nur noch einen vernünftigen Avatar machen. Das was Du da jetzt hast, hat der Caprice schnell mal angesaugt :D (um mal ein bisschen Stammtischgeschwätz zu machen)
Ja, Rost ist bei meinem das Hauptproblem. Die Technik ist wirklich einfach und immer noch recht günstig zu warten und reparieren. Vorausgesetzt man schraubt selbst. Mit den US Werkstätten (es mag sicher gute geben) bin ich jedenfalls durch und rate dringend davon ab ihn in fremde Hände zu geben.
Aber es ist ja so gut wie alles machbar an dem Auto wenn man bereit ist sich ein wenig einzuarbeiten und manchmal auch durchzubeissen. Zur Kaufberatung musst Du mal bitte die Sufu nutzen, wurde hier schon viel behandelt. Oder Du liest die "letzten" 425 Seiten mal durch. Dauert, aber ist sehr interessant!
Gruß,
Chris.
Danke für die netten Worte! Ja, *lach ich habe grade meinen Passat cc 3.6 rline verkauft und mir wieder mal nen kleinen Brabus geholt... für den Alltag in der Großstadt einfach praktisch... Der Caprice kompensiert dann alles, was der smart nicht bieten kann :D für 7500,- ist bei mo****.de grade ein Netter drin (gold braun) kennt einer von euch das Fahrzeug? Der Verkäufer reagiert auf meine Kontaktaufnahme bisher nicht wirklich...
Falls es wen interessiert, ich hab mich ja von euch und von Leuten aus einer US-Car Facebookgruppe "beruhigen" lassen und werde erstmal demnächst einen Öl- und Flüssigkeitenwechsel durchführen. Ich habe mich informiert welche Öle ich benötige und Kontakte im Umland geknüpft die mir dann helfen können die Wartung und Reparatur durchzuführen. Wie schon hier oder anderswo gesagt wurde, der Wagen hat TÜV bekommen mit den Mängeln und dadurch halb so wild. Wenn die wichtigsten Dinge erledigt sind, kann ich erstmal wieder in Ruhe fahren.
Die Teile werde ich dann sicher über RockAuto nach und nach bestellen wenn Geld da ist und dann wird das hoffentlich wieder.
Gruß Florian
Zitat:
@Dynamix schrieb am 15. Juni 2017 um 20:18:56 Uhr:
Link?
Ich tippe auf den hier.
1977er Impala - 3800 Dollar
https://erie.craigslist.org/cto/6151374135.html
Sehr schick. Mich würde nur stören, das er wenig Ausstattung hat
War Impala aber nicht eh unterm Caprice angesiedelt?!
Zitat:
@v8.lover schrieb am 17. Juni 2017 um 12:25:07 Uhr:
War Impala aber nicht eh unterm Caprice angesiedelt?!
Das kommt auf die Generation und das Modelljahr an. In unserem Falle sollte der Impala ja sowas wie das gehobene Sportmodell darstellen ;)
Anfangs war der Caprice ja die Luxusausstattung des Impalas und kein wirklich eigenständiges Modell, aber da waren die Amerikaner und gerade GM ja immer speziell :D
Wo wir noch beim Thema Öl waren:
Ich habe mich vorhin mal durch das Heritage Center gegraben, da bei mir auch wieder ein Ölwechsel anstand. Ich hatte mich gewundert das die Ölwanne nach knapp 4 Litern schon voll sein sollte. Ich hatte eigentlich knapp 5 im Kopf. Da aber trotz warten der Ölstand nicht absank hab ich mal kurz nachgesehen.
Langer Rede kurzer Sinn:
In den L03 gehen laut GM 4 quart oder auch 3.8 Liter rein. In den L05 gehen wohl ebenso 3.8 Liter rein, wobei ich nicht weiß ob es da bei den 9C1 einen Unterschied gibt da wir in den meiner besseren Hälfte eher knapp 5 Liter reinbekommen haben. Kann sein das die aufgrund der Zusatzkühler und Leitungen generell mehr aufnehmen. Die Werte beziehen sich ja nur auf die Ölwanne selbst ;) Die gleichen Werte gelten laut GM auch für die L99 und LT1 Motoren.
Im Zweifel also immer erstmal 3,5 Liter rein und dann mal Stück für Stück schauen was noch reingeht. Nicht das man den Wagen überfüllt. Ich hab heute scheinbar Glück gehabt, meiner steht perfekt an der oberen Grenze :) Gut, den obligatorischen ersten Schluck hab ich auch danebengeschüttet :D Knapp über 1 Liter sind ja in dem 5 Liter Kanister noch drin, sollte also passen!
Guten Tag und ein freundliches Hallo...
Melde mich nach einer längeren Zeit mal wieder.
Mein Tuning des 307 Olds ist nun abgeschlossen und nun habe ich noch Teile, die ich nicht mehr benötige.
Alles Motor Orginalteile vom Caprice Station 87er
Komplette Ventile 60.000 km.gelaufen,keine Riefen. Dazu Ventilfedern Stösselstangen Kipphebel,.
Vergaser,Luftfilter
Orginale Nockenwelle
Würde die Teile für 200 Euro abgeben.
Gruß Alex
Zitat:
@Markus_E schrieb am 10. Juni 2017 um 08:26:10 Uhr:
Die fand ich recht einfach. Die nach hinten war spannender.
:D Ich muss Dir Recht geben. Die war spannender! Am besten war der Fitting zum hinteren Bremsschlauch. Ich dachte ich krepiere. Wie kann man sowas konstruieren? Irgendwie mit viel Selbstberuhigung und Gefühl ging´s dann. Jetzt sind sie alle drin. Alle Bremsleitungen neu. Geil!! Jetzt müssen se nur noch dicht sein :D.
Werde aber wohl erst nächste Woche zum Befüllen kommen. Aber bin happy jetzt, ist ein geiles Gefühl das jetzt gepackt zu haben.
Gruß,
Chris.
hi leute
habe mir einen 77er caprice gekauft - habe ihn noch nicht "in den Händen" und schon ein riesenproblem.
habe auch im forum einen thread erstellt - und seh dann hier den Gebrüder sammelthread. also hier noch mal das was ich schon im forum gepostet habe:
die story verhält sich folgendermassen:
karre gekauft - der typ wollte noch die benzinplumpe die tauschen. hat er auch getan. seit dem kriegt er den nicht mehr ans laufen. vergaser überholt - nix. immer noch wie ein sack muscheln bzw. geht aus von P auf D.
ich bin nicht vor ort und raff das problem einfach nicht. zugegebener massen bin ich auch nicht (mehr) der schrauberkönig, da ich mir das erste mal seit 10 -12 jahren wieder ein us car angeschafft habe.
ich frage jetzt mal doof in die runde:
schon mal erlebt sowas?
hat der irgendwelche unterdurckschläuche vergessen?
ist zufällig der wandler im sack?
danke für eure Hilfe
dom
In welcher typenklasse sind denn eure 85-90er caprice eingestuft? Es erscheint mir meiner ist etwas hoch.
Müsste 21 Haftpflicht und 25/27 TK/VK sein wenn mich nicht alles täuscht. War auf jeden Fall abartig teuer. Aus dem Grund bin ich mit beiden zu einer YT Versicherung gewechselt
Genau, OCC Versicherung Youngtimertarif war günstig bei meinem 89er Caprice.