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Chevrolet Caprice Sammelthread

Chevrolet Caprice
Themenstarteram 13. Januar 2006 um 14:22

Auf los geht's los! :)

Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....

Andy

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:

1. Licht einschalten

2. Fernlicht einschalten

3. Fernlicht ausschalten

4. Licht ausschalten

5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr

Gruß Timo

Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.

Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)

Zitat:

@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:

Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...

Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:

Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)

...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...

Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:

+7
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Ich musste heute feststellen,beim durchforsten meiner Papiere, dass mein Schätzchen schon 5 Vorbesitzer in D hatte. Davon steht einer wegen Umzug doppelt drin.

Als ich ihn gekauft habe war ich so begeistert,dass ich dem Stapel Papiere nur wenig Beachtung schenkte.

Er ist Bj. 1988 und der Erste Halter in D. steht mit dem Jahr 1998 drin.

Das wären also 4 Besitzer in 16 Jahren.

Eine Statistik über die Halterdauer bei Gebrauchtwagen in D. wird es wahrscheinlich nicht geben.:confused:

 

Wollte mal wissen wie ihr das so haltet,schaut ihr beim Kauf auf die Anzahl der Vorbesitzer??

Kommt wahrscheinlich auch aufs Alter des Wagens an.

am 5. September 2014 um 8:13

Beim Oldie empfinde ich das wesentlich unwichtiger als bei jungen Autos. Der Gesamtzustand ist mir da wichtiger. Die Anzahl der Vorbesitzer gibt ja eigentlicht eher indirekt eine zusätzliche Information über den Zustand des Fahrzeugs. Bei jungen Autos wäre das für mich beim Kaufpreis ausschlaggebend da man ja in der Regel ein Auto immer mit ein bisschen Verlust verkauft. Wenn er dann in kurzer Zeit schon durch 10 Hände ging dann vermittelt das schon eine gewisse Information über den Zustand und gibt einen Vorteil bei der Preisverhandlung.

Das könnte natürlich beim Oldie auch ein Hinweis auf einen komplizierten oder kostenintensiv zu beseitigenden Mangel sein der bei den Vorbesitzern dazu geführt hat das Fahrzeug wieder abzustoßen. Auf der anderen Seite sind die Oldies ja eher einfach in Ihrer Technik so das Mängel nicht sehr komplex, versteckt oder teuer sein können.

So sehe ich das auch. Viele Oldies sind erst seit ein paar Jahren in Deutschland, wieviele Leute vorher in den USA damit unterwegs waren kann man meistens eh nicht heraus finden.

Wichtig ist nur der Zustand, wenn ein 7 Jahre alter BMW aber schon 5 Vorbesitzer hatte würde ich das Auto glaube ich nicht kaufen :D. Bzw. erst nach einem gründlichen Check in der Werkstatt mit Fehlerspeicherausdruck...

Sag mal kann mir jemand mal mit meiner Heizung helfen? Wärmetauscher ist in Ordnung, Hin und Rückleitung ist heiß aber von der Lüftung schaltet irgendeine Klappe nicht um die Luft durch den Wärmetauscher in den Innenraum zu leiten. Da sind Unterdruckschläuche und Ventile aber ich weiß nicht wo ich kontrollieren soll.

Auf Off läuft die Lüftung ganz leicht, auf Economy kuppelt schon der Klimakompressor ein aber es wird noch nicht kalt. Sobald ich die drei Stufen zum kühlen probiere wird es eiskalt. Alles richtig nur warm wird es nicht. Ich weiß weiter. Kann mir jemand helfen?

Ich weiß nicht weiter meinte ich natürlich. ;-D

jemand ne Ahnung wieviel Aufwand es is den Simmerring Getriebeeingang (4L60) zu wechseln? Geht das von aussen (Getriebe Ausbau is logisch) oder muss das Getriebe aufgemacht und von innen gearbeitet werden?

Zitat:

Original geschrieben von easyride

jemand ne Ahnung wieviel Aufwand es is den Simmerring Getriebeeingang (4L60) zu wechseln? Geht das von aussen (Getriebe Ausbau is logisch) oder muss das Getriebe aufgemacht und von innen gearbeitet werden?

ist kein hexenwerk. getriebe raus. wandler nicht auf den fuss fallen lassen. jetzt kannst du ihn heraushebeln.

wenn du die ölpumpe abbauen willst musst du schon etwas tiefer in die ölwanne kuggen, um das ventil für TCC und power valve abzubauen

nur mut :-)

Guten Abend Zusammen,

bin seit einiger Zeit auf der Suche nach einer Caprice und beim Stöbern auf diesen Thread gestossen - sorry, falls ich hier falsch gelandet bin.

Kurze Vorstellung, da neu im Forum:

Wohne im östlichen Zippel des Ruhrgebiets und bin vor gefühlt 100 Jahren vom Alfa Romeo Virus befallen worden (73er Giulia Super + aktuelle Giulietta). Nu ist vor ein paar Monaten einem guten Bekannten spontan und völlig unerwartet eine 92er Caprice förmlich zugelaufen; bin ein paar Mal mitgefahren und fürchte, dass ich mir noch `n Virus eingefangen habe.

Eine völlig neue Autofahrerfahrung und eine Art Gegenstück zu den Alfas (bin in diesem Jahr schon 3 mal mit der Giulia geblitzt worden, beim letzten Mal nur knapp die Lizenz behalten!! :D).

Bei meiner Suche nach einer Caprice (H - Kennz. + konforme Gasanlage sollten aus Kostengründen schon sein) bin ich auf folgendes Inserat bei mobile gestossen:

Caprice Classic

Der Besitzer wirbt damit, dass sein Wagen von einem GROSSEN deutschen Klassik Magazin für einen Bericht über dieses Fahrzeug ausgesucht wurde.

Dieser hier:Kaufberatung

Da ich über keinerlei Erfahrung mit US cars verfüge wäre die Frage, ob jemand von euch evtl. schon mal dieses Fahrzeug und den Besitzer kennengelernt hat.

Wird vor. die erste Caprice sein, die ich mir in Kürze ansehen werde (habe mir aus verschiedenen Beiträgen in diesem Forum schon mal eine kleine Checkliste für zukünftige Besichtigungen gebastelt).

Über Antworten, und weitere TIPPS aller Art würde ich mich sehr freuen.

Stefan

Werde dann gerne weiter über den Ausgang Sache berichten

Hallo ins Ruhrgebiet, Caprice ist eine gute Entscheidung.

Den weißen würde ich persönlich nicht kaufen, wurde unten komplett schwarz zugeschmiert. Wer weiß wie das Blech darunter aussieht. Knallrote Innenausstattung mit rotem Dach finde ich recht "gewöhnungsbedürftig". Dürfte bei einem evtl. Wiederverkauf auch länger stehen, weiß und knallrot ist nicht so beliebt.

Außerdem würde ich nach einem späteren Baujahr ab 1981 oder 82 schauen, da gab es dann die Overdrive-Automatik mit langstreckenfreundlichen niedrig übersetzten "4. Gang".

Gasanlage braucht man eigentlich nur wenn man im Alltag damit fahren will. So einen Caprice kann man locker mit 12-13l fahren. Die Wartung der Gasanlage kann im Alter mitunter auch recht teuer werden.

Gruß von einem langjährigen Caprice-Fahrer

Hallo Bmwcruiser,

danke für den Hinweis.

Über die Inneneinrichtung, etc. kann man tatsächlich "schmunzeln" - US-siger geht's schon fast nicht mehr; da sucht man glatt sein altes Hawaihemd wieder raus. Sollte mir die Substanz dieses Autos passabel erscheinen, würde ich wohl auch den roten Plüsch akzeptieren.

Etwas kritischer sehe ich das vinylbeklebte Dach; da ist womöglich das Mindesthaltbarkeitsdatum erreicht.

Was die Gasanlage (gerade bei Vergaserbetrieb) angeht hast du sicher Recht. Hätte nicht gedacht, dass man ein solches Auto, selbst gut abgestimmt, mit 12 - 13 L /100km bewegen kann. Meine Giulia verbraucht im Stadtverkehr schon so etwa 10,0 - 11,5 L.

Schau mer mal, wie sie in natura aussieht.

Besten Gruß - Stefan

Auf Langstrecke dürften sogar weniger drin sein. Mit meinem Caprice bin ich auf einer Tour mal auf einen rechnerischen Verbrauch von 9,7 Litern gekommen was so ziemlich der US-Angabe für Langstrecke entspricht. Ein Säufer ist der Caprice wahrlich nicht, ich würde auch eher zu einem Modell mit Overdrive greifen. Schont die Nerven ;)

Zudem würde ich mal schauen wie die Hinterachse übersetzt ist, ich weiß nicht ob es bei den Boxys auch verschieden übersetzte Achsen gab aber ich gehe einfach mal davon aus.

Dynamix, auch dir besten Dank !

@ Bmwcruiser: Gasanlage habe er, kurz nach Kauf des Wagens, nachgerüstet. H-Kennz. sei kein Problem gewesen.

-> Morgen wird es sich zeigen !

Gruß

Stefan

Guten Nachmittag Zusammen!

Komme gerade von der Besichtigung:

Caprice Classic

Zuerst das Positive:

- Gasanlage (italienisches Fabrikat) vor ca. 4 Jahren nachgerüstet + H - Abnahme erfolgt !

- Ruhiger Motorlauf, keine Ölwolken oder dergl. beim Anlassen und Beschleunigen.

- Getriebe schaltet weich, jedoch beim Einlegen der Fahrstufe (D) spürbarer Ruck - keine Ahnung ob das "normal" ist - wie zuvor geschrieben, meine erste Caprice-Besichtigung.

- Geradeauslauf o.k., Bremsen o.k. - kein seitlicher Verzug.

- Türen sämtlich guter Zustand (kein Rost an Unterkanten + oberen Scheibenrahmen).

- Kein muffliger Geruch im Innenraum - alle Gummidichtungen sehen ganz gut aus.

- Farbkombination Innenausstattung / Lack schön zeitgeistig + schräg - mir hats irgendwie gefallen.

- Stossstangen in recht gutem Zustand.

Nun das Zwiespältige:

Zustand der Karosse und des Unterbodens (soweit ich sehen konnte) entsprechen meiner Ansicht nach jedoch nicht dem aufgerufenen Preis; kenne jedoch hinsichtl. Unterboden nicht die neuralgischen Stellen und der Rahmen scheint grundsätzlich wohl recht massiv.

Fazit: Werde weitersuchen und mich weiter auf eure Anregungen, Tipps etc. freuen.

Gruß aus dem Ruhrgebiet

Stefan

PS: Hat jemand Erfahrungen mit "RD-Classics" in Emmerich ? Habe GOOGLE-technisch nix finden können.

Hallo

Was genau führt zu deiner Aussage " Zustand der Karosse und des Unterbodens entsprechen meiner Ansicht nach jedoch nicht dem aufgerufenen Preis" ? - woran machst Du diese Aussage fest ?

Gruß

Jörg

Ein leichter Ruck beim Einlegen der Fahrstufe ist normal, wenn der Motor kalt ist und höher dreht auch um einiges stärker.

Türen unten sind die größte Schwachstelle beim Caprice, wenn die gut sind hat der Unterboden meistens auch keine Roststellen.

RD Classics sollte man schon einiges finden, auch hier im Forum. Kurz gesagt ist das ein Großhändler der zig Autos importiert, billig im Ausland aufbereiten lässt, und dann meist viel zu teuer weiter verkauft. Technik wird meistens gar nichts gemacht, hauptsache Motor + Getriebe laufen in irgend einer Form. Gibt viele die Glück hatten beim Kauf, aber auch viele negative Berichte. Hatte auch einmal ein Auto von denen und war viel Theater...

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