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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



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8176 Antworten
Am Block sind keine Drain-Plugs um Kühlmittel abzulassen - es sei den du entfernst dazu die Freeze Plugs.:D
In meinem Shop Manual steht dazu genau das selbe wie bei dir. Hab ich auch schon, nachdem ich meinen Kühler reparieren hab lassen, so gemacht. Funktioniert ohne Probleme.
Meiner wird auch im Winter gefahren, da sogar besonders gerne. Nicht wegen dem Driften sondern weil an die Heizleistung des Caprice kein von mir gefahrenes Auto bis jetzt dran kommt. Außerdem hab ich was gegen Behelfskaleschen!
Zitat:
Meiner wird auch im Winter gefahren, da sogar besonders gerne. Nicht wegen dem Driften sondern weil an die Heizleistung des Caprice kein von mir gefahrenes Auto bis jetzt dran kommt. Außerdem hab ich was gegen Behelfskaleschen!
Also nach mittlerweile ca. 30 Pkws konnte ich diese Erfahrung auch machen.
Zitat:
Original geschrieben von Markus_E
Klar. Der Dicke ist mein einzigster Wagen. Der muss jeden Tag raus auf die Straße. Außer im Sommer, da wird auch mal das Mopped vorgezogen ;)
Wieviel fährst du denn ungefähr im Monat?
Bei mir sind es ca. 2000 Km, da macht so ein kleiner Polo als Erstwagen schon Sinn.
Anfang-Mitte der 90er hatte ich auch nur den einen gefahren,dies das ganze Jahr.
Mittlerweile bin ich auch zum Sommersonntagsv8fahrer geworden.
Mal noch ne andere Frage:
Kann es sein das die Preise für gute Gebrauchte Caprice leicht am steigen sind?
Beobachte ja den Markt nun schon ein paar Jahre.
Zitat:
Kann es sein das die Preise für gute Gebrauchte Caprice leicht am steigen sind?
Beobachte ja den Markt nun schon ein paar Jahre.
Das ist so!
Für gute, wohlgemerkt!
Und nicht nur leicht, sondern deutlich. In den letzten 2 bis 3 Jahren und ein Drittel nach oben.
Also ich fahre im Schnitt 20tkm im Jahr. Und für das was ein Zweitwagen kostet, kann ich einen haufen sprit verfahren. Deswegen nur der dicke und möchte den grad im Winter nicht missen. Weild er da so endgeil zu fahren ist.
Zum Thema Kühlflüssigkeit wechseln. Wenn man es superpeniebel machen will gibt es natürlich drain plugs am Motor. Jeweils links und rechts ganz unten in der Mitte sind schrauben oder plugs zum herausdrehen.
Aber das macht kein Mensch. Einfach kühler ablassen untern Kühlerschlauch raus und kurz spülen und wieder auffüllen. Fertig.
Entlüften tut er sich auch selber. Ab und an mal wieder den stand checken damit alles passt.
Danke Euch zu der Hilfe zum Thema Kühlflüssigkeit. So hab ich es auch vorgehabt.
Dann leg ich mal los.
Gruß,
Chris.
Dieses Bild eines "verschönerten" Caprice Wagons fand ich gerade auf fb.
https://...-sphotos-f-a.akamaihd.net/.../..._9013126623485519063_n.jpg
Wollte ich Euch nicht vorenthalten. Der Wagen gehört dem Künstler Fred Nömeier, das Bild wurde gemacht vom Bräustüberl Tegernsee
Hallo an alle. Ich verfolge diesen Thread schon länger und habe auch bereits schon einiges geposted. Wer meinen Blog hier verfolgt, der weiß das ich ziemliche Probleme mit meinem 86er Caprice Station bzw. dem Motor/ Vergaser habe.
Ich suche verzweifelt im Raum Berlin/ Brandenburg/Sachsen-Anhalt jemanden, der sich mit dem Einstellen meines Rochester Quadrajet E4ME bzw. allem was am Caprice dazugehört auskennt.. :(
bitte, bitte Tipps.
Der Motor läuft sehr unrund, kommt mir vor, als wenn er ständig seufzt und beim langsamen Beschleunigen stottert er oder ruckelt als wenn ein schwerer Hänger hinten dran zieht. Teilweise, wenn er warm ist, kommt so ein leichtes Ruckeln und fast schon Abbremsen, selbst wenn ich ihn nur rollen lassen.
Habe gestern herausgefunden, dass ich andere Zündkerzen drin habe, als die, die im Handbuch stehen:
R43TS sind drin, R44TS müssen rein (5.0l 305ci V8 mit H-Code). Im Handbuch steht, dass die R43CTS für den 4.3 262ci V6 sind! Die Kerzen (bzw. die eine die ich gestern zufälig mal herausgeschraubt habe) sind/ ist unten auch verrußt, statt rehbraun.
Ein komplett im Ultraschallbad gereinigter und refurbished Rochester Quadrajet E4ME ist drauf, Fußdichtung neu, Krümmerdichtung links neu, Hydrostößel neu, Zündspule von einer Werkstatt gecheckt, aber den traue ich nicht so.
Hilfe :((
Hi
Was heist Krümmerdichtung LINKS Neu?
Abgas oder....
Gruß Achim
die Dichtung am linken Krümmer war undicht und quasi nicht mehr vorhanden, außerdem fehlten ein paar Schrauben. Hatte vermutet das er dadurch Nebenluft zieht und die Lamdasonde falsche Werte weitergibt. Brachte aber keine Abhilfe.
Habe jetzt mal den MAP Sensor abgezogen und ihn ohne gestartet - brachte keine wirklich spürbare Veränderung, bin mir aber nicht sicher. Werde morgen mal ein Video machen.
Meine nächste Änderung wird seien, die Zündkerzen und Zündkabel zu tauschen bzw. neue einzusetzen =/
mir macht das echt Bauchschmerzen :(
Zitat:
Original geschrieben von B.O.F.
Hi
Was heist Krümmerdichtung LINKS Neu?
Abgas oder....
Gruß Achim
Am abgaskrümmer nebenluft?
Du solltest die Ansaugspinne mal runternehmen und nachsehen wie es da aussieht,da zieht er erfahrungsgemäss Falschluft und Öl weil die dichtung hart und bröckelig ist.
Das wird dein problem sein.
Gruß Achim
hm meinst Du? Aber Du sprichst nicht die Fußdichtung an?
Denn der Quadrajet ist ein professionally refurbished inkl. neuer Dichtung?
Oder meinst Du direkt die Ansaugspinnendichtung (gibt es sowas)?
Zitat:
Original geschrieben von B.O.F.
Am abgaskrümmer nebenluft?
Du solltest die Ansaugspinne mal runternehmen und nachsehen wie es da aussieht,da zieht er erfahrungsgemäss Falschluft und Öl weil die dichtung hart und bröckelig ist.
Das wird dein problem sein.
Gruß Achim
Es ist bei mir zwar ein BB aber vom aufbau Identisch.
Das Orangene ding ist die Ansaugspinne(Intake Manifold)
Wenn du die abmachst wirst du dich wundern wieviel siff sich da ansammeln kann,und wenn die dichtungen rechts und links nicht mehr in ordnung sind saugt sich der Motor von oben falschluft,und von unten öl,was das schlimmere übel ist.
Den dann Qualmt es und die Ventiele verkoken.
Ich habe mir am Wochenende einen EZ ´78 angesehen und bin schlichtweg begeistert von diesem Auto.
Leider habe ich den typischen Rost an den Türunterkanten gesehen.
Kann man damit leben? Was muss man da erwarten?
Auf welche Dinge sollte man noch achten?
Türgummis,...
Vielen Dank für Eure Auskunft.
Zitat:
Original geschrieben von Klaphi
Auf welche Dinge sollte man noch achten?
Daß keine Verschlimmbesserungen im Interieur oder vorne unterm Deckel vorgenommen wurden.
Daß das ganze Lametta dran oder wenigstens dabei ist.
MfG
DirkB
Zitat:
Original geschrieben von Klaphi
Ich habe mir am Wochenende einen EZ ´78 angesehen und bin schlichtweg begeistert von diesem Auto.
Leider habe ich den typischen Rost an den Türunterkanten gesehen.
Kann man damit leben? Was muss man da erwarten?
Auf welche Dinge sollte man noch achten?
Türgummis,...
Vielen Dank für Eure Auskunft.
Radläufe besonders hinten, Kofferraum innenseiten, Übergang Kofferraum Heckscheibe, Vinyldach? wenn rissig wirds drunter Sch. aussehen, unter der Batterie nachschauen bei mir passt da ne Apfelsine durch,
Sind die Front- und Heckscheibe dicht?
Die Embleme und Zierleisten innen wie aussen (vor allem Teile wie Bumper Filler, Stoßstangengummies etc. denn letztere bekommt man gar nicht mehr) sind wie DirkB schon sagt wirklich wichtig, denn das läppert sich wenn man sich das alles zusammenkaufen muss. Obwohl man vieles immer wieder noch bekommt nur halt zu welchem Preis. Spreche da leider aus Erfahrung. Dafür ist meiner jetzt endlich Komplett.
Ob einen die Türunterkanten vom Kauf abhalten muss man selber wissen. Machen kann man alles aber ein neues Türblatt mit all den Falzen würde ich mir nicht selbst zutrauen.
Auf der anderen Seite sind es "nur" die Türen und wenn der Rest stimmt...
Und den Karosseriebauer gibt´s dann zu Weihnachten:D.
Hab ich was wichtiges vergessen?
Gruß,
Chris.