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Chevrolet Caprice Sammelthread

Chevrolet Caprice
Themenstarteram 13. Januar 2006 um 14:22

Auf los geht's los! :)

Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....

Andy

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:

1. Licht einschalten

2. Fernlicht einschalten

3. Fernlicht ausschalten

4. Licht ausschalten

5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr

Gruß Timo

Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.

Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)

Zitat:

@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:

Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...

Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:

Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)

...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...

Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:

+7
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Ich hatte damit jetzt noch nie ein Problem. Beim alten mit den Cragars und mit dem neuen seine extrem auffälligen eagl alloys nicht. Nie ne Kontrolle und nie jemand nachgefragt beim Tüv.

 

Aber ist auch kein Freibrief. Die Reifengröße selbst war natürlich eingetragen.

Jetzt hätte ich mal eine Frage.

 

Hat irgendjemand eine Ahnung wie das Blech nach der Heckscheibe beim Caprice weg geht? Die 3 Schrauben hatte ich offen. Nur lässt es sich kein stück raus ziehen. Von innen seh ich auch keine Schrauben. Hatte schon alle Verkleidungen weg.

http://up.picr.de/9128523dnu.jpg

http://up.picr.de/9128526vct.jpg

 

Servus,

das wär ja lässig wenn da gar keiner auf die idee kommen würde, sich die felgen genauer anzuschauen,

aber verlassen kann man sich nicht drauf, das ich auch mal so einen erwische dem es egal ist.

Ist mir dann wohl doch zu heikel auf gut glück alles umzubauen und dann nur abfuhren bei den tüvern

zu bekommen.

Aber es fahren doch so viele mit ami-chromfelgen ,z.B cragars rum, wie haben die das nur geschafft,

wobei ich glaube das auch einige einfach ohne eintragung mit anderen felgen rumfahren.

Ich schnall nicht warum da so ein zirkus gemacht wird mit dem chromfelgen eintragen. Die traglast

die die felgen haben reicht doch allemal aus. Weitere daten zu den felgen werden ja soweit ich weiß

nicht mitgeliefert, das ist den prüfern dann anscheinend zu wenig information.

Muss ich mich wohl erst mal in einer werkstatt befragen. Naja, is halt so, wird schon irgenwann mal

klappen, irgendwie.

Danke für eure meinungen !

Themenstarteram 31. Dezember 2011 um 1:56

Nicht eingetragene Felgen:

Der grosse Zauber geht erst dann richtig los, wenn man mit einem Fahrzeug mit nicht eingetragenen Felgen in einen Unfall mit Personenschaden verwickelt wird, und das Fahrzeug für eine Expertise sichergestellt wird! :eek:

Frohes 2012!

Andy

Hallo Zusammen :),

Ich würde gern an meinem LS ein paar winterarbeiten erledigen und hoffe mir einen Rat von euch.

Zunächst habe ich festgestellt das unter dem vinyldach an der c-säule etwas rost zum vorscein kommt, gibt es eine wirklich humane möglichkeit das vinyldach abzunehmen und wieder zu verwenden ?

Die nächste schönestelle ist die frontscheibe, wie bekommt man diese heraus? Diese ist an der unteren kante verklebt ?

Vielen dank schonmal und einen guten rutsch ins 2012 :D

Ahso auf diesem wege die frage nach gleichgesinnten im plz 63 die spaß am gemeinsamen schrauben und fahren haben, hallemit grube ist vorhanden falls jemand interesse hat ?

Viele grüße

Mercury

Hallo

Zum Viniyldach kann ich dir leider auch nichts sagen , ich weiß aber das hier jemand im Forum war der damit Bescheid weiß. Die Windschutzscheibe ist komplett geklebt.

Gruß und guten Rutsch

Jörg

Frohes Neues Jahr allen zusammen,

@mercury79: Aus meinem 90er Service Manual (Seite 10-8-15) lese ich heraus, dass die LS-Kappe hinten pro Seite mit jeweils 6 Schrauben befestigt ist: eine von innen durch den Kotflügel, wahrscheinlich vom Kofferraum zu erreichen, drei senkrecht untereinander im hinteren Türrahmen und zwei halten oben am Türrahmen die Klammer für die vordere Zierleiste. Im 87er Manual steht noch (Seiten 8G-10 und 8G-27), dass es von innen bei der Verkleidung mehrere Schrauben (3 oben, 3 unten) gibt, die evtl. auch noch entfernt werden müssten. Allerdings kann ich nicht genau erkennen, ob man tatsächlich die Kappe in einem Stück abnehmen kann, oder ob es einige Teile gibt, die fest mit dem Dachblech verbunden sind. Wenn es funktioniert, poste mal, ich möchte das im Frühjahr auch probieren.

Gruß

V8R4

am 1. Januar 2012 um 17:08

Frohes neues Jahr :)

vielen Dank für die schnelle Antwort.

@ v8r4: also die zierleiste hab ich runter ist kein problem, die 6 schrauben jeweils an türkanten sind auch raus. Im kofferraum werd ich nochmal schauen, allerdings was ich bis jetzt sehe ist nicht so erfreulich. Ich habe von innen mal im Dachbereich geschaut und dort ist das vinyldach offensichtlich vernietet. Werde das aber nach deinem Post mal genu unter die Lupe nehmen und mit fotos dokumentieren.

Schön zu sehen das es noch mehr dark blue tbi caprice gibt :D

Jetzt bleibt noch die Frage nach der Windschutzscheibe, wie bekomm ich diese raus und wieder rein ?

Ahso ich wollte auch das Diff etwas auffrischen, neuer Lack neues öl, hat da vielleicht jemand tipps für mich ? habs noch nie gemacht :D

Vielen Dank

Mercury

am 1. Januar 2012 um 18:19

raus schneiden mit zb. draht ..am besten zu zweit.. und nach dem entrosten/reinigen/lackieren wieder einkleben..

bremsen abbauen.. wenn du die wellen nicht ausbauen willst, dann abkleben. hinterachse absenken..

mit ner flex/bohrmaschine und einem drahtigel gründlich vom flugrost /lack befreien und entfetten.. guten (hab ich benutzt) boots rostschutz) drauf. und in wunschfarbe lackieren.. hab schwarz glanz aus der dose benutzt..

diffedeckel auf.. alles saubermachen ,neue dichtung und deckel drauf.. achse wieder unters auto und öl auffüllen (bei sperrdiff das slipadditiv nicht vergessen)

am besten gleich die bremsen sauber machen, und entlüften nicht vergessen

am 1. Januar 2012 um 18:47

Vielen dank für die super und vorallem klar erklärte antwort! Daumen hoch

Schade dachte ich kann die achse drin lassen aber de variante hat den vorteil das man an alles dran kommt.

Ich merk schon das wird der umbauwinter :D

am 1. Januar 2012 um 18:51

ist in ruhe an einem wochenende gemacht.. schau gleich ob du nicht vill die buchsen an den achsträgern mitwechelst..bzw auch die träger säuberst und lackierst ,dann bist du damit durch

@mercury: Die Dachkappe besteht aus zwei Teilen http://www.lov2xlr8.no/dailycap/top.html, ich hatte gehofft, dass die Nieten nicht durchs Dach gehen, sondern bloß Vinyl und Plastik verbinden, is aber wohl nicht so. Die Schrauben im Kofferraum kann ich bei meinem direkt ertasten, liegen jeweils ein paar Zentimeter von der hinteren unteren Ecke der Kappe weg.

Good Luck

V8R4

am 2. Januar 2012 um 14:51

Hallo Zusammen,

@eurocruiser, das ist ne gute Idee. Wenns einmal unten ist möchte ich soviel wie möglich machen.

Die Achsbuchsen sind verpresst oder ? .. wie kann ich mir da helfen ohne in eine Werkstatt zu fahren oder ne Presse zu kaufen ?

Ist es Sinnvoll als Laie das Diff zu überholen bzw. Achswellen abbauen und Simmerringe zu erneuern ?!

vielen Dank

Mercury

am 2. Januar 2012 um 15:54

ja die sind gepresstt.. fahr mit den ausgebauten sachen in eine freie werkstatt.. 20euro in die kaffeekasse und durch bist du damit

was das diff angeht ist es doch etwas komplizierter nachher wieder alles einzumessen..

wenn du den diffdeckel abhast , siehst du wie die steckachsen gesichert sind.. dannach kann man sie einfach rausziehen.. aber wenn simmerringe dicht sind, dann lass sie drin

Differenzial geht eigentlich nie kaputt. Wie gesagt, wenn die Simmeringe dicht sind und die Lager keine Geräusche machen, einfach lassen. Ein Ölwechsel schadet sicher ned, wenn man mal einen macht.

Wenn du die Wellen ziehen musst, besorg dir eine neue Arschlochschraube. Die reisst gerne ab.

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