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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



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Zur Optima gibt es aber objektiv keine Alternative. Für die 200 € hat man praktisch ewig Ruhe.
naja wir fahren keine Diesel, wo ewig glühhen müssen im Winter. Und von Hochverdichtenden Motren sind wir auch weit weg. Meine Banner hat mich nach 5 Jahren in meinem Dienst und x vom Vorbesitzer im Winter verlassen. Und tut jetzt grad noch als Übergangslkösung in einem Jeep noch ihre Dienste. Also so schlecht finde ich das ned für weniger als die hälfte des Preises.
Elektrische Seitenspiegel Caprice?
Ich suche seitenspiegel für meinen Caprice 87. Tropfenform. Habe exportvariante drauf. Sehen aber zum k. aus.
Meine frage: Gibt es diese auch elektrisch betrieben? Meine jetzigen sind eben elektrisch. Habe bei Rockauto und co nur manuelle gefunden.
Beim Caprice waren die in tropfenform immrer mechanisch über Seilzüge.
warum waren die Exportspiegel elektrisch?
Kann ich dann die spiegel in tropfenform trotzdem mit den mechanischen Seilzügen installieren? Oder sogar Seitenspiegel der 90er Caprice?
Hallo zusammen
Ich fahre einen 92er Caprice Sedan. Ich möchte ihn gerne tiefer haben. Ich möchte das ganze aber so, dass man ihn trotzdem wieder hochlassen kann. Ein Airride ist mir zu teuer, aber ich denke das man da vielleicht mit Hi-Jackers etwas machen könnte.
Habt ihr eine Idee wie ich das machen könnte?
Gruss Dom
Hallo Dom,
meines Wissen kannst Du die Hi Jackers nur an der Hinterachse verbauen. Da kannst Du dann deinen Wagen im gewissen Rahmen tiefer legen, gedacht sind sie allerdings als Niveauregulierung bei starker Beladung oder Anhängerbetrieb. Und damit fehlt Dir dann wohl noch die Möglichkeit vorne zu regulieren.
Also entweder klassisch mit anderen, kürzeren fedren oder aber mir einem Airride System.
Gruß,
Richard
Ich schreibs hier auch nochmal rein:
Mmmhhh, wenn ich bei youtube die schönen sounds höre dann will ich jetzt auch einen
Was mache ich denn am besten bei meiner 95er Caprice Kombi ? Ohne gleich 1500.-Euro für eine Edelstahlanlage ausgeben zu müssen.
Die kleinen Endtöpfe zu entfernen scheint ja nicht viel zu bringen, der Konstruktion nach weiß ich nicht ob sie eher zur Reduzierung der tiefen oder hohen Töne gemacht sind. Das wäre natürlich das einfachste die zu entfernen und gegen ein Rohr zu ersetzen.
Soll ja auch nicht zu laut werden, im Laderaum sitzt oft mein Hund und der soll sich da noch wohlfühlen und nicht zu Herrchen vorspringen.
Das V8-Gebrabbel, soll halt hörbarer werden, a bisserl dumpfer soll er klingen, wer hat da Erfahrung damit ?
Danke schon mal
Die Teile in den Endrohre sind Resonatoren, die das Dröhnen im Innenraum reduzieren. Würde ich so lassen. Ein für den Preis gut klingender und langlebiger Topf ist der Dynomax mit dem blöden Namen "SuperTurbo.
Zitat:
Original geschrieben von CopCar
Die Teile in den Endrohre sind Resonatoren, die das Dröhnen im Innenraum reduzieren. Würde ich so lassen. Ein für den Preis gut klingender und langlebiger Topf ist der Dynomax mit dem blöden Namen "SuperTurbo.
Hab da mal gegoogelt http://www.exhaustamerica.com/product.php?productid=251880
da steht bei der Caprice nur die Limousine drin, ich weiß der Buick roadmaster ist fast baugleich, aber dann verstehe ich nicht warum nicht auch die caprice station drin steht in der Auflistung?
Das Listing da ist in der Tat etwas verwirrend. Die Anlagen sind alle gleich. Es gibt nur unterschiede ab Topf zwischen Wagon und Sedan.
Ich würde da aber nochmal weiter suchen.
Auch mal in der Exhaust Sektion des Impala SS Forums.
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von V8Power92
Ich fahre einen 92er Caprice Sedan. Ich möchte ihn gerne tiefer haben. Ich möchte das ganze aber so, dass man ihn trotzdem wieder hochlassen kann. Ein Airride ist mir zu teuer, aber ich denke das man da vielleicht mit Hi-Jackers etwas machen könnte.
Habt ihr eine Idee wie ich das machen könnte?
das ist doch ganz einfach: Caprice verkaufen und voll fett krasse 3er anschaffen. Oder GTI.
MfG
DirkB
Zitat:
Original geschrieben von DirkB
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von DirkB
Zitat:
Original geschrieben von V8Power92
Ich fahre einen 92er Caprice Sedan. Ich möchte ihn gerne tiefer haben. Ich möchte das ganze aber so, dass man ihn trotzdem wieder hochlassen kann. Ein Airride ist mir zu teuer, aber ich denke das man da vielleicht mit Hi-Jackers etwas machen könnte.
Habt ihr eine Idee wie ich das machen könnte?
das ist doch ganz einfach: Caprice verkaufen und voll fett krasse 3er anschaffen. Oder GTI.
MfG
DirkB
Oh mein Gott da will jemand seinen Caprice modifizieren :D
Hi-Jackers sind schon arg 80er Jahre mässig :cool: und das Handling ist damit auch nix mehr. Weiss auch nicht ob die bei einer Limo jemals vorne verbaut wurden :)
Du kommst also nicht um Air Ride /Shockwave herum wenn es verstellbar sein soll. Damit kannst Du die Höhe wunderbar anpassen und fährst wenn Du möchtest komfortabler als mit dem Serienfahrwerk.
Zitat:
Original geschrieben von CopCar
Das Listing da ist in der Tat etwas verwirrend. Die Anlagen sind alle gleich. Es gibt nur unterschiede ab Topf zwischen Wagon und Sedan.
Ich würde da aber nochmal weiter suchen.
Auch mal in der Exhaust Sektion des Impala SS Forums.
Ich denke dass ich genau diesen sound haben will http://www.youtube.com/watch?v=mlNjozhE9Zk
Den MagnaFlow Performance Muffler müsste es für die Caprice geben und ist preiswert http://www.thepartsbin.com/catalog/index.php?N=4294967255 2215&Nr=OR(AND(make:Chevrolet,model:Caprice,year:1994),AND(universal:1))&Vi=1588 9892 4294963371&mk=Chevrolet&md=Caprice&y=1994&No=110&Npp=10
Frage an die Fachleute,
bei meinem 88er caprice station klackert es bei unebenheiten vorn an der vorderachse. nehme an, befestigungsbuchsen am stabi oder zum rad hin sind ausgeschlagen.
wollte am besten einen ganzen satz bei rockauto bestellen, aber - wie heissen die teile in us englisch?
gibt so moeglichkeiten wie "sway bar repair kit" oder "stabilizer link kit"
keine ahnung.
Schonmal vielen Dank...