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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



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8176 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 1Caprice1979
weiß jemand wo ich die fahrgestellnummer finde? außer dieses kleine plättchen an der scheibe? Ist die Nummer noch irgendwo auf der karosserie zu finden?
In der Regel ist sie auf dem vorderen rechten Holm eingeschlagen/eingraviert. Einfach das Lenkrad ganz rechts einschlagen und dann daran vorbei auf den Holm schauen.
Viel Glück
Hi,
bei M&F gehts eigentlich, die wollen nur 220€...SF in köln hab ich mal angeschrieben, die sind per tele echt schlecht zu erreichen :/
Löten bringt nichts mehr, zumindest meinte mein ''Löter'',dass der Kühler mittlerweile so rott ist, dass er dann beim Abdrücken bzw unter Betrieb an einer anderen Stelle pissen würde.
*achja, ich such immernoch ein ''CRUISE CONTROL TRANSDUCER''...bis jetzt bin ich auf kein Teil gestoßen...also falls noch einer eines aus irgender SChlachtung rumfliegen hat, muss ja nich vom Caprice sein ;)
mfg
Beim "Ausmisten" meiner Favoriten wieder ausgegraben...immer wieder schön anzuschauen :)
Viel Spass beim durchstöbern: Andy :)
Moin Moin Zusammmen,
ich hab mal eine Frage bezüglich der Scheinwerfer beim Caprice.
Wenn ich mich richtig informiert habe, haben die Amerikanischen Modelle die sogenannten "sealed beams". Diese kann man ja nun auf EU-Modelle umrüsten. E4 Norm?????
Geht das eigentlich auch für die 83er-85er Baujahre? Also die mit den 4 eckigen Scheinwerfern???
Und muss ich beim Umbau irgendwas wichtiges beachten??? Sicherung??? Kabelzeugs usw. ???
Schöne Grüße
Piet
Zitat:
Original geschrieben von Classic Piet
Moin Moin Zusammmen,
ich hab mal eine Frage bezüglich der Scheinwerfer beim Caprice.
Wenn ich mich richtig informiert habe, haben die Amerikanischen Modelle die sogenannten "sealed beams". Diese kann man ja nun auf EU-Modelle umrüsten. E4 Norm?????
Geht das eigentlich auch für die 83er-85er Baujahre? Also die mit den 4 eckigen Scheinwerfern???
Piet
Also bis Bj. 84 gabs Einzelscheinwerfer, soll relativ einfach sein, die durch BMW-Scheinis oder so zu ersetzen. Bei den "Paketen" ist es etwas schwieriger. Wobei: einige Tüvs sehen es gelassen, andere... :(
vor dem steh ich auch bald
Durch welche von BMW eher nicht, die sind ja meist rund ;)
Aber sonst gibts von hella die leuchten einzelnd ...
Zitat:
Original geschrieben von H3o2p5e
Durch welche von BMW eher nicht, die sind ja meist rund ;)
Aber sonst gibts von hella die leuchten einzelnd ...
Hab schon alte Dreier mit eckigen gesehen (nachgerüstet?), aber runde gibts natürlich wesentlich öfter. Hella macht das schon. ;)
das wäre dann die taifun-front :) 80ger-style
hallo zusammmen.
kann mir jemand sagen, wo sich überall die schrauben für die türverkleidung vl. verstecken?
gruess jan
da hilft leider nur konzentrierte suche - hatte sleber damit auch probleme als ich die vordere seitenscheibe gewechselt habe. die armablage ist nachdem die schrauben draussen sind nach vorn/hinten(hab vergessen welche richtung) abzuziehen. unten rum ist die verkleidung mit plastikstöpseln in der tür befestigt und ist am scheibenrahmen noch fies eingeclippt.
ist leider schon ein paar jahre her aber mit genügend geduld ist das machbar -war meine erste und einzige scheibe die ich jemals gewechselt hab.
mfg
danke erstmals ibcm
hab fast das gefühl, so eine türverkleidung ist ein tragendes fz-teil.
gruess jan
Nun habe ich ein "Problem" mit der Beifahrertüre! Irgendwoher kommen Windgeräusche. Sowas treibt einem in den Wahnsinn, wenn man danach sucht :(. Habe mit breitem Klebeband nacheinander jede Türspalte, Fensterdichtung, Türgriff etc. abgeklebt; ich konnte nichts rausfinden :mad:
Kennt jemand von Euch das Problem?
Gruss: Andy
Viele Schrauben sind da nicht (spreche mal vom 88er), allerdings hat das ganze schon so seine kleinen (!) Tücken.
Die Armlehne insgesamt kannst Du ja komplett (ringsrum) abschrauben, nachdem die Schraube aus der Armauflage heraus ist und diese wie schon erwähnt wurde, nach vorne oder hinten weggeschoben wurde.
EFH-Bedieneinheit auch losnehmen, darunter müsste auch noch die ein oder andere Schraube sein.
Ansonsten sind im unteren und seitlichen Bereich Plastikclipse, die aber je nach alter und Zustand der Verkleidung(spappe) schonmal ausreissen können.
Was allerdings etwas hinderlich erscheint, ist die "Fernbedienung" für den Aussenspiegel.
Die ist mit so "Klemmmuttern" (bitte Fachbegriff nachreichen - ich frage mich schon lange, wie das tatsächlich heisst!) von hinten an der Verkleidunge befestigt und lässt einem nicht so viel Spielraum.
Das andere wäre dann noch die Türschlaufe, wegen der die Verkleidung noch bombenfest zu sitzen scheinen könnte.
War bei meinem Wagen an die Bleche in der Tür genietet, weshalb sich die Verkleidung nach Lösen aller Schrauben und Clipse natürlich immer noch nicht abnehmen liess (im Handbuch wird die Türschlaufe bei der Demontage nicht als wichtig dargestellt!).
Also, ich vermute - Türschlaufe abnehmen (Niete ausbohren) und schon ist die Verkleidung fast ab ;).
Zitat:
Original geschrieben von chevycaprice1989
danke erstmals ibcm
hab fast das gefühl, so eine türverkleidung ist ein tragendes fz-teil.
gruess jan
@Andy
Windgeräusch hatte ich auch. Grund dafür war die Türdichtung aber im Hinteren bereich.
noch eine weitere frage bezgl. Spritverbrauch. War neulich mit meinem Station länger unterwegs. 372 Kilometer und 61 Liter Sprit verbraucht. Ergibt einen durchschnitt von 16.4l/100. Keine Kickdowns oder grobe fahrmanöver. Nur gecruist. Strecke war mehrheitlich nur auf der Autobahn.
Wie sieht es bei euch aus mit dem verbrauch? Ist doch nicht normal oder?
Tips für Spritsenkung ist gefragt!