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Chevrolet Caprice Sammelthread
Auf los geht's los! :)
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@TimoNT schrieb am 27. Juli 2020 um 08:57:17 Uhr:
1. Licht einschalten
2. Fernlicht einschalten
3. Fernlicht ausschalten
4. Licht ausschalten
5. Beschließen: nächstes Mal keine Lichthupe mehr
Gruß Timo
Stimmt... hatte vergessen zu erwähnen, dass dabei das Abblendlicht bereits an sein muss.
Demnach schalte ich für "Lichthupe" meist nur das Licht ein und wieder aus. Oft genug wirds verstanden... manchmal halt leider nicht. Gerade am Tag leuchten die US Funzeln ja nur wie 'ne Kerze (OK, in der Nacht genau so... :-/)
Zitat:
@Chaoz_Mezziah schrieb am 27. Juli 2020 um 07:43:01 Uhr:
Leute, wie war eigentlich Euer Treffen? Ich hatte ja eigentlich überlegt, ob ich um Teilnahme (trotz nur Benz) bitten soll, weil ich gerne mal ein paar von Euch persönlich getroffen hätte. Leider hat das bei mir dann doch terminlich nicht geklappt...
Joa sagen wir so... das Treffen war SO gut, dass ich von mehreren Personen erfahren habe (noch freundlich), dass ich wohl dieses Mal die Nerven der Nachbarn ziemlich ausgereizt habe. Zwar feiern wir immer mal wieder an der Location lang und laut... aber über DREI Tage, DANN noch SO viele Autos und Leute... war jetzt wohl etwas krass. :D :rolleyes:
Ich muss demnach gestehen... ob es ein zweites Treffen DIESER Art geben wird... oder v.a. an der gleichen Location, bleibt erstmal offen. Was die Teilnehmer selbst angeht... die würde ICH immer wieder nach Hause einladen - war JEDER ein klasse Gast. :)
...ich brauche halt doch (m)einen Aussiedlerhof...
Hier noch ein paar Impressionen... war 'n HAMMER Wochenende! :cool:



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8176 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von buford
Zitat:
Original geschrieben von buicklover
Kurz zwei andere Fragen:
-Wie baut man das Radio beim Boxy aus? Habe da nirgends Schrauben gesehen... :confused:
Andy
Wenn's weiter nichts ist - hätte ich auch keine Ahnung, aber der hier...
http://www.carstereoremoval.com/htm/...alChevroletCaprice89_90Str.html
:eek::eek::eek:...DANKE!
Zitat:
Original geschrieben von ScandinavianFan
Zitat:
Original geschrieben von ScandinavianFan
Scheinwerfer...Caprice 1991-1996 oder Impala SS 1994-1996
Moin meine Freunde...
mal wieder etwas ganz Neues. Da hat wieder mal einer Probleme mit den Scheinwerfern der oben genannten Modelle. Mein 9C1-Baby ist zwar noch auf Seereise, aber ich will trotzdem schonmal für die §21 alles parat haben. T84 sind nicht zu bekommen und ein lichttechnisches Gutachten, um vielleicht "Stock" fahren zu können, will ich nicht (Originalscheinwerfer sind halt einfach schlecht).
Ich habe mich für die Umbauvariante entschieden und benötige dafür noch die genauen Abmessungen der Scheinwerfer in der Vorderansicht, sprich wie hoch und wie breit (ohne Blinker - der bleibt).
Vielen Dank für die Hilfe...und mfg
Kommt schon Leute...
nehmt Euch doch bitte grad mal n "Zöllner" und messt mal das Scheinwerferglas für mich aus. Geht doch ruckizucki...
Danke...mfg
Werde ich für Dich tun sobald ich kann.
Wenn man sich neue orignale Scheinwerfer besorgt oder die alten aufbereitet, und die mit einem ordentlichen 2-Relay Kabelsatz von Innovative Wiring und 80/100W Birnen versorgt hat man schon ordentliches Licht. Und das ohne den BMW Look was auch ein dickes Plus ist (IMO). Seit dem ich das bei meinen gemacht habe verspüre ich nicht mehr den Drang nach besseren Scheinwerfern.
Zitat:
Original geschrieben von CopCar
Zitat:
Original geschrieben von ScandinavianFan
Kommt schon Leute...
nehmt Euch doch bitte grad mal n "Zöllner" und messt mal das Scheinwerferglas für mich aus. Geht doch ruckizucki...
Danke...mfg
Werde ich für Dich tun sobald ich kann.
Wenn man sich neue orignale Scheinwerfer besorgt oder die alten aufbereitet, und die mit einem ordentlichen 2-Relay Kabelsatz von Innovative Wiring und 80/100W Birnen versorgt hat man schon ordentliches Licht. Und das ohne den BMW Look was auch ein dickes Plus ist (IMO). Seit dem ich das bei meinen gemacht habe verspüre ich nicht mehr den Drang nach besseren Scheinwerfern.
Klasse...Danke für Deine Antwort...
Ja, ich habe mir das auch anders gedacht mit der Caprice.
Eigentlich will ich unbedingt den originalen Look, nur habe ich von 2 Bauräten hier in Hamburg (1xTÜV-Hanse + 1xTÜV-Nord) keine Freigabe für die originalen erhalten; Die wollten halt "E-geprüfte" haben. Viel rumtelefoniert habe ich schon und bin auch fündig geworden. Eine Werkstatt nahe der Österreichischen Grenze würde mir die §21 mit originalen Scheinwerfern machen aber das sind schon ganz gut Kilometer zu fahren für mich.
Dann habe ich geschaut was wohl reinpaßt und bin bei BMW-E30 oder Volvo 960 der Baujahre 94-96 gelandet.
Wenn einer von Euch Spezialisten aber jetzt noch eine Information für mich hat um einen entspannten Gutachter zu finden, der kann mir ja eine PN schicken, weil original will ich immer noch.
Es geht übrigends um eine 1995 9C1 mit LT1 in zivilem Lack.
...mfg aus dem Norden
Nach dem Lesen der gesamten 226 Seiten des Chevrolet Caprice Sammelthreats (ja ich habe alle Seiten gelesen) habe ich mal noch ne Frage bezüglich einiger Modelle. Mir stellt sich gerade die Frage ob ich Äpfel mit Birnen vergleiche, aber gibt es gravierende Unterschiede zwischen einem Chevrolet Caprice Station Wagon, einem Oldsmobile Custom Cruiser und nem Buick Electra Station Wagon? Also ich meine die Modelle der 80er Jahre. Rein äußerlich scheinen alle drei ja in etwa die gleichen Maße und Aussehen zu haben. Gibt es da ein Modell der drei, welches zuverlässiger arbeitet, oder sind alle drei aufgrund ihres Alters mit den gleichen Zicken ausgestattet?
Beste Grüße
Piet
Hallo Piet
Meines Wissens sind die Modelle grundsätzlich gleich; sprechen jedoch verschiedene Kundschaften an: Chevrolet ist das "Low-Cost" Fahrzeug und wurde viel für Polizei, Taxi etc. geordert. Wobei es den Caprice wiederum in mehreren Ausstattungsvarianten zu bestellen gab: Der einfachste Caprice Classic nur mit V6 Motor, Fensterkurbeln und Kunststoffledersitze etc. Darüber kam der Brougham mit V8, viel "Holz", z.T. mit "Leder" und Vinyldach. Topmodell war der Brougham "LS" mit Teilvinyldach und Innenbeleuchtung in der C-Säule. Unterschiede gab es auch bei den Felgen bzw. Raddeckeln, Chromzierrat etc. Oldsmobile und Buick rangieren über Chevrolet, wobei ich glaube, dass Buick eher über Oldsmobile steht - etwa zwischen Oldsmobile und Cadillac. Bei Cadillac hiess der Caprice "Seville". Diesen gab es aber meines Wissens nur mit dem 350er (5,7Liter) Motor und nicht als Station.
Abgesehen von Aussattungsdetails sind die Fahrzeuge wie schon erwähnt gleich. Der 307er Oldsmobile Motor wurde durch GM als höherwertiger angeschaut (obwohl er schwächer ist wie der etwas kleinerer 305er) und deshalb in die Stations eingebaut (bei Buick bin ich mir dabei nicht sicher). Der Motor hat eine hohe Laufkultur aber wenig Power.
Bei Wikipedia kannst Du auch einiges nachlesen :)
Gratuliere zum lesen der vielen Seiten :)
Gruss vom Andy
Hallo Andy,
danke für deine vielen Informationen. Hab jetzt selbst noch einmal einige Bilder verglichen, wobei mir Chevy, als auch Oldsmobile am Meisten zusagen. Bei den Buickmodellen der 80er Jahre gefällt mir die Front nicht wirklich.
In der Summer gefällt mir aber der 85ér Chevy mit den geteilten Frontleuchten am besten ... wobei mir die gesamte Front besser gefällt, als bei Olds oder Buick.
Zusätzlich hab ich noch eine Frage zum Thema Gastank im Chevy:
Bei den Autos, die ich mit Gastank gesehen habe, war dieser immer auf der hinteren Ladefläche des Chevys verbaut. Gibt es keine anderen Möglichkeiten bei nem Caprice Station Wagon diesen Tank unterzubekommen????
Und wie sieht das in Deutschland eigentlich mit den Steuervergünstigungen aus beim Einbau eines Gastanks? Wirkt sich das aus???
Schöne Grüße
Piet
Hallo
Es gibt im Station ein Staufach im hinteren Bereich unter der Ladefläche. Ggf geht da ein Gastank rein. Steuerlich tut sich nix bei ner Gasanlage - Du zahlst genauso viel.
Zur Motorisierung : ich glaube ( bin aber nicht 100 % sicher ) bis Bj 85 war in den Caprice Station`s der 305 er Chevy verbaut. Der paßt viel besser in das schwere Auto als der 307 er Olds. Zudem gibt es da ggf die Möglichkeit einer Euro 2 Umrüstung.
Gruß
Jörg
Hallo Jörg,
meinst du mit dem Staufach die Notsitze oder gibt es noch ein spezielleres Fach im hinteren Bereich ... unter der Ladefläche und unter den Notsitzen?
Soweit Steuerlich, was die Sache mit dem Gastank angeht, okay ... hätte ja sein können.
Das mit dem 305er Motor habe ich auf den vorherrigen Seiten auch schon gelesen. Die Umrüstung auf Euro 2 wäre für mich, sofern nicht schon vorhanden, auch ein Thema ... 1500 Euronen an Steuern ist schon ne Menge.
Gruß
Piet
Da ist noch ein Fach hinter dem für die Sitzbank.
Zur Steuer : Du hast auf jeden Fall Euro 1 mit G Kat, also so 7oo € Steuern. Mit Euro 2 dann die Hälfe. Die 307 er Olds lassen sich aber nicht umrüsten, nur die 305 er Chevy.
Ihr habt in der Aufzählung noch den Pontiac Parisienne/Pontiac Safari vergessen :).
Der hatte auch den 305er Motor, wurde aber glaube ich nicht so lange gebaut, wie z.B. der Caprice.
Auch optisch ist die Front nah dran, gefällt mir sogar besser als beim Bruder.
Allerdings ist er gegenüber dem Chevy wie eigentlich Oldsmobile und Buick auch in Deutschland seltener vertreten und meist bei ebay als Bastelbude anzutreffen. :(
Übrigens war vor kurzem ein Caprice mit Gasanlage bei eba* drin, der gehörte einem User aus nem anderen US-Car-Forum. Der Tank war im "Fussraum" der dritten Sitzreihe montiert: http://tinyurl.com/24e2y84
Also die Lösung mit dem Gastank bei den Sitzen 7 und 8 finde ich nicht so verkehrt ... allerdings, was sich wohl nicht vermeiden lassen wird, steht der mir ein Stück zu Hoch und nimmt mir etwas Ladefläche. Also das Bild der Ladefläche ist irgendwie nicht mehr stimmig. Sicherlich wird es auch davon abhängen, welche Größe der Gastank hat??
Zitat:
Original geschrieben von CopCar
Zitat:
Original geschrieben von caprice91
hallo.
danke für die antworten.
also ich selbst hab ja die 225/75er auf meiner limo,
ein freund meinte aber,die mit dem 70er querschnitt sind original drauf???
auf nem kombi hatte ich auch mal nen 75er querschnitt gesehen??
ist das nun abhängig ob man eine limo oder kombi hat?
ach und nebenbei,warum schleifen meine 225/75er am stabi???
spurstangen/umlenkhebel sind neu gemacht worden...
das lenkgetriebe selbst ist noch das alte...
Caprice hatten original meist 225/75/15.
235/70/15 sah man eher mal bei der Highway Patrol oder so.
Bei beiden kommt man auf 28" Durchmesser.
Ob Kombi oder Sedan ist egal.
Zum Schleifen am Stabi kann ich nichts sagen.
Schleifts denn auf beiden Seiten wenn Du Anschlag-Anschlag lenkst?
Vielleicht wurde da bei der Spureinstellung ein Fehler gemacht.
hallo.
gut,da hät ich schonmal die richtigen reifen drauf.
ja,sie schleifen auf beiden seiten.rechts etwas mehr.
vieleicht werd ich mal die anschläge etwas verlängern,den lenkeinschlag etwas begrenzen.
die spur werd ich auch nochmal vermessen.vieleicht hilft das ja.
Zitat:
Original geschrieben von MagicElectric
Zitat:
hallo.
danke für die antworten.
also ich selbst hab ja die 225/75er auf meiner limo,
ein freund meinte aber,die mit dem 70er querschnitt sind original drauf???
auf nem kombi hatte ich auch mal nen 75er querschnitt gesehen??
ist das nun abhängig ob man eine limo oder kombi hat?
Also: Die Limo (N69) und der Station (N35) haben verschiedene Fahrgestelle, wobei nur der N69 von Chevy das Leichtfahrgestell hat (mit 4,75" Lochkreis) .
Die N69 von Buick, Olds und Pontac (und die Chevy Kombis) haben das große Fahrwerk (5" Lochkreis)
Das Kleine fährt mit 225/70-15, das große mit 235/75-15
Hast du noch den Aufkleber in der Tür?
Da stehen die Werks-Reifengrößen drauf.
...stimmt,da werd ich mal nachschauen,ob da noch was zu lesen ist.
hab den großen 5er LK...
hab da noch ein neues problem.
mein 5.0 TBI zickt etwas rum...
...und zwar,wenn ich im stand langsam gas gebe ist soweit alles ok,
aber wenn man etas zügiger gas gibt,"verschlugt" er sich etwas und nimmt danach wieder richtig gas an.
wärend der fahrt wirds schlimmer.
fahrstufe rein,etwas gas geben ists noch ok.wenn ich aber mehr gas gebe,geht mir fast der motor aus???
benzin ist genug drin,daran kanns eigentlich nich liegen.
kanns mir nich richtig erklären,vorher lief er ohne probleme...
für tipps wäre ich euch dankbar.
mfg.frank
Zitat:
Original geschrieben von majo601
Ihr habt in der Aufzählung noch den Pontiac Parisienne/Pontiac Safari vergessen :).
Ja, richtig - den habe ich vergessen...
Andy