Ceramic bremsen
Hallo jungs bin auf der Suche für NFL Cabrio e30 325i
Bremsbeläge ceramic
Von Ate hab ich leider nichts gefunden
Wäre nett wenn jemand ein guter Tipp geben könnte
MfG Alex
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24 Antworten
Wie beurteilst du "absolute Fahrfreude", wie fühlt sich das an? Schnelleres Ansprechen mit schnellerem Druckaufbau? Besseres Nassbremsverhalten?
Ich hab das EBC Material noch nicht ausprobiert... nur originales ATE und Fakes davon, die noch in der Schachtel zerfielen.
Kann das Fahrwerk des E30 eigentlich eine giftigere Bremse auch umsetzen? Kommt da nicht schnell an die Haftgrenze überhaupt?...
Ich werde das nächstes Jahr ausprobieren hab noch nicht entschieden gren oder red
Ich habe zwar noch diesen Monat zulassung aber kein Bock die bremsen zu wechseln
Meine Erfahrungen mit den EBC Bremsen beziehen sich leider nur auf den Vergleich mit bestimmt über 20 jahre alten Originalteilen mit alten Bremsschläuchen vorm überholen der Bremssättel. Die Verzögerung im Bezug zum Pedaldruck ist anschließend "moderner" geworden, sprich es wird weniger Druck für die gleiche Bremsleistung gebraucht. Kann mir aber auch vorstellen, dass das auch mit neuen ATE belägen so geworden wäre.
Ansonsten wird mein e30 zwar auch mal sportlich bewegt, aber nicht so, dass sich ein Upgrade der Bremsbeläge bemerkbar machen würde.
Ich rüste meine Fahrzeuge gern mit Teflon alias Stahlflex Bremsleitungen aus. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht, die Bremse fühlt sich "schneller" an, baut den Druck besser auf und benötigt auch weniger Weg am Pedal... auch das Pedal ist steiffer, weniger "gummiartig".
Das habe ich allerdings auch im Vergleich mit nagelneuen originalen Bremsschläuchen gesehen, daß Stahlflex für einen schnelleren Druckaufbau sorgt. Also kein Alt-gegen-Neu Vergleich, sondern beides war neu.
Das mit alten Bremsbelägen: jep, die verglasen irgendwie und werden hart. Nicht in der Schachtel, mit originalen ATE Belägen habe ich auch mit 20 Jahren Schachteln kein Problem. Sie bremsen genau so wie in der Erinnerung, sauber und gut.
Das EBC Zeug reizt mich aber irgendwie. Was wäre denn der Einstieg in die erste Tuningstufe? Greenstuff?
Genau, mit Greenstuff fängt das "tuning" an. Bei den Bremsbelägen gibt es Blackstuff als Serienersatz.
Greenstuff
Redstuff und Yellowstuff. In dieser Reihenfolge "sportlicher" werdend. Das heißt hohe Arbeitstemperaturen etc.
Ich würde die Bremsenteile über ihren eigenen Onlineshop bestellen, da weiß man, dass man keine Fälschungen bekommt.
Gren kostet 96 und red 115 also der unterschied ist gering aber beim Q7 ist der Unterschied fast 160 Euro
Guten Abend,
leider hab ich wenig Zeit im Momentum zu lesen und zu Antworten.
Kurzer Bericht
Die original Bremse war zwar ok ich fand den Druckpunkt aber zu hart grade bei kurvenreichen Landstrassen.
Mit den greenstuff belegen und den Sportscheiben ändere ich zwar nichts am weg dafür müssten Stahlbremsschläuche rein, aber sie wird deutlich bissiger und nahezu fading unempfindlich.
Durch die gelochte und geschlitzte scheibe ist auch ein guter selbstreigungseffekt vorhanden.
Klar könnte man es noch verbessern durch Stahlflexschläuche,aber für mich ist sie so gut.
Die Sportscheiben sollte man nehmen weil die Klötze mit Wärme arbeiten und die Bremse wird sehr warm .
Wenn noch fragen versuche sie gern zu beantworten.
Warum müssen Bremsleistungen gewechselt werden?
Das möchte ich gerne genauer wissen
MfG Alex
Die Stahlbremsleitungen unterm Auto bleiben. Die flexiblen Bremsschläuche, die beim e30 vorne von der Karosserie zu den Bremssätteln und hinten einmal von der Karosserie an die Hinterachse und einmal von der Hinterachse zu den Bremssätteln gehen (also insgesamt 6 Stück) geben beim Druck aufs Bremspedal etwas nach und machen das Gefühl auf der Bremse etwas indirekt/teigig. Ein Austausch gegen druckstabilere Stahlflexschläuche hilft, den Druckpunkt etwas direkter werden zu lassen. Die Bremsleistung selbst bleibt unverändert.
Vielen Dank für die Antwort
Jetzt hab ich gecheckt