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Cayenne S Diesel - Lieferzeit April 2013

Porsche Cayenne 2 (92A)
Themenstarteram 2. Januar 2013 um 9:04

Guten Morgen und frohes neues Jahr! 

 

Ich bin neu hier im Porsche Forum. Bislang fuhr ich seit 16 Jahren durchgehend Audi (daneben pflege ich quasi als Hobby noch ein fast schon historisches Lexus-Cabrio für die schönen gemütlichen Cruising-Tage im Jahr...:p) und habe nun - letzten Samstag - einen neuen Cayenne S Diesel bestellt (außen tiefschwarzmetallic, innen luxorbeige). Ich bin in meinem Leben noch nie einen Porsche gefahren und nun gespannt, wie sich der Cayenne schlagen wird...;) Die Lieferzeit ist erstaunlich kurz; er soll bereits Mitte April 2013 fertig sein (also nach ca. 3 1/2 Monaten ab Bestellung), so dass anfängliche Infos, der S Diesel habe Lieferzeiten bis in den Herbst 2013, nicht richtig sind. Für alle also, die ihn bestellen wollen und das wegen zu langer Lieferzeiten vielleicht nicht getan haben: Entwarnung!

 

Ich wünsche allen ein erfolgreiches und gesundes 2013 und freue mich auf einen regen Austausch im Porsche Forum und vor allem auf viele andere künftige Cayenne S Diesel Fans...:)

 

Beste Grüße

 

Dominik

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

brauchst ne brille?- ne richtige- keine bmw, du (völlig) ahnungsloser hpf plus tk 150 und vk 500 sb für 500.-/jahr, da bekommst bei denem lausigen x5 nicht mal eine Leistung davon allein!

Ihr könnt ja nen Deal machen: er kauft sich ne richtige Brille und du machst mal nen VHS-Kurs in Rächtschraibunk und Ausdruck.

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Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

Zitat:

Original geschrieben von investi

 

Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

Zitat:

Original geschrieben von investi

 

Als Jahreswagen bekommst du den Cayenne Diesel für 60 000€ . So in etwa liegt ein 6 Monate alter ML 350 Bluetec auch. Spätestens zum Facelift wird der Cayenne stark an Wert verlieren, 2014 müßte ein Facelift erfolgen.

Ich finde es nicht fair, wie du Menschen kritisiert die nur 1500€ Nettoeinkommen Hungerleider haben. Ich komme von ganz unten und habe mit Fleiß hoch gearbeitet und ziehe vor jedem Arbeitnehmer der 5 Tage die Woche arbeitet den Hut für 1500€ Netto im Monat.

Es wird immer Menschen geben die sich keinen Cayenne leisten können. dafür gibst auch Golf oder Opel Dacia. wer kein Statussymbol braucht. Du hast aber schon recht das ein Cayenne mehr Neid als ein ML erzeugt und etwas besonders ist, was sich nur die wenigsten leisten können. DIe Unter und Mittelschicht fährt eher keinen Cayenne. Ich bin im Gastronomiebereich tätig, da spielt es nicht so die Rolle, aber wenn er Handwerker mit Cayenne vorfährt denken die meisten Leute auch, der fährt mit unserem Geld nach Hause.

offensichtlich hast du meinen Fred nicht verstanden, wie er gemeint war- hier sollte kein ehrenwertes mitglied unserer Gesellschaft herabgesetzt werden, das für 1500 euro netto im monat die motivation findet, in der früh aufzustehen- ganz im gegenteil- Respekt.

btw. sojemand bekommt auch nie einen derartigen leasingvertrag, nicht zuletzt, weil er einen solchen üblicherweise auch garnicht erst anfragt.

worum es geht, sind hochstapler und Möchtegerns, die auf dicke hose machen wollen und blenden- und von denen gibts viele bei uns- diese fahren oft die kisten unter vorspiegeln falscher Voraussetzungen, ins detail möchte ich hier nicht gehen, soll ja keine anleitung für nachahmer werden...

die bekommen mit zugedrückten augen von daimler etc doch die Verträge.- ich kenne sowas...gottseidank nicht aus eigener, persönlicher Erfahrung- ein audidealer sagte kürzlich: ein daimlerverkauf scheitert heute nicht mehr am preis...das trifft es sehr gut.

1. zum cayenne: wenn er genauso teuer ist wie der ml, m u s s man den cay nehmen; ausserdem sparefroh wie du und v8 diesel gehen halt nicht zusammen, nimm nen v6 diesel und du wirst glücklich, der motor braucht im panamera sensationelle 7,5l und hat 540nm, im pana 550nm!

2. das facelift 2014 wird überschaubar werden, also wertverlust nicht wesentlich höher dadurch- porsche ist da ohnehin wertstabiler- nicht viel, aber doch!, wird erst mit modellwechsel 2017/18 ein Thema... und diesel ist megawertstabil!- schon fast grausam wertstabil...

3. ml wird auch eins bekommen... 2015...spätestens und nen modellwechsel- also kein argument

4. für 60.000 bekommst du ausstattungtechnisch kein highlight aus 2011 oder nur mit viel km... zb

http://autos.trovit.de/.../pos.4

da rückt der neuwagen mit 8% näher... s.o.....- austattungtechnisch sollte man nur kaufen, was man braucht und auf den wiederverkauf schielen( keine auto ohne pcm, bt fse, xenon, shz, ipod-ansch., ordentliche Bereifung, mfl und schw.met.- alles andere wird schwierig, lp ca. 70.000 abzgl Konditionen)- neu dürfte der ml nach Konditionen billiger sein...restwerte dadurch niedriger...wiedeking: rabatte sind der griff in die tasche des Kunden...

5. und da wäre dann noch die grenzwertige optik des ml- im gegensatz zum sportlich schicken auftritt des cay, der unbestritten sein dürfte...

6. status ist sekundär, aber ein gutes argument für den cay- dacia ist übrigens billger schrott (eigentlich zusätzliche Umweltverschmutzung, da nicht langlebig und nachhaltig), ums mal auf den Punkt zu bringen- lies alle tests dazu, das bild dazu ist abgerundet... und kauf dir deinen poser duster, gemein, ok, nehm ich zurück....:D- ich fahre einen cay e1 der ersten serie aus 2002, ein sehr gutes und nachhaltiges fzg mit zu hohem spritverbrauch- 8ender halt... nix kaputt nach 11 jahren bis auf eine bremslichtbirne!- am anfang standen die kinder mit Daumen hoch am strassenrand- nur zur info...(2003-2005) und der e2 ist nun ein richtig schön gemachtes fzg...

7. ich denke, landläufig kann man weder mit einem ml noch mit einem cay zum kunden fahren- in d- neidgefühle hat in einer neidgesellschaft (fast) jeder!- auch wenn ers nicht sagt- ist ein argument für den cay, weils eh schon wurst is...

http://autos.trovit.de/.../pos.4

am 5. März 2013 um 6:26

danke- stimmt genau- eher maue Ausstattung (18") und viele km und eigentlich für das alter zu teuer... typisch diesel...

Zitat:

Original geschrieben von investi

Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

 

Zitat:

Original geschrieben von investi

Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

 

 

offensichtlich hast du meinen Fred nicht verstanden, wie er gemeint war- hier sollte kein ehrenwertes mitglied unserer Gesellschaft herabgesetzt werden, das für 1500 euro netto im monat die motivation findet, in der früh aufzustehen- ganz im gegenteil- Respekt.

btw. sojemand bekommt auch nie einen derartigen leasingvertrag, nicht zuletzt, weil er einen solchen üblicherweise auch garnicht erst anfragt.

worum es geht, sind hochstapler und Möchtegerns, die auf dicke hose machen wollen und blenden- und von denen gibts viele bei uns- diese fahren oft die kisten unter vorspiegeln falscher Voraussetzungen, ins detail möchte ich hier nicht gehen, soll ja keine anleitung für nachahmer werden...

die bekommen mit zugedrückten augen von daimler etc doch die Verträge.- ich kenne sowas...gottseidank nicht aus eigener, persönlicher Erfahrung- ein audidealer sagte kürzlich: ein daimlerverkauf scheitert heute nicht mehr am preis...das trifft es sehr gut.

1. zum cayenne: wenn er genauso teuer ist wie der ml, m u s s man den cay nehmen; ausserdem sparefroh wie du und v8 diesel gehen halt nicht zusammen, nimm nen v6 diesel und du wirst glücklich, der motor braucht im panamera sensationelle 7,5l und hat 540nm, im pana 550nm!

2. das facelift 2014 wird überschaubar werden, also wertverlust nicht wesentlich höher dadurch- porsche ist da ohnehin wertstabiler- nicht viel, aber doch!, wird erst mit modellwechsel 2017/18 ein Thema... und diesel ist megawertstabil!- schon fast grausam wertstabil...

3. ml wird auch eins bekommen... 2015...spätestens und nen modellwechsel- also kein argument

4. für 60.000 bekommst du ausstattungtechnisch kein highlight aus 2011 oder nur mit viel km... zb

http://autos.trovit.de/.../pos.4

da rückt der neuwagen mit 8% näher... s.o.....- austattungtechnisch sollte man nur kaufen, was man braucht und auf den wiederverkauf schielen( keine auto ohne pcm, bt fse, xenon, shz, ipod-ansch., ordentliche Bereifung, mfl und schw.met.- alles andere wird schwierig, lp ca. 70.000 abzgl Konditionen)- neu dürfte der ml nach Konditionen billiger sein...restwerte dadurch niedriger...wiedeking: rabatte sind der griff in die tasche des Kunden...

5. und da wäre dann noch die grenzwertige optik des ml- im gegensatz zum sportlich schicken auftritt des cay, der unbestritten sein dürfte...

6. status ist sekundär, aber ein gutes argument für den cay- dacia ist übrigens billger schrott (eigentlich zusätzliche Umweltverschmutzung, da nicht langlebig und nachhaltig), ums mal auf den Punkt zu bringen- lies alle tests dazu, das bild dazu ist abgerundet... und kauf dir deinen poser duster, gemein, ok, nehm ich zurück....:D- ich fahre einen cay e1 der ersten serie aus 2002, ein sehr gutes und nachhaltiges fzg mit zu hohem spritverbrauch- 8ender halt... nix kaputt nach 11 jahren bis auf eine bremslichtbirne!- am anfang standen die kinder mit Daumen hoch am strassenrand- nur zur info...(2003-2005) und der e2 ist nun ein richtig schön gemachtes fzg...

7. ich denke, landläufig kann man weder mit einem ml noch mit einem cay zum kunden fahren- in d- neidgefühle hat in einer neidgesellschaft (fast) jeder!- auch wenn ers nicht sagt- ist ein argument für den cay, weils eh schon wurst is...

http://autos.trovit.de/.../pos.4

Der Cayenne Diesel als V6 reicht eigentlich völlig aus. Zum Rennen fahren gibt es andere Autos.

Ich finde es ist aber ein Unterschied ob du 60 000€ für einen gebrauchten wie diesen hier bezahlt http://autos.trovit.de/.../pos.4

oder 89 000€ für einen Neuen. Das sind fast 30 000€ Preisunterschied.

oder 89 000€ für einen

Here we go:

KLICK

Liebe Leute ich verstehe das nicht. Habe gerade im PZ einen gebrauchten Cayenne Diesel angefragt Neupreis 80 000€ für 68 000€. Nachdem ich dem Verkäufer erzählt habe das er den für 60 000€ einkauf und ich nur 65 000€ bezahlen möchte auch im hin Blick auf den Cayenne Diesel S weil viele umsteigen und er mir sagte das der Cayenne Diesel S für dieses Jahr ausverkauft ist. Gibt es wirklich soviele Cayenne Diesel S käufer die eben mal 100 000€ aus der Portokasse bezahlen. Wir reden hier von 82 Millionen Einwohner sind es vielleicht 0,5 % ?

Ist der Cayenne Diesel S für dieses Jahr ausverkauft ? Sind die Arogant oder habe ich etwas falsch gemacht. FInde bei Barzahlung 65 000€ in Ordnung.

Zitat:

Original geschrieben von investi

Liebe Leute ich verstehe das nicht. Habe gerade im PZ einen gebrauchten Cayenne Diesel angefragt Neupreis 80 000€ für 68 000€. Nachdem ich dem Verkäufer erzählt habe das er den für 60 000€ einkauf und ich nur 65 000€ bezahlen möchte auch im hin Blick auf den Cayenne Diesel S weil viele umsteigen und er mir sagte das der Cayenne Diesel S für dieses Jahr ausverkauft ist. Gibt es wirklich soviele Cayenne Diesel S käufer die eben mal 100 000€ aus der Portokasse bezahlen. Wir reden hier von 82 Millionen Einwohner sind es vielleicht 0,5 % ?

Ist der Cayenne Diesel S für dieses Jahr ausverkauft ? Sind die Arogant oder habe ich etwas falsch gemacht. FInde bei Barzahlung 65 000€ in Ordnung.

Du vergisst die Leasingfahrer...In der Regel sollte ein Diesel (egal was für einer) nicht unter 30 tsd pro Jahr unterwegs sein (meine Erfahrung). Somit sind gebrauchte Diesel mit wenigen KM entweder Leasingrückläufer oder Vorführer...Im Diesel Segment können Hersteller sich es auch mal leisten borniert zu sein - das war vor ein paar Jahren sogar noch schlimmer, als jeder Privatmann meinte er muss sich nen Diesel anschaffen...

Ob die Taktik nun so von Erfolg gekrönt ist, wenn man gezielt den Verkäufer auf seine Marge hinweist kann ich nicht sagen - ich reagiere da meist eher dünnhäutig...

Ich telefoniere gerade ein PZ nach dem anderen ab und werde wohl bald zu schlagen.

Habe jetzt ein Angebot für einen von mir konfgurierten Cayenne V6 Diesel Neupreis 80 000€ wird aufs Autohaus 3 Monate zugelassen 8000km und dafür gibts 10 %. Dafür kann ich auch für 8 % einen neuen bestellen oder ? Ich bin Sparfuchs, aber viel spare ich dabei nicht. Was würdet ihr machen ? 10 % oder 8 %

Zitat:

Original geschrieben von investi

Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

 

Zitat:

Original geschrieben von investi

Zitat:

Original geschrieben von R8-Racer

 

 

offensichtlich hast du meinen Fred nicht verstanden, wie er gemeint war- hier sollte kein ehrenwertes mitglied unserer Gesellschaft herabgesetzt werden, das für 1500 euro netto im monat die motivation findet, in der früh aufzustehen- ganz im gegenteil- Respekt.

btw. sojemand bekommt auch nie einen derartigen leasingvertrag, nicht zuletzt, weil er einen solchen üblicherweise auch garnicht erst anfragt.

worum es geht, sind hochstapler und Möchtegerns, die auf dicke hose machen wollen und blenden- und von denen gibts viele bei uns- diese fahren oft die kisten unter vorspiegeln falscher Voraussetzungen, ins detail möchte ich hier nicht gehen, soll ja keine anleitung für nachahmer werden...

die bekommen mit zugedrückten augen von daimler etc doch die Verträge.- ich kenne sowas...gottseidank nicht aus eigener, persönlicher Erfahrung- ein audidealer sagte kürzlich: ein daimlerverkauf scheitert heute nicht mehr am preis...das trifft es sehr gut.

1. zum cayenne: wenn er genauso teuer ist wie der ml, m u s s man den cay nehmen; ausserdem sparefroh wie du und v8 diesel gehen halt nicht zusammen, nimm nen v6 diesel und du wirst glücklich, der motor braucht im panamera sensationelle 7,5l und hat 540nm, im pana 550nm!

2. das facelift 2014 wird überschaubar werden, also wertverlust nicht wesentlich höher dadurch- porsche ist da ohnehin wertstabiler- nicht viel, aber doch!, wird erst mit modellwechsel 2017/18 ein Thema... und diesel ist megawertstabil!- schon fast grausam wertstabil...

3. ml wird auch eins bekommen... 2015...spätestens und nen modellwechsel- also kein argument

4. für 60.000 bekommst du ausstattungtechnisch kein highlight aus 2011 oder nur mit viel km... zb

http://autos.trovit.de/.../pos.4

da rückt der neuwagen mit 8% näher... s.o.....- austattungtechnisch sollte man nur kaufen, was man braucht und auf den wiederverkauf schielen( keine auto ohne pcm, bt fse, xenon, shz, ipod-ansch., ordentliche Bereifung, mfl und schw.met.- alles andere wird schwierig, lp ca. 70.000 abzgl Konditionen)- neu dürfte der ml nach Konditionen billiger sein...restwerte dadurch niedriger...wiedeking: rabatte sind der griff in die tasche des Kunden...

5. und da wäre dann noch die grenzwertige optik des ml- im gegensatz zum sportlich schicken auftritt des cay, der unbestritten sein dürfte...

6. status ist sekundär, aber ein gutes argument für den cay- dacia ist übrigens billger schrott (eigentlich zusätzliche Umweltverschmutzung, da nicht langlebig und nachhaltig), ums mal auf den Punkt zu bringen- lies alle tests dazu, das bild dazu ist abgerundet... und kauf dir deinen poser duster, gemein, ok, nehm ich zurück....:D- ich fahre einen cay e1 der ersten serie aus 2002, ein sehr gutes und nachhaltiges fzg mit zu hohem spritverbrauch- 8ender halt... nix kaputt nach 11 jahren bis auf eine bremslichtbirne!- am anfang standen die kinder mit Daumen hoch am strassenrand- nur zur info...(2003-2005) und der e2 ist nun ein richtig schön gemachtes fzg...

7. ich denke, landläufig kann man weder mit einem ml noch mit einem cay zum kunden fahren- in d- neidgefühle hat in einer neidgesellschaft (fast) jeder!- auch wenn ers nicht sagt- ist ein argument für den cay, weils eh schon wurst is...

http://autos.trovit.de/.../pos.4

wieso Listenpreis von 70 000€ ? 60 000€ kostet der Liste

Zitat:

Original geschrieben von investi

Ich telefoniere gerade ein PZ nach dem anderen ab und werde wohl bald zu schlagen.

Habe jetzt ein Angebot für einen von mir konfgurierten Cayenne V6 Diesel Neupreis 80 000€ wird aufs Autohaus 3 Monate zugelassen 8000km und dafür gibts 10 %. Dafür kann ich auch für 8 % einen neuen bestellen oder ? Ich bin Sparfuchs, aber viel spare ich dabei nicht. Was würdet ihr machen ? 10 % oder 8 %

Ich würde den Neuen nehmen - 8.tsd KM in 3 Monaten = 2.600 km pro Monat...das macht der Wagen also nicht als Wagen der Geschäftsleitung. M.E. werden die Autos dann an die Kunden vergeben und mal ehrlich - ich habe zwar die Werkstatt/Service Autos immer pfleglich behandelt, aber wenn der Wagen eher ein Downsizing zu meinem in der Werkstatt stehendem fz war, dann fährt man ihn halt auch recht emotionslos...

am 5. März 2013 um 14:33

mehr als 8% scheints zzt. nicht zu geben... deutschlandweit...

würde auch nen neuen nehmen...

am 5. März 2013 um 14:34

Zitat:

Original geschrieben von investi

Zitat:

Original geschrieben von investi

 

Zitat:

Original geschrieben von investi

Zitat:

Original geschrieben von investi

 

 

http://autos.trovit.de/.../pos.4

wieso Listenpreis von 70 000€ ? 60 000€ kostet der Liste

quatsch, 62.000 kostet er liste nackt, 70.000 in mindestkonfig, 80.000 in ok, und 89 in richtig schön...

Zitat:

Original geschrieben von knolfi

Here we go:

KLICK

Moin @knolfi,

vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht zum Cayenne S Diesel vs. Touareg V8 TDI. Ein Bekannter berichtete ebenfalls, dass der Mehrpreis des Porsche nicht gerechtfertigt sei. Natürlich werde ich mir selbst ein Bild machen müssen, aber ein wenig ernüchternd ist das schon. Fahrleistungstechnisch bin ich enttäuscht, wie ich es auch vom X6 M50d meines Freundes bin. Da kommt selbst mein Touareg mit. Von der Papierform liegt der Porsche Cayenne S Diesel auch nur 0,1 sek bei der 0-100 km/h Beschleunigung ggü. dem Konzernbruder Touareg vorn. Der Sound des Cayenne scheint aber wirklich unschlagbar zu sein :p

Tschüss

Ex-Polofahrer

am 6. März 2013 um 5:49

ist quatsch, denn 850nm sind halt mal ne andere Welt- ob man das braucht, is wieder ne ganz andere frage. und der schiffige t-reg hat mit einem sportwagen wie dem cay nun absolut garnix zu tun, auch wenn du das nicht wahrhaben möchtest....

Zitat:

Original geschrieben von knolfi

Here we go:

KLICK

Gut geschrieben und es kam was ich erwartet habe. Natürlich ist mir bewusst dass Du mit Deinem Touareg ohnehin schon eine starke Konkurrenz in der Garage hast, aber das meine ich gar nicht.

Wer einen Porsche V8 Diesel will wird Porsche fahren, wer mit dem VW zufrieden ist, nimmt halt den. Da glaube ich nicht dass ein bisschen mehr PS hin oder her die Entscheidung ausmachen.

ABER... was den Cayenne echt zunichte macht und in Deinem Bericht auch leicht durchklingt sind die vielen kleinen Details, welche einem im Alltag einfach nur auf den Sack gehen (und das ist die richtige Bezeichnung für viele nicht durchdachte Dinge).

Ich bin ein großer Porsche Fan und der Touareg sagte mir nicht zu, trotzdem kann ich jedem der den Cayenne im Alltag mit seiner Familie nutzen möchte nur raten dies ausführlich vorher zu testen.

Fahrwerk, Zentralverriegelung, Rückbank, Kofferraum (Platz wie Abdeckung), Rückfahrkamera, Parksensoren, automatische Heckklappe, Knöpfe, Knöpfe, Knöpfe ... u.v.m sind sehr schwache Details des Cayenne, welche VW&Audi, BMW oder Mercedes wesentlich besser gelöst haben.

Mein erster Cayenne ist auch der letzte.

am 6. März 2013 um 6:47

es muss auch noch luft für verbesserungen geben- dennoch, der cay ist der beste suv auf dem markt- und auch der teuerste- das sehen nicht nur alle deutschsprachigen tests zzt. so...

asiatenrückleuchten kann man in abgedunkelt für 500 öken kaufen, dann fallen sie kaum auf und in led sind sie auch...

btw. ich persönlich halte es für eine sehr individuelle Entscheidung, im 5. untermenü des mmi etc. was zu finden, was ich im porsche mit einem knopfdruck haben kann...

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