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CASCADA - Besteller/Überlegungen dazu...
Wir haben ja den einen großen "Astra-Cabrio"-thread:
http://www.motor-talk.de/.../doch-ein-neues-astra-cabrio-t2700983.html
Evtl. wäre es mal angebracht zumindest einen 2./diesen für die konkreten Besteller (was ja bereits möglich ist) zu eröffnen:
Wer ist denn schon (kauf) soweit ? Hat bereits unterschrieben, steht kurz davor !?
Mit/ohne diesen Absichten eine Probefahrt erhascht, da es ja auch schon Äußerungen von Begegnungen beim FOH gab.
Ansonsten könnten ja freilich die ganzen WA, die hierzu Lande mir täglich mit den Werkswagen um die Ohren fahren, gern berichten.
Nur eine "offene Begegnung" hatte ich noch nicht - bei dem Sonnenschein doch eigentlich ein Genuß !
Sitzheizung+Windschott tun ihr übriges...
Katalog:
http://www.opel.de/.../Cascada_Flyer_20130115_2.0.pdf
Preisliste:
http://www.opel.de/.../Cascada_Preisliste_20130115_2.0.pdf
Beste Antwort im Thema
So, gestern war's soweit und wir konnten unseren Cascada abholen.
Jetzt gibt's erstmal "nur" ein paar Fotos. Sobald wir uns eingelebt haben (die ganzen Assistenten, Automatik,.... pfff :D) und etwas mehr gefahren sind, werde ich versuchen ein paar objektive Zeilen zu schreiben. ;) Derzeit ist das nicht möglich, zu überwältigt bin ich derzeit noch! :D:D:D
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510 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Cuscada
Zitat:
Original geschrieben von willkeinAudimehr
Nach rund 1 Woche fahren mein erstes Fazit: Geil.
Das Auto ist wirklich klasse.
Na,da freue ich mich doch glatt noch mehr auf morgen früh - nicht nur Geburtstag, sondern auch vormittags mein Cabrio beim Händler abholen. ist bis auf das mokkafarbene Verdeck Deinem gleich . Hatte heute einen schönen schnellen Lauf beim Strassenverkehrsamt, unterwegs habe ich noch einen champagnerfarbenen Cascada gesichtet. Dann poste ich auch mal ein paar Bilder wenn ich meine Jungfernfahrt hinter mir habe.
Grüße an alle
Sag bloß es gibt noch jemanden der den Cascada in dieser Farbe bestellt hat..!?!? :eek:
Ich dachte ich wäre der einzige...:p
So - es ist vollbracht ! Nach einer überaus guten und detaillierten Erläuterung der Fz.funktionen und der anschließenden übergabe durch den sehr freundlichen.. war die Jungferfahrt nach Hause spitze, der Biturbo fährt sich sehr geschmeidig und liegt satt auf der Straße, das macht richtig Spaß !
wie schon oft hier gesagt, ein guter Wurf von Opel!
Möge er lange halten .
glückliche Grüße an alle
Zitat:
Original geschrieben von Cuscada
....das macht richtig Spaß ! wie schon oft hier gesagt, ein guter Wurf von Opel!
Möge er lange halten. glückliche Grüße an alle
Sieht beides sehr gut aus am Foto ;) Glückwunsch zu diesem schönen Auto!
Jetzt musst du nur noch dein Profil-Bild ergänzen :)
Wow (nachträglich) Herzlichen Glückwunsch - zum Geburtstag und zum Auto.
Und Du bist Dir sicher, dass das Deiner ist? Sieht irgendwie fast wie meiner aus ;-)
yo, bin sehr sicher..., war nochmal schnell im Bergischen Land Gemüse kaufen. ..musste auf der hinfahrt auf der Beifahrerseite sitzen. Zurück durfte ich aber wieder (mit Extraumweg). Heute Abend werde ich noch den Scheinwerfer test machen. Der Sound der verbauten Anlage ist im übrigen ganz gut, auch die Regelmöglichkeiten.
man könnte Opel mal Flügeltüren a la Lambo ans Herz legen. Wie riesig die Türen sind fällt mir immer in der Garage auf.
So machts einstweilen gut
happy driving !
So, guten Morgen. Jetzt gebe ich mal meinen Senf zum Thema Cascada dazu.
Zunächst einmal habe ich seit etwas über einem Jahr einen VW Golf 1.4 TSI mit DSG, natürlich als Cabrio. Was das mit dem Cascada zu tun hat? Abwarten.
Zunächst: der Golf wird komplett überbewertet, er ist nicht schön, er ist nicht praktisch, aber er läuft. Tolle Wurst. Bestellt haben wir ihn, weil er bezahlbar war UND es den Cascada noch nicht gab. Audi und BMW waren unbezahlbar, Ford bietet nichts, andere haben uns nicht gefallen.
Vor knapp vier Wochen haben wir vom FOH einen Cascada für ein Wochenende bekommen (unsere Dienstwagen sind fast alle von Opel). DAS war was. Ein wunderschöner blauer Cascada Innovation (eigentlich mögen wir kein blau - aber wunderschön) mit dem 1.4 Turbo Motor, nem Navi und ein paar Kleinigkeiten. Wir haben das Wochenende genossen. Der Cascada ist viel größer als unser Golf, außen wie immen viel hübscher (was natürlich Geschmackssache ist), genauso gut oder schlecht verarbeitet, bietet viel mehr Platz und viel mehr durchdachte Details. Das Fahrwerk ist nicht vergleichbar, obwohl es kein FlexRide war, einfach nur wundervoll. Das Akustikverdeck hat seinen Namen verdient. Der Motor, okay, etwas schwach, in der Tat zieht der kleinere und leichtere Golf davon.
Einziges Manko: Die Verdeckautomatik. Wenn man das Dach mit dem Schlüssel öffnen will, was ja vorgesehen ist, dann streikt das Dach. Bei uns immer wieder an diesem Wochenende. ABER: mit dem Innenschalter problemlos wieder zu öffnen oder zu schließen.
Noch ein Kritikpunkt: der Kofferraum. Nein, ich erwarte keinen Kombi. Ich denke mal (müsste es mal vergleichen, unterm Strich passt mehr rein als in den Golf, aber die Ladeluke, der Ladeschlitz ist einfach zu klein.
Das Fahrwerk? Ein Traum!
Die Verarbeitung? Gut bis sehr gut!
Die Ausstattung? Alles was man sich wünscht, könnte man bestellen!
Das Design? Für uns ein Traum!
Der Preis? Genial - in jedem Fall nicht teurer als der Golf.
Unser Fazit? Hätten wir mal ein Jahr gewartet, dann hätten wir den Cascada bestellen können. Hätten wir es mal getan.
Unser Traummodell: Cascada Innovation, 1.6 SIDI mit AT6 in Mahagoni braun, mit Leder in brandy und ein wenig Ausstattung. Gut, kommt dann auf fast 40.000 Euro und damit gut 6.000 Euro mehr als unser Golf, aber der hat nicht diese Ausstattung. Vergleichbare Ausstattung wäre auch vergleichbarer Preis. Wir freuen uns, wenn der Leasingvertrag ausgelaufen ist und wir uns unserem Traum vom Cascada erfüllen können.
Übrigens hatte ich mal den Astra TwinTop. Ich hatte ihn geliebt, aber der Cascada ist um Welten besser.
Guten Morgen!
Ich wollte meinen auch mal vorstellen, hab meinen jetzt seit ca. 5 Wochen. Mittlerweile auch mit abnehmbarer AHK und Spurverbreiterung hinten... ;)
Ausstattung: Samtrot, Biturbo, Nappaleder Brandy, schwarzes Verdeck, 20", Navi 900, Frontkamera, Mobiltelefonvorbereitung, Flexride Fahrwerk
Komme gerade aus dem Urlaub wieder, ca. 2.500 km mit dem Cascada mit Motorradtrailer hinten dran an den Gardasee... =) Verbrauch ca. 7,5 Liter, dafür dass es teilweise doch sehr bergig war und wir mit ungefähr 3 Tonnen Gesamtgewicht unterwegs waren lässt sich das zeigen denke ich. Hier zuhause fahre ich den Cascade meistens mit knapp 7 Litern, durchauchs relativ zügig. Hatte vorher ein Astra Coupé mit 2 Liter Benzinturbomotor und leistungsgesteigert auf 240 PS/ 400 Nm, und das bei ca. 1.350 kg Leergewicht (gegenüber jetzt ca. 1.900 kg). Hatte im Vorfeld Zweifel ob mir der Biturbo im Cascada kräftig genug ist, aber die Zweifel waren unberechtigt. Ist natürlich nicht so schnell wie das Coupé, aber gefühlt immer stark genug. Man sollte die Drehzahl nur oberhalb 1.300 U/Min halten, sonst kommt wirklich nichts, da wäre der Unterschied zu dem normalen Diesel mal interessant, ab wo da nichts mehr kommt.
Auch mit der Farbwahl war ich im Vorfeld unsicher, hatte noch nie einen Cascada im Vorfeld in Samtrot in Echt gesehen, nur auf Videos, und dann meistens nur mit dem roten Verdeck. Aber auch damit bin ich voll zufrieden! Überlege jetzt noch den Cascada dezent tieferzulegen und hinten noch etwas breitere Spurverbreiterung draufzumachen und die jetzige hintere nach vorne zu setzen. Aber mal gucken, erstmal bleibt er jetzt so!
Falls jemand auch eine AHK braucht, von Westfalia gibt es die bereits mit E-Satz. Aber bitte nicht den von Opel vorgesehenen Ausschnitt in der Heckblende nehmen, sondern kleiner! Wenn man den von Opel nimmt, fallen beide mittleren Stege vom Heckdiffusor weg, das sähe glaub ich ziemlich bescheiden aus!
Zitat:
Original geschrieben von oppagolffahrer
Guten Morgen!
Ich wollte meinen auch mal vorstellen, hab meinen jetzt seit ca. 5 Wochen. Mittlerweile auch mit abnehmbarer AHK und Spurverbreiterung hinten... ;)
Ausstattung: Samtrot, Biturbo, Nappaleder Brandy, schwarzes Verdeck, 20", Navi 900, Frontkamera, Mobiltelefonvorbereitung, Flexride Fahrwerk
Komme gerade aus dem Urlaub wieder, ca. 2.500 km mit dem Cascada mit Motorradtrailer hinten dran an den Gardasee... =) Verbrauch ca. 7,5 Liter, dafür dass es teilweise doch sehr bergig war und wir mit ungefähr 3 Tonnen Gesamtgewicht unterwegs waren lässt sich das zeigen denke ich. Hier zuhause fahre ich den Cascade meistens mit knapp 7 Litern, durchauchs relativ zügig. Hatte vorher ein Astra Coupé mit 2 Liter Benzinturbomotor und leistungsgesteigert auf 240 PS/ 400 Nm, und das bei ca. 1.350 kg Leergewicht (gegenüber jetzt ca. 1.900 kg). Hatte im Vorfeld Zweifel ob mir der Biturbo im Cascada kräftig genug ist, aber die Zweifel waren unberechtigt. Ist natürlich nicht so schnell wie das Coupé, aber gefühlt immer stark genug. Man sollte die Drehzahl nur oberhalb 1.300 U/Min halten, sonst kommt wirklich nichts, da wäre der Unterschied zu dem normalen Diesel mal interessant, ab wo da nichts mehr kommt.
Auch mit der Farbwahl war ich im Vorfeld unsicher, hatte noch nie einen Cascada im Vorfeld in Samtrot in Echt gesehen, nur auf Videos, und dann meistens nur mit dem roten Verdeck. Aber auch damit bin ich voll zufrieden! Überlege jetzt noch den Cascada dezent tieferzulegen und hinten noch etwas breitere Spurverbreiterung draufzumachen und die jetzige hintere nach vorne zu setzen. Aber mal gucken, erstmal bleibt er jetzt so!
Falls jemand auch eine AHK braucht, von Westfalia gibt es die bereits mit E-Satz. Aber bitte nicht den von Opel vorgesehenen Ausschnitt in der Heckblende nehmen, sondern kleiner! Wenn man den von Opel nimmt, fallen beide mittleren Stege vom Heckdiffusor weg, das sähe glaub ich ziemlich bescheiden aus!
Danke für deinen Bericht.
Hast du evtl. ein paar Fotos von deinem Cascada mit und ohne AHk greifbar? Mich würde vor allem mal interessieren, ob man da was sieht wenn die AHK nicht dran ist.
Danke schon mal. ;)
Hab mal eben ein paar geschossen ;) Auf dem letzten Foto sieht man den Ausschnitt, in dem Bild ist links oben auch die Steckdose zu sehen. Diese ist eigentlich schwenkbar, den Mechanismus habe ich aber blockiert und diese ist jetzt starr und von unten zugänglich. Etwas fummelig, aber dafür unsichtbar (mir ist in diesem Fall die Optik wichtiger, ich habe im Schnitt vielleicht fünfmal im Jahr nen Anhänger dran, von daher ist mir das egal). Auf dem dritten Foto kann man auch ganz gut die Auswirkung der Spurverbreiterung erkennen.



