Carlsson C-Tronic DIESEL POWER CD32 REVO für E 280 CDI
Hallo!
Über das Motortuning für nen E 280 CDI wurde hier ja schon viel geschrieben.
Von Carlsson gibts seit kurzem für gut 1.800,- EUR eine neue Tuning-Box, die den Motor vom E 280 CDI auf 180 kW (245 PS) und 530 Nm steigern soll.
Gibts hier schon jemanden, der damit Erfahrung oder zumindest eine fundierte Meinung dazu hat?
Ich frage mich auch grundsätzlich, ob ich bei einem km-Stand von 75.000 überhaupt noch tunen soll. Einerseits bin ich der Erstbesitzer, bin den Wagen bisher recht anständig gefahren und gehe davon aus, dass der OM642 grundsätzlich nicht kaputt zu kriegen ist. Andererseits finde ich die Leistungssteigerung von Carlsson schon recht heftig - im Vergleich zu anderen (Billig-)Anbietern. Hinzu kommt, dass ich nach wie vor nicht sicher weiß, ob sich der 280er vom 320er nur durch die Software, also die Drosselung, unterscheidet, oder ob es auch mechanische Unterschiede am Motor (z.B. anderer Turbolader) gibt.
Hier liest man ja vereinzelt, der 280er sei ein ausgemusterter 320er. Die Frage ist nun: Blubbern hier manche das Halbwissen eines anderen einfach nach oder gibt es hier jemanden, der den Unterschied der beiden Motoren wirklich kennt?
Für Antworten von fachkundigen Mitgliedern wäre ich sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hab sowieso kaum was verstanden, obwohl ich fließend Deutsch rede, schreibe und verstehe. Aber da bin ich wohl etwas altmodisch.
Nochmal zur Klarstellung: Mein Thema war keine Einladung an diverse Chip-Tuner, hier ihre Angebote abzugeben. Es gibt Chip-Tuning und Box-Tuning. Beides hat sicherlich Vor- und Nachteile. Ich habe mich für Box-Tuning entschieden - basta! Und hier in diesem Thread interessiert mich auch nur die Carlsson-Box - nochmal basta! (Abgesehen von der allgemeinen Frage zum Unterschied zwischen 280er und 320er.)
Und auch bitte keine Hinweise wie "Warum haste dir keinen 320er gekauft?". (Antwort: Weil ich die Preisdifferenz in weitere Sonderausstattungen investiert habe.)
54 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bigman77
-Das gibt es nicht das es beim 270er nichts gebracht hat naja..Bei mir ging es mit der C-Tronic richtig vorwärts!
Gruss
Gianni
genauso ist es, gerade beim agilen und kraftvollen 270er von Haus aus bringts richtig was !
Carlsson "The best !!"
gruss
Hallo Leute!
Ihr könnt gerne behaupten, daß es bei Euch im 270er was gebracht hat im Gegensatz zu meinem, aber freiweg zu sagen, daß es das nicht gibt, ist schon etwas selbstherrlich.
Aber so sind die Leute halt (seufz!)
Gruß Toni
Zitat:
Original geschrieben von roadtoni
Hallo Leute!Zitat:
Original geschrieben von Bigman77
-Das gibt es nicht das es beim 270er nichts gebracht hat naja..Bei mir ging es mit der C-Tronic richtig vorwärts!
Gruss
Gianni
genauso ist es, gerade beim agilen und kraftvollen 270er von Haus aus bringts richtig was !
Carlsson "The best !!"
gruss
Ihr könnt gerne behaupten, daß es bei Euch im 270er was gebracht hat im Gegensatz zu meinem, aber freiweg zu sagen, daß es das nicht gibt, ist schon etwas selbstherrlich.
Aber so sind die Leute halt (seufz!)
Gruß Toni
ich würde Dir gerne dazu noch was schreiben aber das spare ich mir lieber, forget it ... !
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Bigman77
ich würde Dir gerne dazu noch was schreiben aber das spare ich mir lieber, forget it ... !Gruss
Ich wäre aber ganz Ohr!
Gruß Toni
selbst mein damaliger ML270CDI mit 2,3t Leergewicht machte auf 100 1sec. weniger.
Und der Durchzug von 0 auf 160 8sec.
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Hallo E_Driver,
wenn es nicht schon zu spät ist, hier mein Erfahrungsbericht:
Hatte das gleiche Problem mit fehlendem Durchzug etc. Nach dem Tuning bin ich rundum zufrieden. Überall dort, wo es vorher gefehlt hat, geht es jetzt richtig zur Sache! Durchzug z.B. von 80 auf 120 km/h zum Überholen auf Landstraße deutlich kraftvoller, ebenso ab 180, wo sich vorher nix mehr getan hat. Man hat das Gefühl, der Wagen atmet freier durch und muss sich nicht mehr so anstrengen.
TÜV-Gutachten gibt es selbstverständlich, Versicherung kostet auch nicht mehr. Die Investition hat sich gelohnt, denn der Kauf eines stärkeren Wagens wäre teurer geworden!
Ich ärgere mich nur, dass ich mich so lange von diversen kritischen Stimmen habe verunsichern lassen. Das Angebot von Carlsson, das Tuning einige Tage zu testen, sollte jeder annehmen, der mit dem Tunig-Gedanken spielt. Man kann dann ja selbst entscheiden, ob der Schub reicht. Mir sind jedenfalls die 530Nm genug.
Ach ja, und der Verbrauch hat sich nicht merklich verändert (schade, ist deutlich zu hoch). Höchstgeschwindigkeit merklich erhöht und müheloser erreicht (allerdings nur auf bisherige "amtliche" max, die vorher nie erreicht wurde, ist wohl ein Montagsmotor).
Beste Grüße
E_Driver, was ist aus deinem Projekt geworden????
Carlsson hat sich damals ja doch sehr blamiert.
Ich habe die Revo drin - bin zufrieden.
Mehr kann man dazu nicht sagen.
H.
Zitat:
Original geschrieben von Carlsson_Merzig
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von abla007
Hallo Tom,ich hätte auch Interesse an einem Box-Tuning. Auf der Carlsson Homepage habe ich aber leider nichts passendes gefunden für den E320 CDI V6 Bj. 11/2007.
Welche Box würde denn passen ?
Danke
Andreas
natürlich haben wir auch eine passende C-Tronic für deine E-Klasse. Allerdings gab es den W211 mit Reihen 6-Zylinder, sowie als V6.
Wenn es ein OM 646 ist dann brauchst du die CD20-32 für 831,81€ + neue Abedeckung für den Steuergeräte-Kasten für 15,47€ + größeren Schacht für C-Tronic neben dem Motorsteuergerät für 32,13€.
Wenn es ein OM642 ist, brauchst du die neue CD32 REVO für 1783,81€ + Einbausatz für Fahrzeuge vor MOPF für 189,21€ und nach MOPF für 52,96€.
Die Abstimmung ist natürlich immer individuell auf den Motor abgestimmt.
Gruss
Tom von Carlsson
Hallo Tom,
kann man die Box für den OM 642 Mopf mal testen ?
Natürlich unverbindlich ?
gruß glyoxal
Hallo,
hat noch jemand ein Gutachten/Kopie von der CD32 Box?
Würde mich natürlich erkenntlich zeigen 😉
Da könnte ich eventuell helfen.
Lg t