CAN Bus diverse Fehler Getriebe nicht in P
Guten Abend.
Dies ist mein erster Beitrag/Thema, darum Hallo an alle.
Ich hoffe es ist für euch in Ordnung, wenn ich gleich mit meinem riesen Problem loslege.
Ich komme aus der Nähe von Hannover und fahre einen A8 aus 2010 mit dem 3.0Tdi und dem 8-Gang Getriebe. Seit ein paar Tagen macht der Audi massive Probleme. Über die SuFu konnte ich nichts finden und hoffe auf Eure Hilfe oder Tipps.
Es fing an einer Kreuzung an, Lenkrad nach links eingeschlagen, geringe Geschwindigkeit, Lenkung Fehlerlampe und ein kurzes einmaliges "Knack" im Lenkrad war spürbar und hörbar. Danach kam der komplette Tannenbaum - alle Systeme sind ausgestiegen. Der Motor hat nicht mehr sauber das Gas angenommen, das Getriebe schaltete so gut wie nicht, Notlauf? Keine Ganganzeige im Display.
Nach Neustart konnte ich keinen Gang mehr einlegen, die Anzeige im Display sprang zwar auf die gewählte Stufe, gleich aber wieder zurück in P.
Nach einer Abkühlzeit lief die Kiste wieder. Im warmen Zustand wieder nicht.
Heute steht im Display, dass das Getriebe nicht in P ist, die Türen lassen sich nicht verriegeln und der Motor startet nicht. Nichts geht mehr. Auf der Schaltkulisse leuchtet keine Stufe (die Beleuchtung der Stufen aber ja).
Im Fehlerspeicher befinden sich sehr viele CAN Fehler, Botschaften fehlten usw. Sonst der Lenkwinkelgeber 00778 und ein paar andere Kleinigkeiten. In Summe locker 100 Fehler in nahezu allen Steuergeräten wegen fehlender CAN Botschaften und keiner Kommunikation.
Die Batterie ist neu und wurde getestet - alles in Ordnung.
Es wurden keine Umbauten vorgenommen.
Ich weiß. dass eine Ferndiagnose meistens nicht möglich ist, aber habt ihr Ideen? Tipps?
Vielen lieben Dank im Voraus!
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7 Antworten
Eine Kleinigkeit ist mir noch eingefallen - die ersten Tage kamen die Fehler nach Motorneustart erst nachdem ich einen Gang einlegen wollte, dann knackte es im Bereich der Lenksäule und der Tannenbaum war wieder da...
Vielleicht hilft es.
Danke!
Kompletter Autoscan per VCDS oder anderer Diagnosesoftware ist nötig.
Ohne Fehler kann man einfach nix sagen.
Ich kann mich da nur anschliessen.
Ohne vollständigen Scan, wird wahrscheinlich niemand etwas sagen können.
Das hört sich sehr exotisch an. Machanisches knacken, Tannenbaum, Getriebe, Motor .... puh.
Ja CAN wäre die einzige gmeinsame Komponente für die ganzen Systeme inkl. Servosteuerung, was das mechanische knacken erklären würde.... aber naja... alles Vermutungen.
Gib uns etwas mehr Input.
Na das nenne ich mal eine geile Konversation :-)
Fragen stellen und verschwinden.
Jou, genau so funktioniert ein Forum.
Daumen runter - MariPo
Sorry, hatte heute einen sehr vollen und stressigen Tag...
War vorhin nur kurz am Auto und habe die Fehler ausgelesen, mehr war leider aus Zeitgründen nicht möglich , keine Kommunikation mit TCM... U0101...
Sonst nur CAN Fehler...
Werde morgen einen halben Tag Urlaub nehmen und etwas genauer hinschauen. Dann kommen auch weitere Infos.
Neue Erkenntnisse...
Im Getriebe Mechatronik Stecker war Wasser.
Alles gereinigt, so gut wie es geht.
Optisch sieht es erstmal gut aus, jedoch startet der Motor immernoch nicht. Fehlerbild quasi unverändert.
"Getriebe nicht in P" usw...
Fehlerspeicher werden gleich gelöscht, ich hoffe danach ändert sich etwas.
Es lag tatsächlich am Stecker. Die Feuchtigkeit war wohl schon länger ein Problem so dass die Verbindung (Pin 13 +30) am Pin durch war....