Caddy 'TEAM' und 'TEAM EDITION' ab November 2014

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So bei uns nun im Konfigurator - das neue Caddy Sondermodell TEAM.

In gut einem Monat soll es kommen.

Ausstattung kann ich bald posten.

Hier die Preise (Erdgas ist wieder auf den Bifuel Preis abgesenkt !):

Basierend auf dem Trendline:

"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 55 kW 5-Gang 19.337,50 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 55 kW 5-Gang 19.920,60 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 20.717,90 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 21.301,00 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 22.383,90 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 22.967,00 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 25.198,25 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 24.984,05 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 25.567,15 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 26.947,55 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 27.530,65 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 30.029,65 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 20.509,65 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.2 TSI 63 kW 5-Gang 17.005,10 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 18.635,40 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 19.218,50 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 20.551,30 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 22.961,05 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 23.544,15 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 25.043,55 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 25.626,65 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 27.536,60 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 27.245,05 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 27.828,15 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 29.268,05 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 29.851,15 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 32.379,90 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 22.705,20 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 20.337,10 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 20.920,20 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 22.901,55 €

Basierend auf dem Comfortline:

"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 23.359,70 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 23.942,80 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 25.370,80 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 25.953,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 27.857,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 27.143,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 27.727,00 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 29.143,10 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 29.726,20 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 32.302,55 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 23.038,40 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 21.312,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 21.896,00 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 23.448,95 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 25.305,35 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 25.888,45 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 27.304,55 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 27.887,65 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 30.130,80 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 29.464,40 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 30.047,50 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 31.469,55 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 32.052,65 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 34.980,05 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 125 kW 6-Gang-DSG 32.939,20 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 24.395,00 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 22.657,60 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 23.240,70 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 25.406,50 €

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18 Jahre VW: Käfer, Passat I, 3 x Golf II, Passat II - Schluß.
Grund: Arroganz VW und eine gewisse Ermüdung meinerseits.

8 Jahre Citroen Berlingo, 2 Jahre Renault Kangoo G2 - Schluß.
Grund: Möchte etwas kleiner, agiler, sportlicher, schneller.

Knapp 4 Jahre Skoda Yeti - Schluß (leider).
Grund: Tolles Auto, sehr nettes Personal, aber letzlich immer zu wenig Laderaum.
Der Facelift aber leider wieder Einheitsbrei. Die Marke aber sehr sympathisch!

So ist es der Caddy geworden, den "wir" zu Berlingo- und Kangoozeiten redlich schlecht
gemacht haben. Vor Facelift wacker ignoriert. Heute bietet er alles was ich persönlich von
einem HDK erwarte.
Dazu kommt noch diese einzigartigen Farbe und die Verhandlung mit dem 🙂 war
wirklich gut. Ungewohnt gut, ich staune noch heute. Vielleicht eine Ausnahme, aber auch bei
den oben genannten Fabrikaten habe ich so manchen Klopfer erlebt.
Gut das man wählen kann...

Citroen Berlingo/ Peugeot Partner - Ich kann nicht vernünftig drin sitzen.
Bei aller Sympathie, es hat nicht gepaßt. Kangoo hatte ich schon, wäre keine Verbesserung.
Das neue Modell gefällt mir vorne nicht mehr. Mercedes Citan dito.

Heißester Kandidat bis Caddy: Ford Tourneo Connect.
Leider gibts keine Automatik beim Diesel, diverse Wunschausstattungen meinerseits
werden leider nicht angeboten, kein Xenon und andere Kleinigkeiten die manch einen
nicht stören - mich dafür aber sehr!
Meine Frau mag ihn nicht, obwohl Fordfahrerin seit dreißig Jahren - der Caddy weckte
aber auch keine Begeisterungsstürme...
Der Ford bleibt unter Beobachtung, hat viele gute Ansätze, muß aber noch reifen...

[PIPD black]

Zitat:

@WOBser schrieb am 22. September 2014 um 07:43:30 Uhr:

So bei uns nun im Konfigurator - das neue Caddy Sondermodell TEAM.

In gut einem Monat soll es kommen.

Und

DA

isser auch schon.😛

....und DA auch.😉

Mit Kinderprämie oder Sonderkonditionen für Innungsmitglieder.😎

Konfigurator will aber noch nicht.

[Achsmanschette43492]

Zitat:

@PIPD black schrieb am 5. November 2014 um 08:29:26 Uhr:

Zitat:

@WOBser schrieb am 22. September 2014 um 07:43:30 Uhr:

So bei uns nun im Konfigurator - das neue Caddy Sondermodell TEAM.

In gut einem Monat soll es kommen.

Konfigurator will aber noch nicht.

der Maxi geht inzwischen im Konfigurator

[Turboschlumpf24564]

Gut, dass ich krank geworden bin und den trendline noch nicht bestellt habe...
Jetzt wird es vielleicht doch die Team Edition werden :-)

[Li-La-Lu]

Vom Trendline zum Edition ist aber ein ganz schöner Sprung. 😮

[PIPD black]

Aber die mögliche Einsparung bei der höheren Geldausgabe größer.....also Konsum um des Sparens Willen.😛

[Turboschlumpf24564]

Ich muss dazu sagen: Ich habe massig Sonderausstattung an Bord, das macht den Caddy teuer... SEHR teuer!
Ich kann mir das nur leisten, weil man Vater bei seinem VW-Mensch Sondertarife bekommt (gewerblicher Kunde) und ab und an mal nen guten Rabatt raushandeln kann, der in diesem Fall dem Sohnemann zu Gute kommt...

Wenn ich von den Listenpreisen im online Konfigurator ausgehe, komme ich beim trendline mit meiner gewünschten Ausstattung auf ca. 36.500 €,
beim Team Edition auf ca. 34.800 Euro, wobei der dann noch "schöner" aussieht bei ansonsten gleicher Ausstattung.

Winterpaket hier, dickes Radio da, Climatronic und Schnick Schnack: Da kommt schon was zusammen...

[Li-La-Lu]

Dann war der TL von vorn herein schon die falsche Basis zur Konfiguration deiner Wunschausstattung, aber egal. Glückwunsch zum Edition. 🙂

[Tekas]

Wer meint den ganzen Schnickschnack zu brauchen, der muss eben zahlen...😛...und in letzter Konsequenz müssen dann halt auch die Assistenzsysteme mitbestellt werden. Denn durch das ganze MultimediabluetoothvideorückfahrkameraMultifunktionsanzeigegedöns bleibt ja kaum noch Zeit sich aufs Fahren zu konzentrieren😁😉.

[Turboschlumpf24564]

Zitat:

@Li-La-Lu schrieb am 5. November 2014 um 14:49:05 Uhr:

Dann war der TL von vorn herein schon die falsche Basis zur Konfiguration deiner Wunschausstattung, aber egal. Glückwunsch zum Edition. 🙂

Ich sehe es ein bisschen anders:

Der Unterschied zwischen trendline und comfortline ist doch vor Allem eher optischer Natur.

Das wäre mir ziemlich unwichtig gewesen, alles was ich an Komfort haben möchte hätte ich mir n den trendline reingepackt. Der wäre dann immer noch spürbar günstiger als der comfortline, würde mir aber voll zusagen.

Wenn ich aber zum gleichen oder sogar etwas geringeren Preis die Team Edition bekommen kann, also ne aufgewertete comfortline, dann werde ich sicher nicht nein sagen.

Mir ist egal, ob der Lichtanschalter verchromt ist oder ob ich Chrom an der Kennzeichenhalterung habe etc.. Aber für lau nehme ich die mit und gut ist :-)

Zumal mir die Sitzbezüge im TE echt gut gefallen. Auch hier: Mehr Geld hätte ich dafür nicht ausgegeben, aber wenn ich sie so "günstig" bekommen kann...

[PIPD black]

Der TL hat aber schlechtere Leuchten als der CL......solange man nicht Xenon ordert.

[Fensterheber51078]

Mein Caddy ist auf dem Papier ein TL, in der Ausstattung größtenteils ein CL,
vom Preis her aber ein Sondermodell "Soccer". 🙂
Mir ist schon klar das der Wagen höherwertig ausgestattet ist wie ein reiner
Transporter - aber ein wenig Luxus braucht der Mensch (ich) - auch wenns
"nur" ein Caddy ist.
Ich würde jetzt auch die Team Edition wählen...

[PIPD black]

Das Gute am Caddy ist, dass er einen vom früher gewohnten "Luxus" eines PKW's entwöhnt (besonders der VorFL) und es somit leichter ist, sich auch an andere Hersteller heranzuwagen.😉

Da kommen dann sogar US-Fahrzeuge samt Hartplastikwüste in Betracht......vor dem Caddy UNDENKBAR.....DANKE VW(N).😁

[Fensterheber51078]

Ich kann nicht verstehen das hier ständig am "Hartplastik" gemäkelt wird.
Besonders in diesem Forum 😉
Auch bei vielen sehr viel teureren Fabrikaten wird dieses Zeugs verarbeitet.
Und wer mal wirklich ehrlich ist wird zugeben, das ein Armaturenbrett aus
Hartplastik wesentlich einfacher zu reinigen ist, als eines mit weichen
Oberflächen. Da reibt sich der Schmutz beim Putzen so richtig in die
Poren - widerlich! Bei harter Oberfläche einmal mit dem nebelfeuchten
Microfasertuch rüber und feddich. Im Fuß- und Kofferraum zerkratzen die
"Besseren" ganz genauso schnell. Die haptisch ach so schönen
Oberflächen fasst man einmal an, nämlich beim rüberstreichen vor der Probe-
fahrt. Danach doch nie wieder bewußt.
Einzig echtes Wurzelholz und Conolyleder würden mich reizen...

Kann sich noch jemand an die beschichteten Hartfaserteile der 70er erinnern?
Wie die sich im Laufe der Zeit so schön verfärbten und aus der Form
gerieten? Kann mich nicht erinnern das damals da drüber gequarkt wurde.
Höchsten von denen die Metall gewohnt waren. 🙂

Dagegen ist unser Hartkunststoff doch richtig schön, oder?

[PIPD black]

Ich geb doch nur meine Eindrücke und Erfahrungen wieder. Und in meinem 2001-er Passat war das Cockpit auch pflegeleicht und nicht so "häßlich"......und der Kofferraum war mit Teppich ausgeschlagen.....also auch die Seiten.
Einmal Staubsauen fertig. Nix zerkratzt vom Kinderwagen oder anderen Sachen.
Wie gesagt, seitdem ich auf den Caddy umgestiegen bin, kommen als Ersatzfahrzeug auch NICHTpremiumfahrzeuge in Frage.
Der Softlack löste sich bei mir übrigens nur am "Arm" der Mittelarmlehne ab. Alles andere war OK.

Falls jemand fragen sollte, warum ich denn überhaupt noch Caddy fahre: manchmal entwickeln sich Dinge im Leben einfach mal anders als gedacht. Dazu war er auch günstig. So günstig wird der Caddy nichtmal mehr, wenn er zukünftig mit Skoda-Label daherkommen sollte.😉