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Caddy 4 Facelift 2015 - alle Artikel, Vorstellungen und Testberichte
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Es ist schon erstaunlich, was ein Stadtlieferwagen alles können soll und im Gegenzug kosten darf. Man könnte ja das Gefühl bekommen, einige Caddy-Fahrer wurden gezwungen, sich so ein "schlechtes, viel zu teures" Auto zu kaufen, oder die die es gatan haben sind bescheuert...
In seinem Segment bietet er die meisten Ausstattung-, Motor-, und Antriebsversionen. Ein größerer Benziner ist dringend nötig, aber ich bezweifle, dass dieser wirklich oft verkauft werden würde, da die Mehrheit der Caddy-Käufer eher preissensibel ist. Dass ein Caddy günstiger angeboten werden kann, zeigen ja die alljählichen Sondermodelle, anscheinend gibt aber nicht die Notwendigkeit, die Preise dauerhaft zu senken. Die Sitze sind m.E. in den Wettbewerbsfahrzeugen auch nicht besser als die Polo-Sitze. Es muss sich halt jeder die Frage stellen (und hoffentlich beantworten) was er denn möchte. Für mich gibt es im Moment in der Summe der Eigenschaften kein besseres Fahrzeug in diesem Segment, obwohl er das älteste und teuerste Fahrzueg im Segment ist. Weder die Franzosen Berlingo, Kangoo, Citan, Dokker und Partner, oder die Italiener Doblo und Combo können mich überzeugen (wenn überhaupt der Dokker über den Preis). Das ist aber meine persönlich Meinung. Ein Roomster auf Caddy-Basis wäre ggf. eine Alternative, wenn der Preis passt (bei der aktuellen Skoda-Preispolitik wage ich das aber zu bezweifeln, wird wenn er denn kommt wohl auf Soccer-Niveau liegen).
Für das Facelift wünsche ich mir neben den erwähnten Benzinern 1,4TSI (125 und 140PS gerne mit DSG), eine höherwertigere Armaturentafel und was meine Kinder schön fänden wären versenkbare Fenster hinten. Zum Abschluß noch ein enfacheres Sitzsystem, speziell für die dritte Sitzreihe und fertig ist es. Fromme Wünsche, die wohl leider nicht erhört werden.
P.S. Ich wollte nur mal sagen...
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801 Antworten
Ja .. meiner hat eine Haldex 4...
Und ja, Du hast wohl Recht... der neu hat eine Haldex 5 laut dieser Aussage
Ich habe gerade mal ein Bild vom Brenner gemacht im Motorraum. Jetzt dürfte es klar sein, es sind 25W.
Zitat:
@Li-La-Lu schrieb am 29. Juli 2015 um 21:01:42 Uhr:
Zitat:
@Li-La-Lu schrieb am 29. Juli 2015 um 20:28:30 Uhr:
Den Bildern nach ist auch eine Scheinwerferreinigungsanlage verbaut. Wenn da mal nicht, aller Unknrufe zum Trotz, auch im C4 35W in den Xenons verheizt werden.
OK, ich revidiere. Ich hab dein "Eine Leuchtweitenregulierung ist dennoch vorhanden" auf eine automatische Variante bezogen.
@magr01ino und @caddy4M
... tragt Ihr beiden jetzt immer fleisig bei Spritmonitor ein ... bin neugierig ...?!
...das man den Normverbrauch eh nicht so wirklich schafft ist klar ... aber über 1 Liter weniger als Werkaangabe ist schon ein Brett ( z.B. ...4motion 110PS 6,5L/100km .. vs 4motion 120PS 5,4L/100km)
Würde mich eben mal in der Praxis interessieren wie die Euro6 sich da so machen.
Ich nehme immer so als Richtwert den Verbrauchswert der für "Innerorts" angegeben ist.
Das kommt dem Realverbrauch meist sehr nahe.
Ein Glück das es bei mir nicht so ist .... Werksangabe innerstätisch 8,8L/100km :eek:
@Oldironsides220 nein eigentlich (noch) nicht, bin froh wenn ich momentan mit meiner zeit so auch auskomme ;) auch habe ich noch nicht so viele km runter das es schon wirklich repräsentativ ist. aber bis zuletzt (relativ viel autobahn) zw. 5.2 und 5.5l
...'noch nicht' klingt super ....
Klar ist das noch nichts an KM... aber wärst der erste dort mit 'nem Euro 6 Caddy ... wollte wohl auch gerne so einen Motor haben - alleine wegen dem Leistungs/Drehmomentverlauf.
Deswegen bin ich scharf auf praktische Werte (vielleicht auch um mein Ego zu beruhigen was den papiermäsigen Minderverbrauch angeht)
muss man ja auch nicht immer gleich machen ... habe am Anfang immer die Rechnungen gesammelt und dann zusammngezählt eingetragen.
Am Anfang war meiner gefühlt etwas schlapper als jetzt... aber dafür auch etwas sparsamer (oder war es doch nur die pflegliche Neuwagen-Euphorie die den Verbrauch unten hielt ..:confused: )
KORREKTUR... einen Euro6-Diesel-Caddy (75) Ps gibt es schon.
Kleines Update zu meinem Neuen:
Nach rund 350 km hat sich die Kupplung verabschiedet, besser gesagt:
Ein Ausgleichsventil der hydr. Kupplung. Beim Losfahren blieb das Kupplungspedal unten, das einlegen eines Ganges unmöglich.
Nach händischem hochziehen des Pedals, hatte man ca. 2 cm Kupplungsweg mit dem man gerade so fahren konnte. In meinem Falle bis zum Händler/ Werkstatt.
Reparatur inkl. Lieferung des Neuteiles sollte bis Montag dauern. Heute morgen wurde es dann aber überraschend geliefert, eingebaut und ich konnte das Auto eben wieder abholen.
Das fängt ja "gut" an.:rolleyes:
Wenigstens hattest du ihn schnell wieder!
Dann hatten hier (im Forum) bis jetzt 50% der neuen Caddys (1 von 2) schon einen unplanmäßigen Werkstattaufendhalt.
Macht 100% aller "Highline-Caddys" und gleichzeitig auch 100% mit "Generation Four-Schriftzug"!:eek:
Es kann nur besser werden..;)
Da ist er... Ich bin begeistert! Morgen dann 600 km Autobahn, danach mehr dazu... :)
Schick sieht er aus!
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. :)
Erzähl doch mal bei Gelegenheit, wie er sich so fährt.
Zitat:
@RedEnergy82 schrieb am 7. August 2015 um 14:30:50 Uhr:
Da ist er... Ich bin begeistert! Morgen dann 600 km Autobahn, danach mehr dazu... :)
Schön. Glückwunsch! Bin auf Deine Berichte bzgl. Benziner gespannt.
Erzähl mal, wies mit dem Verbrauch und dem Durchzug des TSI's aussieht ;).
Hat schon jemand die beheizbare Frontscheibe in seiner neuen Errungenschaft verbaut oder schon mal live gesehen?
Funktioniert über Drähte in der Scheibe. Hab sie schon gesehen.
