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Caddy 4 Facelift 2015 - alle Artikel, Vorstellungen und Testberichte
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Beste Antwort im Thema
Es ist schon erstaunlich, was ein Stadtlieferwagen alles können soll und im Gegenzug kosten darf. Man könnte ja das Gefühl bekommen, einige Caddy-Fahrer wurden gezwungen, sich so ein "schlechtes, viel zu teures" Auto zu kaufen, oder die die es gatan haben sind bescheuert...
In seinem Segment bietet er die meisten Ausstattung-, Motor-, und Antriebsversionen. Ein größerer Benziner ist dringend nötig, aber ich bezweifle, dass dieser wirklich oft verkauft werden würde, da die Mehrheit der Caddy-Käufer eher preissensibel ist. Dass ein Caddy günstiger angeboten werden kann, zeigen ja die alljählichen Sondermodelle, anscheinend gibt aber nicht die Notwendigkeit, die Preise dauerhaft zu senken. Die Sitze sind m.E. in den Wettbewerbsfahrzeugen auch nicht besser als die Polo-Sitze. Es muss sich halt jeder die Frage stellen (und hoffentlich beantworten) was er denn möchte. Für mich gibt es im Moment in der Summe der Eigenschaften kein besseres Fahrzeug in diesem Segment, obwohl er das älteste und teuerste Fahrzueg im Segment ist. Weder die Franzosen Berlingo, Kangoo, Citan, Dokker und Partner, oder die Italiener Doblo und Combo können mich überzeugen (wenn überhaupt der Dokker über den Preis). Das ist aber meine persönlich Meinung. Ein Roomster auf Caddy-Basis wäre ggf. eine Alternative, wenn der Preis passt (bei der aktuellen Skoda-Preispolitik wage ich das aber zu bezweifeln, wird wenn er denn kommt wohl auf Soccer-Niveau liegen).
Für das Facelift wünsche ich mir neben den erwähnten Benzinern 1,4TSI (125 und 140PS gerne mit DSG), eine höherwertigere Armaturentafel und was meine Kinder schön fänden wären versenkbare Fenster hinten. Zum Abschluß noch ein enfacheres Sitzsystem, speziell für die dritte Sitzreihe und fertig ist es. Fromme Wünsche, die wohl leider nicht erhört werden.
P.S. Ich wollte nur mal sagen...
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801 Antworten
Billiger vielleicht nicht, preisgünstiger aber auch nicht.
Billiger = entfeinert. ;) - Das wird öfter mal gemacht.
Preisgünstiger - Das wird niemals gemacht.
Ich vermute, dass die Serienausstattung etwas umfangreicher werden wird. "Ausstattungsbereinigt" wird er dann etwas "günstiger" sein, nominal wohl kaum. ;)
Vorstellung angeblich schon in Genf (5. bis 15. März 2015):
http://www.autobild.de/.../...lon-2015-messe-vorschau-5557499.html?...
Wird dann wie erwartet Modelljahr 2017
Interessant ist die Aussage das der Caddy weiter auf PQ35 basiert, d.h. Can-Bus bleibt kompatibel und es kann wieder alles nachgerüstet werden.
In dem einen Erlkönig hat man ja bereits ein Golf 7 Navi zu sehen bekommen mit den derzeit aktuellen Klimabedienteil aus dem Touran. Wird dann wohl eine PQ35 Version des Navis geben. Gefällt mir.
Und von aussen sicher ne Mischung aus T5 und akt. Passat .
Ich glaube das sich das Äußere kaum vom jetzigen unterscheiden wird.
Ob ich das Innere besser fände - ich weiß nicht. Noch habe ich echte Hardwareknöppe,
das getatsche und gewische mit verschwitzten Fingern würde mich aufregen. Widerlich.
Aus meiner Abscheu mache ich gar keinen Hehl!
Zitat:
@Salatkutsche schrieb am 23. Januar 2015 um 23:20:00 Uhr:
Ich glaube das sich das Äußere kaum vom jetzigen unterscheiden wird. Ob ich das Innere besser fände - ich weiß nicht. Noch habe ich echte Hardwareknöppe, das getatsche und gewische mit verschwitzten Fingern würde mich aufregen. Widerlich. Aus meiner Abscheu mache ich gar keinen Hehl!
Ich auch nicht. Hab gerade nen Team bestellt, kommt vsl. im März. Freue mich schon drauf und weiß, dass der für meine Bedürfnisse passt.
Und da kann eben kein Touchscreen ausfallen. ;)
Zitat:
@windoofer schrieb am 23. Januar 2015 um 15:33:00 Uhr:
Wird dann wie erwartet Modelljahr 2017
Interessant ist die Aussage das der Caddy weiter auf PQ35 basiert, d.h. Can-Bus bleibt kompatibel und es kann wieder alles nachgerüstet werden.
In dem einen Erlkönig hat man ja bereits ein Golf 7 Navi zu sehen bekommen mit den derzeit aktuellen Klimabedienteil aus dem Touran. Wird dann wohl eine PQ35 Version des Navis geben. Gefällt mir.
ich dachte dieses Jahr das bedeutet MJ 2016 - werden wir bald wissen.
PQ35? Elektronik und Motoren werden wohl vom MQB sein. Was ist da eigentlich noch PQ35. Vieles ist doch Caddy spezifisch (Hinterachse usw.)
Zitat:
@krani42 schrieb am 25. Januar 2015 um 17:23:26 Uhr:
Zitat:
@windoofer schrieb am 23. Januar 2015 um 15:33:00 Uhr:
Wird dann wie erwartet Modelljahr 2017
Interessant ist die Aussage das der Caddy weiter auf PQ35 basiert, d.h. Can-Bus bleibt kompatibel und es kann wieder alles nachgerüstet werden.
In dem einen Erlkönig hat man ja bereits ein Golf 7 Navi zu sehen bekommen mit den derzeit aktuellen Klimabedienteil aus dem Touran. Wird dann wohl eine PQ35 Version des Navis geben. Gefällt mir.
ich dachte dieses Jahr das bedeutet MJ 2016 - werden wir bald wissen.
PQ35? Elektronik und Motoren werden wohl vom MQB sein. Was ist da eigentlich noch PQ35. Vieles ist doch Caddy spezifisch (Hinterachse usw.)
Dein Hinweis in Sachen Modelljahr 2016 trifft sicherlich zu.
Zur technischen Basis des neuen Facelifts schreibt die ams:
"Wie auto motor und sport aus Unternehmenskreisen erfuhr, wird der nächste VW Caddy, der im Mai auf den Markt kommt, etwa 15 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als das aktuelle Modell. Dabei hat das neue Auto mit nur sechs Kilo praktisch kein Gewicht abgespeckt. Der neue VW Caddy nutzt weiterhin die Plattform des aktuellen Modells, wurde aber von VW-Nutzfahrzeuge-Chefentwickler Hans-Joachim Rothenpieler sehr stark überarbeitet. Das neue Auto ist vor allem spürbar leiser, was die gewerblichen Fahrer ganz besonders freuen wird."
Was noch PQ ist? Wahrscheinlich der vordere Karosserieteil, der war ja auch mal praktisch identisch mit demjenigen des Touran (der 2015 einen MQB-basierten Nachfolger erhält).
Zitat:
@Steam24 schrieb am 25. Januar 2015 um 20:37:07 Uhr:
Was noch PQ ist? Wahrscheinlich der vordere Karosserieteil, der war ja auch mal praktisch identisch mit demjenigen des Touran (der 2015 einen MQB-basierten Nachfolger erhält).
Schon klar aber Motoren und Elektronik ist für uns Kunden doch wichtiger als der Vorderbau.
Ich hoffe, es gibt dann wie beim Polo Mirrorlink und die Ecofuel Fraktion wird sich sicher über einen TSI freuen können. Bin mal gespannt ob es wirklich sparsamer und leiser wird.
Ist denn der Caddy laut ? :rolleyes:
Ich hab bislang noch nen Pumpe-Düse-TDI, der ist schon etwas kernig im Sound. Aber bei höheren Geschwindigkeiten überwiegen doch die Windgeräusche. Ich würde es so sagen: Es geht noch. Man kann sich auch bei Tempo 160 noch gut unterhalten.
Der Common-Rail-Diesel (ab erstem Facelift 2010) soll ne ganze Ecke leiser sein, aber das können andere sicher besser beurteilen. Und wenn man in der Hinsicht empfindlich ist, dann lohnt es sich vielleicht auf das Facelift zu warten. Denn das soll ne Ecke leiser werden. Aber dann darf man auch ein paar Euro drauflegen, besonders im Vergleich zum Sondermodell "Team", das bis in den Februar hinein verlängert wurde. :)
Meiner ist seit heute besonders "kernig". Endtopf verloren... Ist aber nen SDI ;)
Ich bim im Dezember von nem Golf PD TDI auf nen aktuellen TDI Caddyumgestiegen und mein erster Gedanke war: der ist aber Leise. Ist sicherlich individuell, jeder empfindet es anders, aber bis 140 finde ich den aktuellen Caddy nicht laut. Danach wird es sicherlich lauter aber bei dem Windwiderstand den der Caddy bietet, kein Wunder das der dann mal lauter wird