Forum A4 B6 & B7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A4
  6. A4 B6 & B7
  7. Cabrio-Suche: Welcher Motor, welche Ausstattung?

Cabrio-Suche: Welcher Motor, welche Ausstattung?

Audi
Themenstarteram 6. Januar 2011 um 21:29

Hallo zusammen,

ich plane mir im Spätsommer ein A4 Cabrio (ab Modelljahr 2007) zu kaufen und plane schon ein wenig vor, um den Markt zu sondieren.

Aktuell:

Passat 3BG, Baujahr 2001, V6 Benziner 193 PS, Quattro, Automatik, LPG-Verbrauch 14-15 Liter, 24.000 km Fahrleistung

Der Passat ist super, wenn man umzieht, ansonsten brauche ich kein großes Auto mehr. Der Allrad ist natürlich gerade jetzt toll, aber im Sommer frisst er nur viel Sprit (Gas), gerade mit diesem Motor. Ansonsten hat der Passi nur Macken und ist sehr kostenintensiv.

Ich habe mich total in das A4 Cabrio verliebt. Im Gegensatz zum aktuellen Modell, ist es eine echte Augenweite und man sieht es relativ selten. Der TT roadster ist mir zu "rund". Ich möchte das Auto über das komplette Jahr fahren. Welchen Motor könnt ihr mir bei dieser Fahrleistung (ca. 24.000 km) empfehlen? Ich hatte vorher einen A4 B5 1.8T, die 150 PS fand ich eigentlich ausreichend. Aber bei der Fahrleistung schwanke ich wieder zwischen Diesel und Benzin (LPG-Umrüstung?)....

Meine Vorstellungen:

- Baujahr ab 2006

- bis 70 tkm auf der Uhr

- geplante Haltedauer 5 Jahre

- max. 24.000 EUR

- Schalter, aber zur Not auch wieder Automatik

- Lederausstattung

- Xenon

- RNS-E mit BOSE wünschenswert, aber nicht Pflicht

- S-Line?

Auf was muss ich sonst noch achten?

Beste Antwort im Thema

@rennic, schau ihn dir halt einfach mal an und sag mir deine Meinung:

http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...

Ich kann nur soviel sagen: der Unterschied zum B7 ist nicht so gravierend wie bei den Limos bzw. Avants...

Das Heck ist nahezu identisch (bis auf die Leuchten) - meiner hat sogar den Doppelauspuff

Sitze sind ohnehin gleich... Nur das Lenkrad hat sich innen verändert

Die Front ist klar, die ist selbstverständlich anders, aber zum Cabrio passt auch irgendwie die alte ganz gut.

Die Farbe misanorot ist sehr auffällig und selten UND glänzt wie sau (siehe Bilder)

Vorteil Volleder: pflegeleicht, hochwertig

Vorteil Teilleder: man schwitzt nicht so im Sommer und friert nicht so im Winter...

Zu Deinen Fragen:

Akkustikverdeck ist nicht zwingend erforderlich, ich habs nicht und man kann sich bei 180 noch normal unterhalten. Windgeräusche bis 150 gleich null

Offen gehts mit Windschott auch ohne Probleme mit 180...

30° und Stop and Go... Sonnencreme nicht vergessen, dann ist es eigentlich genau das warum man ein Cabrio hat... Die Klima kühlt ja trotzdem - und wenns wirklich unangenehm wird einfach zumachen. Geht ja eh elektrisch innerhalb 16sec.

Verdeck braucht eigentlich gar keine Pflege, da die Imprägnierung bzw die Dichtschicht innerhalb des Stoffes ist. Ich imprägnier es dennoch 1x im Jahr.

Du musst nur nach dem Waschen warten bis es trocken ist, bevor du das Dach öffnest, da es sonst schimmeln kann oder unschöne Falten bleiben.

Das Dach sollte eigentlich nicht über einen zu großen Zeitraum offen sein, wegen Falten usw. - Ich machs über Nacht immer zu, so strafft es sich recht schön

Bezüglich der Versicherung kann ich nur sagen, der 1,8T ist da recht günstig - den solltest du mal rechnen.

Und der Verbrauch hält sich sehr in Grenzen (je nach Wohnlage 8 - 10 L)

87 weitere Antworten
Ähnliche Themen
87 Antworten

Das stimmt natürlich, offen kommt auch der Sound des 6-Zylinder-Diesel nicht annähernd an nen schönen Benziner-6-Ender ran. Geschlossen kriegt man vom Diesel zum Glück sehr wenig mit, so dass es auch im Winter nicht wirklich nervig ist, obwohl die Kiste im Kaltlauf von außen deutlich hörbar nagelt. Wenn der Motor warm ist, fällts nicht mehr so unangenehm auf...

6 Zylinder Diesel im A4 Cabby ist schon ok, auch offen, finde ich, der Motor ist ziemlich leise und schnurrt vor sich hin. Nur wenn man ihn in hohe Drehzahlen prügelt, wird es eher unangenehm.

Bin vorher einen A4 1.9 TDI Pumpe Düse von 2001 gefahren, überhaupt kein Vergleich, da liegen Welten zwischen.

Der 3 Liter Benziner wäre natürlich noch besser, aber der Verbrauch geht ja gar nicht in der heutigen Zeit... der 2.0 TFSI ist da sicher eine gute Alternative

Der 3 Liter Benziner ist aber dafür sehr gut auf Autogas umzurüsten ;)

Dann geht der nämlich sowohl soundtechnisch, als auch kostenbezogen sehr gut :D

 

MfG

 

Blubba

...nur die Reichweite von vermutlich weniger als 400 km würde mich da stören... (Mit dem Diesel schaff ich immerhin ca. 600 - 650 km.)

Ich schaffe mit meinem so um die 450km (3.0 LPG Limousine) mit einer Tankfüllung. Und wenn wir mal ehrlich sind...ich tanke für die Hälfte. Da könnte ich auch mit 350km Reichweite noch leben ;)

 

MfG

 

Blubba

Zitat:

Original geschrieben von Blubba1986

Ich schaffe mit meinem so um die 450km (3.0 LPG Limousine) mit einer Tankfüllung. Und wenn wir mal ehrlich sind...ich tanke für die Hälfte. Da könnte ich auch mit 350km Reichweite noch leben ;)

Naja, mich hats mit dem Benziner schon genervt, an nem Wochenende teilweise 3 mal tanken zu müssen, obwohl ich "nur" ca. 550 km gefahren bin. War v.a. Autobahn, wo der Verbrauch auch mal auf über 12 Liter hochging, weil die Strecke recht frei war. Am Freitag, vor Fahrtantritt noch vollgetankt, weil der Rest nicht mehr für die einfache Strecke von ca. 250 km gereicht hätte. Vor der Rückfahrt am Sonntag das gleiche Spiel und zu Hause war der Tank auch wieder nur noch viertel bis max. halb voll und wenn man dann Abends noch was vor hatte, musste man nochmal tanken...

Ich glaube egal wie viel freie Autobahn ich auch genutzt habe, unter 380km musste ich bis jetzt noch nie an die Zapfsäule. Im Normalfall prügelt man ein Cabrio ja auch nicht mit Vollgas über die Autobahn, sondern Cruist entspannt über die Landstraßen. Zumindest kenne ich das so :D

Ich kann persönlich nur zu Autogas raten, wenn die angepeilte Haltedauer des Fahrzeugs stimmt.

 

MfG

 

Blubba

Zitat:

Original geschrieben von Blubba1986

Im Normalfall prügelt man ein Cabrio ja auch nicht mit Vollgas über die Autobahn, sondern Cruist entspannt über die Landstraßen. Zumindest kenne ich das so :D

Naja, bei mir ists das einzige Fahrzeug, also solls auch "alles" können. Lockeres Cruisen im Urlaub, Platz fürs Gepäck, hohe Speed auf der Autobahn, auch in der Stadt, im Parkhaus,... solls funktionieren, Spaß am Bergpass, Traktion im Winter, wenig Verbrauch und viel Reichweite. ;) Und da schlägt sich der A4 schon recht gut. Nur die hinteren Sitze kann man fast vergessen und durchs S-Line-FW ist man auf verschneiten Nebenstraßen auch mal der Schneeschieber...

Der 3.0 TDi im Cabrio ist natürlich für deine Ansprüche der beste Kompromiss, da hast du Recht :D

Was dem TE mehr zusagt, muss er für sich entscheiden. 3.0i LPG für den Spaß zwischendurch und sonst niedrigere Unterhaltskosten, oder den 3.0 TDi für viel Vollgas und Dauerspaß, dafür natürlich auch teurer.

 

MfG

 

Blubba

Logisch, DAS richtige Auto für alle gibts nicht, deshalb gibts ja auch ca. 15 verschiedene Motorisierungen und Möglichkeiten beim A4. ;) Der 3.0 auf Autogas ist für den Spaß und auch fürn Urlaub sicherlich kosten- und soundtechnisch immer dem tdi vorzuziehen. :)

Wenn ich selber zusammenstellen könnte, würde ich "meinen" A4 mit dem geilen 3-Liter-R6 aus meinem Vorgänger oder gleich nem V8 basteln, der dann auf Gas günstig und durch nen großen Tank, der allerdings nicht im Kofferraum liegen sollte, auch weit zu bewegen ist... ;)

Oder noch besser: Solarantrieb, der auch bei Regenwetter funktioniert... ;)

Von denen nehme ich dann auch gleich zwei :D

Natürlich von den V8'ern...;)

 

Mfg

 

Blubba

Zitat:

Original geschrieben von rennic

Und trotzdem ein TDI bei den Steuern? Respekt.

Naja, ganz so schlimm ist das ja nicht: den Dieselmotor-Mehrpreis bekommt man beim Verkauf ja wieder raus. Die meisten Dieselsteuer-Rechnungen lassen den Fahrzeugverkauf aus. Wenn ich also den Wagen zer- oder verschrotte, dann stimmt es allerdings schon. Aber das habe ich ja nicht vor ;)

Davon abgesehen ist jeder Liter 20 Cent günstiger und an der Tanke habe ich - neben dem A4-Cabrio-Dauergrinsen :cool: dann auch noch das für den günstigen Sprit :D

 

Zitat:

Original geschrieben von rennic

Hallo zusammen,

ich plane mir im Spätsommer ein A4 Cabrio (ab Modelljahr 2007) zu kaufen und plane schon ein wenig vor, um den Markt zu sondieren.

Aktuell:

Passat 3BG, Baujahr 2001, V6 Benziner 193 PS, Quattro, Automatik, LPG-Verbrauch 14-15 Liter, 24.000 km Fahrleistung

Der Passat ist super, wenn man umzieht, ansonsten brauche ich kein großes Auto mehr. Der Allrad ist natürlich gerade jetzt toll, aber im Sommer frisst er nur viel Sprit (Gas), gerade mit diesem Motor. Ansonsten hat der Passi nur Macken und ist sehr kostenintensiv.

Ich habe mich total in das A4 Cabrio verliebt. Im Gegensatz zum aktuellen Modell, ist es eine echte Augenweite und man sieht es relativ selten. Der TT roadster ist mir zu "rund". Ich möchte das Auto über das komplette Jahr fahren. Welchen Motor könnt ihr mir bei dieser Fahrleistung (ca. 24.000 km) empfehlen? Ich hatte vorher einen A4 B5 1.8T, die 150 PS fand ich eigentlich ausreichend. Aber bei der Fahrleistung schwanke ich wieder zwischen Diesel und Benzin (LPG-Umrüstung?)....

Meine Vorstellungen:

- Baujahr ab 2006

- bis 70 tkm auf der Uhr

- geplante Haltedauer 5 Jahre

- max. 24.000 EUR

- Schalter, aber zur Not auch wieder Automatik

- Lederausstattung

- Xenon

- RNS-E mit BOSE wünschenswert, aber nicht Pflicht

- S-Line?

Auf was muss ich sonst noch achten?

Warum kann nicht jeder so fragen? Eine Augenweide!

Ich muss dir zwar leider zu einem 120dCabrio raten, aber wenn du unbedingt einen A4 willst: 1.8T mit Autogas wäre mir persönlich am liebsten wenns nicht direkt ein S4 sein soll.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A4
  6. A4 B6 & B7
  7. Cabrio-Suche: Welcher Motor, welche Ausstattung?