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Cabrio-Suche: Welcher Motor, welche Ausstattung?
Hallo zusammen,
ich plane mir im Spätsommer ein A4 Cabrio (ab Modelljahr 2007) zu kaufen und plane schon ein wenig vor, um den Markt zu sondieren.
Aktuell:
Passat 3BG, Baujahr 2001, V6 Benziner 193 PS, Quattro, Automatik, LPG-Verbrauch 14-15 Liter, 24.000 km Fahrleistung
Der Passat ist super, wenn man umzieht, ansonsten brauche ich kein großes Auto mehr. Der Allrad ist natürlich gerade jetzt toll, aber im Sommer frisst er nur viel Sprit (Gas), gerade mit diesem Motor. Ansonsten hat der Passi nur Macken und ist sehr kostenintensiv.
Ich habe mich total in das A4 Cabrio verliebt. Im Gegensatz zum aktuellen Modell, ist es eine echte Augenweite und man sieht es relativ selten. Der TT roadster ist mir zu "rund". Ich möchte das Auto über das komplette Jahr fahren. Welchen Motor könnt ihr mir bei dieser Fahrleistung (ca. 24.000 km) empfehlen? Ich hatte vorher einen A4 B5 1.8T, die 150 PS fand ich eigentlich ausreichend. Aber bei der Fahrleistung schwanke ich wieder zwischen Diesel und Benzin (LPG-Umrüstung?)....
Meine Vorstellungen:
- Baujahr ab 2006
- bis 70 tkm auf der Uhr
- geplante Haltedauer 5 Jahre
- max. 24.000 EUR
- Schalter, aber zur Not auch wieder Automatik
- Lederausstattung
- Xenon
- RNS-E mit BOSE wünschenswert, aber nicht Pflicht
- S-Line?
Auf was muss ich sonst noch achten?
Beste Antwort im Thema
@rennic, schau ihn dir halt einfach mal an und sag mir deine Meinung:
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Ich kann nur soviel sagen: der Unterschied zum B7 ist nicht so gravierend wie bei den Limos bzw. Avants...
Das Heck ist nahezu identisch (bis auf die Leuchten) - meiner hat sogar den Doppelauspuff
Sitze sind ohnehin gleich... Nur das Lenkrad hat sich innen verändert
Die Front ist klar, die ist selbstverständlich anders, aber zum Cabrio passt auch irgendwie die alte ganz gut.
Die Farbe misanorot ist sehr auffällig und selten UND glänzt wie sau (siehe Bilder)
Vorteil Volleder: pflegeleicht, hochwertig
Vorteil Teilleder: man schwitzt nicht so im Sommer und friert nicht so im Winter...
Zu Deinen Fragen:
Akkustikverdeck ist nicht zwingend erforderlich, ich habs nicht und man kann sich bei 180 noch normal unterhalten. Windgeräusche bis 150 gleich null
Offen gehts mit Windschott auch ohne Probleme mit 180...
30° und Stop and Go... Sonnencreme nicht vergessen, dann ist es eigentlich genau das warum man ein Cabrio hat... Die Klima kühlt ja trotzdem - und wenns wirklich unangenehm wird einfach zumachen. Geht ja eh elektrisch innerhalb 16sec.
Verdeck braucht eigentlich gar keine Pflege, da die Imprägnierung bzw die Dichtschicht innerhalb des Stoffes ist. Ich imprägnier es dennoch 1x im Jahr.
Du musst nur nach dem Waschen warten bis es trocken ist, bevor du das Dach öffnest, da es sonst schimmeln kann oder unschöne Falten bleiben.
Das Dach sollte eigentlich nicht über einen zu großen Zeitraum offen sein, wegen Falten usw. - Ich machs über Nacht immer zu, so strafft es sich recht schön
Bezüglich der Versicherung kann ich nur sagen, der 1,8T ist da recht günstig - den solltest du mal rechnen.
Und der Verbrauch hält sich sehr in Grenzen (je nach Wohnlage 8 - 10 L)
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87 Antworten
Beileid zum Passat.
Der beige ist echt nix, der hat ja n Arsch voll km... Der Heckschaden wäre mir egal, wenn etwas gut repariert wurde, hätte ich - je nach Schaden - keine Probleme damit.
Für den nächsten: Bei etlichen Audi ist soweit alles vorgerüstet, dass man Tempomat ggf. problemlos nachrüsten kann.... Wäre hier also nicht das Problem. Ebenso MuFu-Lenkrad. Musst mal die SuFu benutzen, was man genau erfragen muss um herauszufinden, ob man nachrüsten kann. Hatte irgendwas mit "Highline"-Modul oder so ähnlich zu tun.
Ich drück dir erstmal die Daumen, dass der Passi nur ne Kleinigkeit hat und du dann ohne Zeitdruck mit Freude weitersparen und weiter suchen kannst.
Moin,
für den Fall, dass sich das Passerati Problem kostengünstig klärt und die Cabriosuche weitergeht:
Bei Deiner Rechnung hast Du eine Differenz von 10 cent zwischen Diesel und Benzin gerechnet.
Bei uns (Hamburg) liegt die Differenz bei 20 cent...ist das beí Euch anders ?
Und - der 2,0 TFSI hätte gern Super Plus (Super soll bei etwas höherem verbrauch auch gehen).
Schau mal bei Spritmonitor nach Verbräuchen, die 8 Liter, die hier für den 2,0 TFSI genannt wurde, halte ich für etwas optimistisch...
Dann schau vielleicht nochmal bei den A4/A5 Cabriodfreunden ins Forum, auch dort gibt's noch den Einen oder andern Tipp...z.B. das die TFSI gelegentlich durch Ölverbrauch aufffallen.
Warum ich mich hier einmische ? Bin auch auf der Suche....der 2,7 TDI könnte mir gefallen, den gibt's aber nur mit Multitronic - und die kommt mir definitiv nicht ins Haus....
Viel Glück
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von uwes2403
Bei Deiner Rechnung hast Du eine Differenz von 10 cent zwischen Diesel und Benzin gerechnet.
Bei uns (Hamburg) liegt die Differenz bei 20 cent...ist das beí Euch anders ?
Ja, das waren aktuelle Werte aus Sachsen der letzten Woche. Aber 1,35 zu 1,50 sind 15 Cent ;)
Die Cabriosuche geht definitiv weiter. Wenn die Passat-Reparatur teuer wird, fliegt er trotzdem raus. Das Teil ist einfach ein Montagsauto. Zuviel unerprobte Elektronik hat VW dort verbaut.
Moin Du Sachse,
ich hatte 1,35 zu 1,45 gelesen....sorry...trotzdem solltest Du eher mit dem Preis von Super Plus rechnen.
Gruß vom nördlichen Teil der Elbe
Der teilblinde Fischkopp :D
Uwe
5.000,- EUR für nen Heckschaden sind heute nicht viel. Ein bisschen Blech, ein Scheinwerfer, der Lackierer... Da kommen schnell ein paar EUR für nen recht kleinen Schaden zusammen. V.a., wenns bei Audi direkt gemacht wurde.
Ich glaub nicht, dass der Schaden, wenn er denn ordentlich repariert wurde, ein Nachteil wäre. Ein schlechtes Gefühl hätte ich aber dennoch auch. Sch... Psychologie! ;)
Bremslichtschalter beim Passat sollte doch kein großes Problem sein. Beim Benz hatte ich das mal, da hat der Azubi das Ding innerhalb von 2 Minuten gewechselt gehabt. Ich glaub, das hat keine 50,- EUR gekostet... Ist allerdings schon ein paar Jahre her, aber übermäßig teuer wars jedenfalls nicht.
Ich befürchte es wird nicht beim BLS bleiben :( es knirschte gestern beim einlenken und rückwärts fahren, bevor das ESP den Geist aufgab.
Das blaue Cabrio ist bisher das best ausgestatteste auto für 25.000 EUR. Vielleicht schaue ich ihn mir heute mal an.
Meinen Passat bekomme ich morgen zurück. Die Probleme deuten darauf hin, dass ich vorige Woche in ein Loch bzw. auf Eishügel gefahren bin und mir wohl unten einiges zerstört habe. Ich habe das gar nicht so wahr genommen. Aber wenn die Ölwanne eine Riss bekommen hat, wird es wohl ordentlich gekracht haben. War eigentlich nur mit 60-70 km/h auf der Landstraße unterwegs, aber dieses Hindernis habe ich zu spät gesehen. Naja, da werden mal wieder 500 EUR fällig. Okay, wahrscheinlich Selbstverschulden, da kann das Auto nichts dafür.
Habt ihr noch ein paar schöne Cabrios im Netz entdeckt? Wenn ja, bitte mal Links posten. Langsam verliere ich den Überblick :)
Ich habe jetzt ein paar konkrete Anfragen an Händler gestellt, aber preislich sind kaum Verhandlungsspielräume drin, da die "Cabriosaison bald beginnt". Ich werde mir wahrscheinlich einen relativ hohen Kredit aufnehmen, den ich dann flexibel mit Sonderzahlungen verkürzen kann, sobald ich wieder ordentlich was angespart habe. Das bringt mehr als jeden Monat wieder ein paar Hundert Euro in den Passat zu stecken.
Zitat:
Original geschrieben von rennic
Meine Vorstellungen:
- Baujahr ab 2006
- bis 70 tkm auf der Uhr
- geplante Haltedauer 5 Jahre
- max. 24.000 EUR
- Schalter, aber zur Not auch wieder Automatik
- Lederausstattung
- Xenon
- RNS-E mit BOSE wünschenswert, aber nicht Pflicht
- S-Line?
Auf was muss ich sonst noch achten?
- Parksensoren, zumindest hinten. Das Cabby ist recht unübersichtlich beim Einparken, da helfen die Sensoren, die schöne lackierte Stoßstange länger kratzfrei zu halten ;-)
- Großes Navi. Ist beim Wiederverkauf sicherlich ein Plus.
- Akustikverdeck kann ich empfehlen.
- Tempomat
- Regensensor. Und das ständige Rumfummeln bei Regen am Scheibenwischerhebel hört auf.
Bzgl. Diesel: den Mehrpreis bekommt man beim Verkauf wieder rein. Allerdings muß ein Partikelfilter sein.
Schau mal hier.
Bei Autoscout24
Leider alle sehr weit weg. Das wird auch mit der Überführung ein Problem, da muss man fast 2 Tage Urlaub einplanen, um das alles auf die Reihe zu bekommen. Wenn das AH nur 100-200 km entfernt ist, kann man vieles nebenbei regeln und bei späteren Mängeln auch mal schnell vorbeifahren.
Ich bekomme echt Zweifel. Avants und Limousinen mit Baujahr teilweise Ende 2007 und super Ausstattung gibt es 2-3 TEuro billiger. Ist ein Cabrio dies wirklich wert? Was würdet ihr tun, wenn bei vergleichbaren Daten & Ausstattung ein Avant 3000 EUR billiger ist, aufs Cabrio verzichten?
Anderseits ärgere ich mich in 2 Jahren, wenn ich kein Cabrio nehme und wieder einen schweren Avant habe, dessen Platz ich nicht brauche. Spricht was für einen TT roadster? Er ist halt nicht so elegant wie ein A4 und wohl eher ein typisches Frauenauto. Was meint ihr?
Zitat:
Original geschrieben von rennic
Ich bekomme echt Zweifel. Avants und Limousinen mit Baujahr teilweise Ende 2007 und super Ausstattung gibt es 2-3 TEuro billiger. Ist ein Cabrio dies wirklich wert? Was würdet ihr tun, wenn bei vergleichbaren Daten & Ausstattung ein Avant 3000 EUR billiger ist, aufs Cabrio verzichten?
Anderseits ärgere ich mich in 2 Jahren, wenn ich kein Cabrio nehme und wieder einen schweren Avant habe, dessen Platz ich nicht brauche. Spricht was für einen TT roadster? Er ist halt nicht so elegant wie ein A4 und wohl eher ein typisches Frauenauto. Was meint ihr?
Ein Cabrio ist ganz klar kein Vernunfts-Nutzfahrzeug, ein Kombi hingegen schon. Daher kommt der Preisunterschied. Neben weniger Platz (Kofferraum) ist ein Cabrio auch teurer. Erstens für die Herstellung und kleinere Stückzahl und zweitens wegen dem Image. Das muß Dir auf jeden Fall klar sein. Wenn nur Vernunft und Geldbeutel eine Rolle spielen, dann ist ein Kombi oder Limo eher zu empfehlen.
In meinen Augen ist das A4 Cabrio noch irgendwo ein Kompromiss, zumindest wenn es einen Diesel hat oder nicht zu große Maschine. Der TT mag günstiger sein, ist aber noch weniger zum Transportieren geeignet. Obwohl: wenn man nie mehr als zwei Personen transportieren will, dann ist der Unterschied zum A4 Cabby nicht so groß.
Ein Avant-Cabrio gibts noch nicht... (das wäre mit Sicherheit auch noch teurer) :):D
Also ich fahr sehr gerne Avant!
Zumindest wenn das Cabrio geschlossen ist, dürfte der Unterschied hinsichtlich Fahrspaß gering sein (bedenke: du kommst vom Passat... :p).
Ich finde den Avant sportlicher als die Limo. Beim 3er BMW ist es andersrum.
Du musst halt wissen, ob dir das Cabrio den Mehrpreis und die Praktikabilitäts-Nachteile Wert ist.
Der TT ist ein Manta. Wenn dann elegantes A4 Cabrio. Besser A5. ;)
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Also ich fahr sehr gerne Avant!
Kann ich bestätigen. Bin 9 Jahre lang einen A4 Avant gefahren. Nur leider geht da nicht auf Knopfdruck das Dach auf ;) Und da ich den Platz jetzt nicht mehr brauche und bei der Kiste allmählich die teuren Reparaturen anfingen, habe ich mir nun ein Cabby gegönnt, so eines wollte ich schon lange mal mein Eigen nennen :cool:
Bis zu welcher Laufleistung würdest Du ein 2.0TFSI / 3.0 TDI Cabrio kaufen, dass Du 5 Jahre (pro Jahr 25 tkm) fahren willst? Kann man bei 100 tkm noch bedenkenlos zugreifen?
Kann ich schwer sagen, habe keine Langzeiterfahrung, nur Vertrauen in meinen 3.0 TDI Motor, habe mit 100 tkm gekauft. Da ich kein Heizer bin, hoffe ich dass der Wagen noch lange hält. Weitere 100 tkm müssten eigentlich locker drin sein, Verschleißteile wird es natürlich kosten, das ist klar.
Allerdings fahre ich keine 25 tkm pro Jahr sondern ein ganzes Stück weniger, eher 15-20 tkm.