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Cabrio-Suche: Welcher Motor, welche Ausstattung?
Hallo zusammen,
ich plane mir im Spätsommer ein A4 Cabrio (ab Modelljahr 2007) zu kaufen und plane schon ein wenig vor, um den Markt zu sondieren.
Aktuell:
Passat 3BG, Baujahr 2001, V6 Benziner 193 PS, Quattro, Automatik, LPG-Verbrauch 14-15 Liter, 24.000 km Fahrleistung
Der Passat ist super, wenn man umzieht, ansonsten brauche ich kein großes Auto mehr. Der Allrad ist natürlich gerade jetzt toll, aber im Sommer frisst er nur viel Sprit (Gas), gerade mit diesem Motor. Ansonsten hat der Passi nur Macken und ist sehr kostenintensiv.
Ich habe mich total in das A4 Cabrio verliebt. Im Gegensatz zum aktuellen Modell, ist es eine echte Augenweite und man sieht es relativ selten. Der TT roadster ist mir zu "rund". Ich möchte das Auto über das komplette Jahr fahren. Welchen Motor könnt ihr mir bei dieser Fahrleistung (ca. 24.000 km) empfehlen? Ich hatte vorher einen A4 B5 1.8T, die 150 PS fand ich eigentlich ausreichend. Aber bei der Fahrleistung schwanke ich wieder zwischen Diesel und Benzin (LPG-Umrüstung?)....
Meine Vorstellungen:
- Baujahr ab 2006
- bis 70 tkm auf der Uhr
- geplante Haltedauer 5 Jahre
- max. 24.000 EUR
- Schalter, aber zur Not auch wieder Automatik
- Lederausstattung
- Xenon
- RNS-E mit BOSE wünschenswert, aber nicht Pflicht
- S-Line?
Auf was muss ich sonst noch achten?
Beste Antwort im Thema
@rennic, schau ihn dir halt einfach mal an und sag mir deine Meinung:
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Ich kann nur soviel sagen: der Unterschied zum B7 ist nicht so gravierend wie bei den Limos bzw. Avants...
Das Heck ist nahezu identisch (bis auf die Leuchten) - meiner hat sogar den Doppelauspuff
Sitze sind ohnehin gleich... Nur das Lenkrad hat sich innen verändert
Die Front ist klar, die ist selbstverständlich anders, aber zum Cabrio passt auch irgendwie die alte ganz gut.
Die Farbe misanorot ist sehr auffällig und selten UND glänzt wie sau (siehe Bilder)
Vorteil Volleder: pflegeleicht, hochwertig
Vorteil Teilleder: man schwitzt nicht so im Sommer und friert nicht so im Winter...
Zu Deinen Fragen:
Akkustikverdeck ist nicht zwingend erforderlich, ich habs nicht und man kann sich bei 180 noch normal unterhalten. Windgeräusche bis 150 gleich null
Offen gehts mit Windschott auch ohne Probleme mit 180...
30° und Stop and Go... Sonnencreme nicht vergessen, dann ist es eigentlich genau das warum man ein Cabrio hat... Die Klima kühlt ja trotzdem - und wenns wirklich unangenehm wird einfach zumachen. Geht ja eh elektrisch innerhalb 16sec.
Verdeck braucht eigentlich gar keine Pflege, da die Imprägnierung bzw die Dichtschicht innerhalb des Stoffes ist. Ich imprägnier es dennoch 1x im Jahr.
Du musst nur nach dem Waschen warten bis es trocken ist, bevor du das Dach öffnest, da es sonst schimmeln kann oder unschöne Falten bleiben.
Das Dach sollte eigentlich nicht über einen zu großen Zeitraum offen sein, wegen Falten usw. - Ich machs über Nacht immer zu, so strafft es sich recht schön
Bezüglich der Versicherung kann ich nur sagen, der 1,8T ist da recht günstig - den solltest du mal rechnen.
Und der Verbrauch hält sich sehr in Grenzen (je nach Wohnlage 8 - 10 L)
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87 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von heltino
die multitronik schluckt im vergleich zur tiptronik nicht soviel temperament.
allerdings sollte man die zwingend mal probefahren...ist nicht jedermans sache.
stichwort: gummibandeffekt ;)
Naja, den Gummibandeffekt hat man auch mit der Tiptronic. Muss ich wirklich mal probefahren. Ein Kollege von mir hat sich nen 2005er Avant 1.8T mit Multitronic gekauft, den werde ich mal fragen.
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Der 2006er hat aber noch die gelben Frontblinker. Nicht VERY nice... Und babyblaues Leder innen?! Außenfarbe grün???? naja....
Der Übergang Frontstoßstange Kotflügel links sieht "unsauber" aus, Unfallwagen?
Das mit den Frontblinkern wusste ich nicht - sind die nicht alle Gelb (auch 2007er). Ja, der blaue Innenraum ist wirklich sehr gewöhnungsbedürftig, aber die Außenfarbe finde ich edel. Mit schwarzem Leder würde das gut aussehen.
Jetzt habe ich noch ein paar spezielle Cabrio-Fragen an Euch. Ich bin noch nie länger als 2 Tage am Stück Cabrio gefahren und dann meistens auch nur Stadt. Von daher habe ich wenig Erfahrung.
- Brauche ich ein Akkustikverdeck oder wie laut muss ich mir die Windgeräusche bei geschlossenem Verdeck z.B. bei 150 km/h auf der AB vorstellen? Ich bin da beim Passat sehr verwöhnt worden. Allzu laut sollte es nicht sein.
- Wie schnell kann man auf der Autobahn mit offenem Verdeck fahren, bis es "ungemütlich" durch Wirbverwirbelungen wird?
- Wie sieht es bei großer Hitze (über 30°C) und starker Sonneneinstrahlung aus, wenn man im Stop&Go in der Stadt unterwegs ist? Hält man das aus?
- Welche Pflege braucht das Verdeck? Einmal pro Jahr auf Risse kontrollieren und impregnieren?
Zitat:
Original geschrieben von rennic
Zitat:
Original geschrieben von heltino
die multitronik schluckt im vergleich zur tiptronik nicht soviel temperament.
allerdings sollte man die zwingend mal probefahren...ist nicht jedermans sache.
stichwort: gummibandeffekt ;)
Naja, den Gummibandeffekt hat man auch mit der Tiptronic. Muss ich wirklich mal probefahren. Ein Kollege von mir hat sich nen 2005er Avant 1.8T mit Multitronic gekauft, den werde ich mal fragen.
nee. ist nicht vergleichbar. die tiptronik hat als wandler echte fahrstufen, die multitronik ist stufenlos. (es gibt lediglich simmulierte fahrstufen mittels schaltpaddels)
fährt sich total anders, probier das zwingend aus.
manche finden es toll, für mich war das gar nix.
@rennic, schau ihn dir halt einfach mal an und sag mir deine Meinung:
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Ich kann nur soviel sagen: der Unterschied zum B7 ist nicht so gravierend wie bei den Limos bzw. Avants...
Das Heck ist nahezu identisch (bis auf die Leuchten) - meiner hat sogar den Doppelauspuff
Sitze sind ohnehin gleich... Nur das Lenkrad hat sich innen verändert
Die Front ist klar, die ist selbstverständlich anders, aber zum Cabrio passt auch irgendwie die alte ganz gut.
Die Farbe misanorot ist sehr auffällig und selten UND glänzt wie sau (siehe Bilder)
Vorteil Volleder: pflegeleicht, hochwertig
Vorteil Teilleder: man schwitzt nicht so im Sommer und friert nicht so im Winter...
Zu Deinen Fragen:
Akkustikverdeck ist nicht zwingend erforderlich, ich habs nicht und man kann sich bei 180 noch normal unterhalten. Windgeräusche bis 150 gleich null
Offen gehts mit Windschott auch ohne Probleme mit 180...
30° und Stop and Go... Sonnencreme nicht vergessen, dann ist es eigentlich genau das warum man ein Cabrio hat... Die Klima kühlt ja trotzdem - und wenns wirklich unangenehm wird einfach zumachen. Geht ja eh elektrisch innerhalb 16sec.
Verdeck braucht eigentlich gar keine Pflege, da die Imprägnierung bzw die Dichtschicht innerhalb des Stoffes ist. Ich imprägnier es dennoch 1x im Jahr.
Du musst nur nach dem Waschen warten bis es trocken ist, bevor du das Dach öffnest, da es sonst schimmeln kann oder unschöne Falten bleiben.
Das Dach sollte eigentlich nicht über einen zu großen Zeitraum offen sein, wegen Falten usw. - Ich machs über Nacht immer zu, so strafft es sich recht schön
Bezüglich der Versicherung kann ich nur sagen, der 1,8T ist da recht günstig - den solltest du mal rechnen.
Und der Verbrauch hält sich sehr in Grenzen (je nach Wohnlage 8 - 10 L)
Zitat:
Original geschrieben von diddan
@rennic, schau ihn dir halt einfach mal an und sag mir deine Meinung:
Ist schon chic, aber mich würde es ärgern, wenn ich für 2-3 T€ mehr einen B7 bekomme.
Zitat:
Offen gehts mit Windschott auch ohne Probleme mit 180...:
Das ist ein guter Punkt, danke für den Hinweis. Heißt also, dass das Windschott nicht serienmäßig bei jedem Cabrio dabei ist?
Zitat:
30° und Stop and Go... Sonnencreme nicht vergessen, dann ist es eigentlich genau das warum man ein Cabrio hat... Die Klima kühlt ja trotzdem - und wenns wirklich unangenehm wird einfach zumachen. Geht ja eh elektrisch innerhalb 16sec.:
Echt, Klima an im Cabrio? Da muss man sich aber direkt anblasen lassen, damit man was merkt :D
Zitat:
Das Dach sollte eigentlich nicht über einen zu großen Zeitraum offen sein, wegen Falten usw. - Ich machs über Nacht immer zu, so strafft es sich recht schön:
Das klingt vernünftig.
Zitat:
Bezüglich der Versicherung kann ich nur sagen, der 1,8T ist da recht günstig - den solltest du mal rechnen.
Und der Verbrauch hält sich sehr in Grenzen (je nach Wohnlage 8 - 10 L)
Ich kenne ja den altern 1.8T mit 150 PS. Aber der hatte in der B5 Limousine auch nur mit knapp 1.4t zu kämpfen. Das B7 Cabrio wiegt wohl 1.6t mit 1.8t Motor. Da wären ein paar PS mehr schon sinnvoll.
@rennic - mehr PS sind immer besser (wenns um den Fun geht) - aber 163PS für Cabrio Frontantrieb sind ausreichend - räubern tut man mit sowas eh weniger, eher cruisen.
Du hast natürlich recht, dass Du einen B7 für etwas mehr bekommst. Vergleich aber die Ausstattung!
Preis wäre VB ;)
- Windschott ist nicht serienmäßig, war Sonderausstattung
- Klima an ist schon vernünftig - auch ohne direktes Anblasen - da die kalte Luft unten bleibt ;) (Physik 4. Klasse)
Was mich damals zu dem Motor bewegt hat waren:
- Spritverbrauch
- Steuer und Versicherung
- Ausgereifter Motor
- wartungsfreundlich
- Im Vergleich zum 2,4l V6 genau so spritzig aber 2 - 3 liter weniger Spritverbrauch
Hi,
als überzeugter Ganzjahrescabriofahrer ;) möchte ich auch meine Tipps dazugeben.
Obwohl ich überzeugter Benzin-Fahrer bin, hab ich mich bei ca. 25 tkm pro Jahr für nen Diesel entschieden. Einfach, weils für mich deutlich günstiger (knappe 1.000,- EUR pro Jahr) kommt. Eigentlich wollte ich keinen Diesel im Cabrio, auch finde ich "nur" 4 Zylinder nicht standesgemäß. Ok, mittlerweile sind die aufgeladenen 4Zylinder sicherlich nicht mehr im Nachteil gegenüber den 6-Zylinder-Saugern. Meine Meinung zum Kaufzeitpunkt war aber ne andere. ;)
Mein Vergleich damals bezog sich somit auf 3.0tdi mit 3.2FSI. Da liegen beim Verbrauch bestimmt 4 Liter Differenz dazwischen. Oder sogar noch mehr...
Ich glaube auch nicht, dass der 2.0 TFSI gleich viel wie der Diesel braucht. 1-2 Liter sollten da schon noch dazwischen sein...
Verbrauchstechnisch bin ich mit dem 3.0tdi sehr zufrieden. Der Sound ist auch offen ok, natürlich kommts niemals ans Schnurren eines nicht-aufgeladenen 6-Zylinder ran!
Das normale Verdeck bei Audi ist schon sehr gut geräuschisoliert. Das Akustikverdeck möchte ich dennoch nicht mehr missen. Macht halt immer nochmal nen (kleinen) Unterschied aus. Man kann sich auch bei 180 kmh noch vernünftig unterhalten, ohne laut werden zu müssen.
Die Windverwirbelungen beim Offenfahren mit Windschott halten sich auch über 200 kmh noch in Grenzen. Allerdings ists da dann schon sehr laut. Ohne Windschott könnte es der Beifahrerin allerdings auch schon bei 80 kmh ziehen. Mit langen Haaren sehr unangenehm... Ich selbst nutze das Windschott eigentlich nur unter 12°C oder bei großer Hitze im Stadtverkehr, damit die klimatisierte Luft nicht so sehr entweichen kann. Überland macht die Klima wirklich wenig Sinn. Hier ist der Effekt sehr gering. Allerdings schon auch angenehm, wenn man Füße und Hände kühlen kann. Da muss es draussen aber schon über 30°C warm sein.
Optisch und auch vom Sitzkomfort sind die Alcantara-Ledersitze echt top! Pflegeleichter sind aber Vollledersitze wirklich. Ich findes es gigantisch, bei leichtem Sommerregen offen zu fahren (oder wenn gerade das Gewitter aufgehört hat und der Vordermann dadurch noch Wasser aufs/ins Auto spritzt...). Das ist leider mit den Alcantarasitzen nicht so der Hit... Beim Leder hat man einfach gewischt und wieder mit Lederpflege gepflegt und gut wars... Auch ein Wolkenbruch im Auto war (beim BMW mit Leder) kein Problem. Ab ca. 80 kmh kommt auch beim Regenguss fast nix ins Auto, so dass man hier auch noch offen fahren kann, wenn man blöd genug dafür ist. ;) Also evtl. Vollleder vorziehen... :)
Zum Antrieb: Ist sicherlich auch ein wenig ne Glaubensfrage. Ich persönlich möchte keinen Frontkratzer fahren. Lieber nen Hecktriebler, der allerdings im Winter schnell verflucht wird. Der quattro ist halt in jeder Situation der "beste" Kompromiss. Allerdings kostets wohl ca. nen Liter mehr Sprit.
Ansonsten:
Parktronic hinten ist Pflicht.
Falls es der 3.0tdi werden sollte, der braucht schon ne Automatik. Manuell schaltet man sich da gerade in der Stadt nen Wolf.
Ne Mittelarmlehne und der Tempomat gehören auch unbedingt rein.
Wenn man auch bei höheren Geschwindigkeiten noch Wert auf guten Sound legt, sollte man schon schauen, dass das Bose an Bord ist. Der Sound ist mMn echt gut.
Die S-Line-Optik ist mMn nicht nötig. Natürlich schöner, aber daran würde ichs nicht festmachen. Was allerdings schon ein Gewinn ist, sind die Sportsitze und das S-Line-Fahrwerk. Ok, hier gehen die Meinungen auch wieder ein wenig auseinander und viele finde das S-Line-Fahrwerk zu straff. Auf schlechten Pisten hoppelt es schon sehr... Da hilft nur ne Probefahrt.
Ansonsten viel Spaß bei der Suche. Hoffentlich findest du was schönes zu nem fairen Preis!
Gruß
Jan
2 (Gegen-)Meinungen: Die Aktiv-Lautsprecher sind auch schon top - Bose muss es nicht sein! Und statt Mehrpreis für hartes s-line würde ich Eibach 30mm-Federn nehmen. Hat mich mit Einbau und TÜV 300EUR gekostet (normal ist aber 400-500). Will sagen: Bose ist mM kein must-have und Tiefe kann man ohne Kompromisse, evtl. sogar besser nachrüsten. Mit Eibach wird er kein Stück härter, als mit dem (hohen) Serienfahrwerk.
Ansonsten sind Jans Argumente sicher sehr gut! (Wobei ich lieber das Verdeck schließe, als nachher alle Ledersitze zu reinigen und zu pflegen. Das mit "bei Regen offen fahren" ist sicher witzig, aber auch nur, bis ne rote Ampel kommt....)
Danke für Eure Tipps.
Bezüglich Fahrwerk: Das wollte ich eigentlich diesmal Original lassen. Meine letzten beiden Autos hatten jeweils Gewindefahrwerke, aber das muss diesmal nicht sein. Man wird ja auch älter :D
Soundsystem: Im Audi 100 hatte ich ein Bose-System drin und kenne es auch aus dem ehemaligen A6 meines Vaters. Das ist schon toll. Wenn mein neues Cabrio eins hätte, wäre es toll. Ich höre in der Regel sowieso mehr Rock, selten mal House oder Hip Hop.
Windschott: Ich sehe gerade, die gibt es für 200 EUR bei eBay, sollte keins dabei sein.
Motoren: Da habt ihr mir ne harte Nuss zu knacken gegeben. Ich verstehe alle Argumente pro/kontro Diesel. Letztendlich muss ich mal ein Diesel-Cabrio offen fahren. Kostentechnisch ist der Diesel natürlich verlockend, allerdings habe ich auch keinen Bock auf teure Reparaturen, die beim 2.0 TFSI wohl generell ausgeschlossen werden können. Ich habe ja noch ein paar Monate Zeit. Vielleicht ist der Dieselpreis dann bei 1,50 EUR und damit die Entscheidung gefallen. Der TFSI ist zur Not wieder auf Gas umrüstbar, damit habe ich im Passat gute Erfahrungen gemacht.
Getriebe: Im Netz stehen Horrorgeschichten über das Multitronic-Getriebe. Da geht es auch um Baujahre ab 2005. Das werde ich dann wohl meiden. Steht im V6 Diesel noch ein anderes Automatikgetriebe zur Auswahl? S-tronic oder Tiptronic?
@Jan: Wow! Dein Cabrio gefällt mir sehr gut! Den würde ich sofort nehmen. Vermutlich liegt der aber nicht in meiner Preisklasse.
Deine Motorfrage kannst du ganz einfach beantworten: Fahre beide Probe. Finanziell tun die sich ja nicht viel. Da kannste dann nach "Bauch" kaufen.
Das erste was ich im neuen Auto nachrüste, ist dieses Modul zum Fernbedienung des Verdecks - von kufatec oder mods4cars. Das ist ja klasse :D :D :D
ich mag das S-Line nicht nur wegen der Optik. Gerade im Winter wäre etwas mehr Höhe manchmal nicht so schlecht... Das Fahrverhalten auf der Landstraße oder auf ner zügig gefahrenen Passstraße ist trotz viel Speck um die Hüften recht gut. Auch liegt die Kiste auf der Autobahn sehr gut... Nur stuckerts halt auf ner schlechten Straße auch... Vermutlich ist ein anderer Kompromiss für viele der Bessere. Anfangs hat mich das harte FW auch genervt, mittlerweile freu ich mich auf die gute Straßenlage und finds garnicht mehr zu hart...
Klar, wenns richtig schüttet oder man in der Stadt unterwegs ist ist Offenfahren bei Regen nicht der Hit. Wenn man aber z.B. offen losfährt und in nen Regenguss gerät, muss man eben nicht sofort zumachen, wenns nicht gerade recht langsam vorwärts geht... Normalerweise mach ich den Deckel aber auch zu, wenns richtig nass wird... Aber man kann (und muss) bei Leder eben nicht ausschließen, dass es auch innen mal nass wird... ;)
Das Aktivsoundsystem kann ich nicht beurteilen. Ich hatte nur vorher im BMW ein (echt miserables) Seriensystem drin und da war schon bei 100 kmh der Sound (auch v.a. Rock) fast unter aller Sau... Bose macht aber immer Spaß. Ich glaube auch, dass ein Aktivsystem ausreichend ist und keinesfalls Bose das Must-Have ist. Nur "serie" möchte ich nicht mehr haben wollen... Nicht nur wegen der Lautstärke, auch wegen des Klangs...
@rennic: Meine Kiste geb ich auch so schnell nicht mehr her. Da passt für mich alles und die Kompromisse, die ich früher eingegangen bin (v.a. ausstattungstechnischer Natur) hab ich nicht mehr... ;) Das Auto fahr ich vermutlich noch ein paar Jahre. Hat ja noch nicht mal 50 tkm auf der Uhr...
Gruß
Jan
Moin
Ich möchte mir in 2011 ein A5 Cabrio kaufen und fahre zur Zeit das Fahrzeug was du vielleicht suchst
A4 Cabrio 1,8 t 62000 km
Misanorot Perleffekt
S Line Plus Sportpaket / 18 Zoll 9 Speichenfelgen / Michelin 235/40 R 18 Restprofil ca. 7 mm /Winterreifen auf Alu 16 Zoll /
Innenausstattung schwarz Leder -Stoff Speed schwarz /schwarz mit Aludekor
RNSE Navi plus mit MMI - Bedienlogik neuer Firmware und Software stand
Sitzheizung vorne
Anhängerkupplung abnehmbar
Windschott
Akustikverdeck
Xenon plus
Audi parking system
Aktiv Lautsprecher
ohne Typ und Hubraum bezeichnung
Radschrauben Diebstahlsicherung
Innenspiegel automatisch abblendend, mit Licht und Regensensor
Nichtraucher
Unfallfrei
wenn du Bilder haben möchtest kein Problem
meine Preisvorstellung 24.800 Euro
1,8t kommt ja eigentlich nicht in Frage. Er schwankt zwischen 2.0t und 3.0TDI.
Ich wollte damals auch 1.8t "nur" nehmen, aber der 2.0t geht ab 180 doch deutlichst besser. In der Stadt und vielleicht generell im Cabrio tuts der 1.8t sicher auch bestens. Verbrauch ist aber wohl etwas höher als beim 2.0t.
Dass der Verbrauch des 1,8T höher ist als der des 2,0TFSI möchte ich mal anzweifeln...