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C70 II negativer Sturz und Reifenprobleme
Hallo!
ich schon wieder. Nach ~10 Jahren ist der Sturz am C70 gerade an der Hinterachse immer negativer geworden, sodass mittlerweile die Innenflanke der Reifen merklich stärker abgefahren wird. Eine Achsvermessung habe ich durchführen lassen, ist sogar noch im Toleranzbereich, aber doch einiges vom Sollwert.
Hilft es da die Federn tauschen zu lassen um den Sturz geringer ausfallen zu lassen?
Anhängendes Bild soll es "übertrieben" verdeutlichen, was der aktuelle Stand ist.
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8 Antworten
Für den Verschleiß ist weniger der negative Sturz verantwortlich, sondern vielmehr die (zu starke) negative Spur der HA (Nachspur).
Bei der Achsvermessung und anschliessender Einstellung der Achsen ist zuerst mit der HA zu beginnen und dann vorn,was die wenigsten wissen!
Da gibts am P1 halt hinten nix zum Stellen. Das mit dem Sturz ist bekannt und es gibt Abhilfe aus USA (einstellbare Querlenker).
Gut ich vergaß noch, dass während der Messung auch gleich die Spur korrigiert worden ist, vorne wie hinten. Leider war ich da aber nicht dabei, beruflich verhindert
Spur korrigiert ... so weit die Theorie, in der Praxis zeigt sich doch ein anderes Bild.
Was ich in meinem ersten Post schrieb ist der entscheidende Punkt.
Meine Fzg. haben durch Fahrwerk und breite Rad/Reifen Kombi ebenfalls negativen Sturz und machen hinsichtlich übermäßigem Reifenabrieb an der Innenseite keine Probleme. Wenn die HA Spur passt, gibts auch keinen extra Verschleiß.
Evt. abweichend von den Werkswerten etwas mehr in Richtung Spur Null gehen und penibel darauf achten, dass beide Seiten exakt gleiche Werte haben.
Andere Frage: Wie alt sind die Stoßdämpfer der HA? Auch von da kann erhöhter Reifenverschleiß herrühren.
Die Dämpfer haben schon ein paar Jahre auf dem Buckel
Bin gerade mit der Werkstatt in Kontakt, werde die Dämpfer und Federn hinten wechseln lassen, mal sehen wie es danach aussieht. Im Heimatland vom C70 sieht das bei vielen C70 nicht anders aus.
Und das Problem mit dem einem Sensor vom Faltdach will ich auch noch klären lassen.
Hallo,
nur mal so meine Gedanken dazu:
Bei meinem C70 sehe ich kaum Unterschied über die Reifenbreite im Verschleiss. Da ist gerade mal ein halber Millimeter Unterschied zu sehen (gemessen mehrfach über viele Jahre).
Der ungleichmässige Verschleiss könnte vielleicht auch an der Reifenwahl und Reifendruck liegen. Ev. reibt sich der Reifen auch aufgrund stürmischer Kurvenfahrt ungleichmässig ab.
Daher Fragen zu deinen Reifen:
Was für Reifen sind montiert? (inklusive Lastindex und Reifenmarke/Typ)
Welcher Reifendruck fährst du?
P.S.: Bei der Perspektive deines Bildes sieht man nicht gut, wie der Sturz ist.
