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C43/C63 ab 2022

Mercedes C-Klasse W206
Themenstarteram 6. Mai 2021 um 22:06

Hey, ist das der neue C63? Was sagt Ihr dazu? Finde den Wagen eigentlich relativ stimmig, von hinten eher nicht so meins, jedoch auch nicht hässlich. Front finde ich durchaus gelungen.

 

Bin auf eure Meinung gespannt.

 

LG

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2364 Antworten

Zitat:

@Audianer83 schrieb am 5. August 2023 um 17:28:26 Uhr:

Ne bin noch nie V8 gefahren... *Achtung Ironie*

Ist dir OPF und Strängere Regelungen ein Begriff? Im Jahr 2026 klingt der noch leiser und zugeschnürter als der aktuelle GTR Black Series der ohnehin wie ein 4 Zyl klingt.

Das liegt aber auch an der Flatplane Kurbelwelle.

Beim ersten Satz musste ich auch herzhaft Lachen :D

Siehe dein Profilbild

Das liegt ausschließlich an der flat plane Kurbelwelle. Letztens ist mir ein neuer S63 entgegengefahren und der war untertourig schon erstaunlich laut. Allgemein haben sie wieder mehr klang in die 4.0 V8 bekommen als direkt bei der OPF Einführung. Ein Freund hat einen der letzten C63s bekommen die sind gefühlt auch wieder lauter geworden als frisch nach OPF, aber bin mir nicht sicher.

Jedenfalls ist der 4.0 V8 Biturbo ein Traum.

Zitat:

@Undercover-Kick schrieb am 5. August 2023 um 19:07:15 Uhr:

Das liegt ausschließlich an der flat plane Kurbelwelle. Letztens ist mir ein neuer S63 entgegengefahren und der war untertourig schon erstaunlich laut. Allgemein haben sie wieder mehr klang in die 4.0 V8 bekommen als direkt bei der OPF Einführung. Ein Freund hat einen der letzten C63s bekommen die sind gefühlt auch wieder lauter geworden als frisch nach OPF, aber bin mir nicht sicher.

Jedenfalls ist der 4.0 V8 Biturbo ein Traum.

Volle Zustimmung:)

S63 Antrieb im C und in der E, das wäre eine saubere Lösung:)

Er braucht ein bisschen Drehzahl und dann lässt er sich das S+ schmecken.

Ich fahre meinen mit 16-19L bei gemütlicher Fahrweise :):o:D:D:)

Zitat:

@Audianer83 schrieb am 5. August 2023 um 17:28:26 Uhr:

Ne bin noch nie V8 gefahren... *Achtung Ironie*

 

Ist dir OPF und Strängere Regelungen ein Begriff?

Hab schon davon gehört, bin bis vor kurzem das C63 Coupé mit OPF gefahren.

 

Der hat sich weder wie ein 4-Zylinder angehört noch angefühlt.

 

Aber vielleicht ist das bei Audi ja anders. Ein V10 ist eben kein V8 AMG. ;)

 

P.S. Schau mir nicht jedes Profilbild an.

https://img.motor-talk.de/JxfXQxy5QhNeMnUt.10.jpg

Macht vermutlich 71 dB dann beim 2026er . Wenn man nix hört kann auch kein Klang rauskommen.

https://www.bi-a10-nord.de/.../...e-lautheitsvergleichstabelle.pdf?...

Ich denke auch wenn ich es mir wünschen würde ... nicht dass falls ein MB V8 im Jahr 2026 kommt dass er auch nur annährend wie ein aktueller mit OPF klingt. OPF ist ja die eine Sache, falls die neueren C63er besser als die ersten mit OPF klingen dann glaube ich das gern, was ich aber nicht glaube ist dass ein Neuwagen im Jahr 2026 lauter klingen wird als der kommende C63.

Ich meine nicht mal den 4 Zylinder kann man richtig hören, vergleicht man mal den Sound mit nem A45 der älter ist dann sollte einem klar werden dass der neue C63 zwar genauso klingen kann, aber nicht durfte weil die Gesetze sich geändert haben. Das soll dann bis 2026 andersrum sein oder wie soll ich das verstehen? Meinst du Mercedes hat den C63E freiwillig im Sound kastriert wenn gerade Sound ein Alleinstellungsmerkmal der AMGs ist und die Käufer es gerne präsent und bollernd haben wollen? Dann würden die sich ins eigene Fleisch schneiden. Es ging halt nicht anders, also ist man die 600 PS+ Schiene gefahren um den Schaden an der Käuferschaft etwas zu begrenzen, um neue Anreize für den Kauf zu schaffen.

Ich verstehe auch nicht warum es für komisch ist das kommende Neuwagen immer leiser werden, dein 2020er C63 ist deutlich leiser als mein CL63 von 2009. Der 2023er C63E ist deutlich leiser als DEIN C63 von 2020. Verstehst du den trend vielleicht dass alles zwangsweise immer leiser werden MUSS weil es die Gesetzgebung fordert und MB auch nicht über dem Gesetz steht?

Klang ist nicht nur Krach bzw. Lautstärke!

Mit offenen Klappen klingt er vor allem bei niedrigen Drehzahlen immer noch angenehm nach V8 (Bollern). Und das fühlt man eben auch. Soweit ich weiß, hat die EU noch keinen Einfluss auf die Zündfolge.

 

Aber ich möchte das Thema nicht tot diskutieren…

Ein aktueller 63er V8? Hört sich das für dich nach 4-Zylinder an?

 

https://youtu.be/1EjCOEtYdvA

Dein eigenes Video :

https://youtu.be/1EjCOEtYdvA?t=70

Nein aus der Ferne könnte ich nicht sagen obs ein R6, R4 oder V8 ist. Ich höre da nur Fauchen mit meinen Studiokopfhörern.

Den alten (VFL) C kann ich sofort erkennen :

https://youtu.be/gCqVy0_jKEQ?t=160

Zitat:

@Audianer83 schrieb am 6. August 2023 um 19:31:35 Uhr:

 

Nein aus der Ferne könnte ich nicht sagen obs ein R6, R4 oder V8 ist. Ich höre da nur Fauchen mit meinen Studiokopfhörern.

Ach mit Studiokopfhörern. Immerhin kein Handylautsprecher.

 

Soviel zur Theorie…

 

Aber für gewöhnlich sitze ich im Auto. Wer aber nur (aus der Ferne) imponieren will, für den lohnt sich das Invest vermutlich nicht.

Mit Active Sound design lässt sich ne menge rausholen das stimmt, aber dann ist die ganze Diskussion sowieso für die Katz weil das beim 4 Zylinder auch im Innenraum geht, von den Videos finde ich dass er im Innenraum auf V8 getrimmt wurde. Dann wären wir aber wieder bei der Frage warum es ein V8 sein MUSS beim 2026er Modell wenn der Klang außen sowieso egal ist, die Leistung genau so gut ist, und dank Hybridisierung so Dinge wie Leistungsentfaltung und Laufruhe ein Relikt der Vergangenheit sind weil der E-Antrieb das ganze besser kann.

Da kann man auch genüsslich zu einem US-Car greifen wenn man unbedingt einen V8 haben will, weil mit den allseits bekannten V8 Fahren hat das dann auch nix mehr zu tun wenn die karre 2.5 Tonnen wiegt, Hybridisiert wurde und der V8 nur drin ist damit man sagen kann dass man einen V8 fährt.

Was für eine Sinnlosdiskussion auf irgendeiner komischen Grundlage...

@Audianer83: vielleicht hörst du dir mal in Echt einen SL63 und einen SL43 an und dann können wir danach nochmal weiterdiskutieren ob das soundmäßig keinen Unterschied macht...

Davon abgesehen wurde schon mehrfach dargelegt, dass es nicht nur um den Sound geht. Nur weil beide Antriebskonzepte am Ende evtl in ähnliche Spitzenleistungsregionen vordringen, heißt das nicht, dass sie sich gleich fahren.

Mal schauen, was wirklich dran ist:

Ende der Ver-Acht-ung? Mercedes-AMG reaktiviert V8 für C- und E-Klasse

https://www.mercedes-fans.de/.../...n-amg-c-und-e-klasse-zurueck.20254

Zitat:

@Guhl76 schrieb am 7. August 2023 um 10:48:47 Uhr:

Mal schauen, was wirklich dran ist:

Ende der Ver-Acht-ung? Mercedes-AMG reaktiviert V8 für C- und E-Klasse

https://www.mercedes-fans.de/.../...n-amg-c-und-e-klasse-zurueck.20254

Ich habe auch das gefühl, dass amg die reißleine ziehen wird und wenigstens für ein paar jahre bis zum verbrenner aus, den v8 aus dem regal holt. Die müssen den ja nicht neu entwickeln von grund auf. Kein mensch braucht auch mehr leistung als 5-600ps. Es geht wirklich rein um die emotionen und die laufkultur beim v8. vielleicht entwickeln die auch den 6 zylinder aus der aktuellen e klasse weiter. Aber der 4 zylinder wird denke ich bei der amg käuferschicht ab der C Klasse keine zukunft haben. Hoffen wir es…

Das wäre ja Geldvernichtung ohne Ende. Ich glaube kaum das Mercedes das rückgängig machen wird. Weil sonst wäre ja die Entwicklung für die Tonne gewesen. Wahrscheinlich wenn er nicht läuft wie er soll. Dann ist vielleicht zum Facelift Schluss. Und es gibt bis dahin eine Elektro C-KLASSE als AMG VERSION.

Der R6 dürfte kaum in die C-Klasse passen, da bliebe nur der V8 übrig.

Man hätte die Misere aber auch ganz einfach vermeiden können, indem man eben nicht, in einer Traumwelt lebend, Modelle auf den Markt bringt, die dieser nicht akzeptiert.

Man muss kein Genie sein, um zu erkennen, dass niemand eine AMG-C-Klasse mit 4 Zylindern haben möchte. Beim E ähnlich, aber da gibt es immerhin einen noch brauchbaren Motor als Ersatz.

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