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C43 / C450

Mercedes C-Klasse W205
Themenstarteram 21. April 2014 um 6:56

Auf der Auto China präsentiert Mercedes eine C-Klasse Langversion. Interessant ist, dass der V6 im C 400 anstatt der bisherigen 333 PS jetzt 367 PS leistet.

Quelle: jesmb.de

 

Anm. Mod.: Threadtitel auf TE-Wunsch geändert

Beste Antwort im Thema

Ich finde es ehrlich gesagt beschämend, wie herablassend hier der 43/450 er als halber AMG oder Möchtegern AMG betitelt wird. Wo leben wir denn? Ich lese diesen Thread seit Beginn mit und ich habe noch keinen Fahrer erlebt, der das Ding fährt, weil da AMG drauf steht und er sich in der gleichen Liga mit den "großen" V8 wähnt. Diese Unterstellungen und das Schlechtreden dieses fantastischen Autos gehen mir und den meisten anderen ziemlich auf die Nüsse! Also tummelt Euch doch irgendwo anders im Proletenthread oder sonst wo, damit sich hier mal wieder stolze Besitzer über ihr schönes Auto austauschen können.

Beste Grüße

ein "echter" AMG Fahrer

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Zitat:

@42Cacher schrieb am 30. Dezember 2018 um 00:02:31 Uhr:

. Wer ständig in den Begrenzer rauscht, sollte vielleicht besser nicht manuell fahren. ;)

Danke für's aussprechen.

Auch manuelles Schalten will gelernt sein ;) und viel Drehzahl heisst ja nicht beste Ausnutzung der Leistungskurve / entfaltung...

Zitat:

@...Hagi... schrieb am 30. Dezember 2018 um 11:08:38 Uhr:

Zitat:

@42Cacher schrieb am 30. Dezember 2018 um 00:02:31 Uhr:

. Wer ständig in den Begrenzer rauscht, sollte vielleicht besser nicht manuell fahren. ;)

Danke für's aussprechen.

Auch manuelles Schalten will gelernt sein ;) und viel Drehzahl heisst ja nicht beste Ausnutzung der Leistungskurve / entfaltung...

Beim C43 aber definitiv ;)

Zitat:

@...Hagi... schrieb am 30. Dezember 2018 um 11:08:38 Uhr:

Zitat:

@42Cacher schrieb am 30. Dezember 2018 um 00:02:31 Uhr:

. Wer ständig in den Begrenzer rauscht, sollte vielleicht besser nicht manuell fahren. ;)

Danke für's aussprechen.

Auch manuelles Schalten will gelernt sein ;) und viel Drehzahl heisst ja nicht beste Ausnutzung der Leistungskurve / entfaltung...

Schon mal die Leistungs - und Drehmomentkurve des c43 angeguckt? :-)) Devise viel hilft viel.

Außerdem entscheiden 10tel Sekunden beim schnellen fahren ob der begrenzer kommt oder ob man noch richtig schaltet. Also kann das mal vorkommen, dass man zu spät zieht gerade in den unteren Gängen. Und dann fällt die Kiste halt völlig zusammen, das lösen andere Hersteller eleganter.

am 30. Dezember 2018 um 21:07

Hat jemand Bilder der Drehmomentkurve? Würde mich interessieren.

Vom Gefühl her kommt der Begrenzer immer dann wenn er gerade richtig am drücken ist.

Also definitiv zu früh....!

Hab sie grad nicht auf dem iPad. Aber Serie wie auch getunt war mein C43 immer am schnellsten im Sport bzw. Sport + Modus wenn er automatisch bei 6100 oder 6200 rpm geschaltet hat. Also unmittelbar vorm Begrenzer...Hab alles andere mit früher schalten ausprobiert....

Bei meinem M3 ist es bei 7200 Serie am schnellsten und getunt sogar bei kurz vor 7. Obwohl der Begrenzer erst bei 7600 rpm kommt ;)

Aber der C43 dreht halt nicht hoch obwohl er da noch bumms hat. Denke der wurd aus Gründen des Abstandes zum 63er und der Haltbarkeit künstlich gedrosselt...Was ja auch in Ordnung ist..wäre nur interessant mal zu testen wenn man den Begrenzer auf 6700 rpm setzt ;)

Zitat:

@TheRealKnusper schrieb am 30. Dezember 2018 um 22:07:25 Uhr:

Hat jemand Bilder der Drehmomentkurve? Würde mich interessieren.

Vom Gefühl her kommt der Begrenzer immer dann wenn er gerade richtig am drücken ist.

Also definitiv zu früh....!

Hier ein Bild eines Tuners aus dem Netz. Leistungskurse steigt kontinuierlich an bis zum Begrenzer. Drehmoment fällt natürlich nach dem Max. Punkt etwas ab, ist aber immer noch ein hohes Niveau.

Asset.JPG
am 31. Dezember 2018 um 8:05

Zitat:

@ZimboZwei schrieb am 30. Dezember 2018 um 23:11:13 Uhr:

Bei meinem M3 ist es bei 7200 Serie am schnellsten und getunt sogar bei kurz vor 7. Obwohl der Begrenzer erst bei 7600 rpm kommt ;)

Wusste garnicht das der aktuelle M3 immer noch so ein Drehzahlmonster ist. Weiß nur noch, dass der e46 m3 damals über 8.000 Rpm gedreht hat. Wahnsinn... :)

am 31. Dezember 2018 um 8:08

Zitat:

@_mr_tk schrieb am 31. Dezember 2018 um 05:19:34 Uhr:

 

Hier ein Bild eines Tuners aus dem Netz. Leistungskurse steigt kontinuierlich an bis zum Begrenzer. Drehmoment fällt natürlich nach dem Max. Punkt etwas ab, ist aber immer noch ein hohes Niveau.

Danke. Ja das ist wirklich noch ein hohes Niveau. Bestätigt meinen Popometer :D

Also auf Sport+ bist du schneller wie im M-Getriebemodus.

Hab es mehrfach ausprobiert.

 

Sogar mit der GPS-Messuhr Racelogic.

 

Im Sport+ Modus war ich minimum 0,2 Sekunden schneller.

 

Gemessen wurde der Zwischenspurt von 100-200kmh

 

 

Gruß an alle und Guten Rutsch!

Was war denn deine absolute 100-200 Zeit?

Gerade gemessen... mit anderer Downpipe und Software.

Screenshot-20181231-133307-dyno

Zitat:

@pellep20 schrieb am 31. Dezember 2018 um 13:59:38 Uhr:

Gerade gemessen... mit anderer Downpipe und Software.

Ja top Zeit. Hab ich auch gehabt mit meinem Kombi...nur mit OEM DP :)

Das war auf ziemlich gerader Strecke 100-200 ...

PS, soll ich 453 haben.

Screenshot-20181231-140353-dyno

Zitat:

@pellep20 schrieb am 31. Dezember 2018 um 14:07:33 Uhr:

Das war auf ziemlich gerader Strecke 100-200 ...

PS, soll ich 453 haben.

Kommt hin. Hatte ziemlich die gleiche Zeit mit 20 Hz gemessen und hatte 445 PS

Hi,

wollte mal fragen, wie lange es eigentlich dauert, bis der C43 auf Betriebstemperatur kommt und wie lange, bis man schon einigermaßen warme Luft aus der Heizung/Klimaanlage bekommt. Bei normalen Autos beträgt die Zeit ja max 10 Min, bis man schon warme Luft kriegt, zumindest bei 0-5 Grad Außentemperatur. Ist das hier auch der Fall? Wollte nur wissen, ob sich eine Standheizung denn wirklich so lohnt, oder ob es auch ohne ok ist.

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