C300de - Termin für die Bestellfreigabe
Hallo Zusammen,
Weiß jemand, ab wann der C300de bestellbar sein wird?
Viele Grüße
Florian Sauer
Beste Antwort im Thema
Ich melde mich auch mit einem Bericht.
Ich hab inzwischen 1500km drauf von denen ich etwa 550 rein elektrisch gefahren bin. Ich muss hier dazu sagen, dass das wesentlich mehr sein könnte aber ich lade aktuell einfach nicht jeden Tag da wir am Geschäft aktuell noch keinen Anschluss haben und ich zu Hause nicht laden werde.
Deshalb bin ich auch sehr überrascht wieviel ich rein elektrisch gefahren bin. Es wird wirklich sehr viel rekuperiert und Energie wieder eingefangen.
Leistung und Zusammenspiel Elektro mit Verbrenner:
Wenn man in den Sport + Modus schaltet kann man das Auto durchaus sehr sportlich fahren. Aber das Ding ist kein Porsche - da muss man Kirche auch mal im Dorf lassen. Manche Berichte gehen mir da etwas zu weit.
Was ich wirklich klasse finde ist das Zusammenspiel von Elektromotor und Verbrenner. Das funktioniert echt richtig gut. Man merkt kaum wenn der Verbrenner zu- oder abschaltet. Hätte ich nicht immer die Anzeige vor mir, könnte ich es ehrlich gesagt auch nicht immer sagen, da der Verbrenner im Comfort-Modus eine extreme Laufruhe hat.
Beim Beschleunigen bzw. auch Kickdown stopft der Elektromotor insbesondere die kurzen "Schaltlöcher" vom Verbrenner. Dadurch ergibt sich ein sehr guter Durchzug. Das macht richtig Spaß.
Aber - ich habe auch ab und an ein ruckeln das zum Teil schon im Forum des E300de diskutiert wurde. Das ruckeln ist eher ein kurzer Ruck der relativ hart ist. Er tritt auf wenn man beispielsweise das Auto zu einer Ampel oder Kreuzung "auslaufen" lässt und dann noch leicht anbremst. Ich habe diesen Ruck aber definitiv nur im Sport und Sport+ Modus. Im Comfort Modus bisher noch nie. Irgendwie verträgt sich die höhere Drehzahl des Verbrenners im Standgas nicht mit der Rekuperation - so zumindest mein Eindruck.
Mich würde interessieren, ob dies auch bei anderen auftritt.
Kofferraum:
Ehrlich gesagt bin ich am Anfang etwas erschrocken als ich den Kofferraum aufgemacht habe. Als ich das Auto bestellt habe gab es auch noch keine expliziten Bilder oder Videos des Autos. Ich komme mit dem Kofferraum aber definitv gut klar. Wer wirklich Platz braucht oder nicht sicher ist sollte es sich vorher anschauen. Wenn jemand viel Platz braucht ist er bei der C-Klasse aus meiner Sicht ohnehin falsch.
Die nächsten 2 Wochen werde ich einen Kinderwagen kaufen und dann bin ich mal gespannt wie es damit aussieht :D.
Assistenzsysteme + Vorklimatisierung:
Wirklich begeistert bin ich von den Assistenzsystemen. Diese sind aber natürlich unabhängig vom Hybrid. Ich hab absolut volle Hütte und möchte das jetzt schon nicht mehr missen. Insbesondere bei längeren Fahrten ist es ein Genuss. Das ständige bremsen aufgrund von Baustellen oder langsameren Fahrzeugen gehört der Vergangenheit an und wird vom Auto übernommen. Die Schildererkennung funktioniert tadellos.
Die Vorklimatisierung ist schön. Gesteuert über die App auch sehr komfortabel. Ich freue mich schon drauf wenn es dann richtig kalt wird :D
Fahrwerk:
Ich habe nicht das Luftfahrwerk da ich Angst hatte, dass das Auto zu stark schwimmt. Ich komme von der A-Klasse mit Sportfahrwerk und der Sprung wäre mir dann wahrscheinlich doch etwas zu groß gewesen.
Ich bin mit dem "Standard"-Fahrwerk zufrieden. Hat aus meiner Sicht eine gute Mischung zwischen Comfort und Sportlichkeit. Man kann den Wagen dadurch durchaus auch sportlich durch Kurven bewegen.
Ich habe aber auch keinen Vergleich. Das Luftfahrwerk bin ich nie Probe gefahren.
Mein Fazit:
Insgesamt bin ich wirklich sehr glücklich mit dem Wagen. Für mich ist es aber im Vergleich zur A-Klasse einfach auch ein großer Sprung was Assistenzsysteme und Leistung angeht. Ich denke man muss dabei auch immer schauen wo man herkommt. Wenn jemand vom C63 oder einer E-Klasse umsteigt empfindet bzw. bewertet er wahrscheinlich auch einiges anders ;-)
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553 Antworten
Mein Auto steht seit dem 10.12 mit einem Fehler - Ladedruck- immer noch im Werk. Mittlerweile habe ich eher die Vermutung, dass MB versucht due Hybride möglichst erst in neuem Jahr zu liefern. Kann mir rinfach nicht vorstellen, dass ein solcher Fehler nicht innerhalb von paar Tagen repariert werden kann.
@ A5starter:
Wär ja systemisch sinnbefreit, wenn der Wagen bei Vollgas noch den Akku laden würde.
Ich gehe davon aus, dass du bei Vmax im Chargemodus den Akku nach spätestens 20 km leer hast, ab dann stehen „nur“ noch die 194 PS Diesel an.
Wenn der Wagen während Bremsmanövern mal recharged, reicht das für wenige Meter Mehrleistung, nen boost.
Sinnbefreit, da der Akku bei Vollgas wohl schneller an Kapazität verliert als er recharged werden kann.
Echte 194 PS Leistung wird der Wagen bei Recharge auch nicht haben, da ja Leistung zum Laden benötigt wird.
Effektiv ist der 300de als AB-Langstreckenfahrzeug daher bedingt geeignet und schlechter als ein vergleichbarer Diesel.
Vorteile liegen bei Kurzstreckenstadt- und Überlandverkehr elektrisch oder mit Boost.
Und natürlich die geringere Firmenwagenbesteuerung.
Der Wagen hat nur die volle Leistung wenn der Akku Leistung abgeben kann. Logisch oder?
Bei langen Vollgas Orgien liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 230-240.
Wenn du abbremsen musst lädt er den Akku nach um wieder boosten zu können.
Bei ständigem Wechsel zwischen Gas und Bremse wirst du also durchaus auch auf die Leistung zugreifen können. Aber trotzdem geht dein Fahrprofil total an dem Sinn eines Hybriden vorbei.
Meins war ähnlich deinem und ich habe mich angepasst.
Wenn das nichts für dich ist, nimm lieber einen 3L Diesel
Vmax mit Boost bei 250 abgeriegelt und ohne 230-240? Das wäre für mich ok.
Nur Vollgas ist sowieso schwierig und, wenn der Akku nach Abbremsen oder vom Gasgehen für das geboostete Wiederhochbeschleunigen dann wieder etwas Kapazität hat, wäre das optimal.
Letztendlich würde das für mich zusammen mit den anderen Vorteilen gegenüber einem Diesel überwiegen.
Erhält man bei Bestellung aktuell schon die 4000 Euro Umweltbonus?
Dauerleistung kommt nur vom Verbrenner, also 194PS, und auch nur dann, wenn nicht im Charge Modus geladen wird (braucht ca. 10PS). Dauer- Elektrokick kommt nur, wenn der Akku mehr als 10% Restladung hat.
Kurz-Boost geht aber auch, wenn die Elektro-Reichweite 0km anzeigt. Durch Rekuperation (und unterhalb 10% Elektro-Reichweite automatisches Nachladen) wird der Akkuladestand auf Minimum gehalten.
Im E-Save Modus wird durch Rekuperation der Akku weiter geladen, ohne Verbrenner Leistung abzunehmen.
Im Hybrid Modus wird immer wieder E-Leistung zugefüttert, soweit der Akku es erlaubt... das hat allerdings zur Folge, das der Verbrenner öfter an und aus geht... läuft aber sehr harmonisch und ist meist nur am Drehzahlmesser zu erkennen.
Hallo, ich brauche bald einen neuen Firmenwagen und wollte mir den C 300 de holen aufgrund des Steuervorteils. Leider muss es bei uns ein Diesel sein und ich habe da keine große Auswahl.
Hat hier jemand die Limousine und kann ein paar Fotos vom Kofferraum posten? Beladen und unbeladen? Ich habe bedenken, das dieser doch sehr klein sein könnte.
Wie sind eure Erfahrungen?
Zitat:
@Baaasta schrieb am 31. Dezember 2019 um 20:38:39 Uhr:
Hallo, ich brauche bald einen neuen Firmenwagen und wollte mir den C 300 de holen aufgrund des Steuervorteils. Leider muss es bei uns ein Diesel sein und ich habe da keine große Auswahl.
Hat hier jemand die Limousine und kann ein paar Fotos vom Kofferraum posten? Beladen und unbeladen? Ich habe bedenken, das dieser doch sehr klein sein könnte.
Wie sind eure Erfahrungen?
Ich hab die Limo, aber leider keine Bilder vom Kofferraum.
Tägliches Einkaufen oder Businesstrips mit mittelgroßen Koffer sind Fine für mich...
Würde aber jedem Raten, in nem Autohaus sich den Kofferraum selber anzusehen. Die Kante ist schon markant.
Zitat:
@Nils112233 schrieb am 31. Dezember 2019 um 21:02:50 Uhr:
Zitat:
@Baaasta schrieb am 31. Dezember 2019 um 20:38:39 Uhr:
Hallo, ich brauche bald einen neuen Firmenwagen und wollte mir den C 300 de holen aufgrund des Steuervorteils. Leider muss es bei uns ein Diesel sein und ich habe da keine große Auswahl.
Hat hier jemand die Limousine und kann ein paar Fotos vom Kofferraum posten? Beladen und unbeladen? Ich habe bedenken, das dieser doch sehr klein sein könnte.
Wie sind eure Erfahrungen?
Ich hab die Limo, aber leider keine Bilder vom Kofferraum.
Tägliches Einkaufen oder Businesstrips mit mittelgroßen Koffer sind Fine für mich...
Würde aber jedem Raten, in nem Autohaus sich den Kofferraum selber anzusehen. Die Kante ist schon markant.
Leider hat der Händler hier vor Ort kein Model davon da. Ist wohl ein seltenes Auto :D
Sind da umklappbare Rücksitze sinnvoll oder kann man sich das Geld sparen, da der Akku alles blockiert?
Wie viele Wasserkisten würden denn rein passen?
Danke für dein Feedback.
Zitat:
@Baaasta schrieb am 31. Dezember 2019 um 21:33:47 Uhr:
Zitat:
@Nils112233 schrieb am 31. Dezember 2019 um 21:02:50 Uhr:
Ich hab die Limo, aber leider keine Bilder vom Kofferraum.
Tägliches Einkaufen oder Businesstrips mit mittelgroßen Koffer sind Fine für mich...
Würde aber jedem Raten, in nem Autohaus sich den Kofferraum selber anzusehen. Die Kante ist schon markant.
Leider hat der Händler hier vor Ort kein Model davon da. Ist wohl ein seltenes Auto :D
Sind da umklappbare Rücksitze sinnvoll oder kann man sich das Geld sparen, da der Akku alles blockiert?
Wie viele Wasserkisten würden denn rein passen?
Danke für dein Feedback.
Zwei Wasserkisten auf jeden Fall- ob welche auf den Akku passen habe ich noch nicht probiert.
Ich hab die klappbaren Rücksitze genommen, auch auf Empfehlung meines Verkäufers. Habe sie aber noch nicht klappen müssen.
Bin jetzt über die Feiertage 2,5 Wochen im Urlaub- da ist der Kofferraum schon knapp.
Aber insgesamt bin ich sehr zufrieden und habe es zu keiner Sekunde bereut. Bei meinem Arbeitsweg spare ich netto ca 180,-€ / Monat im Vergleich zu meinem vorherigen C220d Coupé. Da kann man 1-2 kleine Abstriche machen... :-)
Habe ihn jetzt 3,500km und bin eigentlich sehr zufrieden.
Ich bin Pendler (ca 2,500km/Monat) und ich verbrauche auf der Langstrecke 1,6l weniger als mit meinem 220d (CLA SB) vorher.
Außerdem spare ich in etwa 20l Sprit pro Woche, da alle Stadtfahrten nahezu vollelektrisch durchgeführt werden.
Ich kann am Arbeitsplatz und zuhause laden, was notwendig ist, um es voll auszunutzen.
In Summe mit der 0,5% Versteuerung ein gutes Paket.
Volle 306 PS entfalten sich meiner Meinung nach nur im Hybrid-Modus und in Sport+, dann rennt er wirklich wie Sau.
Bei Vollgasfahrten auf der Autobahn ist nach 10-12km Schluss mit Attacke und man fährt im normalen 220-Modus.
Aber bei 120-160 gute Aufladung, wodurch das nächste freie Stück wieder zügiger angetreten werden kann.
Kofferraum funktioniert für mich nur ohne Abdeckung.
Dann gehen sogar 5 Getränkekisten oder ein großer Rimowa und ein Golfbag rein.
Ich habe jetzt 4.800km runter und bin mittlerweile bei längeren Autobahnfahrten dazu übergegangen ausschließlich im Charge Modus mit C oder E zu fahren.
Dadurch dass der Akku ständig nachgeladen wird wenn man mal hinter einem linker Schleicher fest hängt, hat man dauerhaft genug Saft im Akku um den vollen boost zu bekommen. Dadurch dass man im C oder E fährt rekuperiert der Wagen eben weniger stark oder stark. Die Verzögerungen im S oder S+ sind mir zu wenig, und ich muss zu oft selbst bremsen.
Natürlich geht so der Spareffekt verloren, den man allerdings auf langen Strecken noch nie hatte, und der Wagen kann echt verdammt Spaß machen.
Da fährt mir nichtmal ein X5 40d davon
Ich schwanke immer noch zwischen dem 300 de oder dem 220d.
Mein Profil wird ab Mitte diesen Jahres zu 80% auf Landstraße liegen.
Jahresgesamtfahrleistung > 39 tkm.
Macht kaum Sinn, den Hybrid zu nehmen, oder?
Der macht nur als Firmenwagen aufgrund der 0,5% Besteuerung Sinn.
Wenn du nicht, bzw. selten lädst und/oder längere Strecken am Stück fährst wirst du am Ende mit dem 300de teurer fahren, da dieser auch in der Anschaffung ein paar Scheine mehr kostet und ca. 300 kg Akkus mit rumschleppen muss. Zudem würde es auch nur Sinn machen wenn du den Strom selber erzeugst. Bei rund 30ct/kwh ist der elektrische Antrieb nicht viel günstiger als per Diesel.
Naja, ich bin zwar nicht Arbeitnehmer aber bei mir würden die 0,5% zu einer Reduzierung der unentgeltlichen Wertabgaben führen. Ich würde also auch davon profitieren.
Zudem haben wir eine PV.
Dagegen sprechen halt noch, dass ich so gut wie nie Stadt fahre.
Lediglich täglich 2x 50 km über Land...